[20vt AEB] mon p'tit daily

[VAG-20vt]

Bonsoir tout le monde! Bonnes news! Le calculo à fini par être livré et l'immo est supprimé plus un composant changé! Je ne reçoit d'ici peu. Le réparateur m'a informé qu'une grosse reprog a été faite et bien faite en plus. Je m'en doutais vu comme elle envoie du bois 😈😎

Par contre il a pas pu me dire à quelle puissance elle a été montée 😐

Plus qu'à la passer au banc pour avoir le verdict!

[mick030118]

Salut,

 

Je comprends pas trop ton histoire... Ton calculateur a été reprogrammé en l'envoyant à une société tierce qui l'a fait et a fait une reprog sans disposer du véhicule ? Comment savoir que cette reprog est adaptée au moulin et à son état (segmentation, turbo etc) ? Ensuite si je comprends bien tu n'as pas encore reçu le calculateur de retour mais tu sais déjà que la voiture envoie beaucoup plus fort qu'avant ? :reflexion:

[VAG-20vt]

Non pas du tout la reprog a été faite par un précédent proprio je l'ai toujours eu ainsi. Le réparateur m'à juste informé que ca a été retouché 😉

[Fredmurphy]

Si le reste de l'auto est d'origine (turbo, échangeur, injecteurs, admission et échappement), elle ne sortira pas plus de 200ch aux roues.

[VAG-20vt]

Oui hormis les durit silicone et le dump valve forgé. Je compte lui greffer un k04 hybride et revoir les injos par la suite. Plus un échangeur frontal pour que ca respire un peu plus...

[VAG-20vt]

Slt tout le monde. Absent du forum depuis un baille suite à un refus de priorité qui a mal fini...😡

Adieu mémère 😢

J'ai repris quasiment la même^^

1.8l 20vt AEB Bleue nuit, cuir, barre de toit, régulateur de vitesse... mais malheureusement grelée et turbo hs. Qu'à cela ne tienne! Changement du turbo par un k04-015 et distribution renforcée plus les courroies accessoire et joints haut moteur neufs! Reprog prevue bientot😈

Réfection totale de la carrosserie plus petites jantes dans quelques temps😊

[mick030118]

Salut,

 

Bienvenue parmi nous à nouveau... Et longue vie à la petite nouvelle... Dommage de ne pas avoir refait la précédente, vu d'ici ça avait l'air jouable... La structure même de l'auto avait bougé ?

 

Pour ce qui est des reprog du 1.8 T je ne peux que te conseiller d'aller voir le topic de notre ami FredMurphy qui en a transformé une en avion de chasse...

[VAG-20vt]

Slt mick. J'ai hésité à la refaire mais vu que les airbag sont sortis j'ai abandonné l'idée. Premier devis de pièces à 4500...

Et vu qu'il y a eu constat véhicule classé VGE et l'assurance aurait été tatillonne.😕

Oui je suis de près le topic de fredmurphy son a4 est un bijoux😎

[FleuZ]

A savoir que sur nos moteurs AEB c'est porte eprom, et y'a très peu de cartos sur mesure avec ce procédé, c'est le plus souvent des cartos génériques, qui ont été développées fut un temps pour un moteur AEB... On trouve pas mal de puces 190cv du coup sur le net :) Après faut savoir souder le porte eprom :)

[audidriver]

C'est pas comme sur les A6 C4 ou on a juste a d'éclipser la puce ? Car on trouve en effet des puces pour 30euros

[FleuZ]

Je n'ai pas démonté le mien... Mais les boites qui font de la reprog m'ont dit qu'ils ne préféraient pas trop toucher ces premières A4 (AEB essentiellement), car accélérateur à câble, déjà, puis que c'est un peu plus chiant à mettre en place dans le calculo... J'ai demandé pour celle de ma femme s'il était possible de faire du flex fuel, et on m'a répondu non.

