Problème - Bruit Embrayage et pas que ça

[FerA4]

Salut à tous,

 

J'ai une Audi A4 B6 1.9TDi 130ch Avant (moteur AWX) avec boîte manuelle à 5 rapports.

 

Je viens de faire changer le kit embrayage d'origine qui était HS par un nouveau kit embrayage LUK (+volant bi-masse).

 

Par contre j'ai quand même des problèmes:

 

- dès que j'accélère (moteur chaud) les tours montent mais la vitesse augmente seulement après et lentement

 

- j'ai du mal à enclencher les vitesses et j'entends un bruit quand je n’appuie pas sur la pédale d'embrayage (comme s'il y avait quelque chose qui frotte continuellement), dès que la pédale d'embrayage est appuyé, plus de bruit.

 

La voiture totalise en ce moment 182'500kms et l'intervention vient d'être réalisée le weekend dernier.

 

Quelqu'un pourrait m'aider? Je viens de lâcher 900€ pour le remplacement du kit embrayage et volant bi-masse (M.O. incluse) et j'ai pas trop envie de dépenser une fortune encore une fois!

 

Merci d'avance!

 

:marcelpoire:

 

 

 

 

[80 B4]

Salut

 

Si tu l'as fait faire dans une garage ou une concession, ils ont l'obligation de résultat.

Dans ce cas à eux de faire le nécessaire sans frais.

 

Est ce que la butée a été remplacée ? Si c'est non, je dirais direct un problème de butée.

Eventuellement une purge émetteur- récepteur d'embrayage mal faite.

[FerA4]

Salut

 

Si tu l'as fait faire dans une garage ou une concession, ils ont l'obligation de résultat.

Dans ce cas à eux de faire le nécessaire sans frais.

 

Est ce que la butée a été remplacée ? Si c'est non, je dirais direct un problème de butée.

Eventuellement une purge émetteur- récepteur d'embrayage mal faite.

Salut,

 

J'ai demandé à un mécano privé de le faire.

 

Je ne suis pas sur qu'il a changé la butée mais je pense que oui, de tte façon demain il va tout vérifier à nouveau.

 

En cas où la butée doit être remplacée, il y aura de nouveau beacoup de main d'oeuvre non? Pareil pour la purge non?

 

Merci! ;-)

[80 B4]

Si tu l'as fait faire au black ou pas, et en supposant que c'est lui qui a fournit les pièces, s'il n'a pas changé la butée, c'est une erreur de sa part.

A voir sur facture des pièces.

Il a une obligation de résultat.

 

Si c'est toi qui n'as pas tout fourni c'est pas la même chose.

 

Quand on remplace l'embrayage c'est : disque, mécanisme et butée d'office.

 

Théoriquement s'il doit redémonter parce que ça ne va pas, dans le cas où il n'as pas remplacer ce qu'il fallait, c'est pour sa pomme.

La purge c'est idem, ça fait parti de la prestation.

 

900 euros, ça fait pas mal, mais il y a les pièces bien sûr qui ne sont pas données, après je connais pas les tarifs.

Demande chez Audi combien coûterait le changement complet d'un embrayage + volant pour voir.

 

Si ton mécano redémonte tout, et en admettant qu'il remplace la butée, car pas changée, alors tu ne devrais que payer la butée et rien d'autre.

Idem pour une purge qui serait mal faite.

 

Sinon c'est trop facile de balancer de la M.O.

[FerA4]

Le mécano il a tout acheté et monté lui même, donc demain je confirmerai s'il a changé la butée aussi ou pas. Il m'a dit qu'il a changé le kit complet (embrayage et volant bi-masse) et il m'avait dit qu'il y a une pièce qui pourrait causer des petites problèmes, mais je ne me rappelle plus laquelle. À mon avis ça doit être la purge.

 

Je sais très bien que chez Audi ça m'aurair couté plus mais au final, ça m'aurait fait environ 200€ de plus. (Au final je ne sais pas si cela aurait été mieux)

 

Merci pour tes conseils et pour ton aide! Je ne veux pas me faire arnaquer car comme tu l'as dit, c'est facile de balancer de la M.O.

 

Demain il va vérifier la voiture donc dès que j'aurais des nouvelles je posterai ici! ;-)

[FerA4]

Encore une question, c'est grave de rouler avec la voiture comme ça? Je ne compte pas de la conduire tant qu'elle est comme ça de toute façon mais je voudrais juste demander car j'avais quand même roulé une dizaine de kilometres.

 

Merci ;-)

 

 

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[WAUZZZ]

Salut,

 

La butée d'embrayage a bien été remplacée ?

@+

[80 B4]

ce que l'on appelle le "kit d'embrayage" c'est en principe disque et mécanisme.

 

La butée c'est à part, ainsi que le volant bi-masses.

 

D'après ce que tu dis au début, tu as un embrayage qui n'embraye pas à fond (vitesses dures à passer) et qui patine en même temps, chose un peu contradictoire. N'importe comment si il démonte, il vaudrait mieux qu'il change la butée surtout à 185.000 kms. Sorte de levier monté sur un roulement qui sert au fonctionnement de l'embrayage.

