Sifflement charge turbo 3000 tr/min

[omero]

Bonjour a tous , après avoir naviguer + de 7 mois dans le forum et a écouter tout les topique :secret: ( merci pour tout ses tuto très explicite :sol: ) je viens vers vous pour un léger soucis sur mon s3 .

 

depuis que je 'ai acheter j'ai un sifflement a la casper a la charge du turbo genre beaucoup d'air qui part dans le vides .

 

après avoir vu des postes sur turbo fissuré j'ai fait faire contrôle le turbo et on ma dit que RAS j'apprend entre temps que mon turbo n'est pas d'origine met un + gros et que ma voiture et reprog . pour sa que d’après le garagiste ,mon turbo met du temps a charger d'ou le bruit d'air.

 

je n'ai aucun impact sur la performance j'ai déjà taper des vitesse assez impressionnantes et mit des vent a des grosse berline .

 

je tien aussi a préciser que mon turbo s'enclenche a 3000 tr min et sa fait le bruit de 2500 tr min j'usqua 3000 tr min au moment ou sa commence a charger, puis disparaît au fur et a mesure que je monte dans les tours , bruit et pressent sur tout les rapport . au dessous de 3000 le turbo s'enclenche pas

 

- toutes mes durites sont ok (tester selon la méthode s3-passion) + changement durites d’admission

-DM neuf

-sonde lambda sur cata neuf,

- g235 neuf

- dump neuf

- air restrictor modifier d'origine ( j'ai essayer de mettre un origine le couple avait l'air + présent sous 3000 tr/min)

 

merci a tous pour vos futur réponse :icon14:

[Clemdu0169]

salut,

 

pense a te présenter dans la bonne section du forum stp.

 

pour moi rien d'anormal c'est la charge du turbo ! après si tu un vagcom tu peu loger et nous exposé les valeurs .

[omero]

oui j'ai vagcom a 20 euros qui marche quand i veut lol .

[toplads]

c'est quoi ton plus gros turbo?

 

moi avec mon turbo hybride, je charge a 3200 tours et de 2500 a 3200 c'est pareil, comme un réacteur, tu as l'impression que ça fuit de partout...mais non, ça charge.

 

tu as un échangeur frontal?

[omero]

Alors pour le turbo jai aucune idée de quelle modelle il s'agit . Je sais juste qu'il et pas d'origine lol . Non échangeur d'origine . Chui pas le seul alors sa va .ses quoi exactement un turbo hybride?

[geoffroy 67]

Un turbo hybrid est un turbo d'origine modifier ....

[omero]

Ah d'accord . Peut être que je suis parano avec ma s... met le turbo souffle jusqu'au rupteur

[omero]

et pour le turbo qui charge a 3000 tr/min vous pensez ses du a la modif du turbo?

 

merci pour vos réponse :icon_smile2:

[AurelS4-R]

Modif +échangeur de plus gros volume peut être ?

[omero]

non l’échangeur et d'origine , après j'avais remarquer quand j'ai essayer le air restrictor d'un amis qu'il lui le sien et d'origine le mien et coupé puis soudé . ma voiture reprend vachement + vite genre 400 tr/min + bas

[S3_94000]

Perso je pense que c est pas la charge qui fait ce sifflement ca a l air plus d une usure du turbo... Butee endommagee donc jeu axial ... La roue d admission vient frotter dans la tulipe d admission, les risques sont les suivants si c est le cas, l usure va etre de plus en plus importante jusqu a qu a la casse des aillettes admission et tu risques de retrouver des morceaux dans les conduits d admission et voir meme dans le bloc...

Verifies si tu as du jeu

[omero]

Oui je pense que ses forcément le turbo Après faut démonter remonter pour avoir tout le detail met je ne m'aventure pas en terre inconnue lol.

[Hangus]

si je ne me trompe pas ,démonte ta durite d induction et touche les ailettes pour le jeu.si ca peut aider.

[AurelS4-R]

Achete une caméra endoscopique usb à Led pour 15e sur internet tu pourras explorer tout ce que tu veut avant de démonter

[omero]

Ok merci a vous je vais me renseigner sur tout sa!

[toplads]

Achete une caméra endoscopique usb à Led pour 15e sur internet tu pourras explorer tout ce que tu veut avant de démonter

je veux le lien!!!

[omero]

Un a 12 euros sa fait largement l'affaire .

