Changement courroie accessoires Audi RS4 B7 - quand?

**Sylvain** · 10 mai 2015

Bonjour,

quand ou à quel kilométrage doit on changer sa courroie d'accessoires sur une Audi RS4 B7?

Que risque t on si elle casse?

Merci.

Sylvain

blasterworm · 10 mai 2015

Vers les 100.000 c'est bien.si elle casse tu risque rien pour le moteur si c'est ce que tu veut savoir.Mais l'alternateur ne rechargera plus la batterie.Au prix que qu'elle coûte fait toi plaisir

motard.54 · 10 mai 2015

de mémoire environ 120 euros chez audi (piece + MO). De plus ils m'avaient dit qu'ils la contrôlaient aux alentour de 100000km et selon l'etat il la changeaient ou pas...

Yohann38 · 10 mai 2015

Avec poulie d'origine, je sais pas. LOL.

Ce que tu risques si tu roules alors qu'elle est cassée c'est que ça ne recharge pas ta batterie en roulant donc que ta batterie soit vide parce que tu roules et que tu tombes en panne avec la consommation d'électricité en roulant.

cyril1989 · 10 mai 2015

Si c'est un JHM elle cassera avant de devoir la changer :out1:

Tckeck · 11 mai 2015

J'avais demandé à mon mécano de la changer à 150 000 km lors de la dernière révision en précaution (c'est celle d'origine), il m'a dit elle est nickel, aucun intérêt.

**Sylvain** · 11 mai 2015

Merci de vos retours.

blasterworm · 11 mai 2015

Le truc c'est si tu as locaz de faire tomber la face avant, au prix de la courroie fais le en meme tps.

julienr32 · 11 mai 2015

pas besoin de tombe la face avant ;)

blasterworm · 11 mai 2015

Quand je dit faire tomber la face avant, je veut dire tu la met en position entretien

julienr32 · 12 mai 2015

non non meme pas , je les change asser de fois sans rien demonte lol , tu a tous juste la place pour la change juste en demontant le cache sous moteur ;)

Tckeck · 12 mai 2015

Bon à savoir ça Julien ; )) Merci

Yohann38 · 12 mai 2015

non non meme pas , je les change asser de fois sans rien demonte lol , tu a tous juste la place pour la change juste en demontant le cache sous moteur ;)

Tout à fait d'accord. Juste la place, tes mains sont au chaud bien serrées. 😉

Daniel · 12 mai 2015

Je confirme...

blasterworm · 12 mai 2015

Bon à savoir, j'aurai penser que le retour du par-choc poserai problème

Yohann38 · 12 mai 2015

Le passage est juste en arrière du retour du pare choc. 😉

Pombal7 · 12 mai 2015

J'envisage de changer la courroie à 120000 km's ainsi que la pompe à eau par la même occassion.

Actuellement 83500 km's.

evilroot9 · 13 mai 2015

pas besoin de tombe la face avant ;)

je confirme, mes doigts aussi quand la clé à glissé. Face tombée c'est plus à l'aise :icon6:

Atlantic75 · 19 mai 2015

Pour moi, changée vers les 140 mille, et elle était encore en assez bonne etat...

Mais, à mon sens, vaut mieux le faire avant, vers les 120, pas plus.

:coucou: :coucou:

Mitchmax0 · 28 avril 2020

Je pensais faire le changement de la courroie d'accessoire en préventif sur ma belle.

Mais le devis me refroidit un peu.

J'avais compris qu'il fallait juste changer la courroie.

Mais on m'a fait un devis avec courroie + galet tendeur + galet enrouleur et du coup c'est plus la même.

460 euros TTC. J'avais gardé en tête une centaine d'euros.
Les galets sont-ils nécessairement à changer ou c'est du zèle ?

Car j'ai aussi les disques et plaquettes à changer + entretien + changement des durites du radiateur d'huile.

Ca commence à piquer.

Donc si c'est du zèle ça attendra.

Modifié 28 avril 2020 par Mitchmax0

BigBob · 28 avril 2020

il y a 10 minutes, Mitchmax0 a dit :

Je pensais faire le changement de la courroie d'accessoire en préventif sur ma belle.

Mais le devis me refroidit un peu.

J'avais compris qu'il fallait juste changer la courroie.

Mais on m'a fait un devis avec courroie + galet tendeur + galet enrouleur et du coup c'est plus la même.

