le G12 pur... c'est mauvais ?

[gilounice]

 

Salut à tous,

 

est-ce que le fait d'utiliser du LDR rose fluo G12 pur (c'est à non dilué dans l'eau à 40 % comme il faudrait) est néfaste pour le moteur ?....

 

lorsqu'il est pur, il est assez visqueux, à mon avis ce ne doit pas faire de mal, puisque cette viscosité sert entre autre à lubrifier la pompe à eau...

 

de toute façon cela ne me fait pas chauffer le moteur anormalement, apparemment.

 

merci,

 

[Tophe]

T'as mis 4 litres de G12 pur ?

[gilounice]

c'est pas moi, c'est la concession...

[gilounice]

de toute façon le moteur tourne tellement bien (nerveux, silencieux, souple, un vrai régal....) que je ne m'inquiète pas plus que ça, peut-être devrais-je ?

 

rappel : il y a eu remplacement de culasse (et le résultat est vraiment au top).

 

[Oufmen]

Oh la vache Avec du G12 pur, tu peut aller rouler en Sibérie sans probléme !

 

Plus sérieusement je ne pense pas que ce soit trés bon car la limite de dilution maxi c'est 60 % G12 / 40% eau (selon manuel réparation audi)

 

A vrai dire au dessus de 60 % de G12, il se produit l'effet inverse = moins de protection antigel et moins de refroidissement.

 

Pas terribe terrible

[gilounice]

Oh la vache      Avec du G12 pur, tu peut aller rouler en Sibérie sans probléme ! 

 

Plus sérieusement je ne pense pas que ce soit trés bon car la limite de dilution maxi c'est 60 % G12 / 40% eau (selon manuel réparation audi)

 

A vrai dire au dessus de 60 % de G12, il se produit l'effet inverse = moins de protection antigel et moins de refroidissement.

 

Pas terribe terrible 

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bon ben alors, ou est le bouchon de vidange du LDR ?.....

[Oufmen]

bon ben alors, ou est le bouchon de vidange du LDR ?.....

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Logiquement c'est pas loin du radiateur

[phoenix-dr]

C'est une info sûr?

Car si Audi vend des voitures dans des pays très froids, ils doivent bien avoir des solutions et des dilutions différentes, non?

[Oufmen]

L'info provient d'un manuel d'atelier audi, donc si ça c'est pas sur, je me les coupe en 4 et je me fait une salade avec

 

Sinon bien sur qu'il y'a plusieurs degrés de dilution, mais dans dilution y'a "diluer" hors la on parle de G12 pur, ce qui n'est pas tout a fait la méme chose

 

Un additif ca porte bien son nom, il ne te viendrait pas a l'idée de ne mettre que du mécacyl dans ton moteur par exemple ????

[phoenix-dr]

Ce que je veux dire c'est qu'à la base le produit pour être liquide il doit déjà être mélanger à quelque chose, et dans le cas du G12, il y a certainement déjà de l'eau comme base de préparation, non?!

 

Ensuite, je pense que sa concistence ne doit pas être la même à chaud qu'à froid

 

de là à dire okay tu as bien fait ou non tu ne dois pas le faire, je n'en sais rien, je m'interroge sur tes affirmations c'est tout

 

en plus j'aimerai bien connaitre la justification du garage qui à décider de ne mettre que du G12 pure!?

[Cyril00]

L'info provient d'un manuel d'atelier audi, donc si ça c'est pas sur, je me les coupe en 4 et je me fait une salade avec 

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Mdrrr

[hato54]

Et pour un complement,on peut le mettre pur? car mon niveau était juste au mini et j'ai rajouté du G12 pur jusqu' au milieu des repères mini et maxi,c'est a dire 30 cl.

[Tophe]

Et pour un complement,on peut le mettre pur? car mon niveau était juste au mini et j'ai rajouté du G12 pur jusqu' au milieu des repères mini et maxi,c'est a dire 30 cl.

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Sans problème (du moins moi je fais comme ça )

Par contre surveille-le, normalement il doit pas trop bouger

[hato54]

Sans problème (du moins moi je fais comme ça  )

Par contre surveille-le, normalement il doit pas trop bouger 

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Merci pour ta réponse tophe en fait ça fait 1000 bornes que j'ai remi un complément et depuis ça va,j'éspère que c'est pas un joint de cucu qui se prépare

En 10000 KM,c'était la première fois que j'en remettait.

[Cyril00]

Quelle quantité tu as mis pour faire l'appoint? Je ne pense pas que ça soit inquiétant....

