Achat potentiel Audi tt 1.8t quattro 225

[colonelpiwo14]

Bonjour à tous, je viens vers vous afin d’obtenir quelques renseignements en vue de l’achat potentiel d’une Audi tt 1.8t quattro 225cv.

 

tout d’abord le pourquoi du comment. Je voulais me procurer une petite sportive à sensation, sympa à conduire mais qui reste acceptable à rouler tout les jours. J’étais parti à la base sur une Peugeot 205 xs en parfait état mais j’ai été refroidi par la conso du carbu et l’inconfort de la boîte courte au quotidien ( sur autoroute notamment ). Par la suite, un ami de mes parents m’a dit qu’il souhaitais vendre son Audi tt 8n ce qui m’a immédiatement intéressé, d’autant plus que le modèle en question n’a qu’aux alentours de 100 000km et est une phase 1 ( sans le becquet ).

 

selon vous, une Audi tt 225 est-elle :

-envisageable en daily ? 
-fiable ?

-la consommation n’est elle pas trop abusive ?

- les assurances ne sont elles pas trop chères ? ( je suis en jeunes permis mais je ne serais pas assuré en conducteur principal sur cette voiture ).

Enfin, je ne connais pas encore son prix de vente mais étant donné son état ( assez exceptionnel ) et son faible kilométrage, à combien cela reste une bonne affaire ? Tout en sachant qu’elle est de 1999, de couleur noire, intérieur cuir noir. 
 

Merci d’avance pour vos retours.

Bonne soirée.

Eliott.

[Cyril SC30]

Salut,

 

Je m'intéresse à tout mais il y a un monde de différences entre une 205 XS et un TT Q 225 ?

J'ai un TT Q 180, voici un retour d'expérience : 

- envisageable en daily : Dans l'absolu oui, mais attention à la carrosserie où le moindre poc se voit. Egalement, voiture basse donc attention au bas du PC AV. Les places AR ne sont pas utilisables, le coffre est ridicule. 

- fiable : oui, mais comme une allemande de plus de 20 ans. au delà de ça, pb connu sur l'affichage LED, les silent blocs de triangle. mais globalement ok, pas encore trop d'électronique. En contre partie, entretien qui doit être suivi, ce n'est pas une voiture à emmener à Noruato, trop vieux pour eux.

- conso : sur un 180, 9 l/100 en campagne avec un oeuf sous le pied, 14l/100 en ville. Ethanol possible mais transfo un peu chère.

- Assurances : si tu es jeune et que tu veux un tout risque ça va douiller ! 

 

Perso je trouve que c'est vraiment gâcher un mk1 d'en faire un daily, et ça ferait un daily onéreux. J'ai achetée la 180 initialement pour ma femme, la TT Q 225 est déjà recherchée par des gars comme moi pour les week-ends. 

 

PS :

- il n'y en a eu que très peu sans l'aileron, qui a été rajouté pour la stabilité du train AR ? T'es sur que c'est un quattro ?

- ce genre de caisse de 20 ans a plutôt 200.000 que 100.000. Si elle est en très bon état, c'est plutot des cotes collections qu'il faut voir. Ca approchera un boxster 2.4.

 

 

 

Modifié 4 novembre 2023 par Cyril SC30

[colonelpiwo14]

Bonsoir, il y a effectivement « un monde de différence » entre ces deux voitures mais c’est voulu. Après réflexion, il me faut une voiture plus moderne et plus sûre ( surtout aux yeux de mes parents ). Pour ce qui est de la conso ça me paraît acceptable, surtout par rapport à une voiture à carbu. Au niveau des assurances je ne compte pas être en principal, comme pour l’audi a1 que j’ai actuellement ma mère est assuré en premier et moi en second donc je parlais surtout niveau prix pour quelqu’un qui a le bonus à fond.

Qu’est-ce qui fait de la tt un daily onéreux mise à part la conso ? 
Personnellement je ne trouve pas que rouler une tt chaque jour c’est la gâcher, bien au contraire mais à ce niveau chacun voit midi à sa porte.

merci pour votre retour.

[colonelpiwo14]

Il y a 1 heure, Cyril SC30 a dit :

Salut,

 

Je m'intéresse à tout mais il y a un monde de différences entre une 205 XS et un TT Q 225 ?

J'ai un TT Q 180, voici un retour d'expérience : 

- envisageable en daily : Dans l'absolu oui, mais attention à la carrosserie où le moindre poc se voit. Egalement, voiture basse donc attention au bas du PC AV. Les places AR ne sont pas utilisables, le coffre est ridicule. 

- fiable : oui, mais comme une allemande de plus de 20 ans. au delà de ça, pb connu sur l'affichage LED, les silent blocs de triangle. mais globalement ok, pas encore trop d'électronique. En contre partie, entretien qui doit être suivi, ce n'est pas une voiture à emmener à Noruato, trop vieux pour eux.