[ytrezzzz]

Tu peux te renseigner au garage de vincy dans le 74. C'est là que mihnea avait soude une eprom sur mon calculateur sur mon aeb

[Fredmurphy]

A savoir que sur nos moteurs AEB c'est porte eprom, et y'a très peu de cartos sur mesure avec ce procédé, c'est le plus souvent des cartos génériques, qui ont été développées fut un temps pour un moteur AEB... On trouve pas mal de puces 190cv du coup sur le net :) Après faut savoir souder le porte eprom :)

Avec la reprog générique stage 1, plus les pièces ajoutées la mienne sortait tout de même 246ch ..... ;)

[Fredmurphy]

Les grosses prépas 1.8T (500ch et +) sont quasiment toutes réalisées à partir d AEB, en raison des ports larges sur l'admission.

[VAG-20vt]

Avec le k04 plus un échangeur frontal le gars m'a promis entre 220 et 250ch.

[Fredmurphy]

Tout dépend quel K04 ......

[FleuZ]

Après je vais pas faire des bornes juste pour un porte eprom :) C'est pas indispensable... C'est juste pour que ma femme se fasse plaisir :)

 

Pour l'AEB, y'a tellement moins de capteurs que sur ton moulin fred, beaucoup m'ont dit qu'ils n'y touchaient pas à cause de ça (accélérateur à cable... Visiblement c'est un frein pour certains d'entre eux........).

 

J'ai pas pour objectif d'avoir une Pmax de ouf, juste d'avoir un petit bar de pression et d'entendre ce turbo souffler lol :) Au moins, on saura pourquoi elle consomme 10L au 100... au moins lol Parce que 10L pour 150cv, ça fait beaucoup :)

[VAG-20vt]

C'est un k04-015 Fredmurphy😉

FleuZ C est vrai qu'elle consomme pas mal même avec un eprom ma grise fesait pas plus de 650km avec le plein...😕

[FleuZ]

Quand on l'a eu, il y a 5 ans, on faisait presque 750km avec un plein... Et pourtant, la région était beaucoup plus vallonnée que là où nous sommes actuellement... Il y donc bien quelque chose qui a changé... Mais impossible de savoir quoi :( Elle tourne super rond, sent un peu l'essence mais j'ai pas de remontée de la sonde lambda sur les logs et surtout 0% de pollution au CT, et les bougies sont neuves... J'ai pensé au module de puissance qui alimente les bobines, ou aux bobines elles-mêmes, mais... je ne peux pas tout changer sans être sûr d'avoir une amélioration sur ce plan.

[Fredmurphy]

Après je vais pas faire des bornes juste pour un porte eprom :) C'est pas indispensable... C'est juste pour que ma femme se fasse plaisir :)

 

Pour l'AEB, y'a tellement moins de capteurs que sur ton moulin fred, beaucoup m'ont dit qu'ils n'y touchaient pas à cause de ça (accélérateur à cable... Visiblement c'est un frein pour certains d'entre eux........).

 

J'ai pas pour objectif d'avoir une Pmax de ouf, juste d'avoir un petit bar de pression et d'entendre ce turbo souffler lol :) Au moins, on saura pourquoi elle consomme 10L au 100... au moins lol Parce que 10L pour 150cv, ça fait beaucoup :)

 

Salut,

 

Nos moteurs sont différents sur pas mal de points, (culasse, turbo, injecteurs, bobines, calculateur ....) mais au niveau des capteurs, c'est assez similaire.....

Le papillon de l'AEB est mécanique, mais tu as également les capteurs à l'intérieur.

 

Si tu veux faire souffler ton turbo à 1bar, tu retires la N75, et tu mets un robinet de fuite à la place (ou un MBC).

Le rendement ne sera pas aussi optimum qu'avec la gestion, mais tu auras déjà plus de couple et de puissance ;)

[Fredmurphy]

C'est un k04-015 Fredmurphy

FleuZ C est vrai qu'elle consomme pas mal même avec un eprom ma grise fesait pas plus de 650km avec le plein...

 

Avec un turbo K04-015, une ligne complète, un échangeur frontal, un filtre à air, et des injecteurs.... je dirais environ 230ch (au SP98)

[Fredmurphy]

La plupart du temps, le voyant d'essence s'allume à 350km sur la mienne .....

[VAG-20vt]

Elle est déjà decata et a une demie ligne inox.☺ pour les injos il faut ceux de la TT non?

