Mon A6 3.2 FSI 2004

[demontes]

Nouveau pare choc récupèré!

 

 

Il ne manque plus cas le remettre en état et sa le petit frère vas y mettre sa patte.

 

Et je vais commander tout les cache eux d’ici peux.

 

 

 

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[Megatron]

Tu l'as pris comme ca, nu?

[demontes]

Oui il n'avait pas les autres pièces qui vont dessus.

[Megatron]

Les chromes sous les grilles antibrouillard coutent assez cher, et ca se trouve seulement sur original d'apres ce que j'ai pu voir quand j'ai cherché pour la mienne.

[demontes]

Bonne année à tous !!

[demontes]

Je viens vers vous car j’ai un problème que je ne comprend pas. J’ai depuis que j’ai effectuer le changement de mon alternateur j’ai ma batterie qui fait que de ce décharger je ne comprend pas pourtant la batterie et bien programmée mais rien a faire ce soir plus de jus! Quelqu’un aurai une idée pour maiguiller ?

 

 

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[AL49]

Batterie HS (en décharge profonde, peut-être).

[motorsport56]

Je pense que la premiere des choses serait de verifier si l'alternateur charge bien ( peut etre mal monté ou HS meme si neuf) .

Dans n'importe quel centre auto ils peuvent te verifier ca en 5 mns .

[Y0Y0]

Vérifie également le serrage des cosses sur l'alternateur

[demontes]

L’alternateur chargé bien car il recharge bien la batterie vérification effectué. Serrage des cosses bon aussi je me demande si j’ai pas un composant qui consomme de l’énergie. J’ai débranché la batterie pour voir si demain elle c’est déchargé ou non si c’est le cas je suis bon pour une nouvelle batterie

 

 

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[motorsport56]

Si c'est la l'alternateur , il y a donc de grandes chance en effet que ce soit ta batterie

[demontes]

Bonjour tout le monde,

 

Petit point j’ai donc débranché la batterie vendredi soir et samedi en prenant la voiture après avoir rebranché la batterie je vérifie le niveau de charge de celle-ci et elle est identique au niveau de charge quand je l’avait débranché j’en conclut donc que quelque chose me vide la batterie mais quoi ? J’ai l’alarme, le kit main libre après je ne vois pas ce que sa peut être. Es ce normale que l’orque la voiture est éteint le bouton des warnings reste allumé ?

 

 

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[RABITO]

Oui demontes c'est normal qu'il reste allumé quelques secondes, puis après il s'éteint tout seul .(lorsque tu ouvre une porte par exemple)

D'après ton descriptif ya quelque chose qui reste en veille et te bouffe du courant .

 

Le bouton de warning s'éteint au bout de 1mm 10s et 11 centièmes ,on entend bien le minuteur ou le commutateur se couper , bye :coucou:.

Départ à l'ouverture de la porte

arrêté à l'extinction du bouton warning

 

[demontes]

Haha ça c'est précis merci je vais regarder ce week-end je n'ai pas le temps en semaine. En tout cas le pus gros problème à savoir tous les composants électrique qui se coupait en roulant ainsi que la boîte de vitesse qui ce m'était en sécurité ne le fait plus depuis que j'ai changé l'alternateur c'est déjà un très bon point.

[RABITO]

Oui c'est déjà très bien d'avoir trouvé ça , surement le bobinage de l'alternateur qui était en train de lâcher ,mais ça doit être vraiment curieux comme sensation au volant quand ca t'arrive :icon_eek: .

[demontes]

ça je te le garantit, tu est en pleine route et la plus de jus plus rien tout se coupe la voiture ralentit et d'un coup tout ce rallume avec la boite en sécurité du coup ta l'impression d'être en sixième obligé d'appuyer fort pour démarrer au feux vert et puis surtout le coup que prend la boîte sa surprend. Vraiment pas agréable comme soucis.

[RABITO]

C'est clair que l' on doit flipper . ;)

[Selecta Kungfu]

t'es trop fort il y a que toi pour nous sortir le chrono :bien: lol.

si on veut de la précision on sait qui venir voir, respect monsieur.

