A6 C6 - CAHA - 2010

[Montecristoff]

Bonjour à tous,

 

Après  vous avoir longuement lu, je vous rejoins afin de glaner vos précieux conseils et de peaufiner mes connaissances 

 

Voici donc le petit bébé acquis cet été, à plus de 200 000 km. Je viens d'en parcourir plus de 3000 avec et c'est vraiment un véhicule très agréable et confortable. C'est une version assez basique me semble-t-il, tant au niveau motorisation qu'au niveau des équipements et options mais pour le prix auquel je l'ai acquis, je ne saurai être difficile.

 

Pas de souci mécanique pour le moment, tant au niveau puissance que pour la boîte de vitesse auto. Les seuls équipements qui ne fonctionnent pas sont l'allume-cigare avant ainsi que l'aide au stationnement (j'ai juste un bip long lors du passage de la marche arrière mais rien à l'écran...). Tout le reste est opérationnel mais peut-être pas à jour pour la navigation GPS. Je ne me suis pas encore penché sur les versions du MMI...

 

J'ai déjà lu pas mal de sujets (merci aux contibuteurs ! ) et je souhaite faire quelques améliorations.

Je reviendrai donc bientôt vers vous, la communauté de spécialistes, d'experts et de passionnés qui sont ici !
A bientôt

 

[Selecta Kungfu]

Salut soit le bienvenu, pour les mise à jour gps faudrait voir quel  version du mmi tu as d’installé 😉

[Montecristoff]

Merci @Selecta Kungfu
Voici le setup actuel, avec les belles rayures (étonnant sur un écran non tactile  )

 

Modifié 31 août 2022 par Montecristoff

[caloulou89]

Bonjour.
Beau véhicule, tu as quelle motorisation dessus? Le 2l 170ch d'après le code moteur CAHA.
Vu la forme des clignotants c'est un modèle autour de l'année 2009, je pense.
Le set up ressemble au mien. 1 ère ligne idem. Moi, j'ai la version 2013 en GPS.
Ce doit ètre un MMI 3G basic.
Tu dois avoir le lecteur dans la boite à gants, si je ne me trompe pas.

Modifié 31 août 2022 par caloulou89

[remi_rco]

Le Biiiiiiiiiiiiiiiiiiip long lors de la marche arrière = un ou plusieurs capteurs défectueux. à confirmer avec le VCDS ou bien en passant la main devant (en marche arrière, moteur arrêté) : un capteur qui fonctionne émet des petits clics quand on passe la main devant ... (mais le mieux, c'est le VCDS).

[caloulou89]

Salut Rémi. Oui, le VCDS est le mieux, moi, je me sert d'un tube en carton que je mets sur chaque capteurs, on entend bien le cliquetis quand ils fonctionnent.
Déja 2 de remplaçés.

[Montecristoff]

Hello @caloulou89 : oui, c'est un 2L 170 cv mis en circulation en juin 2010.  Tu as une version plus récente du GPS, le mien date de 2010. voir photo du DVD). ça peut être mis à jour (et si oui, quelle est la dernière version) ?
Hello @remi_rco et merci pour le conseil : je vais faire l'essai  

 

A vous 2, merci ; je n'ai pas encore de quoi faire un diagnostic précis (câble en cours de livraison).
Je vais d'abord faire un contrôle des fusibles (d'ailleurs ils sont où), car j'ai cru lire ici ou là que ça pouvait avoir un rapport à l'allume-cigare (mais j'ai tellement lu que je me paume peut-être...)
@caloulou89 : c'est simple à remplacer, ces capteurs ? Et ça joue aussi sur les capteurs avants ?

Autre question (voir encart rouge sur photo) : il doit manquer une pièce dans la boîte à gants, non ?
 

[uruk haï d2]

Bienvenue parmi nous! Belle couleur de sellerie.

[Montecristoff]

Merci @uruk haï d2, oui j'aime beaucoup, même si 12 ans laissent quelques traces d'usure sur le côté gauche du siège conducteur (classique).

 

[vladi6]

Bienvenue ici.

Pas courant comme couleur d'intérieur sur nos titines, mais j'aime bien. 

Ça me fait penser que c'est peut-être à un véhicule  venant de l'étranger.  Non ?

La couleur, c'est le "black pearl phantom" LZ9Y ?

[Montecristoff]

Merci pour l'accueil @vladi6 : il est d'origine française j'ai pu le vérifier. 
Par contre je ne connais pas tous les codes ... 
J'ai pu récupérer sa petite fiche mais j'avoue que je ne sais pas comment décoder tout ça...

 

[uruk haï d2]

Pour tes codes, utilise audioc.free.fr.

Eh oui, malheureusement l'usure du côté gauche est un classique.

Ta couleur de caisse est "Gris huître" "LZ7Q" (j'ai la même couleur sur la mienne).  