460 euros TTC. J'avais gardé en tête une centaine d'euros.
Les galets sont-ils nécessairement à changer ou c'est du zèle ?

Car j'ai aussi les disques et plaquettes à changer + entretien + changement des durites du radiateur d'huile.

Ca commence à piquer.

Donc si c'est du zèle ça attendra.

C'est pas nécessairement du zèle, mais le devis Audi est fait avec les prix Audi.

Si c'est 460€ TTC main d’œuvre comprise c'est pas forcément des voleurs, si c'est que les pièces, il faut voir...

C'est quoi ton VIN ? Tu vas faire la manip toi-même ?

Modifié 28 avril 2020 par BigBob

Mitchmax0 · 28 avril 2020

Ce n'est pas audi qui m'a fait le devis. C'est un préparateur auto. C'est main d'oeuvre incluse.

Si c'est pas nécessaire, je le ferai pas.

Je me suis trompé sur le prix c'est 520 euros TTC main d'oeuvre incluse.

BigBob · 28 avril 2020

il y a 4 minutes, Mitchmax0 a dit :

Ce n'est pas audi qui m'a fait le devis. C'est un préparateur auto. C'est main d'oeuvre incluse.

Si c'est pas nécessaire, je le ferai pas.

Je me suis trompé sur le prix c'est 520 euros TTC main d'oeuvre incluse.

Ok, donc question plus précise, c'est quoi le détail de ton devis, pièces vs main d’œuvre ???

Ah, et sans ton VIN, je ne sais pas chercher à coup sûr les références de toutes les pièces nécessaires au changement de la courroie accessoires et tous les galets qui s'y affèrent dans « ETKA »...

Également, toujours avec ton VIN , on peut aller regarder la procédure dans « Elsawin » pour le changement de cette courroie accessoires et les galets, afin de se donner une idée de la galère ou pas pour cette prestation (en gros , pour comparer il faut des billes)

Mitchmax0 · 28 avril 2020

Code VIN : WUAZZZ8E86N900743

Daniel · 28 avril 2020

Déjà, çà ne m' étonnerai pas qu' ils démontent le PC....inutile !

Mitchmax0 · 28 avril 2020

Il sera fait puisque je fait changer aussi les durites de radiateur d'huile en préventif. Elles sont bien rouillées.

le devis concernant la courroie accessoire :

- remplacement courroie accessoire galets : 135 euros

- courroie accessoire : 26,47 euros

- galet tendeur : 250,80 euros

- galet enrouleur : 98,64 euros

- vis tête plate : 11,58 euros

Total HT : 522,49 HT

Total TTC : 626,98 euros

BigBob · 28 avril 2020

il y a 6 minutes, Mitchmax0 a dit :

Il sera fait puisque je fait changer aussi les durites de radiateur d'huile en préventif. Elles sont bien rouillées.

le devis concernant la courroie accessoire :

- remplacement courroie accessoire galets : 135 euros

- courroie accessoire : 26,47 euros

- galet tendeur : 250,80 euros

- galet enrouleur : 98,64 euros

- vis tête plate : 11,58 euros

Total HT : 522,49 HT

Total TTC : 626,98 euros

Ton prix évolue au fil de tes posts, sinon, dans « ETKA » voici l'éclaté (voir pièces jointes).

- Pièce n°7 de l'éclaté « ETKA » (courroie multipistes), « 079903137S » : 23,85€ HT / 28,62€ TTC

- Pièce n°8 de l'éclaté « ETKA » (galet-tendeur avec pièces de fixation) « 079903133AK » : 250,80€ HT / 300,96€ TTC

- Pièce n°13 de l'éclaté « ETKA » (galet d'inversion) « 079903341D » : 95,64€ HT / 114,77€ TTC

Concernant ton intitulé « vis tête plate », il y en a 3 types sur l'éclaté, je pense à l'évidence qu'il s'agit de la pièce n° 14, donc :

- Pièce n°14 de l'éclaté « ETKA » (vis tête plate), référence « WHT001100 » : 3,10€ HT / 3,72€ TTC

Ça fait 448,07€ TTC concernant les pièces chez Audi...

J'ajoute la procédure de changement de la courroie multipistes + galets pour que tu te fasse une idée du turbin...

