RS6 C5 berline taxi

["badboy"]

distribution.pdf

 

 

page 7 de la procédure, ça dit remplacer les vis des pignons d'arbre à came  et les plaques de fixation

Modifié 23 juin 2021 par "badboy"

[nomilk]

Aaaaaaah oui OK, ces trucs là ! Je les ai déjà en liste de favoris, mais je savais pas que c'étaient des plaques de fixation

 

Merci pour a procédure, ajoutée à mon catalogue

["badboy"]

 

 

[nomilk]

Aujourd'hui j'ai reçu tout content ma petite enveloppe venue de Lituanie !

Voilà ce qu'il y avait dedans

 

Du coup, quelqu'un aurait une RS4 à échanger contre ma RS6 ? J'ai déjà le logo, manque plus que la voiture !

 

En vrai, j'hésite à mettre ce logo quand même, juste pour voir ceux qui suivent

 

Par contre, trouver des phares de RS6, c'est tendu ! Elles sont toutes rentrées dans le cul d'une voiture qui n'avance pas ou quoi ? J'ai même cherché en Pologne, j'en ai trouvé un seul et il est bien amoché !

Faudrait que je trouve un kit de réparation, mais j'ai plus le temps ce soir, et le peu de recherches que j'ai fait ne donne rien du tout à ce sujet...

Modifié 24 juin 2021 par nomilk

["badboy"]

tu me fait peur sur ce coup mon logo de volant arrive ces jours de Lituanie 

 

ça ce traine d’ailleurs

[nomilk]

Si tu reçois un logo RS4, on pourra faire un logo RS8 avec les 2. Ou RS4x4

["badboy"]

[nomilk]

Des nouvelles de mon logo : le vendeur me renvoie gratos un logo RS6

Donc si tu reçois un logo de RS4, ce sera p-e un cadeau en attendant le bon

["badboy"]

 

Colis perdu

Le vendeur m'a remboursé 

 

J'ai commandé un autre

Donc mystère 

[nomilk]

Au top la Lituanie

 

Je reviens de Suisse pour ma part : ça m'a coûté une bobine, heureusement tout à la fin de mon trajet. Celle du cylindre 8. Vous savez quelle marque est montée d'origine sur les RS6 ? J'ai l'impression que ce sont les bobines d'origine, donc quitte à en mettre, autant en mettre qui peuvent tenir 400kkm Autrement je prendrai du NGK, valeur sûre !

[stinger]

Hitachi pour les bobines.

 

Modifié 5 juillet 2021 par stinger

[nomilk]

Super, merci !

Bon ça m'étonne un peu de voir du Hitachi sur des européennes, je m'attendais plutôt à du NGK par exemple. Hitachi c'est ce qu'il y a sur la Toyota de ma copine

Mais du coup je vais commander Hitachi, fidèle à la qualité japonaise visiblement ! Merci

[nomilk]

Commande passée ce matin : 8 bobines Hitachi (bizarrement elles ne sont pas marquées compatibles pour RS6, juste pour les 1.8, 2.0, 2.7 et 4.2 d'à peu près tout le monde), le filtre à air que j'avais oublié la première fois (), et 8 joints de bobines Elring.

J'avais encore jamais vu ça des joints de bobines, heureusement qu'un pote m'a fait penser à les commander je me serais retrouvé con

Au moins, contrairement à Jaguar, on trouve les pièces pour celle-ci. C'est à cause de la disponibilité des pièces que j'avais fini par rendre les armes avec la S-Type

Je suis curieux du coup de voir si la conso va baisser avec les nouvelles bobines! !

 

Et n'empêche, c'est la 2e fois que je reviens de Suisse, du même endroit en plus, sur 7 cylindres ! Une fois en S-Type, une fois en RS6.

Par contre j'avoue que ça devient un peu fatigant, je suis tout le temps sur Autodoc, je crois que je vais commencer à envisager de la vendre

[nomilk]

Encore un update (je sais, je suis bavard )

Des photos valent mieux que des mots, donc voilà :

 

 

C'est quand même mieux !

["badboy"]

 

enfin reçu

[Classik]

Il n'y a pas que les gros chantiers qui donnent de grandes satisfactions, et le détail fait toute la différence ! 