 

Sur mon ancienne Golf 4 gti j'avais eu un problème de liquide de refroidissement... une durite de chauffage qui avait peter... et là grosse fuite....

[Tophe]

T'inquiètes hato, un JdC sur 1.8T faut vraiment le faire exprès par contre des colliers de serrage de durites qui vieillissent mal, ça peut arriver et ça provoque une très légère fuite qui fait baisser le niveau de qques mm par semaine

[gilounice]

Ce que je veux dire c'est qu'à la base le produit pour être liquide il doit déjà être mélanger à quelque chose, et dans le cas du G12, il y a certainement déjà de l'eau comme base de préparation, non?!

 

Ensuite, je pense que sa concistence ne doit pas être la même à chaud qu'à froid

 

de là à dire okay tu as bien fait ou non tu ne dois pas le faire, je n'en sais rien, je m'interroge sur tes affirmations c'est tout

 

en plus j'aimerai bien connaitre la justification du garage qui à décider de ne mettre que du G12 pure!?

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sur la bouteille de G12+ de chez VW, il est écrit : "additif", et j'ai lu qq part qu'il faut le diluer à raison de 40% de G12 et 60 % d'eau...

 

mais vu la viscosité du LDR qui est dans mon bocal, je pense qu'il a été mis pur en concession.

 

(j'en ai dans une bouteille du pur, et je compare),

 

mais la question était : est-il mauvais de l'utiliser pur ? ou est-ce seulement inutile ?.....

 

[korbend]

le pouvoir de dissipation thermique du G12 est moins important que celui de l'eau.

Donc tu vas refroidir moins bien. C'est tout...

 

[gilounice]

le pouvoir de dissipation thermique du G12 est moins important que celui de l'eau.

Donc tu vas refroidir moins bien. C'est tout...

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OK, c'est logique, mais de toute façon, l'aiguille de température est pile sur 90.

(donc pas de souci),

 

[phoenix-dr]

le pouvoir de dissipation thermique du G12 est moins important que celui de l'eau.

Donc tu vas refroidir moins bien. C'est tout...

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Tu as des infos techniques pour dire ça?

je suis épaté de cette info, mais bon il y a aussi la pression que produit l'eau par rapport à un produit de ce genre qui doit être plus stable que l'eau à haute température non?

 

Avoir un antigel efficace pour éviter qu'il gel c'est une chose, mais le G12 ce n'est pas que ça, non?

[Roccomon]

Salut.

Chez Audi il existe aussi (je crois) des bidons de G12+ déjà dilué.

Je ne sais pas si c'est bon pour la voiture, mais si le fait de mettre que du pur diminue le pouvoir caloporteur, par les temps qui courent c'est normal de voir ton aiguille rester sur 90, mais quid pour cet été?...

 

Je n'ai pas de solution à te donner pour rétablir les proprtions. Le mieux c'est de prendre un bidon et d'aller chez audi pour demander si c'est du pur ou du diliué. Si c'est du pur (il faut etre sur) tu leurs dis que c'est pas ce qu'il y a ecrit sur le bidon et ils refont la vidange complete (en enlevant aussi le calorstat, il reste 3litres derriere).

[Tophe]

mais vu la viscosité du LDR qui est dans mon bocal, je pense qu'il a été mis pur en concession.

 

(j'en ai dans une bouteille du pur, et je compare),

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peut-être que c'est pas si évident de comparer...

pour savoir s'ils sont effectivement pareil :

- prélève 2 échantillons (1 dans ton bocal, 1 de G12 pur)

- dilue-les à 50% d'eau (de manière à faire remonter le point de gel, ie au lieu de geler à -40° ça gèlera à -20 ou -10 etc...)

- congèle-les et vois si les 2 gèlent en même temps (au bout de 5 minutes, au bout de 30 minutes etc...)

 

mais d'après moi il faut être balèse pour faire la différence à l'oeil entre du pur et du dilué

Modifié 23 février 2006 par Tophe

[gilounice]

peut-être que c'est pas si évident de comparer... 

pour savoir s'ils sont effectivement pareil :

- prélève 2 échantillons (1 dans ton bocal, 1 de G12 pur)

- dilue-les à 50% d'eau (de manière à faire remonter le point de gel, ie au lieu de geler à -40° ça gèlera à -20 ou -10 etc...)

- congèle-les et vois si les 2 gèlent en même temps (au bout de 5 minutes, au bout de 30 minutes etc...)

 

mais d'après moi il faut être balèse pour faire la différence à l'oeil entre du pur et du dilué

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excellente idée !

je vais le faire,