[Présentation] A6 3.0 Bitdi 313 Ridebywire

[1000gex38]

Il y a 6 heures, cedtecknoboy a dit :

Cool les petits détails ! Tu as déjà testé les bouchons de valve à haute vitesse ? Vu que des fois un équilibrage se joue à qq grammes ça peut faire des vibrations ? Je dis ça c’est léger c’est sûr mais on ne sait jamais

le déséquilibrage peut être ! mais surtout a haute vitesse c'est l'arrachement de la valve qui est a craindre ! en voiture je ne sais pas, mais en moto, j'ai deux sportives et je fais de la piste, il est déconseillé de mettre ce genre d'accessoire sur les valves au moins pour l'arrachement de la valve a haute vitesse dus au poids supérieur, meme quelques grammes !

[Ridebywire]

Bon on ne va pas tenter le diable alors... retour à l'origine 

[cedtecknoboy]

J’ai dis ça mais de mon côté j’ai mis des S-line et je ne roule pas beaucoup du tout avec la voiture...

Si un jour je fais un long trajet ou si je sais que je risque de rouler vite (Allemagne) je remet les plastiques

A l’occasion je pèse pour voir si la différence est notable

[shreck]

J'ai ceux d'origine vendu par audi signé des 4 anneaux : zéro probleme. 

Tout ca c'est bien pour des vitesses de rotation de véhicules de course à 300 km/h pour nos modestes 150 ca n'a aucune influence.... j'avais lu un truc très interessant la dessus lors de la sortie de la Chiron. Effectivement y a un gros travail d'ingénierie là dessus mais la voiture roule à plus de 400 km/h...

[cedtecknoboy]

Rien n’empêche de se retrouver à 250 sur un autoroute allemand

Si ça vibre vraiment on le saura avant logiquement

[shreck]

Encore une fois j'en ai et zéro probleme. Et je suis du genre à faire refaire 3 fois l'équilibrage lorsque je change de pneus car je déteste la moindre vibration...

[Ridebywire]

Bon en gros je dois me dévouer pour aller tester en Allemagne c'est ça 

[cedtecknoboy]

Feuuuu tu est frontalier ? Moi j’ai testé que jusqu’à 170 zéro vibration

[Ridebywire]

Non de Bourges ça fait une trotte... en la ramenant j'ai du faire un petit 220 derrière la porsche mais pas plus

[Ridebywire]

Ça y est je commence à être amoureux de ma voiture !

 

Nouvelles roulettes, Wheelworld WH33 en 20X9 ET 30 avec ses 4 Michelin 4S neufs 

 

La différence par rapport aux rotors, alignement idéal !!!

 

 

Quelques clichés

 

 

Patience mon fils... un jour tu auras des jouets aussi gros que ceux de papa 

 

Modifié 19 novembre 2020 par Ridebywire

[cedtecknoboy]

Magnifique

[Dagoba]

J'aime beaucoup, elle est top avec ces jantes!

[Ridebywire]

il y a 25 minutes, cedtecknoboy a dit :

Magnifique

Je trouve aussi 

 

Encore 2/3 bidouilles esthétiques et elle sera parfaite à mes yeux ! Ensuite on ira jeter un oeil sous le capot...

 

il y a 4 minutes, Dagoba a dit :

J'aime beaucoup, elle est top avec ces jantes!

Bien mieux qu'avec les rotor hehe

[ThierryS]

Elle est encore plus belle... mais en 21 pouces, elle aurait été démoniaque !

 

@+

 

[Ridebywire]

J'ai hésité avec les mêmes en 21X9 ET35... mais à 270€ le michelin 4S ça pique ! 

 

En plus j'ai un trottoir bien raide à prendre de biais pour rentrer chez moi. Je fais déja une prière à chaque fois avec des pneus en 35 alors avec du 30... la jante serait vite flinguée.

 

Et le 21 pas homologué sur ma voiture peu importe ce qu'on en dise j'ai tout verifié c'est trop touchy et bien trop flagrant grrrr

[Dopeamor]

superbes les jantes ;-) 

[Ridebywire]

il y a 55 minutes, Dopeamor a dit :

superbes les jantes ;-) 

Merci

 

Clignotants dynamiques montés dans les rétros, ben j'en ai ch...

