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Montecristoff

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Tout ce qui a été posté par Montecristoff

  1. Montecristoff
    Merci @djbass31, pas de souci Oui, j'avais vraiment les mêmes symptômes que toi et je pensais (voire espérais) que ce serait dû à la même cause. Mais en fait, comme tu l'as vu, mon connecteur était clean. Et finalement, sur la mienne c'était un souci électrique. Merci pour ta réponse.
  2. Montecristoff
    Hello, Je fais un retour sur ce souci de dysfonctionnement de BVA un peu tardivement car avant de pouvoir faire le diagnostic de ce fameux connecteur, mon A6 est tombée en panne suite à une immobilisation d'un mois. Après les températures basses qu'il a fait ici, la voiture a quand même démarré à mon retour mais impossible de la bouger car aucune vitesse ne pouvait être passée. Après ça, il m'était impossible de la démarrer. Dépannage avec plusieurs tentatives au booster mais rien n'y faisait, elle ne voulait plus démarrer avec un sapin de Noël au tableau de bord et de multiples défauts. Direction le garage où le diagnostic a été long... Après changement de batterie, le mécano a vérifié ce connecteur qui est parfaitement intact et sec : Le garagiste a alors fait pas mal de recherches et finalement trouvé : la panne était due à un défaut électrique au niveau du verrou de direction qui a été corrigée. Voilà donc la fin de mes mésaventures pour le moment
  3. Montecristoff
    Bonjour Hugues, C'est assez impressionnant et le prix ne me semble pas très cher, mais j'émets quand même quelques doutes sur la qualité et le côté plus and play, et surtout sur la durabilité, sans parler du SAV en cas de souci... De mon côté je reste très attaché aux compteurs analogiques mais je suis curieux de voir ce que ça peut donner !
  4. Montecristoff
    Bonjour à tous, Pour les bruits et autres grincements, c'est souvent lié aux bielletes de la barre stabilisatrice. A l'époque où j'avais la C6, le changement avait résolu ces soucis
  5. Montecristoff
    J'ai oublié de préciser que les codes erreur sporadiques qui remontent sont le P1893 et le P1894
  6. Montecristoff
    Bonjour à tous, Je rencontre le même message d'avertissement de dysfonctionnement de boîte de vitesse avec comme symptôme la dispartition de l'éclairage PRNDS à côté du levier de vitesse qui parfois se rallume de façon aléatoire. Je vais aller inspecter cette fameuse prise connectuer multibroches qui doit je pense être oxydée. Mais je n'ai pas de pont pour surélever le véhicule et mon garagiste est en congés... J'ai une question pour @djbass31 : le nettoyage a-t-il suffit à résoudre le pb ? Tu parles également du remplacement d'un solénoÏde, peux-tu me donner les références de cette pièce et la procédure pour la remplacer ? merci pour vos éclairages et bonne fin d'année à tous !
  7. Montecristoff
    Bon, c'est tant mieux Michael. Je vais pouvoir lui tirer les oreilles au mécano ! Bonne route, maintenant que tu es bien suspendu
  8. Montecristoff
    Bon courage dans tes investigations Au cas où, j'ai un jeu complet de capteurs d'assiette neufs sous la main. Je les avais achetés avant de remplacer mes boudins, pensant que c'était la cause de mon problème.
  9. Montecristoff
    Bonjour Michael, Content que tu aies pu faire changer tes boudins mais désolé d'apprendre que tu as toujours des soucis... D'après ce que tu constates et vu qu'elle ne remonte plus (plus du tout ? dans n'importe quel mode ?), ça pourrait être un problème de compresseur fatigué ou HS, non ? Si le compresseur est OK, une calibration de la suspension peut aussi être tentée. Une autre piste à laquelle je pense, ce sont les capteurs d'assiette qui peuvent aussi être HS ? Quoiqu'il en soit, tiens-nous au courant
  10. Montecristoff
    Merci François ! En ce qui concerne la PedalBox, je pense que les paramètres sont gérés spécifiquement par véhicule puisque lors de la commande tu dois préciser ton modèle ainsi que sa motorisation. Aussi, dans les FAQ du site DTE, voici ce qui est précisé : Ceci étant dit, je pense qu'une même PedalBox fonctionnera sur n'importe quel autre véhicule, surtout qu'il y a une procédure d'apprentissage appelée "Perfect tune". J'ai déjà lu des retours qui vont en ce sens. Après, c'est peut-être un argument commercial...
