demontage pare chocs arriere ?

[matthieuu]

Re-salut ,

j'en profite pour démarrer un autre fil .

 

Je vois différentes discussions au sujet du démontage de pare chocs avant .

 

Je viens d'acheter un attelage ,

il y a une notice de montage assez succinte , et en tout cas aucun schéma .

 

Je suis allé sur IFI (équivalent online de ETKA) , et je ne trouve rien qui m'indique plus que ça la marche à suivre ,

pour démonter le pare-chocs arrière .

 

Si quelqu'un avait un schéma , ou des explications ....

 

ça aussi je serais preneur , ...

 

Matthieu

 

[memphis]

C'est super simple

- Tu dégrafes les 2 côtés du parechoc arrière (même manip que pour l'avant)

- Tu ouvres le coffre, et dévisses les 4 grosses vis que tu vois (2 de chaque côté)

- Tu tires ensuite le parechoc vers toi, et il vient

[matthieuu]

ok , je m'y jette probablement cet après-midi .

[matthieuu]

bon ,

alors j'arrive même pas à trouver les 2 "clips" ou "agrafes" ,

je les trouve au niveau du passage de roue ? "à l'intérieur" du pare choc ?

désolé , chui vraiment trop nul !

 

et sinon , dans le coffre , je vois bien 4 passages de vis ,

mais il n'en reste que 2 (une de chaque coté) , et elles ne semblent pas devoir se dévisser par ce coté-ci (pas de tête d'écrou)

 

ce sont bien ces 4 vis là ?

 

 

 

encore merci ,

 

matthieu

[matthieuu]

ok , en démontant l'habillage moquette ou se trouvent ces 4 pas de vis , je trouve à nouveau 4 grosses vis , à tête 15 ou 16 ,

elles sont situées plus à l'arrière du coffre , et sont éloignées de environ 5 cm , et 2 d'un coté , 2 de l'autre .

je pense que ce sont plutot celles là .

J'en ai 2 qui sont hyyyper grippées , je pars emprunter de bonnes clés pour ça ! ...

 

et sinon , les 2 clips ou agrafes , je vois toujours pas ....

 

 

Matthieu

[matthieuu]

OK encore ,

les clips , je pense les avoir trouvés , ils sont à l'arrière , pas complètement sur les bords ,

et se clipsent dans la partie basse (noire) du pare choc , n'est ce pas ?

 

sinon (et si ce sont bien eux , les clips) ,

j'ai dévissé les 4 vis , mais au niveau du passage de roue , le retour en plastique noir , maintenu semble-t-il par des rivets ,

fait une butée qui empêche de retirer le pare choc , en le tirant simplement vers l'arrière .

on bute dans le passage de roue !

 

Du coup , je coince , et je me demande même , encore , si les clips ne devraient pas être par ici ,

bref , je ne sais pas encore trop ...

 

je me trompe où , en fait ?

 

Matthieu

[Burny]

Les clips sont en fait des guides, assez gros, pour maintenir le pare-choc sur l'aile.

 

J'essaie de voir si j'ai une photo

[Burny]

Sur cette photo il n'y plus les guides, mais tu peux les situer: entre les passages de roues et la grille d'aération

 

[matthieuu]

ha haaa !

je retourne voir illico !

[matthieuu]

yes !!!!

j' osais pas trop forcer ,

là j'y suis allé un peu plus franco , et c'est passé .

le pare choc est donc tombé , reste plus qu'à le fixer sur l'attelage , et remettre tout ça en place .

cool , merci !

 

petite nouveauté , je suis à la recherche des 2 cardans à l'avant ,

d'un coté ça fait clac clac , de l'autre ça grince ,

donc apparemment , je n'ai guère le choix , quitte à remettre les amortisseurs à plus tard ....

si quelqu'un a ça ...

 

Matthieu

 

Mathieu

[matthieuu]

parfait , tout est bien en place , une bonne chose de faite , cet attelage .

 

notice vite fait pour ceux qui auraient besoin ...

 

 

 

En gros , c'est hyper simple , une fois qu'on a déclipsé le pare choc .

 

1 Il y a 4 écrous à enlever , de part et d'autre du coffre , sous les rangements de coffres (6 vis de garniture moquette à dévisser pour accéder à ces 2 endroits )

une fois ces 4 écrous enlevés , le pare choc n'est plus tenu que par les "clips / guides" situés derière le pare choc , environ 20 cm après les passages de roues arrières .s

J'ai quand même du y aller un peu fort (à la barre à mine pour tout avouer) , afin de déclipser .

Il y a peut-être un angle , une astuce , j'ai pas trouvé .

j'ai attaqué par le passage de roue , un peu écarté le pare choc , glissé/poussé , fait levier "délicatement" , et ça vient assez vite .

on tire vers l'arière , ça glisse easy .

 

après ça , il y a deux pièces en acier , boulonnées au pare choc , qu'il faut enlever .

Ces deux pièces entrent dans le longeron , et assurent la tenue du pare choc .

Une fois enlevées , on boulonne , à la place , sur le pare choc , l'attelage .

J'ai tartiné l'intérieur du longeron avec du WD40 , vu que ça bloquait et avait l'air serré/coincé/chiant .

après un gros coup de WD40 c'est entré , hyper fastoche .

Il y a , sous les phares (quand le pare choc est encore retiré) , des trous bouchés avec un pti caoutchouc , il faut les percer , et passer le cablage élec de remorque , si besoin , par là .

Les connecteurs électriques de phares sont doublés , en termes de connexions par cosses ,

donc il suffit de souder ou sertir des cosses sur le cablage du connecteur remorque ,

et il n'y a plus qu'à aller se brancher sur les doublons de connexion des phares arrières .

on peut donc éventuellement se tromper , et n'avoir qu'à débrancher des cosses pour corriger .

 

bref , c'est franchement pas dur (et ça c'est cool) .

 

je suis désolé de pas avoir pris de photos , j'avais pas trop moyen ...

 

Merci Burny ,merci memphis, merci le forum ,c' est cool .

 

je recherche , sinon , d'occaze :

2 cardans avant , 2 amortisseurs avant .

enfin bon , d'occaze , les amortisseurs c'est peut-être un peu tendu ,

disons si ils sont presque neufs ...

sait on jamais .

 

Merci encore ,

 

Mathieu