Modifié 31 août 2022 par uruk haï d2

[remi_rco]

Pour décoder tes options, il suffit d'utiliser le fichier Xl (fourni à l'époque par DTS, qu'il en soit remercié une fois encore) que je te met en pièce jointe. Tu effaces les codes qui sont dedans (les miens ...) et tu saisis les tiens ! YAPUKA ...

codes options Audi décryptage automatique_n3-Allroad_2008.xls

[vladi6]

Sinon tu vas chez ton concessionnaire et tu lui demande de t'imprimer la fiche de fabrication et tu auras tout de tout. 

 

Il y a 3 heures, Montecristoff a dit :

Autre question (voir encart rouge sur photo) : il doit manquer une pièce dans la boîte à gants, non ?
 

 

Il ne manque rien c'est juste pour y clipser un stylo.

[Montecristoff]

Merci Rémi et Michaël pour vos retours 
J'ai fait l'inventaire grâce au fichier excel et pas grand chose à apprendre si ce n'est que c'est un équipement standard (E0A = No special edition et F0A = No special purpose vehicle, standard equipment), du basique donc  
Ce qui me convient déjà très bien car ce standard, pour l'époque, était vraiment dans le haut du panier. 
Je découvre quand même que la boîte est Tiptronic alors que je pensais que c'était du Multitronic, voire du CVT (?).

Autres découvertes incongrues dans cette liste d'options...

• X3A : National sales program France 
• 8Z5 : Not hot country

pour cette dernière, je suppose qu'Audi prévoyait des versions tropicalisées, mais j'ai bien peur que la donne change dans les années qui viennent

 

 

[MALCOLM-GSI]

Bienvenue. 
 

Jolie titine. Tu lui prévois quelques changements/ modifications ?

 

 

 

[SamZ-69]

Bienvenue parmi nous 😉

[Montecristoff]

Merci @MALCOLM-GSI et @SamZ-69 
Je ne me suis pas fixé de programme précis de modifications car je manque un peu de temps en ce moment mais je souhaite déjà en premier lieu régler le problème des radars HS. N'étant pas mécanicien, un audit complet doit être fait chez mon petit garagiste. Ensuite ce sera un nettoyage complet et profond de l'intérieur et une rénovation cuir sur les quelques endroits usés : je suis preneur de références de produits de qualité pour la cuir (c'est un N5W qui semble correspondre à du Milano). Il y a aussi un travail de carosserie à réaliser (quelques impacts sur les portières + un vilain sur le capot). J'aimerais aussi installer le Carplay sur le MMI mais j'avoue que ça me fait un peu peur...
Hier j'ai reçu le fameux câble HEX-V2 (chinois) ainsi que le VCDS que j'ai installé sur un PC portable. Premier branchement infructueux, j'avais mal installé le loader et le VCDS ne se lançait pas. J'ai ensuite réussi à faire un scan mais je n'avais pas allumé le moteur. J'ai alors démarré et retenté un scan... sans succès. Je tombre systématiquement sur une erreur "Fonction non supportée par le gateway", que ce soit en Auto-Scan ou en sélectionnant le bon modèle. Même en changeant de port USB, rien n'y fait... 
Je ne sais pas si ça vient du soft ou du câble ?



 

[remi_rco]

Plutôt que de faire un scan complet, vas directement dans le calculateur et interroges les défauts ... Le scan se fait contact mis et moteur éteint.

[caloulou89]

Bonjour Chris. Tu pourrais à l'occasion faire une photo du compartiment moteur que je compare avec le mien en 136ch, voir s'il y a des grosses différences.

[Montecristoff]

Merci Rémi, mais rien ne se passe au niveau des calculateurs 
Quelle version de VCDS utilisez-vous ? J'aimerais m'assurer que ça ne vient pas du soft avant de changer de câble.

 

Pascal, voici une photo, je ne sais pas si ça pourra t'aider

[caloulou89]

Merci Chris. Idem au mien daprès tes photos.
Je me demande si mon 136 n'est pas une version bridée du 170Ch. Ou alors la différence est à l'intérieur du moteur.

 

[remi_rco]

Si tu consultes le site de BR Performance, ils sortent 185 Ch du 136 et du 140, et 200 Ch du 163 et du 170 ... je pencherai donc pour deux moteurs différents (ou alors pompe différente ou turbo différent, ...)

[Montecristoff]

En tout cas ton moteur est super clean, Pascal, bravo !
Oui, je ne sais pas d'où provient cette différence car tout à l'air identique selon ce comparatif.
Comme tu le dis Rémi, c'est peut-être au niveau du turbo, pompe ou autre calculateur (?)

En soulevant le cache de protection moteur en plastique, je me suis rendu compte que la mousse de protection phonique d'origine collée dessus partait en lambeaux et que quelques morceaux avaient même cramés sur un collecteur  
Je l'ai virée et je souhaite la remplacer. J'ai trouvé sur le forum quelques sujets qui en parlait mais il ne semble pas possible de trouver les mousses thermoformées d'origine. Je pense utiliser ce produit. Votre expérience sur le sujet ?
Celle du capot semble par contre en bon état.

