Petite Folie - Audi A6 AVUS - Saison 2

[Florian 74]

@Enanis Alors ton rendez vous carrosserie il est bientôt ?

 

[Enanis]

Il y a 14 heures, S-XVI a dit :

Non, je pense la garder encore quelques mois, mais bon c'est ma 28ème voiture, je change selon mes envies !

 

Clairement j'aurais acheté la Mégane si j'avais eu les fonds

Ah oui quand même 

 

La voiture est en ce moment a la carrosserie je l'a récupère demain pour le coup 

Modifié 4 novembre 2019 par Enanis

[shreck]

Il y a 22 heures, S-XVI a dit :

De mémoire, 18.000km, elle était à 33590€, ce qui pour la teinte pas donnée et toutes options (je ne connais pas le catalogue par cœur mais ça semblait), elle valait le coup en concession

 

C'était la semaine dernière à côté de Bordeaux, à Lormont précisément !

 

Pour prendre en plus de l'A6 ?

 

 

L'A6 c'est la voiture pour les vacances en famille... Tous les jours je roule en RB8 et j'ai bien envie de la lâcher pour une M4RS trophy orange ou rouge flamme

[S-XVI]

Le 04/11/2019 à 16:19, shreck a dit :

L'A6 c'est la voiture pour les vacances en famille... Tous les jours je roule en RB8 et j'ai bien envie de la lâcher pour une M4RS trophy orange ou rouge flamme

Mes deux couleurs préférées sur la MRS IV !

 

J'ai d'ailleurs possédé quelques mois une MRS 275 Rouge Flamme

[Enanis]

Ah bah les MRS sont canons et en orange , le rouge je préfère pour le coup le rubis des versions GT GTI de Peugeot 

 

Voiture récupérée hier soir  je vais voir pour faire quelques photos ce week, je vais la nettoyer un peu avant 

 

Modifié 6 novembre 2019 par Enanis

[boony]

la couleur blanche lui va très bien !

[Enanis]

Merci @boony 

Quelques news, j'ai quelques soucis avec la titine.
- Le MMI se bloque (logiciel) l'écran reste figé, pb de connexion bluetooth, gps etc..
- Plus de drive select (reste en mode confort)
- Rétroviseur gauche qui reste bloqué un coup sur deux (moteur en fin de vie)

Du coup je suis allé chez Audi et il m'annonce qu'il y a un rappel constructeur sur le MMI, pour passer sur la dernière mise a jour, donc c'est normal que j'ai des bugs de la sorte. Pour le rétroviseur, ils vont voir la panne et au cas échéant si ça peut passer en garantie (car encore sous garantie jusqu'en mars)

J'en ai profité pour demander les tarifs de la révision des 100 000 km car je vais devoir y passer :
- 460 euros : contrôle + vidange / filtre a huile + filtre a air (280 euros si uniquement huile et filtre a huile) - 20 euros le filtre à AIr... Donc 200 euros entre le contrôle et le filtre a air je trouve ça abusé, tout comme prendre 280 euros pour dévisser une vis et un filtre hyper accessible...

- 79 euros : vidange du circuit de frein (je m'attendais a bien plus cher )

- 240 euros : changement plaquettes de freins arrière (50 euros de plaquettes, soit 200 euros de mains d'oeuvre...) Le soucis c'est que j'ai un VCDS mais sur Toulouse, du coup je veux pas en racheter un autre pour rien... Et puis je suis vraiment en fin de vie de plaquette du coup bah je veux éviter de devoir changer les disques en même temps ...

Je la dépose lundi pour les soucis, je vais voir si je fais en même temps le reste.

Voila voila pour les news 

[Flybe]

Purée le prix, j'en ai pour +-100€ de pièces (chez Auto doc) pour des filtres Mann-Filter et de l'huile Castrol pour le grand entretien, et en 1h30 max c'est plié. 

[Enanis]

Ouais c'est ca le pire .. Après bah j'ai que 100 000 km et je ne sais toujours pas si je la garde encore ou pas car qui dit pas de Canada, dit changement de boulot et donc je ne sais pas si je vais avoir un véhicule de fonction ou pas... 

Mais en somme 750 - 800 euros alors que pour 150 euros avec les freins tu peux le faire ca pique.. Merci le suivis du véhicule ... 

Après si 'il y a quelqu'un de Lyon qui a un VCDS je suis preneur 

[Flybe]

Pas besoin de VCDS pour les plaquettes arrière : tu arrêtes le moteur avec la boîte en position N et le frein de parking ne s'enclenchera pas. 

[pierrotori]

merci pour l'astuce

[Enanis]

Le 06/12/2019 à 18:35, Flybe a dit :

Pas besoin de VCDS pour les plaquettes arrière : tu arrêtes le moteur avec la boîte en position N et le frein de parking ne s'enclenchera pas. 

tu es sur de toi ? car certains ont apparemment fait cela, et il y a avait toujours l'erreur au diag ... alors que c'est ce que je faisais sur ma 308 ... 

