Une a4 b5 de plus

[REV78]

Meilleurs vœux Guillaume 

[gizmo06]

Meilleurs voeux à tous

[Ange 91]

Salut à tous,

 

Grande nouvelle, je prends la petite a4 à partir de demain matin. 

(Plus par obligation).

J'ai fait un essai routier de 10km.

Premier soucis, mon aiguille de ralenti oscille entre environ 950 tr/mm et 900 tr/mm

 

Deuxième soucis,  aiguille de température à 90⁰ durite de chauffage chaude, durite supérieur de radiateur chaude et durite de radiateur inférieur froide ( carlostat neuf) moteur sent le chaud.

 

Quelle est le problème ? Je doit faire 106km aller retour pour le taf. 

[pal2106]

Salut,

est ce que tu as sur ton compteur la température d'huile ? Si elle reste a 80°C cela te donnera une info supplémentaire que ton moteur ne surchauffe pas.

Sinon dans le menu caché de la climatronic canal 49 tu as la température de la sonde qui doit être plus brut que celle affiché par l'aiguille.

Tu peux essayer de mettre le chauffage a fond aussi au ralenti il doit largement suffire a refroidir le moteur et regarder si la température descend.

[Ange 91]

@pal2106, j'ai rouler 10 km aiguille de température a 90⁰ et aiguille de température d'huile a peine à 70⁰.

[gizmo06]

Il y a 21 heures, Ange 91 a dit :

Salut à tous,

 

Grande nouvelle, je prends la petite a4 à partir de demain matin.

 

Ha cool  :-D

 

Pour tes problèmes techniques, je ne saurais t'aider, si ce n'est comme te l'a suggéré Pal2106 de vérifier les valeurs sur le climatronic :

 

diagnostique par climatronic.pdf

[Ange 91]

Le canal 51: température moteur en ⁰C

 

C'est la température d'huile ?

[Ange 91]

J'ai fait un peu plus de 100km aujourd'hui. 

Constat, à 1000/1100 tr/mm en accélération ou décélération, 

Toujours à se régime moteur,j'ai un drôle de bruit. 

Je ferai une vidéo rapidement. 

 

Ps: contrôle technique passé sans problème. 

[Ange 91]

J'ai également un soucis avec le lcd du pi.

Compteur jeager. 

Une adresse pour le remplacer ?

Modifié 6 mai 2024 par Ange 91

[Ange 91]

Voici la vidéo avec le bruit que j'entends à 1000- 1100 tr/mm.

 

 

[gizmo06]

Un roulement ?

Une courroie trop tendue ?

[Ange 91]

Courroie trop tendue je pense pas vu que c'est des tendeur automatiques sur la distribution et l'alternateur. 

Peut être la Courroie de clim.

 

Roulement, tu parle d'un Roulement de poulie?

Car j'étais à l'arrêt lors de la vidéo. 

[Frix]

As-tu vérifié s'il n'y avait pas un jeu excessif sur les axes de tes différentes poulies ?? 

[gizmo06]

Il y a 7 heures, Ange 91 a dit :

Roulement, tu parle d'un Roulement de poulie?

Car j'étais à l'arrêt lors de la vidéo. 

Oui, un roulement au niveau du moteur vu que le bruit varie en fonction du régime moteur, et pas de la vitesse.

[Ange 91]

Niveau poulies tout est neuf. 

Éventuellement poulie d'alternateur pas assez ou trop serré (mais neuve).

Pompe de DA?

 

roulement moteur, je vois pas où regarder. 

 

J'ai un voyant orange qui c'est allumé hier soir en rentrant. 

Malheureusement non lisible car lcd hs.

J'ai éliminer le voyant carburant et lave glace car pas allumé se matin. Au contact, voyant "OK" allumé. 

Que reste t'il comme possibilité de voyant? Est-ce que je peux retrouver au vcds?

[Frix]

il y a 22 minutes, Ange 91 a dit :

Est-ce que je peux retrouver au vcds?

 

Effectivement, en l'absence de lecture au niveau du lcd, ça doit pouvoir donner des infos supplémentaires ... 

[pal2106]

Sa peut être le niveau d'huile

le lave glace reste une possibilité si le niveau est limite il peut se déclencher dans un virage et redevenir ok au redémarrage sur sol plat.

[gizmo06]

Le voyant d'huile est rouge.

En orange, les plaquettes ?

 

Si tu as VCDS, tu devrais retrouver les défauts.

[Ange 91]

C'est un voyant orange. 

J'ai pas eu le temps de regarder,  journée chargée. 

Je passe le vcds demain dans la matinée. 

Plus contrôler le niveau d'huile. 

Apparemment ont consomme beaucoup plus d'huile quand ont est en rodage. 

[Ange 91]

J'oubliais pour mon histoire  de température, 

Moteur chaud, aiguille température moteur à 90⁰, climatronic canal 49 c'est à 88⁰/89⁰ voir 90⁰ mais pas plus et ma durite en sortie du carlostat est a peine chaud. 

Niveau aiguille température d'huile, sa va pas au delà de 80⁰/ 85⁰ ( premiers voir deuxième trait après 60, ont le vois dans la vidéo).

[pal2106]

Je dirais que tout va bien dans ce cas si plusieurs source te confirme que ton moteur ne chauffe pas c'est que ce dois être le cas.

Si tu as déjà fait plus de 100Km sans refroidissement le moteur aurais déjà fait de la vapeur.

[Ange 91]

Salut, 

J'ai un petit soucis.