La purge mal faite pourrait empècher d'embrayer,mais pas faire patiner, ça c'est sûr.

 

Quand à rouler avec l'auto, j'éviterai.

Le problème si tu roules avec un embrayage qui patine tu vas glacer ton disque et le rendre inutilisable.

 

Quand aux 200 euros d'économisés, si tu rajoutes le temps perdu + peut être une butée, si tu mets pas au bout t'auras de la chance.

T'aurais mieux fait d'aller en concession. Ton mécano n'a même pas essayé l'auto après son intervention, ça pue.

 

N'importe comment tu n'as plus de MO à payer. Dis lui bien avant !

[FerA4]

Salut les gars,

 

Je confirme, la butée a été changée lors du remplacement du kit d'embrayage (il m'a même montrée l'ancienne).

 

Dans le chemin vers le mécano, je n'arrivais pas à passer les vitesses, ça n'accrochait pas (en plus du bruit que la voiture fait lors que la pédale d'embrayage n'est pas enfoncée). Il a testé et il ne sait pas de quoi il s'agit, il pense que le problème provient de la boîte de vitesses.

 

Il m'a pas trop rassuré car il a dit plusieures choses, notamment qu'il pourrait s'agir d'un défaut du kit d'embrayage mais au même temps que ça pourrait être la boîte de vitesses (eventuellement endommagée), ou alors simplement une visse (au niveau de la boîte) mal montée, j'ai pas trop compris. Résultat, il va devoir tout démonter afin de vérifier.

 

Perso, je commence à m'en douter de son travail.

 

Je remercie d'avance les commentaires précedents!

 

 

 

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[80 B4]

La boite ne peut pas ne plus fonctionner du jour en lendemain.

 

Perso, je ne laisserai pas y toucher.

 

C'est bien le changement de l'embrayage qui crée le problème non ?

 

Je pencherai plutôt pour des pièces défectueuses neuves, ça arrive ! (ou mauvais montage sous réserve)

De toute façon ça vient bien de l'embrayage si il patine en roulant et si les vitesses ne passent pas.

 

Pour la pièce montré, ils en ont plein...............

[FerA4]

Effectivement, avant le remplacement du kit embrayage, la boîte fonctionnait à merveille, très facile à passer les vitesses.

 

Moi aussi je pense que cela peut être des pièces defectueuses ou mauvais montage, dans ce cas il a dit qu'il renvoie le kit au fournisseur et qu'il reçoit un nouveau gratuitement.

 

On verra bien, j'espère vraiment que ce soit un défaut du kit.

[WAUZZZ]

Salut,

 

Disque d'embrayage monté dans le mauvais sens???

@+

[FerA4]

Salut,

 

Disque d'embrayage monté dans le mauvais sens???

@+

Salut,

 

Je ne sais pas, j'attends la réponse du mécano, mais il n'a pas encore démonté les pièces!

[80 B4]

Quoi qu'il en soit je ne pense pas qu'il va te le dire s'il a fait une erreur. Ca arrive aux meilleurs aussi......

 

Ne te braques contre lui tant qu'il reste correct. Il est aussi emmerdé que toi finalement.

 

L'important c'est que tu la récupères en parfait état de marche.

[FerA4]

Quoi qu'il en soit je ne pense pas qu'il va te le dire s'il a fait une erreur. Ca arrive aux meilleurs aussi......

 

Ne te braques contre lui tant qu'il reste correct. Il est aussi emmerdé que toi finalement.

 

L'important c'est que tu la récupères en parfait état de marche.

Tout le monde fait des erreurs, si c'est le cas je préfère qu'il le dise mais bon.

 

Oui, tant qu'il est correct avec moi, je l'emmerderai pas. Si ce sera pas le cas, on verra.

 

Je posterai dès que j'aurai des nouvelles à propos de ce sujet! ;-)

[FerA4]

Salut à tous,

 

Après une semaine d'attente, me voilà.

 

Le mécano m'a dit que la boîte est cassé, mais à vrai dire je ne crois pas trop. La voiture a été garée dans un parking près de chez lui et j'ai vu qu'il l'a pas bougé jusqu'à hier soir (vers 21h) et aujourd'hui à 21h il m'a dit que la voiture a la boîte cassée, sans rien démonter je suppose car je suis sur qu'il n'a pas eu assez de temps, vu qu'il ne fait ces travaux qu'en fin de journée!

 

À mon avis, je crois qu'il veut que je paye de la M.O. sans necessité, reste à confirmer.

 

Demain je vais la ramener chez moi et mon mécano de confiance va voir si le ce dernier a vraiment démonté la boîte ou pas. Je l'ai pas ramené chez mon mécano de confiance car au moment que j'avais besoin il n'était pas là, c'est pourquoi je me suis tourné vers l'autre qui a changé le kit embrayage (que j'ai exppliqué au début). J'ai regretté d'avoir contacté ce mécano, j'aurai pu attendre que mon mécano de confiance revienne. Va savoir.

