[8P]a3 fsi 150 ou tdi 140

[zeage]

voila tout est dans le titre ,

 

je pense que je vais prendre une FSI , car je travaille en suisse est l essence est moins chere :bigsmile:

 

pouvez vous me donner des retours d experience sur ce 2,0 150 ?

 

accelerations ... agrement ... consomation reelle ...

 

 

je sais qu il n a pas le meme couple qu une TDI 140 mais c est un bon moteur essence je pense ?

 

ps : je suis en malus et le T-FSI , impossible de l assurer nulle part , sinon j aurais pas hésité ..

 

 

Merci de vos réponses

[Max]

Pour moi le TDI 140 même si il est plus bruyant :bien:

[hugo]

+1 car le fsi 150 n'a que pour lui (par rapport au td1 140) son silence de fonctionnement, en suisse je ne sais pas mais en france meme le tarif catalogue est superieur <_<

Modifié 30 mai 2006 par hugo

[dwarfy]

Moi aussi je n'hésite pas. Et je laisse la zone rouge à 4000 tours à ses amateurs :coucou:

 

Essence.

[hugo]

oui mais toi tu compares avec un tfsi :) rien à voir avec le fsi 150 :coucou:

[dede69]

Alors j'ai eu un tdi 140 il y a qq temps, et ca marchais tres bien, meme s'il etait souvent en rade. C'était les premiers models. Durant l'imobilisation de mon A3 (plus de 2 mois sur 10 mois d'exlpoitation), audi m'a pretter un FSI 150 . J'ai fait 4500 km avec et franchement, je ne vois aucun interet a acheter ce moteur si ce n'est le bruit d'essence.

 

Les accélérations paresses moins franche, les reprise sont cahotique... frachement je me suis meme demandé ou etati passer les 150 ch.

 

Sinon maintenant j'ai un TFSI, là c'est autre chose.. :eldiablo:

 

Pour l'assurance, on trouve quasiment toujours un moyen... :ange:

Modifié 31 mai 2006 par dede69

[sebessence]

malheureusement la gamme essence d'Audi est foireuse, il faudrait un intermédiaire entre le FSI 150 et le TFSI 200 ch :(

 

[moumoune38]

Salut a tous,

 

je suis aussi en suisse, et ayant loué plusieurs fois des A3 avant d'avoir la mienne, ils m'ont toujours filé des essences, car c'est le pays de l'essence !!!

 

Au moment de l'ancien model (1.8T, 150) c'etait un vrai regal au niveau perfs ! Quand le nouveau model est sorti, je me suis donc empressé d'en louer une, et donc c'etait une 2.0 FSI 150ch.....et je dois avouer que j'ai etais decu .... les accelerations sont effectivement moins franche (pour comparer avec mon TDI 140) mais meme a l'epoque ou je n'avais encore jamais essayer de TDI, la FSI m'a parue molle....a moins de monter haut dans les tours pour faire joujou, ou elle a quand meme du repondant....mais la conso devient enorme !!! bref, sans turbo, les nouvelles essences Audi sont molles.....

 

Voila mon retour d'experience, je prendrai donc une TDI 140 sans hesiter (ou une TFSI si j'avais un peu plus de sous :bleble: ) voir meme, si tu veux absolument une essence, une 1.8T :bigsmile:

 

ciao ciao

:coucou:

[quickmik]

Je suis en Suisse mais jamais je ne prendrais un FSI 150. J'en ai conduit plusieurs ( véhicules de courtoisie ) et franchement... non.

 

En Suisse l'essence est moins chère certes. Y'a 7 eurocents entre 95 et mazout.

 

TDI 140 : 6.5L

FSI 150 : 10L ( comme le TFSI d'ailleurs!!! )

 

Je précise pour un même conducteur, même parcours,...

[kalhan]

Bonjour,

 

J'avais une 2.0 FSI avant et j'en étais trés contente.

 

Bonne reprise, rien à redire.

 

J'ai la TFSI maintenant, c'est sur que ça n'a rien à voir.