 

Normalement plug and play... et ben pas avec la version top view 360 ! J'ai du couper une partie du cache qui maintient les caméras car le cligno dynamique a une partie non présente sur celui d'origine et celle-ci vient buter sur le cache... je devenais fou ! C'est entouré en rouge sur les photos

 

 

Un coup de tournevis, deux coups de scie et c'était réglé 

 

 

 

 

[amaury]

Une tite vidéo du résultat?
Merciiii


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[Ridebywire]

Si je trouve comment poster une vidéo avec plaisir

 

 

[Dagoba]

J'ai le même genre qui viennent d'Amazon, mais je ne voit plus le témoin depuis l'intérieur du véhicule.
C'est pareil pour toi? Je trouve ça très chiant...

[amaury]

Merci... te reste les modules demi dynamique à installer pour les clignotants arrières


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[Ridebywire]

il y a une heure, Dagoba a dit :

J'ai le même genre qui viennent d'Amazon, mais je ne voit plus le témoin depuis l'intérieur du véhicule.
C'est pareil pour toi? Je trouve ça très chiant...

 

De nuit je vois quelque chose. Pas certain que ce soit visible de jour par contre...

 

 

il y a une heure, amaury a dit :

Merci... te reste les modules demi dynamique à installer pour les clignotants arrières


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

 

Pourquoi pas il faut que je regarde combien ça pourrait me coûter pour faire une vraie modif dynamique sur les feux d'origine sinon... j'ai déja vu des vidéos de la modif où ils ouvrent le feu !

 

Mais avant ce sera le moteur hehe

 

Raaaaaah cet alignement aile / roue 

 

 

Bon sinon pour changer de sujet, hier j'ai passé la voiture au NHP et pendant le lavage les feux ne faisaient que de s'allumer et s'éteindre, comme si la voiture se verrouillait / déverrouillait... j'ai évidement enlevé la clé de ma poche pensant que j'appuyais dessus sans faire exprès mais non. Pas de bruit d'ouverture juste les feux on / off...

 

Quelqun a déja eu ce phénomène ? Lavage réalisé chez To... donc dans une cabine fermée sur 3 cotés. Je sèche pour le coup !

[AL49]

Il y a 1 heure, Dagoba a dit :

J'ai le même genre qui viennent d'Amazon, mais je ne voit plus le témoin depuis l'intérieur du véhicule.
C'est pareil pour toi? Je trouve ça très chiant...

 

C' est le principal reproche que je trouve également.

Et étonnamnent, sur ma Cox, le rappel est comme à l' OEM et sur mon ex A6 C6, le rappel ne se voyait que de nuit. 

Les 2 produits venant du même vendeur de chez Ali...

[LUDO03]

C'est le principal reproche que je ferai à ces répétiteurs chinois(en plus du léger défaut d'ajustement sur le bout) : on as presque plus le rappel lorsqu'on conduit... Pas grand chose certes, mais au début ça m'as fait tout bizarre... 

Bon après on leur pardonne vite, car le look est vraiment génial... 

 

Concernant le lavage, la mienne fait pareil... J'ai cru remarquer que c'était lorsqu'on passé sur les touches du keyless entry... A confirmer... 

Modifié 20 novembre 2020 par LUDO03

[Ridebywire]

Bon je viens de trouver pour le lavage... apparement il faut laisser la clé dans la voiture ! C'est bien lié au keyless entry merci @LUDO03 ça m'a bien aiguillé pour trouver sur les fofos anglais

 

Quelqu'un peut confirmer que la voiture ne peut pas se verrouiller seule si la clé est dedans ? Quid du cas où la pile arriverait en fin de vie... 

[LUDO03]

Il y a 1 heure, Ridebywire a dit :

Quid du cas où la pile arriverait en fin de vie... 

😱😱😱😱

Bon ben du coup, le prenez pas mal mais j'vais garder mes clefs dans la poche et la laisser clignoter 😅😅😅😅

[AL49]

Aucun risque car la voiture ne peux pas se verrouiller avec la clé dans le cockpit même avec des piles en fin de vie.

[Ridebywire]

Je suis joueur je testerai le coup de la clé 

 

En bonne compagnie ce matin

 

[Dopeamor]

Il y a 6 heures, AL49 a dit :

Aucun risque car la voiture ne peux pas se verrouiller avec la clé dans le cockpit même avec des piles en fin de vie.

