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KALIFORNIA

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Tout ce qui a été posté par KALIFORNIA

  1. KALIFORNIA
    En effet c´est tres fastidieux a remettre :rolleyes:
  2. KALIFORNIA
    Le 1,6 TD de la 80 n´est pas réputé pour sa fougue :bigsmile:
  3. KALIFORNIA
    La mienne est la 0014377 ;) Bien joué :bigthumbup: Alors, les premieres impressions de la commande de boite? :)
  4. KALIFORNIA
    Je vais voir ça mais aussi tacher de retrouver le lien vers le site qui donne la traduction des codes-options :jap: :coucou:
  5. KALIFORNIA
    Bizarre en effet... peut-etre quelle faisait partie d´un stock et donc dépourvue de la fameuse DA :jap: Comment arrives-tu a determiner la date exacte de fabrication ? :)
  6. KALIFORNIA
    Fusibles ? :carre:
  7. KALIFORNIA
    Il travaille en dérivation si l´on peut dire. Lorsque la température est basse, il est fermé et ne fait circuler qu´une partie du LDR, quand la température dépasse un certain niveau, le calorstat s´ouvre pour laisser passer le reste du LDR. Ceci basiquement bien sur :jap:
  8. KALIFORNIA
    La mienne a été fabriquée en Aout 1989 bien que sa premiere mise en circulation soit d´Octobre 1989, elle est donc du millesime 1990 qui avait la DA en série pour les TD Confort ;)
  9. KALIFORNIA
    Parfaitement, de plus ce trou permet de limiter la chauffe excessive d´une partie du LDR qui tournait en circuit fermé ;) Maintenant, des le démarrage le LDR gagne de la température de maniere plus linéaire et lente, alors qu´avant il partait vers les 110ºC en quelques minutes :jap:
  10. KALIFORNIA
    Un peu sous la barre des 100ºC ;)
  11. KALIFORNIA
    :blink: Ça doit etre sportif les créneaux ! :eldiablo:
  12. KALIFORNIA
    Bonsoir :coucou: Une astuce tres utilisée pour limiter la chauffe du moteur c´est de faire pratiquer un ou deux orifices sur le calorstat ;) Je l´ai fait sur la mienne ce qui a fait descendre la température de 6ºC a 8ºC :jap:
  13. KALIFORNIA
    Parfaitement :bien: N´oublie pas de vidanger l´huile de direction assistée, la mienne a été vidangée il y a deux ans et elle avait une couleur pas tres avenante :blink:
  14. KALIFORNIA
    C´est tout-a-fait normal, il y tout de meme un mouvement d´oscillation de l´ensemble moteur/boite qui font par defaut bouger le tirant et donc le levier de vitesses ;)
  15. KALIFORNIA
    Si tu n´entends pas de "Clonk" lorsque tu passes les vitesses ou de vibrations excessives de la zone du moteur-boite, pas besoin de les changer...les miens ont 315000 KM et sont encore d´origine ;)
  16. KALIFORNIA
    Bonsoir, j´avais mis de la 75W90 ;) Non, c´est tout simple :) Et bien plus rare que le fait d´avoir la boite d´origine, l´embrayage est d´origine aussi :bigsmile:
  17. KALIFORNIA
    Bonsoir :) Sur ma 80 B3 TD j´ai déja fait deux vidanges de boite et je ne m´en plains pas du tout. La boite est devenue plus douce et moins accrocheuse surtout dans le passage de la seconde. Bref je ne peut que te conseiller la vidange de boite car si tu avais vu la gueule de l´huile qui avait 200000 KMs et des brouettes !!!! :blink: :blink: :blink: J´ai mis de la Delphi la premiere fois et de la Castrol la deuxieme :jap:
  18. KALIFORNIA
    Bonsoir! Pour les caches, il faudra t´armer de patience car certaines vis sont grippées ou maltraitées a cause d´impacts ou de corrosion. Il faudra en enlever 5 ou 6 si mes souvenirs sont bons, et faire glisser le cache vers l´arriere de la voiture pour le sortir. Il est coincé a l´avant dans le parechocs ;) Concernant ton circuit d´air, j´ai fait la meme réparation au meme endroit il y 7 ou 8 ans et ça tiens toujours :bien: A plus :jap:
  19. KALIFORNIA
    Bonsoir Audi-driver ! :coucou: Ma chere et tendre qui est a l´identique de la tienne vient de passer aujourd´hui les 315000km :eldiablo: Concernant le refroidissement de ta 80, il se pourrait en effet que tu aies le radiateur entartré. J´ai changé le mien ainsi que la pompe a eau il y a trois ou quatre ans. Et cet été mon calorstat a subi une incision d´un foret de 6 mm ce qui maintient la temperature plus basse de 6ºC a 8ºC. Concernant l´huile, je tourne depuis 7 ou 8 ans a la Castrol 15W40 et je ne m´en pleins pas du tout ;) Tes fumées bleues peuvent en effet provenir d´une huile trop fine qui passe par les segments :jap:
  20. KALIFORNIA
    Toutes mes condoléances.
  21. KALIFORNIA
    Si c´est une Audi 80 B3 le faisceau est déjà pré-installé (tout du moins sur la mienne) du tâbleau de bord et se finit avec un connecteur sous le phare gauche :jap:
  22. KALIFORNIA
    Le Blanc Alpin L90E est un blanc "cassé" :jap:
  23. KALIFORNIA
    Ah ouais quand même... :reflexion:
  24. KALIFORNIA
    Bonjour à tous :coucou: Alors voilà, j´ai la possibilité de récupérer sur une Audi 80 B3 Diesel un compresseur et un radiateur de climatisation pour le faire installer sur ma voiture. - J´ai un moteur de type SB, est-il déjà prévu pour recevoir la clim (car la voiture donneuse est aussi de 1989)? - Quels sont les éléments de cet ensemble qu´il faut que je récupère ? - Quelqu´un pourrait poster ici une photo du schéma de l´installation (Dsts :bigsmile: ) ? Je vour remercie d´avance :ap: :jap:
  25. KALIFORNIA
    Une belle petite B3 ! :bigthumbup: Et avec 131000KM au compteur elle sort du rodage! :eldiablo: En Alpinweiss L90E comme la mienne en plus ;)
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