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Salut à tous ca y est la tt a ses nouvelles chaussures                

J ai trouvé un nouveau systeme de palettes au volant vous en pensez quoi?      

Petites photos du jour        

Images publiées

il y a 2 minutes, philass a dit :

pas mal les vis!

pas trop chiant?

Non pas du tout

le plus chiant c est que je vais devoir tout enlever pr monter les durites et tout le reste lol

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il y a 24 minutes, philass a dit :

ok j'en ai aussi perdu!!!

du taf a venir …….

 

Ca se monte bien

j ai dû mettre 10 minutes à tout installer

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Surveille le dévissage quand même et sinon loctite.

Sur la plaque alu que j'avais installé en amont du bloc sur la TT, les vis en dessous ce sont barré car pas mis de loctite (malgré un serrage correct).

J'espère qu'elles sont rester dans le cache bas moteur (tu sais pas comment ça te sauve la vie sur des trucs qui tombe en roulant lol)

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il y a une heure, jejesasuke a dit :

Surveille le dévissage quand même et sinon loctite.

Sur la plaque alu que j'avais installé en amont du bloc sur la TT, les vis en dessous ce sont barré car pas mis de loctite (malgré un serrage correct).

J'espère qu'elles sont rester dans le cache bas moteur (tu sais pas comment ça te sauve la vie sur des trucs qui tombe en roulant lol)

Ca tient avec des ecrous prisonniers dessous et bien serré y a pas besoin de loctite les petits silentblocs st toujours en place dc ca bouge pas

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Salut à tous

bon en attendant mon echangeur et pour avancer un peu avant de faire monter l embrayage j ai commencer à moccuper de la tt

au programme demontage de la pipe d admission pr nettoyage et peinture et je commence à monter les durites de sural et d admission et si je peux les durites d eau et tant que j y suis je vire la n80 et je vais installer mon catch can si j ai le temps

 

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il y a 23 minutes, philass a dit :

classe! en p^lus c'est bleu!!! :AP-Smiles_u1F601:

Oui 😉

bon tout ne se verra pas avec les caches moteurs mais bon moi je le saurais lol

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Il y a 2 heures, jejesasuke a dit :

au pire tu ne les remets pas lol :P

Ben je prefere les remettre justement c est plus discret 😉

 

petite avancee aujourdhui au taf

 

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j ai bouché la sortie pr la n249 sur ma pipe d admission avec une vis pointeau apres avoir taraudé comme ca plus de probleme

 

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j ai mis un raccord banjo pr le tuyau de ma dump la aussi plus de probleme comme ca

 

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usinage de mon bouchon pr la valve du circuit d air secondaire

 

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Une fois en place

 

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et j ai bouché la sortie de la n80

 

voilà où j en suis pour l instant

la pipe d admission est en train de faire un tour de machine à laver à 90 degres

ce soir karsher et peinture gris metal

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il y a 9 minutes, Jess85 a dit :

Good job !

Tu prévois de mettre où la durite qui arrive au canister ?

Merci on fait au mieux

Je vais la faire pendre ds l aile lol

Modifié par Cedric16
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beau boulot!!!

j'ai tout en bleu aussi mais j'ai pas remis le cache du milieu, je le mettrai pour le CT! 

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oui pas trop discret la dedans!!!  :AP-Smiles_u1F601:

 

  • Aime 1
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il y a 13 minutes, philass a dit :

beau boulot!!!

j'ai tout en bleu aussi mais j'ai pas remis le cache du milieu, je le mettrai pour le CT! 

IMG_0840.thumb.JPG.d8b5eba8973ec31cac330ef907dcc57a.JPG

 

oui pas trop discret la dedans!!!  :AP-Smiles_u1F601:

 


ben j ai acheté le kit visserie dc autant qu il serve lol

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il y a 6 minutes, philass a dit :

ouais clair et moi justement c'est les 2 vis du cache que j'ai plus!!! :AP-Smiles_u1F605:

Bonne raison pour pas le remettre lol

et puis j aime bien l idee du sleeper 😉

Modifié par Cedric16
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La durite d’induction forge deporte la dump et le reniflard d’air. Après la dump je l’ai encore plus deporté donc là je pense que ça passe encore moins. 
 

faudrait que je réessaye à l’occasion 

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Oui c’est une misère au niveau de la dump et du reniflard c’est 2 diamètre différent donc je peut pas les inverser et donc trop compliquer pour trouver une durite qui va de la dump au tube en ferraille 

du coup j’ai fait comme ça, ça fuit pas et ça fait le taff

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ah oui ça passe plus! et t'as plus le cache devant la tirette d'huile?!

faut juste savoir si ce cache est obligatoire au CT?

sinon je roule sans aussi et comme ça le moteur est plus facile a nettoyer!!!! 

