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Posté(e)

Question con c est quoi la boîte sous le chargeur cd a gauche dans le coffre?

Posté(e)

Le bloc gps si ta l'option... Et alors normalement à droite le caisson Bose c'est comme ça sur la mienne 😉

Posté(e) (modifié)

J ai fait un scan via mon kkl

Vous savez si c grave ?

 
 

VCDS-Lite Version: Release 1.2

Sunday, 04 October 2020, 17:43:49.

 

 

Chassis Type: 4B - Audi A6 C5

Scan: 01,02,03,06,08,15,16,17,18,22,34,35,36,37,45,55,56,57,65,67,75,76,77

 

-------------------------------------------------------------------------------

Address 01: Engine       Labels: None

   Controller: 4D0 907 558

   Component: 4.2L V8/5V      G   0002

   Coding: 05752

   Shop #: WSC 02325

   VCID: EAA7C1AB8567

4 Faults Found:

17549 -  Load Calculation Cross Check: Implausible Value

            P1141 - 35-10 -   - - Intermittent

17978 - Shareware Version. To Decode all DTCs

            P1570 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent

17536 - Shareware Version. To Decode all DTCs

            P1128 - 35-00 - Please Register/Activate

17538 -  Fuel Trim; Bank 2 (Mult): System too Lean

            P1130 - 35-00 -   -

Readiness: 0000 0000

 

-------------------------------------------------------------------------------

Address 03: ABS Brakes       Labels: 8D0-907-389.LBL

   Controller: 8D0 907 389 F

   Component: ABS/ESP allrad      D57

   Coding: 06397

   Shop #: WSC 12345

   VCID: 361FA5DB015F

No fault code found.

Modifié par dad777
Posté(e)

En regardant sur le site Ross tech il est souvent question de debimetre alors je l ai débranché mais casi impossible de rouler elle donne des accout et a du mal a prendre des tour. Il a été question de g70 71 

Posté(e)

Question bête : elle a quoi comme symptômes ? il y a des voyants allumés ?

Posté(e)

Pas de voyant mais si tu regarde mes accel tu vera que c est pas ça 

Posté(e)

Peux tu faire un petit récapitulatif de ce que tu as réalisé comme maintenance ? Et les symptômes 😉

ça aidera pour le fil tu sujet 😊😉

Posté(e) (modifié)

Maintenance simple bougie tout les filtres j ai un filtre a air sport 

Elle est juste très molle elle mais 8 sec pour aller a 100

Je trouve molle surtout quand elle est chaude

Une A4 2.7tdi et une 330d mon tenu tête jusqu a 130

Ça craint

Modifié par dad777
Posté(e)

Je n'arrive pas à comprendre quel est ta motorisation : 2.5 comme dans ton profil ou 4.2 comme dans le diag ?

Posté(e)

Je dirais pour tes soucis de puissance :

debitmetre, pompe à essence, catas bouchés ou hs, filtre à essence, sondes lambda, sonde de température d’eau.  

piur le débitmètre tu peux le vérifier en faisant un log sur le canal 2. Tu verras les g/s varier. Si le nombre maximal est inférieur ou égal à 250-260g/s il est temps qu’il soit remplacé. 
pour la pompe à essence, pas de signes particuliers si ce n’est que le début et la pression diminuent au fil des ans. 
pour le filtre à essence il doit être changé régulièrement mais souvent il est oublié. 
les catas, à part en les démontant tu ne peux pas en être sûr. 

En fait, sauf si tu as un historique des entretiens, tu devrais faire un stage 0. À savoir remplacer les consommables pas trop chers (filtre, sondes entre autres)

effectivement, 8 sec pour monter à 100 elle a un problème. 
bon courage pour la suite 😉

Posté(e)

Déjà j avais changer mon profil j au plus ma 2.5 mais bien un s6

Les filtres on 2000km

La pompe a essence sera changer mercredi par une walbro

Les cata j en ai vidé un il était comme neuf

Du coup a voir sonde lambda et régulateur de pression

Posté(e)

Pour en rajouter depuis hier defois elle a du mal à démarrer

Le démarreur tour longtemps comme si il manquait quelque chose

Posté(e) (modifié)

Consomme t elle plus que d’habitude ?

