Cyril SC30

Tu progresses : zéro compression et segment pk : ça se passe en haut? Laquelle des 5 s'est mise en carafe ?

Purée, 0 j'ai jamais eu, à part avec un piston fondu. Si tu trouves de l'essence pas brulée, à priori les segments font leur job, non ? A tester en versant un peu directement et en regardant à l'endoscope la descente ? Logiquement il y a une soupape qui reste donc bien ouverte. Pas de traces de frappe sur le piston, donc déjà, ça parait sauvable ? Méchamment tordue ? possible. Je ne me rappelle plus les caractéristiques moteur, mais il me semble qu'il y a des poussoirs non ? je me trompe ? si il y en a, c'est peut-être à vérifier. un peu chiant mais avant de sortir la culasse...

Il a raison le paternel, toujours bien assurer les fondamentaux : ça tourne toujours autour de Essence / Air / Etincelle et sinon Le jour va tomber, toujours impatient !

impatient !

Ah le sopalin mis pour sécuriser la durite admission ouverte puis aspirée dans les aubes du turbo j'ai déjà fait Jai mis 2 week end a m'en apercevoir, grâce au forum d'ailleurs

2/3 expressions qui peuvent être utiles dans de tels moments de solitude: - A vaincre sans péril on triompherait sans gloire - D'un passage chez les british : When the going gets tough, the tough get going - ***** diverses bordées de jurons plus variés les uns que les autres ****** : aucun effet sur la panne, mais ça soulage - vers le TT : "de toutes façons; tu partiras pas toute seule, c'est moi qui décide" etc... Et enfin, comme au boulot "Gars, t'as essayé les trucs logiques, ça marche pas. On va tenter les trucs stupides, on sait jamais ..."

Les travaux continuent... lentement. Moquette sortie, karcher etc... trouvé 3 tonnes de poussière, 2,75 €, une frite mac do hors d'âge ainsi qu'une ficure de la même maison et diverses liquides séchés sous la moquette. Beurk. J'avais des soucis de batterie, avec une décharge lente. J'ai remarqué qu'il y a sur les garnitures des leds pas de porte aftermarket siglée "Audi", au rendu plutot sympa, mais malheureusement les faisceau a été bidouillé et elles sont branchées sur des plus permanents. Davez vous si il y a sur les faisceaux portes des + temporisés, comme le plafonnier svp ? Maintenant que leciel de toit et les garnitures de portes sont montées, je ne sens pas de retirer des cables ... merci

Pffffhhhh.... Y'a des jours....

Le week end est là on espère que la pompe va trouver le chemin du réservoir !

Merci - j'aurais du y penser, quel âne. . Bon je ne sais pas ce qu'est cette glue, j'hésite à y toucher sachant qu'elle n'a pas de défauts à ce niveau. Sinon, j'ai des retouches peintures à faire, e t je n'arrive pas à lire le code sur l'étiquette du coffre qui est bien abimée. Savez vous si on peut lire ou déduire ce code par un autre moyen svp ? Merci Je lis "peut-être" LX7Z, soit un gris dauphin, mouais .... Je dois retoucher les parechocs un peu enfoncés, donc décapeur thermique pour les reformer, mastic, apprêt et peinture. Si vous avez des conseils / des bons plans, n'hésitez pas svp.

Nettoyage en cours : Au passage je découvre un structure qui fait bricole au niveau juste dessous l'obd : Ainsi qu'au niveau du pilier central : Si vous savez ce que c'est ? Merci

Pour avoir changé les bagues de câble il y a quand même pas mal d'heures de main d'oeuvre pour atteindre les pièces que ce soit par dessous pour les câbles ou par dessus pour le boîtier

Ahah côté camion et saucisse aussi rien ne dépassera ma première : Vmax :-) Bon cette pompe ? Ce week-end ?

gagné :-) Et sinon cette pompe TT, on languit de savoir ?

Alors les travaux du WE ? SC30, très belle bécane mais non c'est une réf. entre mon département et la 1ère que j'ai acheté pour restauration, qui ne roule plus faut que je fasse d'ailleurs une 2ème restau : Bon je me mets une alerte sur leboncoin pour la Honda, trop cool !

Bon j'ai essayé brièvement sans succès faudra que je me penche plus sur le sujet. Travaux d' interieur sinon : Ca donne ça en intermédiaire : Au début j'ai bien bien galéré, au final au 4 ème panneau j'ai compris comment ça marche. Chiant pour le coté pègue, mais facile au final. Si les panneaux cuir du TT se décollent, je sais comment faire... Sinon, passion G17 :

Après lecture des aventures A6, je compatis.... Ce ne sont que les "inputs" d'un bricolo du samedi, à être sur la pompe autant la "tuyauter " en neuf et en direct sur la rampe ? histoire d'éviter toute crasse, dégradation, oxydation etc... sur le chemin, et un coup d'air comprimé dans la rampe sans les injecteurs au cas où ? Bon, vu du clavier facile, sur le terrain ... On espère te lire rapidement :-)

Hé ben @Lobster_Johnson, tu fais une petite vérif par acquis de conscience avant que lt temps ne soit plus aux bricolages extérieurs ?