  11. Montecristoff
    Je les ai pris car, après avoir lu pas mal d'avis sur leurs produits ici, je pense que c'est de bonne qualité pour de l'aftermarket. Et aussi parce qu'ils sont garantis 2 ans.
  12. Montecristoff
    Merci @jean-jacques MAIWURM , je comprends mieux ces chiffres Je suis un peu comme @Dagoba, conduite souple mais jamais lente, avec le plus possible d'anticipation et un grand respect des distances de sécurité.
  13. Montecristoff
    @jean-jacques MAIWURM : c'est quoi une conduite à l'américaine ?
  14. Montecristoff
    Salut Thimothé, Oui, c'est ceux que j'ai monté sur la mienne, qui est aussi de 2012.
  15. Montecristoff
    Il me semble que les DSG du groupe VAG sont l'équivalent des S-Tronic chez Audi, donc a priori je dirai que oui
  16. Montecristoff
    Bonjour Abel, Merci pour tes retours Marrant que tu parles de niveau en mécanique : dans ma jeunesse, j'ai obtenu des CAP de tourneur-fraiseur ainsi que d'ajustage, mais ce temps est bien bien loin... autres temps, autres technos, autres moeurs, .. mais aussi autre éthique ! Et sans pratique, point de salut ! Le niveau en mécanique ne doit justement pas être un frein (sic) et ce forum permet justement d'obtenir une mine d'informations, de conseils et autres astuces, tout plein de petits détails qui facilitent la vie et te font découvrir des choses insoupçonnables !
  17. Montecristoff
  18. Montecristoff
    Ah oui Franck, ce discours (encore entendu récemment dans la concession Audi où je suis allé faire programmer mon double de clé...) m'espante toujours ! Il ne faut pas être devin, ni même mécanicien, pour savoir qu'à partir du moment où il y a friction, il doit y avoir lubrification... Et par là-dessus, d'entendre qu'un lubrifiant est éternel !?!? Ceux qui savent savent Et doivent le faire savoir !
  19. Montecristoff
    Oui, cette machine ATF est vraiment efficace et très précise, elle simplifie la procédure et l'assistance fournie avec le guide visuel pas-à-pas, évite tout oubli Bien sûr, vu son prix, elle est réservée aux professionnels. Mais je pense que pour eux, vu le nombre grandissant de BVA, c'est un très bon investissement.
  20. Montecristoff
    ça a été fait par mon bon garagiste
  21. Montecristoff
    VIdange de boîte effectuée L'huile était relativement propre : Les aimants pas trop recouverts de limaille non plus : Changement des filtres externe et interne suivi d'un bon coup de propre : Nettoyage du carter et pose du joint tout neuf : Remontage du carter avec les nouvelles vis : Remplissage : Puis mise à niveau à 35°C avec passage de vitesse. Remontage des protections : Atterrissage : Essai routier : pas de différence notable, toujours aussi fluide. RDV pour la prochaine
  22. Montecristoff
    Bonjour Mathieu, Pour tes options, tu peux utiliser ce site : https://www.oemvwshop.com/pr-code-decoder Ou sinon il y a ce tableau excel qui te permet de les décoder... codes options Audi décryptage automatique.xls
  23. Montecristoff
    Bonjour Mickaël, Vu que ce souci est intermittent et que tu parviens à changer de mode, ton compresseur semble OK. J'avais exactement les mêmes symptômes et les mêmes codes erreur que toi. J'ai acheté 2 boudins arrière neufs et je les ai fait changer par mon garagiste. L'opération est simple à réaliser, et depuis tout est OK. Bon courage
  24. Montecristoff
    Hello, Les éclairages de dessous de porte... A gauche, côté conducteur : Et à droite, côté passager : la définition est vraiment super clean, ici sur un sol très irrégulier :
  25. Montecristoff
    As-tu essayé de voir si la connectique est présente en les déclipsant ? Si c'est complètement vide, il faut que tu vérifies que le cablage arrive bien aux portes arrières en démontant le panneau intérieur.
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