aide sur code défaut A5 3 litre tdi merci!

[myckimat]

voilà après investissement dans une vagcom ayant eu voyant fap et préchauffage allumé voici le résultat

 

audi m annonce fap HS capteur et papillon volet admission (déjà parlé de cela dans autre topic)

j ai donc décidé de réparé moi même pour eviter de y laisser un bras mais j ai donc investi dans une vagcom et lancé un scan j ai donc fap obstrué volet capteur et bougie je pense si vous pouvez y jeter un œil et m en dire un peu plus merci

 

 

[myckimat]

9 code défaut trouvé

 

5188 filtre a particule p 242 f 00(032) restriction bouché

 

capteur de pression g450 court circuit au pole P04730(040)

 

transmetteur volet position 2 de tubulre d admission

signal non plausibleP2020 0 (175)

 

bougie de préchauffage pour cylindre 1 Q10 P161A00 (047)

 

bougie préchauffage cylindre 4 P161D00 (047)

 

bougie préchauffage cylindre 6 P161F (047)

 

filtre a particule banc 1 dysfonctionnement P2002 00 (032)

 

 

voilà le "desastre"...bon les bougie compris faut les changer

pour le volet de tubulure j ai acheter le kit complet

 

ensuite le capteur pression je pense savoir lequel c est par contre le fap sa me fait c...r de me dire qu il est mort 1500 euros !!!!...........

 

et malgré tous sa pas de perte de puissance

 

merci de votre aide

 

 

[TJN94]

Je pense que le FAP n 'est pas mort, il a juste un pourcentage élevé d'encrassement.

J'avais eu ce problème sur mon A5 3.0, chez Audi, leur "machine" n'arrivait pas à faire la régénération car encrassé à xx%.

Le chef d'atelier a réussi à le faire sur une autre machine avec un soft plus ancien.

Désolé si je n'ai pas été super mais ça date de quelques années et je suis une quiche en mécanique.

Pour les reste je laisse les spécialistes du forum répondre.

Bon courage.

[myckimat]

Merci de ta reponse normalement je devrais avoir le pourcentage d encrassement avec le vagcom mais je trouve pas

[tom kanter]

Change les pièces que tu as identifiées, efface les codes défaut et ensuite un coup de bardhal ou equivalent spécial fap dans le réservoir.

Tu roules 30 minutes sur autoroute avec le plein à 3000tr/min et tu refais un SCAN.

 

Tu dois pouvoir voir avec le vag com le remplissage du fap. De mémoire, je ne peux pas plus t'aider mais dans la section A4 b8 tu devrais trouver ca...

 

Edit: un lien qui pourrait aider http://forums.audipassion.com/topic/154992-fap-vagcom/

[myckimat]

ok je vais essayer sa !! putin de fap! quand meme !

la j ai le kit de réparation pour le volet droit mais j attends de recevoir les bougies pour faire une pierre deux coups

je vais commander également le fameux capteur g450

puis j essayerais de décalaminer ce fap a la c....n!!!

ok je vais essayer sa !! putin de fap! quand meme !

la j ai le kit de réparation pour le volet droit mais j attends de recevoir les bougies pour faire une pierre deux coups

je vais commander également le fameux capteur g450

puis j essayerais de décalaminer ce fap a la c....n!!!

[a5v6]

Salut

 

J'ai le même problème que toi mis a part que le moteur c'est mis en mode sécurité, je vais déjà changer les 2 volets d'admission (ils sont demontés la et pas mal de jeu au niveau papillon mais pas si encrassé que ca).et voir la suite....

[myckimat]

moi c est vraiment bizarre réparation ce week j ai toutes les pièces mais voiture pas en sécurité qui roule et tiens un bon ralenti !! et pas de jeu sur les biele du papillon encrassement moyen et la depuis deux jours voyant préchauffage qui est éteint !!??

[daj409]

le produit pour nettoyer le fap ça ne sert à rien tout seul.

chez audi le calculateur moteur surveille le fap à travers 2 mesures "masse de suie calculée" et "masse de suie mesurée" donc avec ton produit tu vas faire descendre la mesurée mais pas la calculée.

Pour cela tu doit simuler avec un outil diag le remplacement du fap et lancer ensuite une régénération de dépannage.

[myckimat]

j ai changer les bougies vidange complète avec filtre et volet de tubulure d admission droit passage au vscd effacement des code defaut plus de voyant allumé pour l instant par contre je peux pas lancer la régénération vu que audi ma annoncé un fap bouché a 60 pour cents et le problème je peux même pas vérifier le taux d encrassement moi même car sur vscd le bloc 8 et 11 est grisé !!!... et je trouve pas pourquoi

[infobel]

Hello, je suis dans le même cas, même après nouveau filtre a particule et même apres avoir nettoyé l'origine. Suie mesurée par le boitié à 52.09 et suie calculée à 0.47 !

 

On me parle d'une mise à jour boitier electronique... Tu en sais plus ?

 

Merci

[kalimmm]

Hello ! Petit up :icon_biggrin:

 

Myckimat, ou quelqu'un d'autre d'ailleurs, les bougies se changent facilement ?? J'en ai 2 en défaut... et tant qu'à faire, je vais changer les 6, enfin s'il ne faut pas de matériel spécifique.

Les bougies, y en a des conseillées ou les marques habituelles iront (bosch ou ngk) ?

 

Merci :marcelpoire:

[nicolas-91]

C'est bien galère..

Pas toutes accessibles et si tu casse dans le bloc moteur...

Prends les chez audi

[kalimmm]

C'est bien galère..

Pas toutes accessibles et si tu casse dans le bloc moteur...

Prends les chez audi

En effet, j'ai regardé et...je me suis dit "mon mécano le fera..." :MdrDevil:

 

Je te remercie de ta réponse ! :marcelpoire:

[daj409]

Hello, je suis dans le même cas, même après nouveau filtre a particule et même apres avoir nettoyé l'origine. Suie mesurée par le boitié à 52.09 et suie calculée à 0.47 !

 

On me parle d'une mise à jour boitier electronique... Tu en sais plus ?

 

Merci

Tu dois indiquer au calculateur moteur que le filtre à été remplacé pour que la valeur retombe à zéro

 

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