Sinon, deux photos qui me font mal au coeur en les regardant ... J'ai passé le cap .. 

 

 

Et puis deux autres photos du week end à la montagne 

 

 

 

Modifié 8 décembre 2019 par Enanis

[AL49]

Avec le VCDS, tu peux desserrer les moteurs des étriers pour remplacer les plaquettes AR et faire l' apprentissage avec les plaquettes neuves.

Tu peux faire sans mais faut démonter les moteurs des étriers et rentrer les pistons manuellement, tu as un topic sur le forum qui en parle. 

[Flybe]

C'est la procédure normale que je voulais faire, mais mon VCDS ne voulait pas. Je n'étais pas disposé à chercher, du coup j'ai mis la boîte en N, coupé le moteur, et changé plaquettes et disques.

[Enanis]

@AL49 Merci pour ta réponse, je vais essayer de trouver ce topic, car je dépose la voiture demain, donc si je peux éviter de payer 240 euros pour un changement de plaquettes ca m'ira bien, le temps que je récupère mon VCDS chez mon frère...

@Flybe Tu as donc fait la procédure en démontant les moteurs ? Cela se fait bien ? je te demande car je pense que nous avons tous les deux les mêmes étriers et freins au vu de nos motorisations similaires 

[AL49]

Voilà la procédure sans VCDS. 

 

[Enanis]

Parfait, je viens justement de le trouver sur le tuto de Dagoba. Merci Alain

[Flybe]

il y a 31 minutes, Enanis a dit :

@Flybe Tu as donc fait la procédure en démontant les moteurs ? Cela se fait bien ? je te demande car je pense que nous avons tous les deux les mêmes étriers et freins au vu de nos motorisations similaires 

 

Non, j'ai fait ce que j'ai dit plus haut

Je n'ai pas démonté les moteurs.

[Enanis]

Coucou les amis,

Du coup j'ai récupéré la belle qui était chez le médecin Audi. Verdict, ils ont changé le bloc rétroviseur gauche (sous garantie) et mis à jour le MMI (seriez vous me dire si c'est bien la dernière version ?). Tout est bon du coup je suis super content. 
Par contre, ces ********* n'ont pas voulu prendre ma voiture en révision car il me reste 6000 km à parcourir et ne font pas les révisions en avance. Qui plus est ils m'ont cette fois ci annoncé un tout autre chiffrage avec presque 1100 euros de devis contre 700 de base, sous prétexte que le commercial d'avant c'était trompé. Ils ont gagné, je vais me commander VCDS et tout faire directement. Je leur déposerai juste pour une simple vidange (huile / filtre à huile à 280 euros tout de même) et ferait le reste a la maison, au moins j'aurais les mêmes choses en économisant 1000 euros et je serais que ce sera bien fait. 

Voila l'écran de mise à jour logiciel

Sinon quelle super bonne surprise. Toute fraîchement arrivée hier, je vous laisse découvrir ce qu'il y avait sur le parking, c'est d'une violence à couper le souffle, surtout en vrai ...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Prix du modèle ... 178 000 euros ... ça pique sévère .. elle est full entre le side, front, lane assist, ACC, pack carbon, les jantes en 22", les feux matrix, les freins céramic, l'intérieur vraiment dingue en cuir étendue  .. c'est un très beau bébé ..

Modifié 13 décembre 2019 par Enanis

[Flybe]

il y a 3 minutes, Enanis a dit :

Je leur déposerai juste pour une simple vidange

 

Pourquoi ?
Je trouve que c'est l'opération de maintenance presque la plus simple à faire.

Modifié 13 décembre 2019 par Flybe

[Enanis]

Ah oui en effet il y a rien de plus simple Nico, mais je veux conserver un "historique" sur ce véhicule au cas ou je serais amener a le revendre... Vu qu'il a été acheté et entretenu qu'en concession audi et vu la gamme de la voiture, dire que tu fais tes révisions toi même n'est pas un gage de qualité (et pourtant ca le devrait) pour beaucoup de personne... Après en effet a plus de 200 000 km je ne me poserais plus la question mais pour le moment je veux rester ainsi 

 

[Flybe]

Je comprends.

 

Cependant, à ta place, dans ce cas, je n'irais pas chez Audi mais dans un garage indépendant, qui te fournira également une facture, et qui sera beaucoup moins cher.

Modifié 13 décembre 2019 par Flybe

[Enanis]

Garage indépendant c'est sur que ce sera moins cher.. Mais ayant été Expert automobile, ce genre de facture ne sont pas non plus bien vu sur ce type de véhicule . C'est débile hein mais la plupart des gens qui achète une Audi ou marque "haut de gamme", veulent les factures Audi ou du constructeur. Et je peux t'assurer pour avoir vu tout un tas de cas similaires sur des véhicules entretenu dans et hors réseau, qu'il y a une différence de prix notable.. 