[caloulou89]

Merci pour le compliment. J'essai au mieux d'entretenir mes véhicules, y compris le compartiment moteur, c'est classe quand même.

 

Alors oui, la protection du moteur est assez fragile. Sur la mienne, elle tient encore, mais jusqu'a quand?
Quant à celle sous le capot, elle, pas de soucis non plus.

 

[remi_rco]

Il y a 14 heures, Montecristoff a dit :

Je pense utiliser ce produit. Votre expérience sur le sujet ?

Si tu lis les questions - réponses, il ne le conseillent pas près du moteur, sauf à utiliser une autre couche de protection contre la chaleur ... qu'ils ne vendent pas !

[Montecristoff]

Oui, j'ai vu ça, 100°C maxi. Le mieux étant l'ennemi du bien, je laisse ce cache moteur en l'état. Après avoir lu divers commentaires, ça ne change pas grand chose au niveau bruit (je n'ai moi-même pas entendu de différence) et puis ça respire  
Par contre toujours rien au niveau de VCDS, j'ai fait beaucoup d'essais sans succès.
Je pense que je suis bon pour prendre un nouveau câble... Avez-vous des références fiables à me conseiller ?

[caloulou89]

Bonjour Chris.
Le cable ainsi que ta version de logiciel sont bien les mêmes? 22-3-1 comme indiqué sur ton interface?

Quand tu as installé ton logiciel, tu as bloqué ton pare feu ainsi que les mises à jour?

 

[Montecristoff]

Bonjour Pascal, 

Oui, le câble et le CD étaient dans le package. Le câble a l'air OK avec sa diode verte quand il est branché.
J'ai installé le soft hors pare-feu et wifi off. Par contre il est possible que j'ai remis le wifi lors d'un essai de scan...

Je vais tout désinstaller et refaire une installation propre. Dernier essai !

[remi_rco]

Vérifie que tu as bien sélectionné le port USB (ton image dit "port Com Ok"), car je doute que tu puisse utiliser le câble sur un port Com.

[Montecristoff]

Bonjour à tous, 
Oui Rémi, j'utilise bien le port USB (j'en ai 3 sur le PC que j'ai tous essayés) mais toujours rien. Tout semble OK au niveau du câble mais j'ai toujours cette erreur "Fonction non supportée par le gateway", que ce soit en Auto-Scan ou via chaque calculateur... 
J'aimerais essayer une autre version du soft : quelqu'un a ça en stock ?

[remi_rco]

Attention aux différentes versions : Si c'est un câble officiel Rosstech, pas de souci ! en revanche, si c'est une contrefaçon, chaque câble est "appairé" avec sa version. Si tu met une autre version, il y a de forte probabilité que plus rien ne fonctionne. J'ai une V4.09, une V4.09V et une V704.1 si ça peut t'aider, mais si le câble est une contrefaçon, cela ne fonctionnera pas.

[Montecristoff]

@remi_rco : je veux bien tenter avec d'autres versions du VCDS, je n'ai rien à perdre  

 

[remi_rco]

MP ...

[Montecristoff]

Merci Rémi 
Mais après 1 h de test installations, désinstallations et autres joyeuseries informatiques, aucune des versions ne fonctionnent, j'ai toujours un souci sur l'accès au Gateway.
Je laisse tomber et je vais me procurer un nouveau câble. Si vous avez une valeur sûre, je veux bien un lien...
A bientôt

[vladi6]

La seule valeur sûre est celui de chez rosstech autrement dit l'officiel, et je ne te conseillerais rien d'autre. 

Ici parler de contrefaçon est contraire à la charte du forum. 

[remi_rco]

Mickaël a raison : la seule valeur sure est le câble officiel de chez RossTech, et en plus, il me semble qu'on peut avoir des réduc par le forum (voir @Bagheera qui en sait plus que moi sur le sujet).

Comme je l'avais pressenti, les logiciels officiels (et néanmoins anciens) ne permettent pas de faire fonctionner un câble contrefait.

 

[Montecristoff]

Merci à tous les deux, je vais me mettre en quête de ce fameux câble !

[Zazalexx]

Les câbles chinois fonctionnent bien en général, mais depuis les versions 2021 et 2022, beaucoup de problème de câbles.. c’est déjà mon 3ème en version 2022.
J’en ai un de 2015 qui fonctionne parfaitement alors qu’il a été manipuler un bon nombre de fois.

Le pire que j’ai eu était un câble qui a servi 3 fois et ensuite plus possible de m’en servir.

Tu peux retenter un chinois ou sinon effectivement passe sur un officiel. A voir ton utilisation et le nombre d’années que tu comptes rester chez Audi

[florianba]

Merci tu me rassures , je pensais exactement pareil!

Les anciens étaient de bonne qualité maintenant depuis les 2021 c'est beaucoup de plantage . 

Un vrai  RossTech reste une valeur sur !