 

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Si je l’ai celui de la tirette mais j’ai pas pris le temp de le remettre. 
le cache du dessus n’est pas obligatoire mais par contre celui du dessous si. 

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Il y a 9 heures, Naadji a dit :

Oui c’est une misère au niveau de la dump et du reniflard c’est 2 diamètre différent donc je peut pas les inverser et donc trop compliquer pour trouver une durite qui va de la dump au tube en ferraille 

du coup j’ai fait comme ça, ça fuit pas et ça fait le taff

Ils abusent forge!

au prix de la durite!

ou alors il faut mettre le kit delocalisation de la dump!

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il y a une heure, philass a dit :

ah oui ça passe plus! et t'as plus le cache devant la tirette d'huile?!

faut juste savoir si ce cache est obligatoire au CT?

sinon je roule sans aussi et comme ça le moteur est plus facile a nettoyer!!!! 

 

C est pas dur à enlever qd meme lol

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Il y a 1 heure, BEGNAT a dit :

Trés bon boulot!!!!!

Merci j essaye 😉

mais bon c est du bricolage là lol

si un jour l envie me prend de forger ca va pas etre la meme histoire!

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Il y a 4 heures, Naadji a dit :

Si je l’ai celui de la tirette mais j’ai pas pris le temp de le remettre. 
le cache du dessus n’est pas obligatoire mais par contre celui du dessous si. 

ok si pas obligatoire je le laisse dans un coin!

AP-Smiles_u1F609.png

 

Il y a 4 heures, Cedric16 a dit :

C est pas dur à enlever qd meme lol

:AP-Smiles_u1F605:! ouais!

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Le 20/01/2020 à 13:13, Cedric16 a dit :

Ben je prefere les remettre justement c est plus discret 😉

 

petite avancee aujourdhui au taf

 

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j ai bouché la sortie pr la n249 sur ma pipe d admission avec une vis pointeau apres avoir taraudé comme ca plus de probleme

 

C7C9939A-EA3F-46F1-9811-E81700DBC095.thumb.jpeg.20a3c78b8fba6ac23e49ab7fe5acea96.jpeg

 

j ai mis un raccord banjo pr le tuyau de ma dump la aussi plus de probleme comme ca

 

73ABB5A1-DA9E-481D-9D7A-1D07E2331D5E.thumb.jpeg.84e1e19dd1b922f46a6ec1fea63d5c3a.jpeg

 

usinage de mon bouchon pr la valve du circuit d air secondaire

 

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Une fois en place

 

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et j ai bouché la sortie de la n80

 

voilà où j en suis pour l instant

la pipe d admission est en train de faire un tour de machine à laver à 90 degres

ce soir karsher et peinture gris metal

Propre les bouchons !! C'est vraiment une bonne idée pour la dump:AP-Smiles_u1F603:

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il y a 8 minutes, Lulu972 a dit :

Propre les bouchons !! C'est vraiment une bonne idée pour la dump:AP-Smiles_u1F603:

Le bouchon en alu ca vient de la dump qui n etait pas à recirculation que j ai eu avec la voiture et qui servait à boucher l emplacement de la dump sur la durite d admission

j ai dû le reduire pr qu il rentre à la place du pcv

et pour l autre c est juste une vis btr avec une partie non filetee rentree à force avec un collier lol

pr le tuyau de la dump ma durite etait un poil trop grande et tenait avec un tout petit collier dc j ai preferé ce montage au moins la durite rentre en forcant comme il faut

l avantage c est que j ai tout ce qu il faut à me servir au taf

Modifié par Cedric16
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