 

Mais par rapport au bruit d'un diesel, il n'y a quand même pas photos.

 

J'achète des essences pour la même raison que toi, je fais l'essentiel de mes pleins en suisse, donc l'argument coût est peu recevable pour nous.

 

Sinon, sur la conso, je la trouve raisonnable, en tout cas sacrément plus que la TFSI!

[dwarfy]

oui mais toi tu compares avec un tfsi :) rien à voir avec le fsi 150 :coucou:

Si ça s'adresse à moi, je compare ce dont il parle. Un FSI et un TDI en 2.0L.

[quickmik]

@kalhan: c'est la première fois que j'entends que le FSI 150 a de bonnes reprises et une conso raisonnable. C'est les 2 principaux reproches qu'on fait à ce moteur! :coucou:

 

Sur mes essais. FSI 150 : 9.5-10L, TFSI 10.5L. Je ne parle évidemment pas d'agrément ni de sonorité ni du reste.

 

@dwarfy: as-tu essayé les 2 motorisations? Si la sonorité et le fait de pouvoir prendre plus de 4000 tours font pencher la balance, je suis d'accord avec toi. Mais le problème avec ce moteur, c'est que sous 4000 tours, y'a rien! :bigsmile:

 

 

 

J'achète des essences pour la même raison que toi, je fais l'essentiel de mes pleins en suisse, donc l'argument coût est peu recevable pour nous.

 

Si tu fais plus de 30 000 bornes comme moi... je t'assure que c'est tout à fait recevable. :bigsmile:

 

 

[hugo]

Si ça s'adresse à moi, je compare ce dont il parle. Un FSI et un TDI en 2.0L.

oui c'etait pour toi , mais si tu compares au fsi 150 là tu me deçois :coucou:

[kalhan]

@quickmik:

 

Oui, je sais que la 2.0 FSI n'avait pas la côte, mais je dois dire que je n'ai pas trop compris pourquoi, si ce n'est que c'est une essence.

 

Maintenant, je dois dire que je n'aime tellement pas les diesels, que je ne suis peut être pas objective.

 

la 2.0 correspondait à ce que j'en attendais.

 

Mon Jules à un TDI, et je vois pas bien la différence avec la 2.0. Mais bon, ça n'engage que moi, et j'admets volontiers que je ne suis pas une grande spécialiste.

 

Quant à la consommation du TFSI, pour l'instant, je suis plus à 13l qu'à 10.5l!!!

 

Et je dois dire que ce qui me déprime le plus, c'est que l'ODB de la 2.0 m'annoçait 590 km (de mémoire) d'autonomie avec le plein, alors que la TFSI m'annonce royalement 440 :(

 

Et pour finir, il me semblait que l'essence ou le diesel en suisse était à peu près du même prix, en tous cas, ça reste toujours moins cher qu'en France ;)

[dwarfy]

Maintenant, je dois dire que je n'aime tellement pas les diesels, que je ne suis peut être pas objective.

 

Tout pareil. Je préfère un truc qui marche moins fort mais qui marche à l'essence :carre:

 

(et je pense que pas grand chose -pour ne pas dire rien- n'arrivera à me rendre moins obtu)

[quickmik]

Ca dépend peut-être de ta conduite. Si tu as une conduite assez nerveuse, en prenant régulièrement des tours, etc, le FSI va distiller un agrément intéressant.

 

A l'inverse, si tu fais des plus longs parcours, que tu veux rouler en couple sans cravacher, sans devoir systématiquement rétrograder, le FSI est nettement moins intéressant.

 

13L avec le TFSI? Ca rejoint ma remarque plus haut. Conduite nerveuse? :bigsmile:

 

Perso je n'ai rien contre les essences, que du contraire. Si je pouvais, je roulerais à l'essence ( TFSI ou V6 bien sûr ). Mais le FSI manque de couple ( selon ma conduite je précise - j'ai une conduite sportive mais parfois j'aime cruiser aussi ) et offre un rapport perfs/conso peu intéressant.

