probleme electrique

[alain_73]

bonjour

je possede une A4 1.8 T

En roulant, le moteur s'est coupé

depuis impossible de redemarré.

lorsque je tourne la clé, tout les voyant s'ecroulent

 

la batterie est ok

 

votre avis ?

[Scorpion 1369]

Mis à part de la coupure,rien d'autres,quand tu tournes la clef,le moteur tourne????

 

[ah81]

lorsque je tourne la clé, tout les voyant s'ecroulent

Tu es sûr pour la batterie et les cosses ?

Modifié 10 septembre 2005 par ah81

[VINCENTS3]

Il faudrait que tu essayes avec une autre batterie pour redémarrer ta voiture, une fois le moteur démarré mesure la tension aux bornes de la batterie, il doit y avoir 13 volts et quelque chose, si ta tension est plus faible cela veut dire que ton alternateur ne charge plus, ou sinon si la tension est bonne, c'est ta batterie qui a un élément qui a claqué

[Tophe]

la batterie est ok

283606[/snapback]

comment as-tu testé la batterie ?

[alain_73]

la batterie est neuve

et sa tension est bien de 12V

 

quand je tourne la clé, tout les voynat s'eteignent, le demareur cherche a se lancer mais en vain.

 

au cable idem

 

impossible de prendre tension sortie alternateur puisque l'auto ne demarre pas

 

est ce possible de faire un lien avec le fameux relais 109 ?

[Erty]

Sans doute un problème de mauvais contact. Vérifie les cosses de la batterie et les câbles, en particulier celui qui est mis à la masse (-).

Un problème de démarreur est aussi possible.

[fischby]

change qd meme ta baterie ou essay une autre car si tu peu avoir 12v mais si tu a plus les ampères qu'il faut ca demarera

[VINCENTS3]

la batterie est neuve

et sa tension est bien de 12V

 

quand je tourne la clé, tout les voynat s'eteignent, le demareur cherche a se lancer mais en vain.

 

au cable idem

 

impossible de prendre tension sortie alternateur puisque l'auto ne demarre pas

 

est ce possible de faire un lien avec le fameux relais 109 ?

284441[/snapback]

Ton problème fait vraiment penser à une batterie, quand tu as mis les cables, les pinces faisaient bien contact , je te dis ça parce que des fois quand on est tout seul pour le faire, cela ne fait pas forçément bien contact, c'est ce qui m'est arrivé il y a un mois

[jossier.fa]

change qd meme ta baterie ou essay une autre car si tu peu avoir 12v mais si tu a plus les ampères qu'il faut ca demarera

284931[/snapback]

 

 

+1

 

tu peux avoir une tension correct au repos, mais dés que tu demandes

de l'intensité , il se peut que l'un des élément de batterie ( il y en a 6 au total : 6 X 2 Volts= 12 V ) ne fonctionne plus...

essayes une autre batterie.

 

[Tophe]

est ce possible de faire un lien avec le fameux relais 109 ?

284441[/snapback]

 

ben y'en a pas sur 1.8T, ce problème est exclusivement réservé aux TDI

 

moi je pense que ça vient d'un problème entre l'alternateur et la batterie (peut-être a-t-elle été mal remontée lors de son changement, bien vérifier que les cosses sont bien fixées...), je m'explique :

- la batterie neuve a cessé d'être rechargée par l'alternateur (peut-être celui-ci est-il défaillant...)

- elle s'est vidée jusqu'à ne plus fournir assez de jus...

... ce qui a provoqué l'arrêt du moteur en roulant et l'impossibilité actuelle de redémarrer

parfois il y a un arbre de noel au tableau de bord quand la batterie rend l'âme, mais c'est pas systématique, ça peut couper net comme dans ton cas

solution : une autre batterie (si on peut t'en prêter une) ou bien la recharger toute une nuit pour voir si ça repart ou bien démarrer avec des cables et une autre voiture

 

autre piste possible : pas d'arrivée d'essence, ça aurait les mêmes symptomes (coupure nette + impossibilité de démarrer) mais les voyants ne s'écrouleraient pas (quoique je me demande si ce n'est pas normal que les voyants s'écroulent quand on tire avec le démarreur.. on s'en aperçoit pas d'habitude vu que ça dure pas lgtmps). Dans ce cas vérifie tous les fusibles et in fine, changement de pompe à essence et/ou du filtre qui pourrait être encrassé (?).

 

mais d'abord il faut être sûr que ce n'est pas la batterie

 

je ne pense pas à un pb de démarreur car il n'aurait pas provoqué l'arrêt en roulant

 

 

 

 

[VINCENTS3]

+1 Tophe c'est exactement ce que je pensais en lui disant de prendre les tensions

[Scorpion 1369]

Cable de masse,démarreur,batterie court circuit,contacteur newmann(clef)

 

Si l'ampérage n'est pas suffisant,cela peut aboutir à la mise en route,en fait avec les consommateurs,tu as aussi tes 12 volts ????

 

[Scorpion 1369]

J'ai oublié concernant le relais 109,concerne le mazout.

 

Le relais te serre pour la mise en route de la pompe à essence et pré pompe. le relais tachymétrique dont je n'ai pas la référence.

 

Le problème ne vient pas de là....je ne pense pas...

 

Bonne chance

 

[alain_73]

bon alors je vais essayer d'etre un peu plus concis sur mon probleme.

 

je roulais....

en arrivant a un feu les voyant du tavleau de bord on coommencé a tous s'allumer comme lors d'un calage

 

pour ne pas caler j'ai maintenu l'accelaerateur et j'ai de fait garder moteur en route et put aller sur le parking le plus proche.

 

depuis impossible de redemarrer.

 

il est impossible que cala vienne de la batterie.

tout les instrument de bord fonctionne moteur a l'arrete y compris la ventl de clim.

vu l'intensité que cela demande une batterie HS ne me permattrait pas d'alimenter et ce de maniere correct phare, ventilation, radio et autre accesoire...

 

le probleme ne vient donc pas de la batterie en elle meme.

 

par ailleurs pour la forme j'ai essayer de demarer l'auto en type poussette.

ca commence a partir et ca cale dans la foulée.

 

voila en gros les mechant symptome

 

merci de m'avoir preciser que le r 109 n'existait pas sur les essence

au vu des reponses sur le forum je m'en doutais un peu mais je prefere passer pour un imbecile plutot que de passer a coté d'une panne qui pourrait etre une evidence.

 

merci a tous pour votre aide passée et future.