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  • 2 semaines plus tard...

Merci
Cependant je vais la garder d’origine, dans la mesure du possible.
Les drc ont tous été remplacés par audi et ne se sont pas fuyards et j’adore leur toucher route. Et pour l’échappement, la seule modif sera des cata sport 200 cel. Car les cata actuels sont morts...

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  • 4 semaines plus tard...

Salut Joss,

Beau nettoyage !

Aurais tu le manuel d'utilisation de nos cabriolet en français.

Malheureusement le mien est en allemand!

De plus tu veux mettre dessus un cata 200 cel, ça passe après le control technique

sachant je suppose que tu as une miltetek dessus ce qui est mon cas

Amicalement

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Je crois que certains membres du forum ont le manuel en français et l’ont scanné. Une partie de mien est en français. Si tu n’arrives pas à l’avoir pas un autre membre j’essaierai de te le scanner.
Pour les cata 200, oui ça devrait passer au CT mais il faut que je me le fasse confirmer. Ma ligne est d’origine, sans precata.

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Hello,

Merci pour les réponses.

Je ne peux que te conseiller la ligne milltek ,ça change vraiment par rapport a la ligne oem insipide.

J'attends de voir si quelqu'un a un pdf ou autre pour le livret d'utilisation.

Goodwood penses tu que vider le précata d'origine avec la milletek passe au contrôle?

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Oui, sans soucis !

 

Par contre, si vous voulez un ligne qui chante, prennez HMS, Capristo ou JHM. C'est plus cher mais ça vaut vraiment le coup... Faut guetter les occaz.

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Catas oem avec precatas vidés, ça équivaut aux 200 cells.
 
Beau boulot en tous cas, ça brille!

Venant de toi c’est un beau compliment! Car s’il y en une qui brille c’est bien la tienne!!
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  • 1 mois plus tard...

Bonjour, Sur ce modèle de RS4 les dimensions des jantes c'est du 8.5J x 19? ou du 9J x 19?

 

Merci pour ce renseignement.

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  • 1 mois plus tard...

Passage hier chez de vincy pour l’entretien LL.
On remarque vite qu’ils savent de quoi ils parlent vu le nb de RS stationnées devant!!
Très bon contact avec Walter, ils sont de super bons conseils. Tarifs très corrects en comparaison aux concessions audi.
Ils m’ont remonté mon pare-choc avant, et m’ont conseillé d’aller chez un carrossier pour mieux régler le capot et les phares qui ne sont pas « flush »;-) photos à venir..

Et en plus, ils prêtent un véhicule le temps de la maintenance pour profiter d’Annecy.
J’ai un peu discuté avec du passage au bio éthanol, ils ne conseillent pas après de de mauvais retour d’expérience. Sauf si faits par des spécialistes. A priori eux ne font pas.
En tout cas j’y retournerai. Bon il faut se lever tôt, mais ça vaut le coup. Et la sérénité du boulot bien fait.

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il y a une heure, Goodwood a dit :

Sans conteste, une adresse sûre pour nos RS.

Pour nous en region parisienne ,on a KSF motorsport,une adresse sure également!

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Pour nous en region parisienne ,on a KSF motorsport,une adresse sure également!

Oui, c’est la que j’ai fait decalaminer la mienne avant de déménager à lyon!
Ils sont très bien équipés.
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 Décalaminage et sortie de printemps après confinement sur les routes du lot et du cantal il y a 3 semaines

Elle a bien respiré et en à profité pour une petite chasse aux moustiques!

_1155823.JPG

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Dis donc, tu as éradiqué toute la population de moustiques de ton coin! Merci pour ta photo qui rend encore plus evident mon pb d’ajustement du capot et bloc phare..

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Hi,

 

Bon faut que tu règles ton capot avant et j'aime pas le rouge des sièges....:AP-Smiles_15:

 

mais pour le reste, je dois dire que cette B7 cabrio me tente bien et puis tu as bon gout, elle est en blanc IBIS :AP-Smiles_4: et tu es ( sauf si c'est comme la mode) de chez moi... 2B

 

Plus ça vient, plus j'aime ce cabrio...

 

Prends en soin et surtout garde là, ça va faire que monter niveau cote et puis surtout pour le plaisir

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En effet, il faut remonter le PC avec les vis de réglages prévus à cet effet... Ou, il a été remonté à la mord moi le noeud et il n'a pas été positionné sur les tampons cités... Donc là, il faut démonté à minima les trois vis supérieures et essayer de le repasser dessus...

 

Pas compliqué quand on l'a déjà démonté une ou deux fois!!!

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Merci pour vos messages.
Le rouge des sièges je m’y suis et je voulais un intérieur exclusif.
Walter m’a dit que c’était la 3eme rs4 cabrio qui passait chez eux. J’aime bien le côté « rare ».
pour le capot je vais regarder l’histoire des tampons. Mais de Vincy a déjà regardé le PC et l’a remonté. Il m’a conseillé d’aller chez un carrossier car tout est à reregler, bloc phares et capot..
Je vais essayer de prendre le temps qui me manque terriblement car ça m’énerve et je ne vois plus que ça!!!

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de chaque coté du pare chocs capot ouvert... tu as des trous d'environ 1cm de diamètre et au fond les vis...

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Merci
Pour le 2B les deux premiers propriétaires de la voiture étaient corses. J’ai hésité à garder le 2B car un peu à la mode comme tu dis mais étant originaire de Nice avec qq affinités insulaires.. je l’ai finalement conservé.

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