 

J'ai bien envie de tester de laisser la clé dans le coffre avec la voiture verrouillée et de refermer le coffre pour voir ce que ça fait... ça fait plusieurs fois que je me pose la question... 

[LUDO03]

Curieux également 🤔🤔🤔

[Dopeamor]

Je viens de tester... Voiture verrouillée, j'ouvre le coffre à la télécommande et je la laisse dedans, je ferme le coffre au bouton de coffre, ça se ferme et ... le coffre ne se verrouille pas, pareil si on appuie sur le bouton de la télécommande et qu'on la jette dedans 

 

c'est bien fait quand même... 

[Ridebywire]

Plus de feu d'artifice au prochain lavage donc ! Parfait 

 

De quoi s'occuper pour les soirées à venir

 

Modifié 21 novembre 2020 par Ridebywire

[Ridebywire]

Pour changer de sujet je vais bientôt devoir remplacer disques et plaquettes aux 4 coins (je le savais à l'achat) 

 

J'ai lu a différents endroits que l'on  pouvait augmenter les dimensions des disques (modéle de A8 en 380mm ?) en gardant les étriers d'origine... c'est du plug and play ? Quid de l'arrière ? J'ai entendu parler de disques light-weight LW ?

 

Sinon quelles solutions alternatives et à quel budget ? 

 

Je n'ai aucune idée des marques référentes à ce sujet par contre, je connais brembo comme tout un chacun mais de nom seulement 

Idem pour les plaquettes...

 

Merci d'avance !

 

Ps : vous l'avez compris le moteur ne restera pas stock... il faut donc pouvoir compter sur un sytème de freinage performant

[Ridebywire]

Un point sur les freins et mes recherches (topic bien fourni sur audizine) :

 

- montage avant en 380mm de l'A8 D4 faisable en changeant l'étrier et le support d'étrier => disques très (très) chers 

 

- montage arrière en 356mm de la S6 4G faisable en changeant le support d'étrier => disques chers

 

Après il est aussi possible de monter le freinage complet de la S6 et du SQ7 (voir project car de darkside development) mais vraiment pas dans mon budget 

 

Du coup je pense rester sur les dimensions d'origine, même avec un moteur qui sortira plus que les 313. Je garderai un usage normal de la voiture après tout.

 

Des avis sur le matos de chez EBC, ATE et ZIMMERMANN ? Pour les plaquettes la céramique semble super pour éviter de pourrir ses jantes... plutot du EBC redstuff ou les ATE céramique ?

 

Merci 

[1000gex38]

peut être faut il déjà regarder le freinage de la competition qui est majoré il me semble. mais peut être pas encore suffisant pour une prépa !

 

[Ridebywire]

il y a 16 minutes, 1000gex38 a dit :

peut être faut il déjà regarder le freinage de la competition qui est majoré il me semble. mais peut être pas encore suffisant pour une prépa !

 

D'après les infos que j'ai la compétition a du 345 devant et 300 derrière... donc surprenant mais plus petit !

[AL49]

Arnaud : Tu n' es pas obligé de citer le message précédent si tu réponds juste derrière. 

[ThierryS]

En théorie, la Compétition a le même freinage que les Bi-TDi et les V6T (essence)

Pour ce qui est des plaquettes ATE Ceramique, j'en suis très content.

@+

[Ridebywire]

Tes plaquettes sont montées sur quels disques ? Le mordant est bon ou tu as eu à adapter ton freinage ?

 

Apparement ce serait le seul petit défaut ce maque de mordant par rapport a un montage 100% origine... 

[Max.H]

Il y a 3 heures, Ridebywire a dit :

Des avis sur le matos de chez EBC, ATE et ZIMMERMANN ? Pour les plaquettes la céramique semble super pour éviter de pourrir ses jantes... plutot du EBC redstuff ou les ATE céramique ?

Pour ce qui est des plaquettes ATE céramique, il y a de tous les avis il semblerait. Je n'en ai personnellement jamais monté sur mes voitures. De mémoire, Filou (topic "S5 de filou" si je me rappelle bien) n'avait vraiment pas été convaincu et d'autres ont fait part des mêmes impressions sur son topic.

 

Le 21/11/2020 à 18:30, Ridebywire a dit :

Ps : vous l'avez compris le moteur ne restera pas stock... il faut donc pouvoir compter sur un sytème de freinage performant

Il n'est pas bien le freinage de base ?