 

Pour l'essence en Suisse, clair que c'est moins cher qu'en France à carburant égal. L'essence est moins chère que le diesel ( y'a 2 ans, c'était le même prix environ ) mais quand tu roules beaucoup, le gain en conso du diesel t'apporte un gain en budget non négligeable si tu roules beaucoup.

 

Pitchoune et moi hésitions entre TDi 170 et TFSI. Sur base de 30 000 par an, le TFSi nous coutait 20% plus cher ( prix d'achat un poil + élevé, conso, assurance ).

 

 

 

[dwarfy]

Pour l'essence en Suisse, clair que c'est moins cher qu'en France à carburant égal. L'essence est moins chère que le diesel ( y'a 2 ans, c'était le même prix environ ) mais quand tu roules beaucoup, le gain en conso du diesel t'apporte un gain en budget non négligeable si tu roules beaucoup.

 

On va pas refaire à chaque fois le débat essence/diesel. C'est pas une attaque, juste une question: est-ce que quand on peut rouler dans une compacte à plus de 35000€ le gain en carburant quand on ne fait "que" (notez les guillemets) 30000km/an est si important que ça ?

 

(emmenez-moi PandaVet, je m'en sortirai pas moi tout seul :bigsmile:)

[quickmik]

@dwarfy: désolé, je suis parti un peu en HS. Perso, on ne met pas 35000€ dans une compacte ( la notre est plus chère d'ailleurs ). On fait un leasing.

 

Mon budget, je le calcule selon ce que me coute ma titine par mois. Et en prenant tout en compte, la TFSi coute 20% plus cher par mois. Dans notre cas, c'est un fait. Fin du HS. (Cette année, on est plus à 35000 qu'à 30 d'ailleurs. :bigsmile:)

 

Au fait, notre ami ne nous a pas dit combien il faisait de kms. Parce que bon le TDI à 10 000 bornes par an... c'est moyen! :bigthumbup:

[axenar]

Bon ben je m'y colle !

 

Une fois de plus le FSi est un moteur plaisant car silencieux souple et performant. Il n'est pas sportif, mais performant: 9,5 sec de 0 à 100, 8,5 sec pour une reprise 80-120 en S.

Ne dites pas que les accélérations sont meilleurs sur le TDi, les chiffres sont mêmes moins bons à ma connaissances. Maintenant pour ce qui est du ressenti c'est autre chose. Et là ben je préfère entendre chanter le moteur à 7000 tr/m que de sentir le tracteur vrombir. Mais chacun son truc.

 

POour la conso c'est vrai qu'elle suce pas mal, mes chiffres sont les suivants: 12 à 15l en ville selon le type de conduite (plutôt 15 pour moi :eldiablo: ); 8,9l en route/autoroute (le chiffre est presque toujours le même sur l'ODB).

 

Si j'avais pu j'aurais pris le TFSi mais j'ai préféré prendre plus d'option vu que je fais de la ville en majorité.

 

 

Voilà !

 

 

PS: arrêtez de cracher sur mon moteur svp :ange:

[worky]

Bon ben je m'y colle !

 

Une fois de plus le FSi est un moteur plaisant car silencieux souple et performant. Il n'est pas sportif, mais performant: 9,5 sec de 0 à 100, 8,5 sec pour une reprise 80-120 en S.

Ne dites pas que les accélérations sont meilleurs sur le TDi, les chiffres sont mêmes moins bons à ma connaissances. Maintenant pour ce qui est du ressenti c'est autre chose. Et là ben je préfère entendre chanter le moteur à 7000 tr/m que de sentir le tracteur vrombir. Mais chacun son truc.

 

POour la conso c'est vrai qu'elle suce pas mal, mes chiffres sont les suivants: 12 à 15l en ville selon le type de conduite (plutôt 15 pour moi :eldiablo: ); 8,9l en route/autoroute (le chiffre est presque toujours le même sur l'ODB).