- conso : sur un 180, 9 l/100 en campagne avec un oeuf sous le pied, 14l/100 en ville. Ethanol possible mais transfo un peu chère.

- Assurances : si tu es jeune et que tu veux un tout risque ça va douiller ! 

 

Perso je trouve que c'est vraiment gâcher un mk1 d'en faire un daily, et ça ferait un daily onéreux. J'ai achetée la 180 initialement pour ma femme, la TT Q 225 est déjà recherchée par des gars comme moi pour les week-ends. 

 

PS :

- il n'y en a eu que très peu sans l'aileron, qui a été rajouté pour la stabilité du train AR ? T'es sur que c'est un quattro ?

- ce genre de caisse de 20 ans a plutôt 200.000 que 100.000. Si elle est en très bon état, c'est plutot des cotes collections qu'il faut voir. Ca approchera un boxster 2.4.

 

 

 

C’est effectivement une version sans l’aileron et c’est bien un quattro ( 2 sorties visibles et boîte 6 ) et il me semble que toutes les 225 sont quattro si je ne me trompe pas. 
 

Je n’ai pas encore parler au propriétaire de l’acheter et donc encore moins du prix mais étant donné que c’est l’ami de mes parents il me fera sans doute un prix d’ami, après, effectivement, j’espère que ça ne dépassera pas 14-15k. 
 

Vous m’avez parler d’un daily onéreux, est-ce l’entretien qui est onéreux ? Si ça n’est pas trop indiscret il y en a pour combien d’entretien par an sur ce type de voiture ? 

[Cyril SC30]

A priori je suis bcp âgé que vous mais entre passionnés nous pourrions nous tutoyer ?

Je te réponds demain

Cyril

[Cedric16]

@Cyril SC30 oui il y a bien eu des quattro 225 sans becquet avant 2000

 

@colonelpiwo14 c est fiable si entretenu mais ca reste une voiture qui a 24 ans dans ton cas donc ca vieillit et tu devras t attendre à avoir des frais meme si elle a pas beaucoup de km

les materiaux comme les silent bloc ou les pipes d eau en plastique vieillissent

pour l assurance c est une mauvaise idee de pas etre conducteur principal

qd tu voudras t assurer à ton nom tu seras consideré comme jeune conducteur par l assurance et tu vas payer une fortune

et 225 cv en jeune conducteur c est jamais une bonne idee

il y a eu trop de jeunes qui se sont plantés avec des sportives 

c est pour ca que les assurances sont si cheres 

[colonelpiwo14]

Vous avez tout à fait raison pour l’assurance mais je prend déjà du bonus sur une vieille 205 ( je suis en principal sur celle là ) et on peut prendre du bonus en étant en conducteur secondaire ( a différencier conducteur occasionnel de conducteur secondaire ) techniquement en secondaire je prend du bonus il me semble. 

[Cedric16]

Tu en prends beaucoup moins qu en principal

apres pour le meme prix qu une tt tu peux avoir un vehicule plus sûr et recent qu une 205 et cumuler du bonus en attendant d acheter ta 1ere sportive

Passer de 50 à 225 ca va te faire bizarre sans experience

meme si c est un quattro

je vais passer pour un vieux rabat joie mais j ai vu trop de potes etant plus jeune se planter à cause de ca

j ai dis la meme chose à mon fils qd il a eu son permis 

et de toute facon il a pas eu le choix vu que c est moi qui lui ai payé sa 1ere voiture 😂

[Cyril SC30]

Oui en secondaire désigné au contrat on prend le même bonus qu'en principal - et on paye une surprime.

Si je me trompe au tiers avec 55 de bonus je paie 700 ?

Attention quand même en cas de dommages corporels a un tiers. Si tu es principal d'un autre véhicule ca va.

Quant à l'utiliser en daily

- attention les 10 a 14 l/100 pour une caisse pas pratique en daily on s'en lasse vite. Pas possible d'emmener les potes en soirée donc pb pour savoir qui boit pas etc...

- entretien : si elle a 100 000 la distrib n'a peut être pas été faite, elle a très peu roulé mais elle a plus de 20 ans il faudra la faire. Et la pompe a eau et divers trucs comme l'haldex. Essaie les devis en ligne ça te donnera une idee. Ou tu fais comme nous et tu y mets les mains. Quand on aime c'est cool. 

- beaucoup moins cool, pas sur que cette caisse soit autorisée en ZFE ? 

- enfin c'est une caisse sûre a conduire vite / très vite : abs esp airbag, quattro.  Mais pas super fun. Un rail ... limite austère. pour la faire glisser faut la provoquer grossièrement.

