pot catalytique

[manmixx]

Bonjour a tous,petite question technique depuis quelques jours un bruits de casserole regne sous mon S6 de 1999 et suite a mon dernier post concernant la sortie AV de mon GPS Plus je suis aller chez mon concessionnaire audi pour faire poser un cable de la sortie AV ds boite a gang et LA stupeur le type de chez AUDI me dit le bruit c'est le catalytique qui est mort, la ceramique a l'interieur est cassé vibre et d'ou l'origine du bruit !!!!! Vu le prix de la chose ( matières précieuses dedans) je voulais savoir si c'est un pb courant ou plutot rare...

 

merci pour les réposes et si eventuellemetn il y a moyen de trouver ca moins cher que chez audi !!!!!!!

[manmixx]

Et bien merci, le pb c'est que je doit aller a LYON ce lundi puis je rouler

aller/ retour LYON avant de faire changer cette pièce ou pas ??

[korbend]

Un petit tube en inox résoudra le problème à moindre prix

[manmixx]

Super, ben comme ca les vacances sont naze !!!!! franchement jsuis un peu dégouté vu le prix de la voiture que la durée de vie de certaine pièces soient de 5 a 6ans c'est carrement ahurissant !!! meme si ce sont des matières précieuses,voiture couché garage entretien regulier jamais de mauvais traitement !!comprend pas.........

 

maerci pour les réponses et conseille que je vais suivre bien sur

[manmixx]

Un tube en INOX c'est a dire ???

[korbend]

tu vires le cata.

Quand tu connaitras le prix du cata à changer, tu n'auras plus vraiment envie de le changer

Sur mon M3 c'est 2 300€

[YannickF]

tu vires le cata.

Quand tu connaitras le prix du cata à changer, tu n'auras plus vraiment envie de le changer

Sur mon M3 c'est 2 300€

477704[/snapback]

 

Certains se contentent de finir de casser la "céramique" dans le catalyseur.... On vide le catalyseur en fait. Comme ça, au contrôle technique, on ne voit pas la différence....

 

Par contre, ça pollue un peu plus. (mais ça peut passer le CT quand même)

 

 

[sopher]

Exact, j'ai roulé au moins 100.000km sur un coupé 2.3L avec le cata vidé à la suite d'un choc thermique. Fonctionnement identique, CT ok, juste une petite résonnance dans l'habitacle entre 170 et 180 Km/h.

Par contre, là vu qu'il ne s'agit que d'un coté moteur, je me demande s'il ne faudrait pas faire de même de l'autre coté

Sinon, 2 tubes inox

Je pense que c'est ce que je vais faire sur le mien.

[YannickF]

Je l'ai fait sur mon premier S6 Plus. Il faut vider les deux bien sur.

Par contre, c'est tres salissant et les poussieres sont hautement cancerigenes. Pour finir de casser la ceramique, il faut mettre le feu dans le catalyseur puis barre a mine.

 

Neammoins, cela reste une mauvaise solution car les gaz perdent dans les catalyseurs de leur velocité avant de repasser dans les tubes pour les silencieux centraux.

 

Les tubes inox comme compte faire Sopher reste la meilleure approche.

 

Mr balsen

478810[/snapback]

 

 

Un tube inox dans le cata vide, ça doit être mieux encore.... invisible au CT

[alexverd]

salut,

inscrit depuis longtemps c'est mon 1er post :coucou:

je post peut etre pas dans la bonne categorie (c'est pour vw) mais le sujet correspond bien ;)

j'ai moi aussi un pb de vibration de la ceramique du pot catalytique sur ma passat (tdi 130 sport tiptronic 10/2001 et 99500kms), j'ai passé la voiture sur une fosse pour voir, mais le pot ne peut pas sortir par le dessous, ni par le dessus :( il faut demonter les 2 collecteurs, le turbo, la boite a air et tout ce que ça implique!

mes questions:

- est il sur que ça passe au ct sans la ceramique?, j'ai pas envie de recommencer si ça passe pas!

- est il indispensable de souder un tube dedans?

- y a t'il un risque a long terme? temperature des gaz differente...

 

j'ai trouvé une resine en cartouche prevue pour reparer les foyers de chaudiere/poeles... qui tiens jusque 1200°c je pensais faire 8 trous de 5 bien repartis et injecter une noisette de resine dans chaque puis refermer avec un rivet pop! que pensez vous de cette astuce? elle permet de garder la ceramique et de l'immobiliser

 

merci pour vos reponses ;)

@+ alex

Modifié 24 mars 2006 par alexverd

[alexverd]

salut,

vous etes pas bavard ici :remonte:

@+ alex

[I'MTHEBEST]

mais le pot ne peut pas sortir par le dessous, ni par le dessus :( il faut demonter les 2 collecteurs, le turbo, la boite a air et tout ce que ça implique!

 

Eh ben !

 

Moi, je changerais tout de suite de voiture !

 

Désolé. :(

[alexverd]

Eh ben !

 

Moi, je changerais tout de suite de voiture !

 

Désolé. :(

salut,

:boulett: ça y est je me suis debrouillé tout seul :angry: pas besoin de demonter les collecteurs et le turbo, juste l'egr, la boite a air et des bricoles autour, puis contorstionner l'echappement pour le sortir!

@+ alex