 

Si j'avais pu j'aurais pris le TFSi mais j'ai préféré prendre plus d'option vu que je fais de la ville en majorité.

Voilà !

PS: arrêtez de cracher sur mon moteur svp :ange:

tu fais quoi toi tu craches pas sur le "tracteur " peut etre :coucou:

 

de plus faut pas exagérer ca ne fait plus le bruit de tracteur <_<

 

maintenant il y a plus silencieux je le reconnais :jap:

 

quand à la conso il y a pas photos :bigthumbup:

 

fatiguant ces confontations essence/diesel :rolleyes:

 

chacun son point de vu :jap:

 

ps : pour moi si je pouvais je serai en TFSI OU 3.2 :eldiablo:

[sebessence]

Tout pareil. Je préfère un truc qui marche moins fort mais qui marche à l'essence :carre:

bienvenue au club :bien:

 

(emmenez-moi PandaVet, je m'en sortirai pas moi tout seul :bigsmile:)

pandavet viens nous aider :vert:

 

Je suis assez d'accord avec Quickmik (pour une fois :bigsmile: ), ça dépend de la conduite, si on aime bien monter dans les tours, l'essence il n'y a pas mieux :eldiablo: par contre pour ceux qui roulent au couple, il y a le diesel <_< Mais quitte à mettre autant d'argent dans une voiture, ça devient vraiment hors de prix les Audi :bleble: , autant se faire plaisir, donc essence :bigsmile:

[hugo]

worky> :coucou: je te sens en colere là :bigthumbup:

[axenar]

worky> :coucou: je te sens en colere là :bigthumbup:

 

 

oui il m'a allumé alors que j'apporte gentiment ma contribution ! :ange:

[zeage]

bon bein finalement je sais tjours pas si je prends une FSI ou TDI .......

 

 

 

[axenar]

sois un peu original, prends un FSi !

 

et puis tu cntribueras à rendre la planète plus silencieuse :bigthumbup:

[zeage]

sois un peu original, prends un FSi !

 

et puis tu cntribueras à rendre la planète plus silencieuse :bigthumbup:

 

 

oui et je serais dans les 1% a avoir une fsi 150

Modifié 31 mai 2006 par zeage

[kalhan]

La seule chose que je peux rajouter, c'est que j'ai trés bien revendu la mienne, et trés rapidement, alors que tout le monde m'avait dit que ce ne serait pas évident parce que j'étais dans une "niche".

 

j'ai eu au moins 15 appels à la parution de l'annonce, et je l'ai vendu en 4 jours.

 

Voili, voilou...

[axenar]

allez adjugé ! :bigthumbup:

[AutoMat]

Une fois de plus le FSi est un moteur plaisant car silencieux souple et performant. Il n'est pas sportif, mais performant: 9,5 sec de 0 à 100, 8,5 sec pour une reprise 80-120 en S.

 

T'es sur de toi pour le 80-120 en S ????? :blink:

Ca me parait enorme...

Le TFSI mets 4.6 sec pour le meme exercice et la difference de puissance n'est pas si importante... :unsure:

[dwarfy]

La seule chose que je peux rajouter, c'est que j'ai trés bien revendu la mienne, et trés rapidement, alors que tout le monde m'avait dit que ce ne serait pas évident parce que j'étais dans une "niche".

 

j'ai eu au moins 15 appels à la parution de l'annonce, et je l'ai vendu en 4 jours.

 

Voili, voilou...

 

Et oui. Alors que les tracteurs, y'a que ça sur les annonces. Donc celui qui en veut une n'a que l'embarras du choix et t'as intérêt à avoir une voiture nickelle, bien optionnée et entretenue ou alors faudra baisser les prix pour satisfaire un potentiel acheteur qui sinon ira chez le voisin.

 

Celui qui veut une essence (en plus d'avoir tout mon respect :bigsmile:) et qui la veut en occaz, il a beaucoup moins de choix. Et comme des gens comme ça il en existe encore heureusement un bon petit paquet en France, ça part toujours bien à la revente.