Salut @SIL, heu avec pas mal de patience et de temps, pas difficile (sinon je n'y serais pas arrivé) Fond de coffre démonté, tu le mets en extension par ex sur le rebord d'une caisse. encollage en extension, pinces sur les cotés pour que ça prenne bien, une nuit plus tard ça va : Quand tu remets le fond de coffre à plat, le tissu reste collé et suit la matière qui forme un creux. Bon vu les angles on procède plis par plis, donc 3 nuits... Conseil : prendre un tissu "moussé" dessous car comme vous pouvez le voir le support est loin d'être plat. Sur l'ancien tissu abimé, je n'avais pas vu / pas réalisé.

+1 Sur le CAN gateway à détailler

Intéressé également. La dernière que j'ai acheté est installé avec un écran 7", avec les boutons sur le coté. C'est un WinCE ou quelque chose comme ça. Pas vraiment possible de dire ce que cela vaut, le faisceau a été bricolé dans tous les sens. L'interface n'est pas géniale. J'ai eu l'occasion de récupérer Android v12, référence XT891C 9inch JS XTC 1G+32G. Marque inconnue. Ben c'est pas si mal. Fluidité ok en bluetooth, par contre si on met maps en plus avec le téléphone en wifi, là ça bugge sérieux. Bon avec 1G RAM, pas étonnant. En prime il manquait un bout de faisceau à l'arrière que je ne trouve pas, donc pas de caméra. Pas d'ampli et son AR non plus, mais là il semble que ce soit un prob de l'ampli origine Audi qui ne supporte pas les chinoiseries ? Peut-être que quelqu'un a déjà vu ça ? Merci si ous avez l'info. Du coup un Android 4G ça me tentait bien mais la question ampli me refroidit.

Travaux du WE sur le toit. Pas si facile que ça de remonter les poignées de maintien, il faut avoir la bonne découpe et ne pas avoir tordu le carton. Note aux intéressés, j'ai acheté le tissu "au moins cher" sur le web à 9.99 € le mètre. Bon, c'est pas cher, mais bien qu'il me reste 2 mètres pour un autre toit, je pense que je vais investir sur de la meilleure qualité : la mousse sous le tissu marque la pression, et contrairement à ce qui est dit cela ne revient pas. Mais comme dit Madame "je ne conduis pas en regardant le plafond" : mouaip.... . je me demande parfoi. @le_yoyo_80 : tu m'épates toujours ! bon, la voiture démarre avec un clef qui ne correspond pas à la portière, et ni la clef de porte ni celle de contact n'ont la télécommande qui marche. J'aimerais progresser là-dessus (le principe quand je bricole c'est vraiment de faire le max moi-même), arriver à tout appareiller, mais ça m'a l'air touffu et peut-être risque. Qu'en penses-tu stp ? Des conseils ?

Bon ce WE j'ai donc démonté le poste origine de l'épave qui me sert pour pièces. Qui ne tente rien n'a rien... Avant de fouiller le web, je me demande si c'est récupérable avec le N° de chassis de l'épave ? Je n'ai bien sur pas les papiers, d'ailleurs à la reflexion je n'ai que les coordonnées du ferailleur, pas génial ?

@Cedric16, tout à fait, mais c'est un daily, j'avais d'autres trucs qui s'étaient accumulés (airbag, vitre passager, tous les panneaux latéraux, fond de coffre, etc... ) Les garnitures n'aiment pas vraiment l'été dans le Sud de la France avec 40 °C à l'ombre, mais peut-être 70°C dans l'habitacle au soleil : les revêtements se décollaient partout, même les vides poches à l'arrière étaient déglingués, donc avant de perdre les panneaux ... j'ai néopréné tout ça. Et bien entretenu les sièges en cuirs, etc... On verra. Quand on commence, ça vaut le coup de tout faire à mon sens. @Gilloubigniou C'est vrai, pas top top ... ça choque moins avec les sièges quand même. Je n'avais jamais fait ni ciel ni fond de coffre, ni ce type de collage, et tout se barrait. J'ai pensé que le tissu Audi allait me couter un bras avec 8 chances sur 10 de me foirer... Au final, je me suis pas tant foiré que ça. Il faut de la patience, c'est sur, mais ça se fait. A vrai dire je pensais que j'allais trouver des pièces facilement, à un moment il y avait des voitures entières à 500/1000 balles, ça a bien changé : le panneau de porte gauche m'a couté 250 €. Du coup je me suis dit autant essayer et je suis prêt si je vois passer un MK1 225 ou V6 à sauver :-) [Là promis je le ferai nickel] Tout ça pour dire, allez-y, lancez-vous : si j'y arrive, c'est que tout le monde peut y arriver.

Travaux pratiques : Bon au passage, j'ai cassé au démontage beaucoup de fixations, c'est inévitable je pense. Au remontage, vu que l'on ne trouve plus ces garntiures "pas défoncées", il a fallu trouver des solutions. Je m'en suis débrouillé avec un truc un peu définitif, mais je pense que je ne démonterai pas dans 20 ans à venir. Du coup la colle parebrise, c'est à la fois très collant, ça devient quasi rigide, mais reste un peu souple : ça dépanné bien. Au passage j'ai collé un skai en fond de malle :