[Flybe]

Le marché est débile. 

J'ai + confiance dans un indépendant passionné qu'en un mécano de concession. 

 

Puis l'indépendant c'est moi et j'ai confiance 

[capitainealbator]

Bien joli ce RS6 Enanis, merci pour les photos

[Enanis]

Le 13/12/2019 à 16:41, Flybe a dit :

Le marché est débile. 

J'ai + confiance dans un indépendant passionné qu'en un mécano de concession. 

 

Puis l'indépendant c'est moi et j'ai confiance 

Oui en effet il est débile mais c'est lui qui fait que tu vendras ta voiture plus ou moins cher malheureusement. Il suffit de voir en plus comment Audi font les révisions .. mais bon.. 
On est jamais mieux servis que par soit meme après tout 

Bon du coup, gros week end de pluie, j'ai pu constater en lavant la voiture aujourd'hui que j'ai un feux arrière qui prend l'eau. Je suis allé voir Audi pour une prise en charge par la garantie ils sont sceptiques car le feux est fissuré mais admettent que c'est le plastique qui a fissuré sans pour autant qu'il y ai eu collision. Ils ont fait la demande de garantie donc je croise les bras pour que celui ci soit pris en compte 

Modifié 16 décembre 2019 par Enanis

[Flybe]

il y a 30 minutes, Enanis a dit :

Oui en effet il est débile mais c'est lui qui fait que tu vendras ta voiture plus ou moins cher malheureusement. Il suffit de voir en plus comment Audi font les révisions .. mais bon.. 
On est jamais mieux servis que par soit meme après tout 

 

Je me fait confiance, j'ai un dossier photo et un suivi kilométrique en béton, tant pis pour celui que ça n'intéresse pas 

[DoloresBishop]

Le 13/12/2019 à 15:09, Enanis a dit :

Garage indépendant c'est sur que ce sera moins cher.. Mais ayant été Expert automobile, ce genre de facture ne sont pas non plus bien vu sur ce type de véhicule . C'est débile hein mais la plupart des gens qui achète une Audi ou marque "haut de gamme", veulent les factures Audi ou du constructeur. Et je peux t'assurer pour avoir vu tout un tas de cas similaires sur des véhicules entretenu dans et hors réseau, qu'il y a une différence de prix notable..

Salut Sinane @Enanis. Je suis plutôt d'accord avec ton raisonnement de faire le suivi entretien chez Audi à partir du moment où le véhicule ne dépasse pas les 130 000 km. Sur la revente ça joue énormément. Ensuite il faut regarder ce que tu gagneras au final. Si c'est pour prendre 400 € de plus par révision ou 240 € par diagnostic tout ca pour économiser 1500 € à la revente il faut calculer.

 Après libre à toi de faire faire les autres interventions chez un indépendant. Tu gardes les révisions chez eux et tout le reste chez un indépendant de ton choix.

 

Je ne dis pas ça parce que j'ouvre en mars 2020 mon garage à Chassieu en tant que spécialiste indépendant Audi Volkswagen mais bon je ne dis rien chutttt. 

 

Alors peut être @ bientôt 

[Enanis]

@Flybe Tu as bien raison de le faire toi même, ça c'est clair. Mais je ferais quand même au vu de mon km, la vidange chez Audi pour avoir la continuité du suivis pour le coup. Dès que j'en serais a 150 000 ou 7 ans je passerais sur du full perso 

@DoloresBishop. En fait un véhicule est considéré revendable en dessous de 7 ans et 150 000 km. Ce sont les données par exemple pour lesquelles un concessionnaire peut faire une demande de prise en charge si panne inhabituelle (pas tous hein, juste ceux qui ont une once d'humanité). Ensuite je suis d'accord avec toi, il faut regarder ce que tu gagnes et perds. Je suis tout a fait contre faire changer des consommables en concession comme des freins, des filtres ou encore des essuies glaces. Et le futur acheteur s'en fou aussi tant que c'est fait. Mais entre un véhicule entretenu concession et un qui ne l'est pas, même a 200 000 km tu aura un écart et les personnes auront plus "confiance" dans le suivi juste parce qu'il y a tamponné Audi et que pour la plupart, changer une roue est impossible alors faire une vidange soi-même, on pense tout de suite a malfaçons.. et c'est la réalité du marché hélas... Après il y a aussi le type de clientèle qui ne sera pas la même sur des personnes qui achètent une voiture a 200 000 km et des personnes qui achètent la même a 40 000 c'est évident.

