Remplacement FAP

[mikamik]

Bonjour, 

 

je viens de remplacer mon FAP par un neuf sur mon Audi A4 B7 2.7 TDI parce qu'il s'est mis en défaut un peu trop fréquemment cette dernière année (presque 300000 kms et beaucoup de petits trajets).

Seulement depuis le remplacement j'ai toujours un défaut et ma voiture est en restriction :

 

Adresse 01: Moteur        Labels: 059-910-401-BPP.lbl
   No. pièce Log: 8E2 910 401 D    Mat: 8E0 907 401 AL
   Pièce: 2.7L V6TDI  G000SG  0050  
   Révision: --H03---    No. de série:               
   Codage: 0011921
   No. Atelier: WSC 04270 995 103479
   VCID: 224B1C61FDB7820EA2D-8077

1 Code défaut trouvé:
009263 - Filtre à particules (Banc 1) 
               P242F - 001 - Restriction/Bouché - Témoin allumé
             Capture:
                    Etat du défaut: 11100001
                    Priorité du défaut: 0
                    Fréquence du défaut: 1
                    Compteur de RAZ: 255
                    Kilometrage: 288453 km
                    Heure: 0
                    Date: 2064.00.00
                    Temps: 00:00:00

             Capture:
                    Tr/min: 756 /min
                    (sans unité): 61.1
                    (sans unité): 27.5
                    (sans unité): 0.0
                    Température: 153.4°C
                    Press. Absolue: 0.0 mbar
                    Pression: 0 mbar

Tests passés: 1 1 0 0 0 

 

J'ai bien tenté de faire une adaptation du FAP mais je n'y arrive pas, alors pour une fois j'ai amené ma voiture chez Audi.

Le problème c'est qu'eux non plus n'arrivent pas à corriger le problème et ils ne me donnent pas beaucoup d'infos sur leur incapacité à faire l'adaptation. 

 

Le technicien de chez Audi me disait que la régénération servait aussi d'adaptation lors d'un changement de FAP.

 

Est-ce que je dois tenter une régénération forcée sur un FAP neuf ?

Serait-il possible que le capteur de pression différentielle soit impliqué alors qu'l n’apparaît pas dans le diag ?

 

Toute info serait la bienvenue, merci.

[A4V634]

Slt,

 

Pour moi c’est ton capteur de pression différentielle qui à un problème...

 

Question qui peu par être bête,mais pourquoi ne pas avoir viré le FAP??

[Krissdu44-85]

parce qu'en janvier 2019 -> juillet 2019 ça passera plus au CT...

[A4V634]

Normalement euro4 ça devrait passer, vu que le FAP était en option... perso jsuis défapé mais mon CT est en mars...donc tranquille jusqu’à mars 2021...

[mazak]

Bonsoir,

 

Faut compter combien pour défaper en moyenne ?

On y gagne quoi ?

 

Parce qu'être tranquille jusqu'à son prochain C.T et après devoir le remettre pour la passer cela revient cher, non ?

[DoloresBishop]

normalement lorsqu'on change un FAP au minimum inchangé le capteur de pression différentielle c'est la base 

[J0hn31]

Bonjour et bonne année 

 

Pardon de ne pas fournir de réponses, et même au contraire : dans le cas de defap, ce que je souhaite, que faire des branchements de capteurs de pression différentielle ? La question paraît peut-être bête, je ne sais même pas encore à quoi ça ressemble 

 

peut-on bien poser la ligne non fappée, puis rouler chez le reprogrammateur ?

 

(Vous auriez des conseils d’ailleurs pour une Reprog dans le coin de TOULOUSE ? Enfin c’est juste le fap à désactiver electroniquement)

 

bonne soirée à tous

Modifié 1 janvier 2019 par J0hn31

[mazak]

J'ai posé la question sur 3 sites de reprog pour mon 2.7l, ils m'ont dit qu'avec les 220.000kms il vaut mieux éviter, alors avec 300.000 cela risque d'être encore plus à éviter.

[Fred]

Tu as changé ton FAP car il avait 300000 et quelques soucis; Je pense que c'est ton capteur différentiel qui était HS et ne te lançait plus tes régénérations… 

 

Tu peux lancer une régénération "forcée" mais faudra vérifier le % de suie voir si la regénération se fait après… 

Mais à mon avis (et je suis pas le seul), ton capteur est à changer.

 

Fred

[A4V634]

Il y a 17 heures, J0hn31 a dit :

Bonjour et bonne année 

 

Pardon de ne pas fournir de réponses, et même au contraire : dans le cas de defap, ce que je souhaite, que faire des branchements de capteurs de pression différentielle ? La question paraît peut-être bête, je ne sais même pas encore à quoi ça ressemble 

Moi j’ai juste isolé avec un bon scotch le capteur...

Il y a 17 heures, J0hn31 a dit :

 

peut-on bien poser la ligne non fappée, puis rouler chez le reprogrammateur ?

Oui quelques kilomètres,mais sûrement en mode dégradé...

Il y a 17 heures, J0hn31 a dit :

 

(Vous auriez des conseils d’ailleurs pour une Reprog dans le coin de TOULOUSE ? Enfin c’est juste le fap à désactiver electroniquement)

 

bonne soirée à tous

 

[A4V634]

Il y a 4 heures, mazak a dit :

J'ai posé la question sur 3 sites de reprog pour mon 2.7l, ils m'ont dit qu'avec les 220.000kms il vaut mieux éviter, alors avec 300.000 cela risque d'être encore plus à éviter.

 

Oui pour une optimisation de la puissance sa fait beaucoup de kms, mais là il parle de supprimer la gestion du FAP...donc tout bénéf pour le moteur...