Montecristoff

Merci Ludo, ça a l'air d'être la seule solution. J'ai encore 2 essais LED à faire en cours, sinon je laisse tomber. T'as mis quoi comme halogène en H11 ? ça rend bien ? Si tu peux envoyer quelques photos à l'appui, ça serait cool

Merci Franck Je me demande seulement où et comment connecter ce câble...

Bonsoir, Petite question du jour pour savoir s'il est possible d'ajouter un éclairage dans les catadioptres d'intérieur de portes ?

Bonjour @s4_ludovic, Tu les a trouvé où tes feux arrière?

J'avais la même chose sur la mienne et un poli-lustrage a tout arrangé , je te le conseille vivement ! Par contre, je n'explique pas cette différence de qualité entre les feux intérieurs et extérieurs que j'ai remarqué sur beaucoup de consoeurs...

Bonjour à tous, Afin de coordonner la couleur de mes antibrouillards halogènes (format H11) avec mes ampoules de feux de croisement LED, je me suis mis en quête d'ampoules LED à ce format et ne générant pas de code erreur ODB, ce qui ne semble pas être une mince affaire... Voilà la troisième paire d'ampoules que je commande et que je monte au fur et à mesure des réceptions/retours : toutes fonctionnent sans problème mais toutes génèrent des codes erreurs à l'ODB, pourtant annoncées canbus, error free, etc. Avez-vous une référence à me proposer ?

Au passage, j'en ai profité pour changer le levier de vitesse qui montrait lui aussi des signes de vieillesse (pommeau plein d'accrocs et faux cuir sec avec quelques trous...) : Une fois déclipsé, "décalotter" le levier : Puis retirer la bague métallique qui sertit le pommeau sur la tige du levier : Tirer ensuite le pommeau pour le faire sortir de la tige et enlever la bague métallique : Placer le nouveau pommeau sur la tige et l'enfoncer bien à fond : Repositionner ensuite la garniture pour la clipser dans son emplacement : Enlever la protection rouge du bouton, et voilà, le tour est joué : Opération simple et rapide (10 minutes) et satisfaction immédiate !

Petite modification cosmétique intérieure pour changer cet insert façon "alu" qui était victime de vilaines boursouflures : Avec la nouvelle pièce, voilà qui a meilleure allure :

@s4_ludovic : désolé mais après avoir changé le ballast, j'ai aussitôt renvoyé la paire de leds neuve. Pour info, j'ai commandé ce modèle sur amazon : Si tu n'es pas pressé, il y a les mêmes sur Aliexpress en moins cher, mais je préfère Amazon parce que c'est beaucoup plus rapide et aussi pour leur politique de retour et comme j'ai Prime, c'est tout gratuit.

Changement de ballast : opération effectuée avec succès entre midi et 2. démontage du pare-choc avant assez simple (à force de regarder les tutos vidéos, j'avais bien mémorisé) borne négative de la batterie débranchée démontage du bloc optique très simple (3 Torx) sans omettre de bloquer la platine de réglage (placée derrière) la vis avec ses doigts : pour la vis la plus profonde c'est difficilement accessible. Le plus pénible est ensuite d'enlever la prise électrique, j'ai pas trouvé de solution facile pour ça et j'ai fini par péter un petit bout de plastique au passage... démontage du ballast sous le bloc optique sans souci (3 Torx) pour le sortir de son logement et ensuite débrancher deux prises électriques dans mon cas (D3S). J'étais inquiet car le nouveau ballast était plus petit (pourtant avec les mêmes références, sans être un Mitsubishi OEM) mais le remplacement a été parfaitement ajusté. replacement du bloc optique sans le fixer pour brancher la prise électique rebranchement de la batterie tests (valides ) remontage du bloc optique, toujours en maintenant les platines de réglage remontage du pare-choc avant avec une grosse galère qui m'a fait perdre beaucoup de temps (et qui m'a bien énervé) pour revisser ce p..... d'écrou qui est tout au fond de l'aile et seulement accessible avec une rallonge (c'est celui de droite qui m'a posé problème) . Donc globalement très satisfait, sachant que tout ce temps en vaut la peine (et l'argent qui va avec...) Merci à tous pour vos conseils !

Ne stresse pas Tu commences bien par dégrafer par le haut et si tu regardes bien ma dernière photo, tu verras mieux la forme des agrafes :

Non, le dossier n'est pas collé au siège. Pour le placer, il faut d'abord insérer les 2 pattes du bas dans la tringle puis insérer les agrafes du haut dans leur logement. C'est la partie haute en plastique noir contenant les agrafes qui peut se décoller.