[nomilk]

Le 08/07/2021 à 17:59, "badboy" a dit :

 

enfin reçu

Contrairement à mes bobines, qui sont encore chez Autodoc

J'a reçu le kit de réfection des étriers arrières de ma Daimler avant les bobines, alors que j'ai commandé 4 jours plus tard et que la caisse est bien plus rare et plus vieille que l'Audi

Du coup l'Audi squatte le garage

 

Mais pour m'occuper j'ai commandé un kit d'entretien du cuir Colourlock et du polish Poorboy's Black Hole et Natty's Wax Blue Paste, du Koch Chemie Pol Star pour le ciel de toit et les moquettes, du Refresh Cockpit Care de la même marque pour les plastiques. A défaut de rouler, elle sera nickel

Le 09/07/2021 à 16:19, Classik a dit :

Il n'y a pas que les gros chantiers qui donnent de grandes satisfactions, et le détail fait toute la différence ! 

Grave ! Je suis impatient de voir de quoi elle aura l'air quand j'aurai fait la distri et donc la peinture du pare chocs avant !

[nomilk]

L'intérieur (du moins les sièges) est propre !

Ca a quand même meilleure allure comme ça

 

 

 

 

 

Les tapis moquettes et plastiques seront faits dès que je reçois les produits

[Waza-kebec]

Ha oui ça claque !! Belle ^^

[K12]

On dirait clairement pas qu'il 400 000 bornes cet intérieur !!!!

 

L'ancien proprio, il etait enflé comme un bretzel???  Le siège conducteur est pas marqué du tout!!! 

[Jerem33680]

Mdr

["badboy"]

 

Belle état c'est vrai au vu du compteur 

 

[nomilk]

Le 16/07/2021 à 12:46, Waza-kebec a dit :

Ha oui ça claque !! Belle ^^

Oui je trouve ça vraiment pas mal du tout, surtout que j'ai juste nettoyé ça vite fait sans insister. Ca pourrait être plus propre, notamment sur le siège conducteu 

 

Le 16/07/2021 à 12:55, K12 a dit :

On dirait clairement pas qu'il 400 000 bornes cet intérieur !!!!

 

L'ancien proprio, il etait enflé comme un bretzel???  Le siège conducteur est pas marqué du tout!!! 

Non il est même plutôt bon vivant je dirais (bon il fait pas 140kg hein)

Mais vu qu'elle faisait essentiellement des longs trajets, le cuir s'abime pas tant que ça.

Puis il le traitait à l'huile de pied de bœuf chaque année ou tous les 6 mois, ça aide aussi à le conserver

 

Le 16/07/2021 à 13:31, "badboy" a dit :

 

Belle état c'est vrai au vu du compteur 

 

Grave !

Je suis impatient de faire ma distri et de repeindre le pare chocs avant au passage, elle sera vraiment impeccable après ça !

 

J'ai aussi passé un coup de Black Hole vite fait, c'est déjà vraiment pas mal du tout ! Bon, avec le nez dessus, il reste des micro rayures et quelques traces genre sur le bas de caisse sous la porte conducteur, mais c'est déjà bien profond je trouve, agréable au toucher. En plus le garage sent super bon ! Je suis vraiment impatient de voir le résultat après le

(Bon, j'ai pas pu nettoyer les 2 portes de droite, trop proches du mur du garage, du coup tout est propre sauf ces 2 portes où y'a encore encore des traces de terre )

 

 

Dernier truc : j'ai toujours pas reçu mes bobines et mon filtre à air Normalement c'est en début de semaine, j'espère que ça trainera pas trop !

Modifié 17 juillet 2021 par nomilk

[nomilk]

Super nouvelle !

Les bobines sont arrivées, 2h plus tard c'était tout changé et remonté.

Mauvaise nouvelle : c'est pas une bobine...

J'étais convaincu que ce n'étaient pas les bobines puisque dans ma tête elles avaient 15000kms, remplacées à 395000. En fait, c'était 295000

Du coup ben je viens de commander 8 bougies NGK PRF7Q (apparemment c'est ce qui est monté d'origine), a arriverait entre samedi et mardi apparemment. Je croise les doigts pour que ce soit plus samedi que mardi

 

(Et avec tout ça, mes portes droites ne sont toujours pas propres  )

Modifié 20 juillet 2021 par nomilk

[nomilk]

Je suis dans ma dernière ligne droite pour la distri et toutes les merdes autour !