- privilège de l'âge ma femme et moi on s'est jamais fait contrôle au volant mon fils ainé si.

 

Perso le dernier a le droit de conduire en janvier. Il aura la TT de temps en en temps le WE et l'A3 de 250 000 kms en daily.

Il a déjà conduit les 2 en accompagné et c'est même lui qui préfère :-)

 

mais c'est sur que c'est tentant j'aurais sauté dessus ! Faudra y faire très attention et accepter les contraintes.

 

 

 

[colonelpiwo14]

Bien sûr que l’on peut se tutoyer, je n’osais pas.

 

Ma 205 ne fais pas 50 mais 75cv, attention, ça déroule  !! 

plus sérieusement je n’ai absolument pas la prétention d’être pilote mais étant passionné auto et pilotage j’ai eu la chance de faire des stages sur circuit et piloter de vraies sportives ( r8 v10 / 911 991 gt3 / wrx sti… ) j’ai même un simulateur chez moi.

 

tout ça pour dire que je n’espère pas que c’est avec une Audi, qui plus est en quattro, avec laquelle je vais me mettre dans le fossé.😂

 

Et je ne pense pas que c’est une voiture avec laquelle je vais « bombarder sans arrêt » j’aime juste bien en avoir sous le pieds droit pour dépasser et me lancer sur le périph, et ça donne quand même un agrément à la voiture je pense. Le pilotage pour ma part c’est sur circuit ou sur simu.

pour ce qui est de l’habitabilité ça ne me dérange pas spécialement. Je me rend compte que je n’ai que très rarement besoin des places arrières sinon je serai plutôt aller sur une s3 8l mais je trouve la bouille de la tt bien plus mignonne. 
 

et la conso, et bien il va falloir que je ne tape pas trop souvent dedans mais pensez vous qu’en étant calme sur une départementale 8-9l/100 ça se tente ou absolument pas ?

[Cedric16]

La route c est pas comme un circuit ou un simulateur 

t as personne qui arrive en face 

tu iras bien plus vite qu avec ta 205 sans t en rendre compte

Et une audi meme quattro peut aller dans le fossé

C est arrivé il y a qques jours à un autre membre qui connaissait tres bien sa tt pour l avoir depuis des annees et avec pourtant beaucoup d annees de permis 

[Cyril SC30]

Je vais rejoindre Cedric, le niveau d'attention sur route est différent. Chaque fois que j'ai eu un problème, c'est quand j'étais dans la circulation. Je ne me suis jamais sorti à l'attaque sur route.

Sauf lorsque j'ai eu ma première voiture il y a ... un certain temps. Faut bien que jeunesse se passe. (pareil pour mon fils ainé).

 

Niveau conso, je fais 8 / 9 litre en campagne que quand je cherche à faire un record : 80 max, pas d'accél, pas de freinage etc... sinon en conduite normale je suis à 10 / 11 dans le flot de circulation normal au milieu des mazout et autres hybrides.

 

Bon, perso si je pouvais être à ta place j'essaierai d'avoir le meilleur des 2 mondes : je garde la 205 en daily et j'investis dans le TT qui sera très bientôt collection : moins de CT, pas de contrainte ZFE, plus de temps pour réparer si souci etc...

 

Et surtout, relativiser les avis des vieux comme moi, et pire encore les je-sais-tout. Chacun doit se construit son expérience. 

 

[colonelpiwo14]

Bien entendu, la route n’est pas un circuit. Comme je l’ai écrit dans mon précédent message, le pilotage c’est sur circuit ou sur simu pour ma part. Je reste calme sur route ouverte. Et de toute façon je pense qu’avec tout les contrôles et radars aujourd’hui il devient quasi impossible de se faire plaisir raisonnablement sur route. 
 

pour ce qui est de la conso je ne trouve pas ça exubérant ( ça ne changera pas de la 205 essence ). 
 

Étant jeune j’essaierai de l’assumer en daily dans un premier temps, les problèmes évoqués ne me dérange pas dit comme ça, ensuite, si effectivement ça devient compliqué j’alternerai entre la 205 et la tt. 
 

Quoi qu’il en soit cette voiture reste un excellent investissement je pense. Après cela dépend à quel prix, d’ailleurs à quel prix pensez vous que ça reste un bon investissement ? 

[Cyril SC30]

Sur des youngtimers / pré-collection, le prix dépend totalement de l'entretien et l'état réel carosserie / intérieur etc...

Leboncoin est une référence, n'oublie pas le prix de l'entretien suivant qu'il a été fait ou pas.

 

[Cedric16]

Si c est pour investir evites de la prendre en daily

et si c est que pour ca prends une renault sport pas une tt

elle va sûrement monter mais pas autant 

[Cyril SC30]

Alors @colonelpiwo14, est-ce que tu as pu avancer ?