Je pense avoir trouvé la réponse, c'est le deuxième type pour du D3S Je vais commander ça et essayer de trouver un créneau favorable pour réaliser l'opération.

Merci Ludovic Après avoir fureté sur pas mal de sites et vidéos, j'en suis arrivé à cette même conclusion, le ballast doit être HS. ça veut dire que je vais devoir démonter le pare-choc pour avoir accès au bloc complet pour le démonter et le changer, car le ballast se situe dessous et est trop difficile d'accès. J'ai vu un russe sacrément doué qui le démonte par le capot (à partir de 8:20) mais c'est le côté droit et puis c'est vraiment trop touchy pour moi, tu dois tout faire à l'aveugle ! Même si ça me fait un peu peur, je préfère me lancer dans le démontage du pare-choc, ce sera plus simple et surtout ça me permettra d'inspecter tout ça de plus près. Je suis donc en train de chercher un ballast mais j'ai encore une interrogation sur le format : De ce type ... Ou celui-ci ? J'ai pas encore trouvé d'infos précises là-dessus Je précise que c'est pour une facelift de 2010 avec du D3S et du H7 (ou H11 ?) je pense. Vos conseils seront les bienvenus !

J'ai donc contrôlé tous les fusibles des boîtes à gauche et à droite de la planche de bord et à part celui de l'allume-cigare que j'ai remplacé, ils sont tous bons. Vous pensez que ça peut être ailleurs ?

Oui, j'ai essayé de trouver le fusible mais j'avoue qu'entre les différences d'emplacements des boîtes selon les années et l'emplacement du fusible adhoc, j'ai du mal... Mais je vais investiguer !

Si... feu diurne + cligno + plein feu OK, seul celui de "croisement" est HS

Hello, Suite au changement des ampoules xenon par des leds, je rencontre aujourd'hui un souci... le feu avant gauche est HS. J'ai de nouveau changé cette ampoule avec les anciennes et même de nouvelles leds (soit 4 essais avec 4 ampoules différentes ) mais rien n'y fait, j'ai toujours le même problème, ce feu ne s'allume pas Vous auriez une idée de la cause ?

Bonjour Tony, J'avais démonté ce dossier pour le recoller et j'avais fait quelques photos postées ici, en espérant que cela puisse t'aider.

Je te conseille de passer à des ampoules LED, une opération assez pénible si tu passes par la baie moteur, mais c’est vraiment le jour et la nuit en terme d’éclairage !

Aujourd'hui, j'ai décidé de remplacer ces (foutus) feux qui n'éclairent pas assez : les xénons ont laissé place aux leds (en D3S). C'est quand même une grosse galère pour y accéder (mes mains ont de vilaines traces), on peut remercier les ingénieurs Audi... En tout cas, le jeu en vaut la chandelle, hyper satisfait du résultat !

Welcome Ludovic ! J'ai quasiment la même (170cv, de 2010, couleur Oyster Grey LZ7Q, tu peux trouver la ref dans l'emplacement roue de secours) et j'en suis plus que satisfait. Après plus de 30 000 km, le confort et l'agrément de conduite sont vraiment top, un vrai Pullmann. Venant du monde BMW, le seul reproche que je pourrais lui faire est le manque de pêche à l'accélération mais sinon en terme de vitesse de pointe, c'est top (merci aux autobahns), j'ai poussé à 230 au compteur (219 sous Waze) à 3000 t/m... avec madame qui dort à côté, un régal de confort. Aussi en terme de conso, c'est vraiment une bonne surprise. Bref, enjoy it !

Bonsoir, Sur le MMI, il faut ne faut pas passer par le menu "Téléphone" mais aller dans les réglages (ou setup) puis bluetooth (bouton du bas à droite si mes souvenirs sont bons) et tu as alors accès à la liste des téléphones jumelés (ou appairés). Tu peux en ajouter ou en supprimer ou encore basculer de l'un à l'autre si tu en as plusieurs au même moment dans le véhicule.

Une expérience... L’ENFER !! JE FAIS 1.000 KM EN VOITURE ÉLECTRIQUE 😱😨 !! C’ÉTAIT CHAUD 🥵 !!

... Vue ce matin, magnifique dans sa robe noire mate.