 

 

Http://m.aliexpress.com/item/1364725876.html?productId=1364725876&productSubject=Portable-5m-Cable-7mm-Lens-Waterproof-Mini-USB-Endoscope-Inspection-Camera-Borescope-Tube-Snake-Scope-6&tracelog=wwwdetail2mobilesitedetail

[AurelS4-R]

:bien:

[omero]

Et si jamais la cause était qu'il y a du jeu sur les ailles il existe un kit de réparation pour remplacer la pièce défectueuse ou poser un nouveau turbo?

[Dan69quattro]

En principe le CHRA (les 2 roues) des K04 ne se détaille pas donc tu devras prendre un nouveau. :coucou:

[S3_94000]

La camera n aidera en rien le ctrl du jeu... Mais c est cool pour le reste mais a 12e ou 20e ca doit etre une m.... Qui a deja teste pour un retour quelle est la dimension de l embout?

Le chra de k04 incomplet se vend, mais necessite un montage et son equilibrage autant dire passer un pro est necessaire

[omero]

Après une petite investigation avec toplads (merci a lui) je luis ait exposé met logs que javais fait il y à 3 semaine de sa , en étant reprog je tourne a 1.2 bar et le dm a 190 m/s et le couple 340 nm, donc faut chercher la petite fuite ! Demain cession compresseur et ont va bien voir se que sa donne.

[omero]

Ses cool une camera a 12 euro ! il vende aussi des turbo k04 sur le site sa doit être pas mal. . Lol

[AurelS4-R]

J'avais payer ma caméra endoscopique 15e je peux t'assurer qu'elle a éviter bien des massacre sur mon v6bi

 

l'embout fait 7mm c'est inscrit dans la description. ...elle a même une option photos ;)

[omero]

Après avoir mit le circuit sous pression aucune fuite donc sa ces clair . Reste + qua venir enquêté sur le turbo

[tony-S3]

je pensais que le turbo soufflait 2 bar sur nos S3!?? non?

[bk56190]

2 bar absolus oui, soit 1 bar relatif;

[toplads]

oui,2 bars au vagcom = 1 bar.

 

omero, il faudrait que tu nous mettes tes logs,car tu dis que ça souffle à 1.2bar mais je voudrais voir à quel régime, si dans les tours,la pression tiens ou se casse la gueule etc...

[omero]

Je fais sa au plus vite !

[tony-S3]

ha d'accord!

peut on m'expliquer relatif/ reel je vois pas trop

[AurelS4-R]

Le vag com te donne une pression atmosphérique pour obtenir ta pression réel il suffit de retiré 1000gr soit 1b

 

si le vag com te sort 2,400b tu as réellement 1,400b

[Rom@in]

Avec le vag com t'as justement un code canal qui te donne la bonne valeur atmosphérique,avec elle t'es encore plus précis.

[omero]

Re a tous donc voila met log pour le turbo et le Dm

 

TURBO:

 