 

J'avais besoin de la voiture reparée mais au final, j'ai perdu trop de temps, vu que aujourd'hui je me trouve encore sans voiture pour mes déplacements.

 

Je ne vais rien payer, je prends la voiture et je verrai par la suite.

 

Le truc c'est qu'avant le remplacement du kit embrayage, j'avais pas de problèmes avec la boîte (fonctionnait à merveille, les vitesses se passaient très bien).

 

Desolé pour l'énorme texte mais au moins voilà quoi, c'est une expérience assez délicate.

 

:-(

[80 B4]

Tu en connais beaucoup des mécanos qui démontent une boite de vitesses, l'ouvrent, voient que quelque chose est cassé puis la remontent pour dire au client qu'il y a quelque chose qui ne va pas.

Et si tu dis faites la réparation, il va redémonter une deuzième fois ?

C'est du grand n'importe quoi !

Si c'était le cas il t'aurais montré la boite déposée et ouverte et t'aurais expliqué le problème en te demandant le feu vert pour réparer non ?

Ce mec est un blaireau qui a fait une connerie au début et qui cherche à t'enfumer pour se faire payer les heures qu'il va passer dessus pour rectifier le tir.

A condition qu'il y arrive et que les pièces neuves changées n'ont pas morflées.

[FerA4]

Justement ce que j'ai pensé.

 

Je ne vais pas lui donner feu vert, bien au contraire, en ce moment je vais mettre ma voiture dans le mains de quelqu'un de correct car le blaireau a surement fait une bêtise et je pense qu'il veut gagner de la M.O. facilement mais là il se trompe, j'ai eu des preuves qu'il n'est pas correct.

 

Il a remplacé le kit embrayage (volant bi masse compris) + butée et il n'a même pas essayé la voiture.

 

Puis là, j'en suis sur qu'il n'a pas touché à la voiture. N'étant pas sur et habitant proche de lui, ces derniers jours j'ai surveillé la voiture et son garage/horaires et tout m'indique. C'est impossible qu'il a eu le temps de démonter et remonter. Je ne sais pas combien cela peut durer à 100% mais je suppose plusieures heures (quelqu'un sait le temps de cette opération)?

 

Sincèrement, même après les derniers symtomes, je suis dans l'espoir que la boîte n'est pas cassé et que c'est quelque chose liée au kit.

 

Là je vais mettre la voiture chez mon mécano de confiance et il verra ça comme il faut.

 

J'étais emmerdé et sans voiture, j'ai voulu une solution rapide vu que mon mécano n'était pas là, et je suis tombé sur un mec pas sérieux et au final, j'ai toujours pas de voiture reparée. Si j'aurai su tout ça avant...

[WAUZZZ]

Salut,

je répète : disque d'embrayage monté dans le mauvais sens ???

Un exemple :

http://forum.motorsport-passion.com/topic/15654-gros-probleme-dembrayage/

Il existe des marquages différents sur le disque en fonction de son sens de montage :

http://www.schaeffler.com/remotemedien/media/_shared_media/08_media_library/01_publications/automotiveaftermarket/serviceinfo/downloads_9/luk_3/luk_0025_de_fr.pdf

@+

[FerA4]

Salut, desolé j'avais pas fait attention ;-)

 

Je te remercie pour le message, bah mon mécano va voir la voiture demain :-)

 

Aujourd'hui, par curiosité, j'ai voulu tester la voiture juste pour voir ce que cela pourrait donner: je l'ai allumé, j'ai laissé tourner le moteur pendant 10minutes, je me suis dis "bah j'essaye voir", et hop, j'ai passé tous les rapports sans problèmes, j'ai fait un petit tour de 500m et je l'ai garée. À ce moment là, j'ai dû appuyer sur l'embrayage deux fois afin de pouvoir enclencher la marche arrière, mais sinon nickel.

 

Le problème c'est que j'ai toujours le bruit en continu quand je n'appuye pas sur l'embrayage. Donc, à mon avis, le mec a du faire n'importe quoi. Mais mon mécano va s'en occuper. :-)

 

Peut-être que c'est le disque d'embrayage mal monté ou une autre connerie que l'autre blaireau a fait.

 

Remarque, quand j'ai fait les 500m pour essayer, j'ai vu qu'il y a eu des petites tâches d'huile qui sont coulées, je ne sais pas si cela veut dire quelque chose.

[FerA4]

Salut à tous,

 

Malheuresement la boîte a vitesse était bloqué et il y a avait de l'huile qui sortait de la boîte vers le disque (heuresement pas endomagé).

 

Donc, j'ai une boîte d'un collègue qui pourra me la ceder, par contre c'est la boîte 5 vitesses d'un PD115. Est-ce que ça marche sans problème dans ma caisse, sachant que j'ai le PD130?

 

Merci

 

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