problème exeo seat

[jdnath]

Bonjour à tous, on va certainement me dire que je poste dans la mauvaise section, mais j'ai vraiment besoin de vos lumières. Je possède une seat Exeo 2.0 Tdi 143 multitronic FAP moteur CAGA que l'on retrouve dans les A4 (ma voiture est à 90% une A4, a part le logo). J'ai un problème à chaud et uniquement à chaud.

Je m'explique, au démarrage à froid rien d'anormal, le moteur tourne très bien elle roule comme d’habitude. Dès lors qu'elle est chaude, à l’accélération en bas régime elle me fait de gros a coups et broute assez violemment, pareil en desceleration le regime descend normalement et dès qu'il arrive aux alentours de 1500tr/min elle broute (tremble) comme si elle allait caler. Par contre si je garde une vitesse constante et donc un regime constant je n'ai aucun a coup. C'est arrivé soudainement sur autoroute, je roulais tranquillement, j'ai accelerais pour doubler un camion, à ce moment 1 gros a coup et depuis elle me fait tout ce que je vous ai décris. Ma voiture à 86000 Kms, je precise aussi que je n'ai aucun defaut au tableau de bord ni de voyant allumé.

 

Merci d'avance, si quelqu'un pouvait m'aiguiller ce serait sympa. je ne suis pas encore allé au garage, il est fermé pour les congés et je n'ai pas de vdcs, d'ailleurs si quelqu'un habite du coté de lille avec un vagcom et qu'il pourrait me faire un petit diag se serait cool.

[dony]

Cela peut être la boite , mais je penche plutôt pour l'egr....

 

essaye des nettoyants puissants , fuel gard de chez Kent par exemple ou chez sphere tech.

 

Si rien de mieux ....faudra la démonter et la nettoyer, et enfin la changer si plus rien à faire ....

[Becareful13]

Salut

Regarde si ta de durite d'entrée d'air n'est pas couper à l'intérieur. Sa me la fait sur un scénic, les même symptôme il broutait des que la voiture était chaude après vérification j'ai constater que la durite est percer a litnerieur du coup sa aspire l'air chaud et sa fait chauffer tout. Débimetre turbo ..

[jdnath]

Merci, à vous de vous intéresser à mon soucis . J'aurais une question pour chacun. Concernant la vanne egr, si elle était la cause de mes soucis ne le ferait elle pas aussi à froid? Car mon problème n'est présent qu'à chaud.

Concernant la durites d'admission est ce que tu parle de celle juste après le filtre à air oui celle juste avant la vanne egr et le papillon?

Merci.

[vivian31]

La vanne egr fonctionne à certaine température régime moteur ect donc pas impossible. Un nettoyage ne plura lui faire de mal au pire...

 

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