[RABITO]

Merci Selecta Kungfu , j'ai fais ça machinalement et ça m'intéressai aussi de s'avoir le temps de veille sur ce bouton warning et puis c'est amusant .

Mais quand on peut aider un confrère faut pas se priver .

[demontes]

Bon j'ai bien quelque chose qui consomme de l'énergie maintenant faut que je trouve quoi ...

 

Merci Rabito pour ton implication :=)

[RABITO]

De rien demontes hélio à fait un super tuto pour ça .Le voici bon courage .

 

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Posté 21 December 2017 - 14:47 PM

Hola la team,

 

POUR LA BATTERIE QUI CE VIDE SEULE

 

 

je vois qu'il ya encore des problèmes de batterie alors ceux qu'il l'ont pas encore fait voici le tuto ultime pour trouver les consommateurs défecteur

 

alors quelle précautions

 

il faut d'abort a chaque fusible enlever attendre 5mn oui parce que certain module ce coupe et la fuite active baisse (je ne sais pas si je suis clair)

 

donc ma technique je débranche par groupe de 5 a 6 fusible d'un coup et je le remet 1 par un si c'est dans ce groupe de fusible qu'il ya la fuite

 

Helioman dans ca grande bonté (ben oui c'est bientôt noel) je vous livre un super tuto ici http://www.forum-aut...sujet409402.htm

 

ps je déconne :) pour ceux qui me connaisse pas je suis tres joueur ^^

 

pour info j'avais mis + de 6 mois pour trouver une fuite de courant à la c.. donc il faut etre pacient et méthodique parce que avec ces modules qui mette du temps a coupé c'est une vrai galere pour trouver les défectueux !!

 

 

par exemple je prend mon cas (fuite de courant de 6a) (en cause les détecteurs de stationnement) j'ai d'ailleur pas encore résolu le probleme mais maintenant j'enleve juste un fusible avant c'état la batterie bref..

 

donc on branche tout comme dans le tuto pince croco obligatoire si on est tout seul

 

et on débranche le groupe de fusible et puis miracle 0v de courant de fuite

 

apres on rebranche les fusible 1 par un attention exemple porte ouverte veilleuse allumé il y'aura forcément une consommation parfois ca met 20mn a couper !!

 

au préalable prenez une photo des fusibles avant de les démonter

 

pour toute question je suis a votre dispo pour les recherche de fuite de courant je suis devenu un spécialise lol
..malgrée moi ..

 

on retient que dans les cas généraux les fuite de + de 6a c'est généralement (pas dans tout les cas) l'alternateur , le démarreur.. principaux défault..

 

lisez le tuto une mine d'or

 

une dernière chose attention suivant les millésimes les emplacements des fusible peuvent etre différents

 

 

ps triple les nouvelles batterie varta sont équipé d'un voyant s'il y'a un CCircuit le voyant sur la batterie passe au rouge = hs

 

il est tellement plus facile de changer une batterie que de trouver le consommateur défectueux

 

le temps = de l'argent et souvent l'électricité de voiture est un misthère meme pour les électroniciens des bon électricien auto y'en a peu, et sont tres demander

 

donc parfois mieux vaut trouver un petit garage avec un vrai électricien auto qu'un audi pompeux avec un mécano mais pas vraiment électricien

 

 

je pense faire un tuto détaillé si j'ai le temps un jour.. bon courage les amis..

[RABITO]

J'aurais essayé comme ça :

 

1) coupe le moteur et attend un bon quart d'heure.

2) Voltmètre branché sur la batterie, théoriquement tu devrais voir ta tension chuter petit à petit.

3) Vire les fusibles un par un jusqu'à ce que l'hémorragie s'arrête.... tu trouvera ainsi le circuit qui vide ta batterie .

 

Dans l'idéal c'est mieux d'être à deux pour faire l'intervention , un qui tire les fusibles en repérant bien le calibrage , l'autre surveille le voltmètre et la déperdition de courant .

Quand la tension se stabilise et ne varie plus tu aura trouver le circuit consommateur .

 

​Essaie de trouver le circuit qui correspond au bouton warning , en tirant le fusible le bouton ne sera plus alimenté , c'est peut-être ça uniquement ton soucis ;) .