---AUDI TTRS RING Tool---

[EVO-Engineering]

Bon c'est la reprise avec le démontage de la belle

 

 

 

 

 

[Cka]

CA CHOME PAS!!

[EVO-Engineering]

jamais lol

[romino37]

Ca ne va pas faire un mal au moteur un coup de neuf... :je_sors:

 

Bon courage pour cette belle prépa, hâte de voir le résultat final.

[Mindwarp]

Carrément ça bosse dur !!! :bien:

 

Merci de nous faire profiter des photos :)

[Elsasser2.5]

Super... Sacré Boulot en perspective!

[Kingpine91]

AH génial je suis vraiment impatient de voir le résultat de ce projet :malelovies:

[EVO-Engineering]

Merci les gars

[Malitoux]

Énorme.. Je suis les résultats....

 

 

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[somewood78]

Ba voilà ce que j aime un moteur mis à nu, bon courage,

[EVO-Engineering]

merci les gars

[FranzMGD]

Bah... Pareil que les copains :bien:

[EVO-Engineering]

thanks

[somewood78]

Alors Laurent tu en es où??, tu as fait tous les choix ? Et surtout tu t es fixé une limite ?.....

[somewood78]

thanks

Bonne année .... tu te serais pas un peu endormi là ??? :reflexion:

[boucané]

Je crois que notre ami à une super vidéo sur le Nur à nous montrer ;)

[EVO-Engineering]

hello, les gars le boulot reprends dans deux semaines, celle de la video c'est celle de mon collegue en stage 3 :race:

[Audi RS4]

Encore un joli projet réalisé dans les règles de l'art avec un moteur qui va envoyer du lourd

Vivement que tu finisses car les beaux jours arrivent et le Nurburgring nous attends.

[EVO-Engineering]

yessssss :race:

[Audi RS4]

Essaye d avoir fini pour début Mai pour qu on puisque voir ce que ça donne sur le Nurburgring.

[EVO-Engineering]

yes :malelovies:

[somewood78]

Salut, tu peux détailler un peux plus .....

[Audi RS4]

Salut, tu peux détailler un peux plus .....

 

C'est pas gagné Lol

Car y a des choses et des modifications qui ne se disent pas MDR.

[EVO-Engineering]

mdr

dans les grandes lignes moteur forges

kit turbo stage 3 APR,

gestion JD Engineering of course

pour le chassis ou kit Bilstein clubsport ou kit KW clubsport V2

disques upgrade avec plaquettes Endless

interieur Recaro pole position

[Audi RS4]

Beau setup avec les pieces au top comme toujours.

[EVO-Engineering]

thanks

[laurent_d]

À part la préparation moteur ce sont les mêmes modif' que moi. Sauf que ce sera KW CS V3 pour moi.

 

 

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[EVO-Engineering]

À part la préparation moteur ce sont les mêmes modif' que moi. Sauf que ce sera KW CS V3 pour moi.

 

Tu prends du lourd, good

 

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[laurent_d]

Oui, je veux avoir le meilleur châssis possible.

 

J'avais même envisagé les compétitions en V3 mais le tarif est dissuasif et en plus ils ne sont pas compatible avec un usage routier. Durabilité et tenue au sel, sable, etc...

 

 

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[Audi RS4]

C'est deja top sans prendre les compétitions

[laurent_d]

Je n'en doute pas.

 

J'avais envisagé les compétitions 3 voies, car les tubes sont inversés et donc le diamètre du tube plongeur est bien plus gros. Ce qui est mieux pour la rigidité et les frottements.

En plus il y des bonbonnes déportées que l'on place sous le capot au pied de la baie de pare brise pour l'avant et dans le coffre pour l'arrière ce qui permet un accès au réglages ultra facile.

 

Mais voilà, le kit est à 7000€, comme toutes suspension destinée à la compétition, ils nécessite une maintenance fréquente, et ne supporte pas un usage routier normal, avec les projections d'eau, de poussière de sel...

 

Donc ce sera Club Sport 3 voies, c'est 40% moins cher, c'est utilisable en usage routier, c'est déjà du sacré matos.

 

 

[EVO-Engineering]

Oui tu m'étonnes on est autour de 3900 de memoire

[laurent_d]

C'est ça.

 

 

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[EVO-Engineering]

je vais prendre les Bilstein clubsport, on comparera nos ressentis

[Audi RS4]

je vais prendre les Bilstein clubsport, on comparera nos ressentis

 

Bonne idée ca de comparer.

[EVO-Engineering]

yes, ce sont de bon produit les deux marque

[laurent_d]

Bonne idée.

 

Je pense qu'ils sont bien aussi, j'ai lu de bon retour sur un Forum Allemand.

Les réglages sont plus accessibles que les KW.

 

Avant j'ai roulé en Bilstein B8; B16.

 

J'ai essayé la Golf GTI MK5 de VW Racing à Milton Keynes. Elle était montée en KW V2 (pas les CS) et j'ai trouvé l’amortissent, plus fin, moins trépidant que les Bilstein B8 ou B16.

 

C'est pour cette raison, parce que les KW sont très réputé au Nürburgring et que Raeder Motorsport qui est à proximité les distribue et sait les régler que je me tourne vers KW.

[EVO-Engineering]

j'ai hesite aussi car j'ai vu qu'il y avait kw a cote en effet, on verra Laurent

mais j'ai fait comme toi j'ai regarde sur les forums allemand et le retour n'est pas negatif sur les biltein :race:

[Audi RS4]

Pas facile de choisir quand 2 produits son de bonne qualité ensuite chaque voiture et pilote a un ressenti different

[EVO-Engineering]

yes