Faire tourner le vilebrequin

[Invité]

Salut a tous

 

Quelqu'un pourrait il m’éclairer sur le positionnement de l’écrou qui pourrait faire tourner le vilebrequin je précise que c'est un 3.0L boite auto

 

Merci a tous

[Yaz01]

Salut. Je n'ai pas bien compris ta question mais il faut cet outil pour tourner le vilo OEM T40058

[Leon_399]

Je ne comprends pas non plus ta question.

 

Quelle en est la finalité ?

 

[DoloresBishop]

Si ta question est : quel outils permet de faire tourner le moteur manuellement à partir du vilebrequin, ta réponse est celle de @Yaz01. 

[Invité]

Oui c’était bien ça ma question j'ai tomber le carter d'huile et j’aimerai faire tourner le moteur manuellement pour voir s'il y a pas de soucis avant remontage

 

Ok merci pour l'outil, a insérer dans la polie damper ?

 

Avec cette ref oem la compatibilité annoncé est la suivante :

Convient pour Audi A6 jusquà 2005, Audi A8 jusquà 2003 avec moteur 6 et 8 cylindres 2,4L, 3,2L FSI, et TDI Common Rail 6 et 8 cylindres

or la mienne est une A4 de 2006 3,0L

 

aucun probleme sur le fait que ce soit une boite auto ?

Modifié 28 novembre 2018 par Invité

[Yaz01]

Oui l outil est le bon pour b7 3.0 tdi, pour la boite  sur N

 

[Invité]

ok merci c'est commandé

[piea]

Il faut la boite sur N pour faire tourner le vilbrequin ?

 

Quand j'ai fait ma distri, j'ai fait tourner le vilbrequin sur ma 2.0, pourtant ma boite auto (une multitronic) était en position P.

[Yaz01]

J ai changer un moteur sur 3.0 tdi BVA (tiptronic) pendant toute la réparation la boîte était sur N. Aujourd'hui le véhicule roule parfaitement! Donc oui pour moi c'est plus logique de le mettre sur N!

[piea]

Oui mais si ça se trouve, tu aurais changé tout ton moteur et pendant ce temps là boîte aurait été sur P, ça aurait rien changé et le véhicule roulerait parfaitement aussi.

Ce que je veux dire, c'est, quel est l'intérêt de mettre la boîte en N ?