Je sais plus se que j'ai mis comme huile 

Je sais que c'est de la castrol magnatec ( bidon vert foncé), mais je sais plus si c'est de la 10w40 ou 5w40. 

[Ange 91]

Vcds passer, zéro défaut et aucun voyant.

Niveau d'huile au milieu de la gauge.

Bocal DA en-dessous du mini.

Tout les autres niveaux sont OK.

[Ange 91]

De la 10w40 ne serait pas mieux pour le rodage du moteur?

Tu avais mis quoi @JJJ777?

Modifié 9 mai 2024 par Ange 91

[gizmo06]

Le voyant pour l'huile est rouge, pas orange ;-)

[dangi]

Salut.

Pour une phase de rodage, je prendrais bien une huile fluide donc la 5w40 capable d'aller plus facilement dans les jeux encore serrés des mécanismes neufs.

Par contre, ce type d'huile a malheureusement tendance à partir à l'échappement plus facilement.

C'est pour cette raison que mes TDI tournent tous en 10w40. Cela m'évite des alertes "niveau d'huile" entre 2 vidanges (et ils ont tous plus de 300000 km)

[JJJ777]

Il y a 10 heures, Ange 91 a dit :

De la 10w40 ne serait pas mieux pour le rodage du moteur?

Tu avais mis quoi @JJJ777?

Salut ! 

Pour ma part je ne mets que de la castrol edge en 5w40, norme 505.01 oblige pour les injecteurs pompes

à ma connaissance je ne pense pas qu'on puisse trouver de la 10w40 en 505.01

Modifié 10 mai 2024 par JJJ777

[Ange 91]

Il y a 3 heures, gizmo06 a dit :

Le voyant pour l'huile est rouge, pas orange ;-)

 

Oui il est rouge en urgence. 

Sinon niveau d'huile au mini c'est orange. 

Défaut de pression d'huile c'est orange également. 

 

 

Il y a 2 heures, dangi a dit :

Salut.

Pour une phase de rodage, je prendrais bien une huile fluide donc la 5w40 capable d'aller plus facilement dans les jeux encore serrés des mécanismes neufs.

Par contre, ce type d'huile a malheureusement tendance à partir à l'échappement plus facilement.

C'est pour cette raison que mes TDI tournent tous en 10w40. Cela m'évite des alertes "niveau d'huile" entre 2 vidanges (et ils ont tous plus de 300000 km)

 

il y a 5 minutes, JJJ777 a dit :

Salut ! 

Pour ma part je ne mets que de la castrol edge en 5w40, norme 505.01 oblige pour les injecteurs pompes

à ma connaissance je ne pense pas qu'on puisse trouver de la 10w40 en 505.01

 

Merci les gars. Donc je vais prendre de la 5w40. 

[JJJ777]

pour le voyant orange sur le LCD, ça peut aussi etre le témoin d'usure des plaquettes de frein 

[JJJ777]

pour le bruit de courroie ou roulement c'est vrai qu'il faut etre assez méticuleux sur le réglage des 4mm du tendeur hydraulique, je m'étais fait avoir le première fois je ne retrouvais plus les 4mm après mise en marche du moteur et du coup ça sifflait pas mal, j'avais refait le réglage et c'était rentré dans l'ordre.. Sinon il est possible de faire la conversion vers un tendeur méca en se procurant le carter arrière (celui qui se visse contre le bloc) d'un autre moteur type AVF, ASZ, AWX, ARL, etc.. et d'y monter le tendeur méca, c'est beaucoup plus fiable à mon sens.. Après de base ces moteur ont toujours un glougloutement un peu aigue assez caractéristique, peut etre est-ce le bruit que fait la pompe tandem en bout d'AAC...

[Ange 91]

Il y a 1 heure, JJJ777 a dit :

pour le voyant orange sur le LCD, ça peut aussi etre le témoin d'usure des plaquettes de frein 

Tout est neuf. 

Ou faut contact?

[gizmo06]

Il y a 5 heures, Ange 91 a dit :

Sinon niveau d'huile au mini c'est orange.

Tu es sûr ?

 

Il y a 5 heures, Ange 91 a dit :

Défaut de pression d'huile c'est orange également.

Ha ? Ça je ne savais pas.

[Ange 91]

Bon  sa a recommencer se soir

 

Presque arrivé chez moi, la même route mais pas au même endroit, 

Un bip et lcd où ont distingue légèrement que c'est allumé. 

Je rentre, coupe pas le moteur, cavale pour aller chercher le pc, auto scan et ... bah rien. 

Je comprends pas. 

[Ange 91]

Ah, et il se passe rien du tout le matin. ( même trajet)

[Ange 91]

Je me demande si mon vcds fonctionne correctement car la lecture met 43 à 46 secondes. 

[gizmo06]

Ça semble rapide effectivement pour faire un diag complet.

Moi il met entre 4 et 5 minutes.

Tu es sûr que tu t'y prends bien pour le faire ?

[Ange 91]

Je lance le scan et je laisse faire. 

Il est vrai que les derniers scan que j'ai fait avant qu'elle prenne la route durait un peu plus 4mm.

 

[Ange 91]

Je rentre le type (a4 b5) et lance l'auto scan.

[gizmo06]

Et tu as des messages d'erreur ?

Tu peux nous poster un rapport complet pour voir ?

[Ange 91]

Aucun message d'erreur.

Test adresse 02 ... etc

Puis fin, temps écoulé 0,46