Audi RS4 2006 - WUAZZZ8E86N900743 - Courroie multipiste - dépose et repose.pdf Audi RS4 2006 - WUAZZZ8E86N900743 - Entraînement de l'alternateur par courroie multipiste - vue d'ensemble du montage.pdf Audi RS4 2006 - WUAZZZ8E86N900743 - ETKA - Courroie multipistes.pdf WUAZZZ8E86N900743.pdf WUAZZZ8E86N900743.txt

Mitchmax0 · 28 avril 2020

Merci.

Après sur le prix je suis pas plus surpris que ça.

Ce que je veux savoir c'est si c'est important à faire, auquel cas je le ferai.

Si c'est superflux, non nécessaire, je le ferai pas cette année. Ma RS4 à 91 000 km.

BigBob · 28 avril 2020

il y a 12 minutes, Mitchmax0 a dit :

Merci.

Après sur le prix je suis pas plus surpris que ça.

Ce que je veux savoir c'est si c'est important à faire, auquel cas je le ferai.

Si c'est superflux, non nécessaire, je le ferai pas cette année. Ma RS4 à 91 000 km.

Je trouve ça très difficile pour un membre du forum de te répondre (c'est en partie en fonction de cette réponse que tu vas prendre une décision...), imagine que je te dise, attends, tant que tu n'entends pas de bruits de couinements intempestifs et que 1500km plus loin tu casses la courroie, un galet ou je ne sais quoi...

Ce choix est à mon avis un choix que tu dois faire en comprenant bien les tenants et aboutissants, ici on parle pas d'un mazout 1.9L TDI comme le mien, on parle plutôt d'un moteur d'exception pour une voiture d'exception (série RS).

Une casse sur un véhicule pareil, je n'ose y penser...

Modifié 28 avril 2020 par BigBob
Fautes d'orthographe...

Mitchmax0 · 28 avril 2020

Sur la Rs4, la courroie d'accessoire ne gère que l'alternateur, il me semble. Si elle casse il n'y a pas de risque moteur. La plupart des possesseurs ne la changent pas avant 150 000 km et encore, pour ceux qui la font avant qu'elle ne lâche.

Si je pose la question ici c'est justement pour avoir la réponse de connaisseurs.

Je fait toujours tout en préventif. Mais si c'est superflux je vais pas balancer mon pognon pour rien.

Si c'est important à faire, je le ferai.

Voilà l'esprit de ma question.

BigBob · 28 avril 2020

il y a 2 minutes, Mitchmax0 a dit :

Sur la Rs4, la courroie d'accessoire ne gère que l'alternateur, il me semble. Si elle casse il n'y a pas de risque moteur. La plupart des possesseurs ne la changent pas avant 150 000 km et encore, pour ceux qui la font avant qu'elle ne lâche.

Si je pose la question ici c'est justement pour avoir la réponse de connaisseurs.

Je fait toujours tout en préventif. Mais si c'est superflux je vais pas balancer mon pognon pour rien.

Si c'est important à faire, je le ferai.

Voilà l'esprit de ma question.

Et en te lisant, j'ai l'impression que tu as déjà la réponse à ta question (en gras)...

Mitchmax0 · 28 avril 2020

C'est pas faux. Cependant, je ne suis pas spécialiste et j'aimerais avoir confirmation d'un connaisseur.

BigBob · 28 avril 2020

il y a 1 minute, Mitchmax0 a dit :

C'est pas faux. Cependant, je ne suis pas spécialiste et j'aimerais avoir confirmation d'un connaisseur.

Je comprends, attendons la réponse d'un connaisseur donc...

Pombal7 · 28 avril 2020

Le 12/05/2015 à 17:35, Pombal7 a dit :

J'envisage de changer la courroie à 120000 km's ainsi que la pompe à eau par la même occassion.

Actuellement 83500 km's.

Je l'ai fait à 120 000 km's et pourtant tout étaient en bonne état (donc prévention).

Tu as encore de la marge

Mitchmax0 · 28 avril 2020

Ok. Je vais attendre l'année prochaine alors. Avais-tu changé les galets avec la courroie ?

Pombal7 · 28 avril 2020

Oui, tout ce qu'il vas avec.

Mitchmax0 · 28 avril 2020

Et la pompe à eau ?

Faut la faire quand ?

Pombal7 · 28 avril 2020

Je l'ai fais en même temps aussi.

Mitchmax0 · 28 avril 2020

Ok, merci.

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