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VAG-20vt
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Salut a tous. Voilà je me lance à faire mes inserts en hydrodipping. J'ai choisi un film carbone 3d bleu foncé pour être en raccord à l'auto qui est bleue nuit😎. Ceux du tableau de bord sont terminés. Il ne me reste qu'à les vernir! Demain j'attaque ceux des portes☺
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[RESOLU] suintement huile moteur AEB
VAG-20vt a répondu à un(e) sujet de FleuZ dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut FleuZ! C'est cool que tu ais trouvé cette petite fuite ;) Mon reniflard aussi est cuit et je l'ai bricolé en attendant. Aurais tu la référence par hasard? J'aimerai le commander neuf mais je suis pas certain du modèle étant donné qu'il manque des morceaux.. Merci d'avance ;) -
Mode boulet off! Pour accéder plus facilement au filtre à huile, j'ai débranché le tuyau de dépression pipe d'admission>mastervac. J'ai fini vers 23h30 et j'avais zappé de le rebrancher XD Donc tout est rentré dans l'ordre! Tu avais raison dans un sens Mick ;-) Le chauffage est de retour, c'était le radiateur encrassé. J'avais démonté le servo et l'avais testé, il fonctionne parfaitement.
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Oui je pense vu que l'a3 est en transversal. Sur l'a4 il y a une forme spécifique dû au berceau. Bon j'y retourne :)
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Salut! Voilà: joint de culasse remplacé ! Tout fonctionnait à merveille jusqu'à ma vidange... J'ai remis 4l. Sur la rta il est préconisé 3.9l si changement de filtre à huile. Le niveau est légèrement au dessus du max du coup la voiture tien pas le ralenti et fait des montées en régime brutale si j'accélère... Du coup je revidange demain...
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Salut à vous! Bon ayant reçu toutes mes pièces mardi j'ai réassemblé la culasse ce soir. La totalité des joints neufs et rodage des soupapes en bonnes et dûes formes. Reste plus qu'à remonter tout ça ce weekend !
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Voilà ce weekend retroussage des manches et on attaque le démontage parce-que ça va 5 minutes de rouler dans la ZX td de madame! L'un des anciens propriétaire fessait le niveau de LR à l'eau du coup le circuit est bien pourri de rouille... Les pistons sont pas moches pour leur 285000km!
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Je n'ai absolument pas les finances malheureusement j'ai déjà toutes les pièces pour remplacer hormis le joint de cache culbuteur sinon je t'aurais pris pas mal de pièces Fred ;) c'est gentil de proposer
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Bon ben verdict joint de culasse... Elle a tout bu quand je l'ai laisser chauffer. Un mal pour un bien. Du coup je vais polir et aligner les conduits de la culasse et vu que les joints de queue de soupape fesaient la gueule ça me permettra de les changer comme ça elle consommera plus d'huile
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J'ai fait la distribution plus calorstat pompe à eau joint cache culbuteur et turbo neuf en août. Tout est neuf. Je vais la faire chauffer voir si les durites de chauffage chauffent. Car j'ai pas de chauffage l'actionneur du volet est mort...
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Probleme de frein , Pedale dure à froid
VAG-20vt a répondu à un(e) sujet de Flodu88160 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Vérifie ta durite de dépression qui va au mastervac -
Salut à tous. Je reviens vers vous avec un petit problème de surchauffe... Quand je roule en dessous de 70km/h le LDR monte à 105° je sais pas depuis combien de temps ça le fait étant donné que je ne prend que des voies rapides pour aller au taff. J'aimerai tester le viscocoupleur mais je sais pas comment procéder? @fredmurphy j'ai trouvé des injos de TT 390cc et une personne me fera la carto pour 210ch avec mon k04, échangeur frontal et les injos de TT.
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A4 b5 1.8l 20vt 280000km et toute sa peche
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Je vais mesurer a l'occasion. Puis si c'est trop gros je changerai, le silencieux me plait pas
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70mm je pense j'ai pas de pied à coulisse et elle était déjà montée quand je l'ai achetée. Elle est un poil plus grosse que celle d'origine
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Il y a les 2 silencieux (train arr et final) mais inox. L'embrayage commence à être vieux mais tiens toujours le coup. Après j'ai déjà celui de rechange Sinon c'est un tube depuis la descente jusqu'à la gamelle
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Elle est déjà decata et a une demie ligne inox.☺ pour les injos il faut ceux de la TT non? Le filtre à air sera un coton dans la boîte à air d'origine. Après je veux pas spécialement en faire un monstre juste gagner du couple. Puis en traction je sais pas si la puissance sera correctement retransmise et aussi l'embrayage qui risque de pas trop apprécier. Et je veux pas mettre un 6 patins...😕
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C'est un k04-015 Fredmurphy😉 FleuZ C est vrai qu'elle consomme pas mal même avec un eprom ma grise fesait pas plus de 650km avec le plein...😕
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Avec le k04 plus un échangeur frontal le gars m'a promis entre 220 et 250ch.
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Slt mick. J'ai hésité à la refaire mais vu que les airbag sont sortis j'ai abandonné l'idée. Premier devis de pièces à 4500... Et vu qu'il y a eu constat véhicule classé VGE et l'assurance aurait été tatillonne.😕 Oui je suis de près le topic de fredmurphy son a4 est un bijoux😎
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Slt tout le monde. Absent du forum depuis un baille suite à un refus de priorité qui a mal fini...😡 Adieu mémère 😢 J'ai repris quasiment la même^^ 1.8l 20vt AEB Bleue nuit, cuir, barre de toit, régulateur de vitesse... mais malheureusement grelée et turbo hs. Qu'à cela ne tienne! Changement du turbo par un k04-015 et distribution renforcée plus les courroies accessoire et joints haut moteur neufs! Reprog prevue bientot😈 Réfection totale de la carrosserie plus petites jantes dans quelques temps😊
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J'ai eu le soucis il y a peu sur mon a4 b5. C'était la bobine d'immo dans le calculo qui avait lâché. J'ai fais un diag qui a identifié précisément la panne, et fais supprimer l'immo comme ca plus de problemes 😉
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[présentation "bis"] uruk haï d2 (la "Belle" est arrivée)
VAG-20vt a répondu à un(e) sujet de uruk haï d2 dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Elle est vraiment magnifique 😎 -
[Presentation]VAG-20vt
VAG-20vt a répondu à un(e) sujet de VAG-20vt dans Présentation - Votre Garage
et enfin la mini