Normalement ce sera sur la première semaine d'août

J'avais trouvé qqn pour me prêter les outils, mais je crois que ça va pas le faire niveau timing

Du coup je vais quand même finir par acheter les miens. Question : dans la procédure ils parlent des outils 3036, 3242, VAG1783, VAS5122, T40001, T40005 et 40009. Le 1783 et le 5122 sont juste une clé dynamo et un embout qui sont donc tout sauf spécifiques, je fais l'impasse dessus. 3036 3242, 40005 et 40009 sont bien spécifiques, là dessus pas de doute. Par contre, le T40001, c'est un arrache rotules en gros. Il faut absolument cet outil, ou un arrache rotule normal fera l'affaire ?

Et surtout : à quoi ça sert d'arracher les poulies d'AAC ?

 

Dans tous les cas je viens de commander les vis pour la distri, ainsi que le joint de vilo. Voici les pièces si jamais ça peut en aider un autre

Joint de vilo

https://www.online-teile.com/volkswagen-ersatzteile/077115147A_Bague-Join.html

Vis de je sais plus quoi, j'en ai pris 8

https://www.online-teile.com/volkswagen-ersatzteile/N91005902_Vis.html

Vis inconnue, j'en ai pris 2

https://www.online-teile.com/volkswagen-ersatzteile/N10706601_Vis.html

Les rondelles d'AAC, en double aussi

https://www.online-teile.com/volkswagen-ersatzteile/WHT001322_Rondelle.html

Encore des vis en double

https://www.online-teile.com/volkswagen-ersatzteile/N90738202_Vis.html

Et une vis toute seule

https://www.online-teile.com/volkswagen-ersatzteile/N10705801_Vis.html

Modifié 22 juillet 2021 par nomilk

[Jerem33680]

c est ca le t 40001 sert a extraire les poulie d arbres a cames

[nomilk]

Yes ça j'avais lu, puisque j'ai récupéré la procédure ici même

Mais on peut s'en passer de ce T40001 ?

[Jerem33680]

Oui moi j ai prit un arrache standard pour ma part avec @Abba

[nomilk]

Malheureusement les outils de Abba ne seront pas dispo au moment où je ferai ma distri

Mais merci infiniment à lui quand même !

 

Ce midi j'ai reçu les bougies !

Ni une ni 2, j'ai attaqué leur remplacement. Ben j'ai pas été déçu... La bagnole était entretenue par un spécialiste des grosses bagnoles, qui fait de la Ferrari/Lambo tous les 2j. Bah putain c'est pas triste...

Déjà les bobines sont d'origine. A un moment un mecano se pose la question de les changer quand même. Ensuite les bougies : 115000km, c'est un sacré intervalle de remplacement !

Première bougie bien serrée, mais ça va encore. 2e pareil, mais l'électrode a bougé. Voici celle que j'ai sorti :

 

Et une neuve :

A vue de nez l'écartement n'est pas bon... Enfin je suis pas un pro, mais tout de même

 

La 3e j'ai noyé de WD40, mais après plus d'1h j'ai fini par la laisser dedans. Impossible à sortir, elle ne fait même pas 1/4 de tour. J'ai préféré la laisser où elle est que de foirer la culasse. Elle sera sortie quand je ferai la distri

 

La 4e, là c'est le pompom. Elle est sortie toute seule ! Et pour cause, elle n'était pas vissée. Je mens pas, regardez jusq'où elle est noire (celle de gauche)

 

A croire qu'ils ne connaissent pas cet outil bizarre

 

Sérieux, serrer à 30Nm c'est trop leur demander ?

Et surtout, il en manque un bout !

 

C'est pas d'hier, je sais pas où il est cassé mais la partie cassée est degueu aussi, donc ça a tourné un moment comme ça. Heureusement sans trop de casse a priori (je regarderai à l'endoscope quand je ferai la distri quand même)

 

L'autre banc de cylindre 2 bougies bien serrées aussi, une que j'ai failli laisser à sa place mais qui a fini par sortir quand même.

 

 

Bref, 3h40 pour changer 7 bougies ! Et là c'est pas un problème d'accessibilité

Enfin maintenant elle tourne de nouveau rond.

Le truc marrant c'est que je l'ai fait tourner quelques minutes pour finir de chauffer le moteur sans la boite à air, donc sans débitmètres : bah ça fout l'ESP en carafe, mais ça n'allume pas le voyant moteur

Vivement demain, que je nettoie ces 2 portes qui sont encore sales et que je asse un tour avec. 2 semaines qu'elle a pas bougé de son garage !