,Group A:,'115,,,,Group B:, Non actif,,,,Group C:, Non actif
,,Tr/min,Charge,Press. Absolue,Press. Absolue,,,,,,,,,,
,Repère,,,,,Repère,,,,,Repère,,,,
Marker,temps, /min, %, mbar, mbar,temps,,,,,temps,,,,
,0.01,1360,18.0,970.0,980.0,,,,,,,,,,
,0.30,1360,25.6,970.0,980.0,,,,,,,,,,
,0.61,1360,32.3,970.0,980.0,,,,,,,,,,
,0.91,1400,39.1,970.0,980.0,,,,,,,,,,
,1.20,1440,44.4,970.0,990.0,,,,,,,,,,
,1.62,1520,46.6,970.0,990.0,,,,,,,,,,
,1.91,1560,44.4,970.0,1000.0,,,,,,,,,,
,2.21,1560,28.6,970.0,1010.0,,,,,,,,,,
,2.51,1560,16.5,970.0,1000.0,,,,,,,,,,
,2.81,1560,21.1,970.0,990.0,,,,,,,,,,
,3.12,1640,72.9,1630.0,990.0,,,,,,,,,,
,3.43,1800,75.2,1810.0,1040.0,,,,,,,,,,
,3.72,2000,84.2,2080.0,1090.0,,,,,,,,,,
,4.03,2200,94.0,2220.0,1170.0,,,,,,,,,,
,4.33,2400,105.3,2250.0,1270.0,,,,,,,,,,
,4.63,2680,119.5,2210.0,1410.0,,,,,,,,,,
,4.94,2960,136.8,2200.0,1610.0,,,,,,,,,,
,5.24,3280,169.2,2220.0,1900.0,,,,,,,,,,
,5.54,3680,191.7,2230.0,2250.0,,,,,,,,,,
,5.84,4080,178.9,2250.0,2070.0,,,,,,,,,,
,6.14,4480,179.7,2260.0,2080.0,,,,,,,,,,
,6.45,4840,180.5,2270.0,2080.0,,,,,,,,,,
,6.75,5240,179.7,2320.0,2080.0,,,,,,,,,,
,7.05,5600,178.9,2310.0,2060.0,,,,,,,,,,
,7.35,5880,176.7,2220.0,1950.0,,,,,,,,,,
,7.65,6200,164.7,2170.0,1900.0,,,,,,,,,,
,7.95,6480,148.9,2120.0,1830.0,,,,,,,,,,
,8.26,6760,141.4,2090.0,1710.0,,,,,,,,,,
,8.57,6920,133.8,1850.0,1720.0,,,,,,,,,,
,8.86,7000,102.3,970.0,1900.0,,,,,,,,,,
,9.17,6680,12.0,970.0,1400.0,,,,,,,,,,
,9.47,6120,12.8,970.0,1190.0,,,,,,,,,,
,9.76,4720,121.8,2340.0,1310.0,,,,,,,,,,
,10.07,5000,180.5,2350.0,2090.0,,,,,,,,,,
,10.37,5160,191.7,2330.0,2200.0,,,,,,,,,,
,10.67,5320,180.5,2320.0,2140.0,,,,,,,,,,
,10.97,5480,176.7,2310.0,2100.0,,,,,,,,,,
,11.27,5640,174.4,2280.0,2050.0,,,,,,,,,,
,11.57,5800,172.9,2250.0,2020.0,,,,,,,,,,
,11.88,5920,173.7,2220.0,1940.0,,,,,,,,,,
,12.18,6040,157.9,2180.0,1930.0,,,,,,,,,,
,12.48,6160,153.4,2150.0,1830.0,,,,,,,,,,
,12.78,6280,149.6,2130.0,1830.0,,,,,,,,,,
,13.08,6400,148.9,2120.0,1790.0,,,,,,,,,,
,13.38,6480,141.4,2100.0,1840.0,,,,,,,,,,
,13.69,6600,139.8,2090.0,1800.0,,,,,,,,,,
,13.99,6680,135.3,2080.0,1840.0,,,,,,,,,,
,14.29,6800,139.8,2090.0,1740.0,,,,,,,,,,
,14.59,6880,135.3,2090.0,1760.0,,,,,,,,,,
,14.90,6960,139.1,2080.0,1780.0,,,,,,,,,,
,15.20,7040,136.1,1870.0,1800.0,,,,,,,,,,
,15.50,6840,31.6,970.0,1950.0,,,,,,,,,,
,15.80,6280,12.8,970.0,1320.0,,,,,,,,,,
,16.10,5680,13.5,970.0,1170.0,,,,,,,,,,
,16.40,5240,12.8,970.0,1100.0,,,,,,,,,,
,16.70,5240,12.8,970.0,1060.0,,,,,,,,,,
,17.01,5200,12.0,970.0,1040.0,,,,,,,,,,

DM :

 

Vendredi,26,Décembre,2014,20:31:53:36870,Version VCDS: FRM 11.11.1,Version données: 20120106
8N0 906 018 J,,1.8L R4/5VT G 0003,