Le filtre à air sera un coton dans la boîte à air d'origine. Après je veux pas spécialement en faire un monstre juste gagner du couple.

Puis en traction je sais pas si la puissance sera correctement retransmise et aussi l'embrayage qui risque de pas trop apprécier. Et je veux pas mettre un 6 patins...😕

[Fredmurphy]

Les injecteurs de TT225 seront suffisants pour rouler au SP

L'embrayage d'origine encaissera sans problème, s'il est en bon état, s'il est à remplacer tu peux passer sur un disque organique par sécurité.

Tu as toujours l'intermédiaire sur ta ligne d'échappement ?

[VAG-20vt]

Il y a les 2 silencieux (train arr et final) mais inox. L'embrayage commence à être vieux mais tiens toujours le coup. Après j'ai déjà celui de rechange

Sinon c'est un tube depuis la descente jusqu'à la gamelle

[Fredmurphy]

La ligne d'échappement fait quel diamètre ?

[VAG-20vt]

70mm je pense j'ai pas de pied à coulisse et elle était déjà montée quand je l'ai achetée. Elle est un poil plus grosse que celle d'origine

[Fredmurphy]

Dorigine cest 50mm intérieur (2 pouces)

Si c est 70mm intérieur, c est un peu gros pour ta prépa, tu perds un peu en couple.

[VAG-20vt]

Je vais mesurer a l'occasion. Puis si c'est trop gros je changerai, le silencieux me plait pas

[VAG-20vt]

Salut à tous. Je reviens vers vous avec un petit problème de surchauffe... Quand je roule en dessous de 70km/h le LDR monte à 105° je sais pas depuis combien de temps ça le fait étant donné que je ne prend que des voies rapides pour aller au taff. J'aimerai tester le viscocoupleur mais je sais pas comment procéder?

@fredmurphy j'ai trouvé des injos de TT 390cc et une personne me fera la carto pour 210ch avec mon k04, échangeur frontal et les injos de TT.

[Fredmurphy]

Sinon jai mes bosch 450cc/min si tu veux

Ton calorstat doit rester fermé pour que le LDR atteigne 105 degrés

[Fredmurphy]

Tu peux viser plus de 210cv avec cette configuration.....

[VAG-20vt]

Ton calorstat doit rester fermé pour que le LDR atteigne 105 degrés

J'ai fait la distribution plus calorstat pompe à eau joint cache culbuteur et turbo neuf en août. Tout est neuf. Je vais la faire chauffer voir si les durites de chauffage chauffent. Car j'ai pas de chauffage l'actionneur du volet est mort...

[Fredmurphy]

Enlève ton calorstat pour être sûr qu il ne soit pas en cause, mais si ça monte toujours à 105 degrés c est pas bon signe ....

[VAG-20vt]

Bon ben verdict joint de culasse... Elle a tout bu quand je l'ai laisser chauffer.

Un mal pour un bien. Du coup je vais polir et aligner les conduits de la culasse et vu que les joints de queue de soupape fesaient la gueule ça me permettra de les changer comme ça elle consommera plus d'huile

[Fredmurphy]

Tu n veux pas une culasse en bon état avec tendeur/déphaseur et chaîne de distribution neufs ?

[VAG-20vt]

Je n'ai absolument pas les finances malheureusement j'ai déjà toutes les pièces pour remplacer hormis le joint de cache culbuteur sinon je t'aurais pris pas mal de pièces Fred ;) c'est gentil de proposer

[VAG-20vt]

Voilà ce weekend retroussage des manches et on attaque le démontage parce-que ça va 5 minutes de rouler dans la ZX td de madame!

L'un des anciens propriétaire fessait le niveau de LR à l'eau du coup le circuit est bien pourri de rouille... Les pistons sont pas moches pour leur 285000km!

[VAG-20vt]

Salut à vous! Bon ayant reçu toutes mes pièces mardi j'ai réassemblé la culasse ce soir. La totalité des joints neufs et rodage des soupapes en bonnes et dûes formes.

Reste plus qu'à remonter tout ça ce weekend !

[Fredmurphy]

Salut,

Elle va repartir pour 200.000km avec ce coup de jeune ......

Effectivement, pas très propres les conduits de refroidissement.