J'en profiterai pour faire quelques photos maintenant qu'elle est nickel Mais du coup j'imagine qu'il fera moche :3

 

Modifié 23 juillet 2021 par nomilk

[Jerem33680]

Essaie de desserré ta bougie à chaud les Matériaux se dilate peut être elles viendras mieux 

[Max.H]

Salut nomilk ! 

C'est quand même dingue ce genre de garages. C'est exactement pour cela que mes véhicules n'y passent plus. J'ai la chance, quand je ne sais pas le faire, d'avoir des gens de confiance qui souhaitent arrondir leur fin de mois.

 

Ravi de savoir que la fusée se porte mieux désormais 👍

[nomilk]

Il y a 2 heures, Jerem33680 a dit :

Essaie de desserré ta bougie à chaud les Matériaux se dilate peut être elles viendras mieux 

Je les ai toutes faites moteur chaud, mais celle qui est encore dedans ne voulait vraiment pas sortir

Mais je l'aurai quand même ! Question de temps

 

Il y a 2 heures, Max.H a dit :

Salut nomilk ! 

C'est quand même dingue ce genre de garages. C'est exactement pour cela que mes véhicules n'y passent plus. J'ai la chance, quand je ne sais pas le faire, d'avoir des gens de confiance qui souhaitent arrondir leur fin de mois.

 

Ravi de savoir que la fusée se porte mieux désormais 👍

Ouais je trouve ça incroyable... Ne pas serrer une bougie, c'est le genre d'ânerie qu'on ne serait pas surpris de voir chez Norauto, pas chez un "spécialiste"

Pareil pour moi : je les file jamais à des "pro". J'en connais un qui me fait la Daimler quand ça me gave, mis lui je sais que c'est du bon boulot. Autrement j'ai des potes qui sont chauds à bosser sur mes tas de boue, c'est encore plus sympa à plusieurs !

 

Et les outils pour la distri sont commandés. J'ai pris le T40005, T40009 et 3036

Reste à commander la peinture de mon pare chocs : vous avez un site à me conseiller ? Mon code couleur est LZ9W, Ebony Schwarz

Modifié 24 juillet 2021 par nomilk

[stinger]

A oui elle souffle ces bougies ta grosse 

[stinger]

Au remontage des bougies graisse de cuivré pour le prochain démontage plus simple un conseille  

[Jerem33680]

il y a une heure, stinger a dit :

Au remontage des bougies graisse de cuivré pour le prochain démontage plus simple un conseille  

Je valide aussi !

[nomilk]

Effectivement, mais je n'en ai pas trouvé à la maison

Je dois dans tous les cas tout démonter d'ici peu pour faire la dernière bougie, je mettrai de la graisse à ce moment là

Normalement ça devrait être la semaine prochaine si je reçois tout cette semaine. La visserie est partie, l'es 3 outils que j'ai commandés sont aussi en chemin.

Seule manque que la peinture ; ma commande est "en préparation" depuis samedi. C'est pourtant juste un pot de 350ml de peinture

J'espère vraiment recevoir ça avant ce w-e, sinon ça va tout décaler, mais ça me ferait chier de remonter un pare chocs pas repeint et toujours aussi moche...

[nomilk]

Bon eh bien tout est arrivé, sauf le colis avec les outils T40005 et 3242... Il est bien en France, mais je n'ai pas encore de date de livraison estimative.

J'espère juste que ça ne passe pas par La Poste quand c'est envoyé par Hermes

[nomilk]

Bon eh bien c'est fait !

Je suis allé chez mon pote dans l'Aisne pour faire cette foutue distri.

De lundi 16h à jeudi 19h on a bossé dessus (mais zen, on est allés au resto, on a bu des coups, on s'est promenés, ...).

Déjà la première chose : il était plus que temps de la faire. La distri n'était pas tendue (la pompe à eau tournait librement à la main alors que la distri était dessus, la courroie ne touchait pas les galets entre les poulies d'AAC et la pompe à eau), commençait à s'effriter (y'avait de la poussière de courroie partout, des bouts de courroie collés sur un galet). La pompe à eau avait tellement patiné que la poulie était devenue bleue. Et les vis de poulies d'AAC n'étaient même pas serrées. De toute façon rien n'était serré au couple là dessous.

La courroie d'accessoire que le garage avait déposé/reposé (comme la distri) il y a moins d'un an était complètement craquelée.