,Group A:,'002,,,,Group B:, Non actif,,,,Group C:, Non actif
,,Tr/min,Charge,Temps d'injec.,Débit massique,,,,,,,,,,
,Repère,,,,,Repère,,,,,Repère,,,,
Marker,temps, /min, %, ms, g/s,temps,,,,,temps,,,,
,0.01,1760,15.0,1.70,4.44,,,,,,,,,,
,0.31,1760,13.5,1.70,4.17,,,,,,,,,,
,0.70,1680,13.5,1.36,4.17,,,,,,,,,,
,1.00,1680,15.8,1.70,5.56,,,,,,,,,,
,1.32,1680,17.3,1.70,5.86,,,,,,,,,,
,1.62,1720,31.6,3.74,13.75,,,,,,,,,,
,1.92,1960,72.2,7.14,29.17,,,,,,,,,,
,2.22,2280,80.5,8.16,40.08,,,,,,,,,,
,2.52,2720,94.7,9.52,55.08,,,,,,,,,,
,2.82,3200,115.0,11.22,79.97,,,,,,,,,,
,3.13,3840,145.9,13.94,122.94,,,,,,,,,,
,3.43,4600,185.0,16.32,178.78,,,,,,,,,,
,3.73,5480,182.7,18.02,186.89,,,,,,,,,,
,4.03,6200,169.9,17.00,192.69,,,,,,,,,,
,4.34,6760,154.9,14.96,198.36,,,,,,,,,,
,4.64,6920,76.7,6.12,47.86,,,,,,,,,,
,4.95,6320,12.0,1.36,2.94,,,,,,,,,,
,5.24,5160,94.0,9.52,116.58,,,,,,,,,,
,5.54,4680,157.9,14.96,172.56,,,,,,,,,,
,5.84,5120,191.7,18.70,199.36,,,,,,,,,,
,6.14,5480,188.0,19.72,188.97,,,,,,,,,,
,6.45,5800,172.2,17.34,189.19,,,,,,,,,,
,6.75,6120,166.2,16.32,193.94,,,,,,,,,,
,7.06,6400,154.9,14.96,188.67,,,,,,,,,,
,7.36,6680,145.9,13.94,180.75,,,,,,,,,,
,7.65,6800,118.8,8.84,149.92,,,,,,,,,,
,7.96,6360,11.3,1.36,1.17,,,,,,,,,,
,8.26,4880,113.5,11.90,133.36,,,,,,,,,,
,8.56,4800,175.9,16.66,184.61,,,,,,,,,,
,8.86,4960,191.7,19.04,181.86,,,,,,,,,,
,9.16,5120,182.0,18.02,175.53,,,,,,,,,,
,9.46,5320,178.2,17.34,179.19,,,,,,,,,,
,9.76,5440,177.4,17.34,183.64,,,,,,,,,,
,10.07,5600,172.9,17.00,188.06,,,,,,,,,,
,10.37,5760,173.7,17.00,187.44,,,,,,,,,,
,10.67,5880,166.9,16.66,190.83,,,,,,,,,,
,10.97,5920,68.4,5.44,0.00,,,,,,,,,,
,11.28,5960,11.3,1.36,3.69,,,,,,,,,,
,11.58,5880,12.8,1.36,7.00,,,,,,,,,,
,11.88,5800,12.8,1.36,11.67,,,,,,,,,,
,12.18,5680,12.8,1.36,12.64,,,,,,,,,,
,12.48,5520,12.0,0.00,12.11,,,,,,,,,,
,12.78,5360,12.0,0.00,12.25,,,,,,,,,,
,13.08,5200,12.0,0.00,12.17,,,,,,,,,,


,

Modifié 26 décembre 2014 par omero

[toplads]

pression qui ne tiens pas la consigne et bien trop faible pour une caisse reprog, de plus, on voit que plus tu fais de runs, plus la pression turbo/débitmetre se casse la gueule, caractéristique d'un fissure turbo/collecteur;

 

plus tu tires,plus ta voiture chauffe,plus les fissures se dilatent,plus tu as de pertes de pression...

 

étant donné que ton circuit de sural est étanche...

 

j'avais des logs identiques lorsque j'étais fissuré de partout

[omero]

ba merde alors ^^ ses sur pck sa siffle du turbo donc apres avoir tout eliminer reste + que le turbo et parfois sa pu les gaz dechapement justement du turbo

[toplads]

je pense pouvoir te dire que tu as ta réponse malheureusement

[omero]

Et oui malheuresement commbien coute le collecteur echapement ?

Chez Mr audi

[Clemdu0169]

a oui vu comme sa effectivement tu as un soucis...

 

le collecteur dans les 350e cher audi.

 

compte un budget de 1000euros environs si tu change turbo/collecteur et en le faisant toi même bien sur..

[bk56190]

ha d'accord!

peut on m'expliquer relatif/ reel je vois pas trop

Pression relative, c'est par rapport à la pression atmosphérique (environ 1013mbar, moins en ce moment s'il neige).

 

Pression absolue, c'est par rapport à 0mbar;

Modifié 27 décembre 2014 par bk56190

[omero]

Merci

Modifié 28 décembre 2014 par omero