Mes interventions sont faites par moi, je ferais juste huile / filtre à huile et c'est tout. Juste histoire de dire que le véhicule est suivis, chose qui est d'autant plus vrai. 

Par contre l'ouverture de ton Garage m'intéresse, même si mon frère est aussi Spé groupe VAG sur Toulouse 

En parlant de ca, je vais aller le voir fin janvier et je voulais commander mes pièces mais je suis heurté a un obstacle débile. Pour mes plaquettes avant on me demande la taille de mes disques, bon perso pour moi c'est du 320 sur du 2.0 TDI mais quelqu'un qui a déja changé ses disques peut me le confirmer ? je n'ai pas spécialement le temps de démonter mes roues pour vérifier sur le disque .. Merci d'avance les amis 

[AL49]

Tu peux regarder le code PR sur ton étiquette de code options dans ton carnet d' entretien. 

[DoloresBishop]

Salut Sinane@Enanis

Donne moi en MP ton VIN pour les disques avant j'essayerai de regarder sur  Etka officiel si j'y pense 

 

[Enanis]

@AL49 Je vais regarder cela dès que je mets la main dessus 

 

@DoloresBishop Super ! je viens de t'envoyer un MP 
 

[Enanis]

Coucou tout le monde 

J'ai reçu toutes les pièces pour effectuer la révision + le changement des plaquettes av et arr. Cela sera fait sur le week du 8 février 

J'ai besoin de votre avis. Je souhaite redonner un coup de jeune aux étriers et bols de disques qui sont dans un sale état. 
Auriez vous des marques de peinture à conseiller ? plus au pinceau ou alors en bombe ? 

J'ai lu que les pinceaux tenaient mieux dans le temps, et que le principal serait de le faire avec le kit foliatec bi composants ! Je suis tombé sur le topic de @Dagoba ou j'adore la couleur, très sobre, et du coup j'hésite avec le noir. D'ailleurs au passage, ca date d'il y a 3 ans mais saurais tu me dire @Dagoba ou tu as acheté ton kit ? car je trouve le noirs Carbon mais pas de gris carbon...

Des avis sur la couleur ? idem pour les bols des disques, plus noir ou gris comme de base ? 

Merci d'avance 

Modifié 28 janvier 2020 par Enanis

[Enanis]

Du coup je pense me tourner vers une application au pinceau. Elle semble se tendre comme de la peinture en bombe donc pas de risque d'avoir des marques de pinceaux sur l’étrier, et cela à l'air de mieux tenir dans le temps.. Bon par contre 24h00 de séchage je serais pile poil dans les clous normalement, car je ne peux pas laisser ma voiture immobilisée plus longtemps.. 

Je viens de trouver cela https://www.amazon.fr/Peinture-FOLIATEC-pour-étriers-rouge/dp/B0042KHVD8?th=1

Le gris fait très faux et n'ira pas, je ne veux pas de rouge, il reste donc le noir carbon, qui selon les avis rend plus anthracite que noir donc ce serait parfait. Qu'en pensez vous ? 

Merci d'avance les amis 

[Pauldaddy]

Je viens d’acheter un kit OR de chez Foliatec...

Tu nous diras si ça a été l’application, je dois au préalable changer un soufflet de piston avant de les peindre...

Sinon faut oser la couleur comme chez Porsche Vert ou Jaune.


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[AL49]

Pas de rouge mais du noir, pour ma part. 

[Enanis]

@Pauldaddy en effet je suis d'accord avec toi, il faut parfois sortir des chemins battus. Après il faut aussi avoir la configuration et le bon modèle qui va avec de telles couleurs. Pour avoir vu quelques rendus, la couleur or semble pas mal, mais attention aux traces de pinceaux qui avaient l'air hyper visible. Pense peut-être à prendre un pinceau doux pour l'application. C'est ce que je vais faire en prenant des plus petits pinceaux pour les détails 

@Al49. C'est ce que pense aussi, mais du coup tu serais plus noir ou noir carbon ? Car j'hésite aussi entre peindre les bols de disques en noir ou en gris comme de base.. Mais du coup si je prends du Noir carbon avec un rendu anthracite, cela n'ira pas avec le noir mat des bols de disques. Donc dans ces cas la il faudra partir pour un noir brillant classique qui serait plus en accord... 

C'est un dilemme débile , surtout que c'est derrière une roue donc peu visible, mais je veux pas que ca fasse dégueulasse non plus 

[AL49]

Noir mat pour les bols de disques et noir brillant pour les étriers.

Facile à nettoyer et en harmonie avec ta couleur de carrosserie. 

[Enanis]

Merci pour ton retour et ton analyse, je vais te suivre alors 

 

[capitainealbator]

Et comment fait-on pour virer l'ancienne peinture du coup si ça a été peint par des gougnafiers avant? Vous connaissez des produits permettant de virer l'ancienne peinture?