Bref, du travail de merde, alors que le garage prend 75€ HT de l'heure (normal pour un "spécialiste" des grosses cylindrées) et qu'elle y était plusieurs fois par an. Heureusement que j'ai pas trop laissé trainer ça.

On a tout remonté mais on a fait l'impasse sur l'étape de l'arrachage des poulies d'AAC. On n'aurait pas du

Au démarrage tout va bien, au bout de quelques secondes le ralenti tombe dans les 300trs. On a fait qqes manips au Vagcom avant d'arriver à un ralenti à peu près stable, mais clairement pas rond. En fait c'est surtout que le moulin a pu monter en température pendant ces manips.

Bref, hier soir à 19h, on finit par aller voir le canal 93 du Vagcom et lire 12 et 13° de décalage

On a hésité à tout reprendre de suite, pour finir samedi midi (qui était le moment auquel je devais partir au plus tard), mais on a préféré ne pas tenter pour pouvoir recommander et remonter des vis neuves pour le tendeur de courroie d'accessoire et les poulies d'AAC.

 

Dans tout ça, jeudi était surtout la journée de réfection des phares. L'idée était de réparer le système de réglage en hauteur et polir la vitre du phare droit.

Pour la vis de réglage, puisqu'aucun kit de réparation n'existe et que les phares sont introuvables en occaz, on a décidé d'improviser. Du coup on a coupé le phare au dessus de la vis de réglage pour voir ce qu'il en était. Sans surprise, l'espèce de pièce en plastique qui va de la roue à l'extérieur jusqu'au réflecteur était coupée. On a décidé de remettre ça en place et de tout coller avec de la colle à chaud. On verra si ça tient dans le temps ; pour le moment en tout cas c'est nickel.

Pour la vitre, voici les photos.

Avant

 

Pendant

 

Après

 

 

On a tout poncé au 320 puis au 600, avant de mettre 3 ou 4 couches de vernis bicomposant additionné d'anti UV. Si là ça ternit de nouveau, je bouffe un balais !

On a également changé le capteur d'assiette des phares. Le défaut apparaît toujours à la valise mais j'ai plus rien au TDB et les phares éclairent droit. Etrange, on verra pour la suite.

 

La dépose du pare chocs était aussi l'occasion de remplacer mes capteurs de PDC HS.

C'est bon, mais maintenant c'est le gong arrière qui est HS, donc le système est toujours en carafe. Si qqn sait où il se trouve (sous la plage arrière, mais où exactement ?), je prends l'info

 

On a aussi trouvé la fuite de clim : simplement une valve sous la baie de pare brise qui fuit. Je la fais remplacer quand un pote frigoriste revient de vacances, ça devrait rien me couter à part le remplissage de la clim. J'espère que c'est que ça et que j'aurai de nouveau la clim !

 

Tant qu'on y était, on a fait le tour de tout ce qui va pas sur les trains roulants :

- le palier d'arbre de transmission que je pensais HS est en excellent état, que ce soit niveau jeu ou en contrôle visuel

- le claquement que j'entendais parfois à l'AVG est bien un cardan. C'est tapissé de graisse. J'en ai commandé un autre ce matin, on va le changer au passage, en espérant que le tremblement à l'accélération vienne de là

- 4 silentblocs de triangles supérieurs sont HS. Egalement commandés ce matin. Le reste du train avant est nickel

 

En principe après ça il n'y aura plus qu'à faire les disques avants (quand les plaquettes seront mortes) et les amortisseurs (quand j'aurai trouvé un moyen de purger les nouveaux), puis repeindre le pare chocs avant et elle sera vraiment nickel !

 

Bref, tout ça pour dire que je vous écris dans le train pour Strasbourg, la voiture étant restée chez mon pote en attendant que tout soit clean. Je pense revenir la chercher fin août après mes vacances

 

Enfin, voici quelques photos de l'opération distribution :

Après dépose du pare chocs

 

La face avant mise de côté

 

La voiture sans face avant

 

La distri à poil

 

Et après remontage de tout sauf le pare chocs . On note du mieux pour les phares quand même !

 

 

Modifié 6 août 2021 par nomilk

[Jerem33680]

t es arbres a came etait bien caler avant demontage?

Modifié 6 août 2021 par Jerem33680

[Golfman31]

Sacré chantier!

Magnifique le coupé BM

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