[axenar]

T'es sur de toi pour le 80-120 en S ????? :blink:

Ca me parait enorme...

Le TFSI mets 4.6 sec pour le meme exercice et la difference de puissance n'est pas si importante... :unsure:

 

 

euh 4,6 c'est un chiffre d'ultra sportive ça ! <_<

 

et 8,5 c'est pas mal pour un tel moteur justement

[zeage]

A3 2.0 FSI 150 :

 

400 mètres DA 17.3

1000 mètres DA 31.6

 

A3 2.0 TDI 140 :

 

400 mètres DA 17.8

1000 mètres DA 31.4

 

 

mon alfa 147 1.6 ts 120 ch :

 

400 mètres DA 17.2

1000 mètres DA 31.4

 

 

j ai meilleur temps de garder mon alfa, pour 30 chevaux de plus , les audis sont a la traine apperement ...

Modifié 31 mai 2006 par zeage

[axenar]

et le poids ? (et la finition ? lol)

[kalhan]

As tu essayer les deux moteurs?

 

Parce que c'est ton sentiment qui reste plus important que tout ce qu'on pourra te dire. :ange:

[quickmik]

Effectivement, sur les exos du 400 M DA et du 1000 M DA... les chiffres sont similaires.

 

Mais euh... si c'est pour faire des runs... y'a plus adapté que ces 3 voitures... :bigsmile:

 

Sans rire, l'Alfa 147 est bien plus légère ( quand on monte dedans, on comprend pourquoi aussi... :rolleyes: ). C'est normal. T'as regardé les chiffres de reprises? Parce que la FSI c'est 200 Nm et l'Alfa c'est 148 Nm... :ange:

 

En terme d'agrément au quotidien, je prends 3 fois le FSI par rapport au 1.6 Twin Spark. Y'a pas que les DA entre 2 feux rouges.

 

Ma comparaison A3/147 s'arrête là. :eldiablo:

 

[hugo]

dwarfy< ton raisonnement n'est pas faux , mais à contrario en vendant une essence les acheteurs potentiels sont rares et le peu qui s'y interressent en profitent egalement pour faire baisser les prix avec des arguments plus ou moins fondés!

 

 

[zeage]

bon bein pour pas faire comme tout le monde je prends une FSI

 

je vois mon "vendeur de tapis" audi samedi matin

 

je vais essayer de negocier une reprise et 2 ou 3 options genre xeons + RVitesse + retro electique :bigsmile:

 

 

d ailleurs , 3 petites questions , c est vraiment mieux xenon ?

et le pack lumiere , ca sert a rien ca non ?

[worky]

A3 2.0 FSI 150 :

 

400 mètres DA 17.3

1000 mètres DA 31.6

 

A3 2.0 TDI 140 :

 

400 mètres DA 17.8

1000 mètres DA 31.4

mon alfa 147 1.6 ts 120 ch :

 

400 mètres DA 17.2

1000 mètres DA 31.4

j ai meilleur temps de garder mon alfa, pour 30 chevaux de plus , les audis sont a la traine apperement ...

a la traine <_< on parle en dixième pour voir la différence ca me semble bien infime......

[axenar]

bon bein pour pas faire comme tout le monde je prends une FSI

 

je vois mon "vendeur de tapis" audi samedi matin

 

je vais essayer de negocier une reprise et 2 ou 3 options genre xeons + RVitesse + retro electique :bigsmile:

d ailleurs , 3 petites questions , c est vraiment mieux xenon ?

et le pack lumiere , ca sert a rien ca non ?

 

 

le xénon c'est un plus indéniable

le RVitesse c'est indispensable

le pack lumière ca devrait être en série...

 

sinon tu comptes prendre la boîte méca ou la tiptro ?

[zeage]

boite meca

 

je vais prendre, enfin on va m offrir :bigsmile: :

 

- xenon

- pack lumiere

- RV

- retro rabatable electrique chaufafnt ...etc ..

 

 

axenar : "le xénon c'est un plus indéniable"

 

c est a dire ?