Modifié par Abba
Posté(e)

Pas bien plus .alors oui j' ai le pied lourd je suis a 42km/h de moyenne et je fait du 22l a l e85

Posté(e)

Tu fais beaucoup de ville ? 
car 22l/100km si tu fais de la nationale c’est énorme 

Posté(e)
Il y a 11 heures, dad777 a dit :

Pas bien plus .alors oui j' ai le pied lourd je suis a 42km/h de moyenne et je fait du 22l a l e85

Tu parle de e85 mais tu as un boîtier ou une gestion car il me semble que tu n en parle pas plus haut j ai peut être mal regardé mais si j ai mal lut je partirai déjà comme te l as dit ABBA plus haut prise de compression si ta rien fait sur l ethanol pour pouvoir en mettre je referai mes prises de mesure avec du sans plomb 

Posté(e) (modifié)

Alors je fait pas de ville

Et non pas de boutier

Quand je l ai eu est était qu au sp98 mais était à 26l au 100

Après j accel beaucoup en premiere deuxième

Mon record c est 16l sans accel brutal sur 300km en respectant tout avec 100 borne d autoroute

Modifié par dad777
Posté(e)

Du coup le filtre a air était devenu puis j ai nettoyer le debimetre 

Par contre les deux sorte de capsules derrière le moteur était débranché je c pas si ça y joue

Posté(e)

Comment as tu nettoyé ton débitmètre ? 
Souvent lorsqu’on le nettoie ça n’arrange rien. C’est fragile 😉

Posté(e)

Hop , suivi !

 

Bon courage pour la remise en forme de ta " bete " :)

Posté(e)

Avec du nettoyant style w40 comme j ai fait sur la tdi sans rien touché avec les doigts

Posté(e)

Le débitmètre, il faut le nettoyer à l'acétone ou au nettoyant frein. Le WD40 va laisser du gras dessus, ce qui n'est pas bon pour son fonctionnement.

Posté(e)

As tu pu faire tes log pour vérifier le débitmètre et sondes lambdas ? Canaux 2 et 30 sur vcds 

Posté(e)

Ça marche avec un câble kkl?

Par contre j'ai reçu ma pompe ce matin mais bon comme d' hab on moment de mettre la nouvelle en place elle me glisse des main et boom cassé

IMG20201013172027.jpg

Posté(e) (modifié)
Il y a 9 heures, dad777 a dit :

C est bien du nettoyant frein pas de souci

 

Désolé de te contredire mais je pense que c'est pas une bonne idée (https://findanyanswer.com/can-i-use-brake-cleaner-to-clean-maf). Pour ma part j'avais acheté une bombe spéciale et il faut également faire attention à ne pas mettre un jet trop puissant sur le capteur, c'est fragile ces bestioles.. AP-Smiles_u1F609.png

Modifié par Classik
Posté(e)

J ai tirer de loin je sais que la si de est très fragile

Posté(e)

Sincèrement désolé pour toi Dad et ta nouvelle pompe 
en plus, là où elle est cassée ça ne se repart pas 😳

Tiens-nous  au courant de la suite 😉

Posté(e)

pourquoi gratter 2€ sur des bougies

tu ne tuera pas ton budget pour 8 vrai bougies

 

ngk sur ces moulbifs  Vouite et pis c'est tout

 

Posté(e)

Ça fait plus de 40€ pour le lot pour des bougies

Comme je suis curieux vu qu elles ont le même numéro oem je voudrai bien savoir leur différence

Posté(e)

Il vaut mieux rester sur des ngk 😉

libre à toi de tester celles là 😊

Posté(e)

C est surtout pour apprendre car je vois pas la différence entre une spark et la Ngk surtout sur des bougies

Posté(e)

Je pense que c’est le procédé de fabrication qui est différent avec l’emploi des matériaux plus résistants 

il y a même une différence entre les bougies ngk et bosch, ces dernières étant moins résistantes dans le temps 

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