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Posté(e)

Personne

 

 

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Posté(e)

Logiquement tu ne dois pas avoir cette valeur. c'est beaucoup trop.

 

Et moteur froid tu n'auras pas non plus la température "ambiante"

 

A mon avis si la sonde indique que le turbo est trop chaud, il se met en sécurité ...

Posté(e)

Tu vas dans quoi pour afficher ses températures? Je peux regarder dans la semaine

+1 avec evan ceci dis

Quand tu diag ton egt ne sort pas en défaut?

Posté(e)

Non pas de défaut

Je vais dans mes mesure et je sélectionne EXAUST GAS

 

 

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Posté(e)

J'avais remarqué que depuis que j ai mes 2 sondés lambda neuf les démarrage sont plus compliqué le matin à froid j imagine que Ç est 3 sondés (lambda et température échappement ) dialogue entre elle ?

 

 

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Posté(e)

C bizarre tout ca pas de défaut! Mais c possible je crois que le diag détecté uniquement si la sonde est bonne ou pas. Mais il ne fait pas la différence si ta sonde est bonne mais donne des valeurs erroné. A mon avis ta sonde EGT et plus bonne. Comme une sonde lambda elles ont une durée de vie limite dans le temps. Possible aussi que comme tout dialogue veut le calculateur peut être que avant tes sonde lambda qui avait une dérive la meme que ton EGT sa marchait plus ou moins bien et maintenant qu'elles sont neuve sa fonctionne plus. Logique qu'à froid tu démarre pas bien si ton EGT affiche tout le temps 1100 C pour le calculateur tu es chaud... Voila mon avis

Posté(e)

J en ai pris une d OCCAS pour tester en espérant qu'elle ne sois pas foireuse

 

 

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Posté(e)

Je peux me renseigne sur les valeurs demain ,si ca peut t aiguiller.

Posté(e)

Oui merci

 

 

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Posté(e)

Merci d avance

 

 

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Posté(e)

Désolé manu je viens de voir ton message pour l egt. Oui je te l aurai prêté dommage.

Posté(e)

Pas de pbl au cas où l autre sois foireuse car d OCCAS on sais pas sur quoi on tombe

 

 

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Posté(e)

45 livree

 

 

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Posté(e)

Oui sur Leboncoin

 

 

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Posté(e)

Alors moteur froid eteint 1110 degres.

Une fois démarré, sa commence a 150 degres et sa monte doucement.

Posté(e)

C bizarre de pas démarrer à. 0 quand même! Si bk passe par là il aura sûrement une explication

Posté(e)

Ben le tps que vdcs se mette a jour quand tu demarre t es deja a 150 degres.

Posté(e)

Donc Ç est normal 1110C

 

 

 

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Posté(e)

Oui mais quand tu demarres que donne ta sonde comme valeur ?

Posté(e)

Elle monte progressivement

 

 

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Posté(e)

J en ai vue des bête a chagrin mais celle si est dans le top 5

 

 

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Posté(e)

Pas eu le temps de m en occuper.

J ai expédier mon ecu à reprogrammer ainsi que celui de mon s4 en multimap

 

 

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Posté(e)

Quelque News mon boîtier était déjà reprogrammé avec pas mal de défaut

 

 

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Posté(e)

Salut.

J'ai eu un soucis similaire au tiens. La voiture s'étouffait sans raison apparente puis refonctionnais normalement.

Après presque 1 an d'immobilisation et des heures de recherches j'ai enfin trouvé : mon calculateur moteur...

Personne n'a pu m'aiguiller. Au final problème de faisceau moteur et de calculateur...

Ces pannes intermittentes venaient de mon faisceau qui ont fini par endommagé le calculateur (si quelqu'un peut me renseigner sur un immo off dans le 42 je suis preneur au passage)

Posté(e)

Et il était endommagée ou ton faisceau

 

 

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Posté(e)

Tu avais des défauts ?

 

 

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Posté(e)

Aucun c'est la tout le problème. En plus je me suis guidé la dessus car d'un coup je n'ai plus pu rentrer dans mon calculateur avec le vagcom...

Puis c'est revenu. Bref de quoi s'arracher les cheveux. Toujours personne pour mon immo off?

Posté(e)

Et Ç était flagrant la coupure ?

 

 

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76cf8e31fb19bbc36d7d24b03cd4854f.jpg

 

 

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Posté(e)

Pas du tout,je l'ai vu par hasard total. Mes faisceau sont dans une bande et pas dans une gaine plastique pour ma part.

Posté(e)

Oui pour la prise de droite j ai de la gaine pas celle de gauche

 

 

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Je recoie mon boîtier demain

 

 

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Posté(e)

ef8cced8781c3cbeeabd860c049f55cc.jpg

J ai ca en référence calculateur ça vous paraît être bon pour mon BAM DE 2002?

 

 

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Posté(e)

Salut.

J'ai eu un soucis similaire au tiens. La voiture s'étouffait sans raison apparente puis refonctionnais normalement.

Après presque 1 an d'immobilisation et des heures de recherches j'ai enfin trouvé : mon calculateur moteur...

Personne n'a pu m'aiguiller. Au final problème de faisceau moteur et de calculateur...

Ces pannes intermittentes venaient de mon faisceau qui ont fini par endommagé le calculateur (si quelqu'un peut me renseigner sur un immo off dans le 42 je suis preneur au passage)

Tu avais eu un fusible a cramer de temps en temps qui alimente le calculateur ?
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