[8L]CT lux avec S3 MTM265

[Frenchy]

bonjour à tous

 

voici un post pour vous parler de mes galères avec le controle technique luxembourgeois

 

donc voila j'ai acheté debut juin en france une S3 préparée MTM 265, vous connaissez tous cette prépa c le boitier modifiée et la ligne complète.

(je sais que j'ai pas fait de post pour me presenter, mais bon par superstition je voulais attendre la fin des formalités administrativespour le faire, et la je sais pas si ca va arriver...)

 

étant resident lux, comme en france il faut passer par la case controle technique pour importer la voiture.

 

j'avais l'idée de declarer de suite la préparation sur la voiture, vu que cette prépa est homologuée en allemagne, je me dis qu'au lux ca va passer facile. en plus lors de l'achat de la voiture j'ai recupéré le TUV de MTM allemagne.

 

donc voila je me pointe la fleur au fusil debut juin avec ma voiture et mon TUV au CT lux. je vois un premier inspecteur à l'agréation, il rode autour de la voiture, remarque de suite l'echappement non d'origine, moi direct "attendez m'sieur j'ai le TUV pour ca",il le prend et la... tout bascule....

 

-"monsieur votre TUV il est pas bon, votre moteur c bien un AMK?"

-"heu bah oui m'sieur"

-"bah votre TUV c pour le moteur BAM de la S3, c pas pareil

et pis bon, y'a 3 puissances sur votre TUV, comment je sais moi ce qu'il ya sur votre voiture, ca va pas etre possible, vos trucs la le pot tout ca c pas homologué pour moi"

-"mais j'ai la facture en plus, y'a le numero de chassis avec la puissance de la prépa"

-"ah bah nan , m'en fous moi de la facture, ca vaut rien"

 

donc vehicule refusé , à représenter

 

en plus lors de ce premier CT, ils m'ont refusé mes jantes de 18. motif: ET38 au lieu de ET35...

mes jantes c du 8.5*18*ET38 (de memoire), et le gars a consulté un bouquin TUV (un truc gros comme un annuaire avec une couverture bleue) et pour l'S3 c'est indiqué ET35, donc voila les jantes refusées pour ca..

j'en étais sur le cul en sortant du CT.

 

à cause de ces conneries de jantes je roule depuis debut juillet avec les jantes avus 17p d'origine d'un copain, on a échangé les roues pour que je puisse passer le CT, les boules kan meme, j'ai des belles jantes de 18p et je dois me taper les roues de 17, en plus les pneus ils couinent dans les ronds points ca me gave

 

 

depuis ce controle je galère comme pas possible, ca fait 2 mois que j'essaie via MTM france (car je bite pas un mot d'allemand) d'obtenir de MTM allemagne quelque chose de solide pour homologuer ma S3

(j'en profite pour remercier frederic de MTM france pour l'aide qu'il m'apporte) mais rien n'y fait.

deja avec MTM allemagne c la croix et la baniere pour avoir quelque chose, frederic doit connaitre mon numero par coeur, je l'appele toutes les semaines voire meme des fois tous les jours pour avoir des news et pour faire avancer les choses). dès mon premier contact j'ai bien dit qu'il me fallait un TUV pour le moteur AMK, stage 3 de la préparation, bah au bout de 2 semaines, MTM allemagne m'avait renvoyé le même TUV que j'ai deja en ma possession...(aucune utilité donc) , et la depuis debut juillet j'attend un autre courrier de mtm allemagne

 

après 6 semaines(sic) et 50 coups de tel à MTM france j'ai enfin recu ce courrier de matin qui contenait: un TUV pour le stage 1 (250cv)du moteur AMK sur leon cupra et un autre TUV pour le stage 1 de la S3 moteur AMK.

la réalité est qu'il n'y'a pas de TUV pour le stage 3 sur moteur AMK de S3, mais bon d'après frederic, les allemands s'ils ont homologué les 3 stages de prépa sur le moteur BAM c pareil pour l'APY et l'AMK, mais oui pas pour les luxos, c des chiants eux surtout au controle technique

 

et donc ca ne va toujours pas, j'y suis allé ce matin à tout hasard, et bam! encore refusé, le gars m'a dit que je ramenais des conneries

-"monsieur je m'en fous du TUV de la leon"

-"ouais mais bon c le meme moteur AMK"

 

j'ai plein le c*l, je suis à bout et désespéré, je voulais etrangler le controleur ce matin, j'avais la rage, bordel ca fait 2 mois que je galere

 

la prochaine étape c quoi? il y a plusieurs possibilités:

- je vend à contre-coeur la voiture, d'ailleurs vous pouvez la retrouver dans la section petites annonces, parce que la j'en peux plus

-je trouve une solution pour la faire homologuer, à priori faudrait que je repasse par dekra allemagne pour un certif, mais bon je suis meme pas sur que ca marcherait

et pis c encore une perte de temps, prise de tete, etc etc

 

en plus je pars en deplacement à l'étranger dimanche pour un moment, je vais devoir laisser ma voiture ici, j'ai les boules de ne plus pouvoir la conduire et encore plus les boules à cause de cette histoire d'homologation

et pis je ne suis pas la pour essayer de regler ca, c vraiment la m**de

des potes vont m'aider heureusement

 

toute idée pour m'aider est bienvenue

 

voila, un post très long pour vous parler de mes soucis

 

raf

qui pleure deja sa S3

Modifié 19 août 2005 par popeysson

[byblos]

salut.

ben la je compatis,car j'ai un peu vécu la meme histoire. Le gars es un vrai c.. et il ne reconnaitra jamais qu'il peut avoir tord.

En ce qui me concerne ,l'histoire remonte a 1994 quand j'ai acheté une voiture en Italie.

Un nouveau certificat Européen de cession de véhicule venait de remplacer la pile d'anciens papiers qu'il fallait pour importer une voiture en France.Le problème, c'est qu' a la prefecture, la personne qui s'occupait des véhicules importés, n'était pas avertie de ce nouveau papier.Donc pour elle s'était du bidon, elle avait meme jeté ce papier a la poubelle ou j'ai du le récupérer moi meme.

En fin j'ai résolu cette histoire en allant voir directement l'ingénieur des mines, qui a bien voulu faire un courrier a la personne en question pour lui expliquer, que mon papier était le nouveau formulaire et qu'il était tout a fait valable.

 

Ne peux tu pas voir une personne d'autorité supérieur qui reconnaisse que le tuv pour la Leon est valable pour le S3 puisque c'est le meme moteur?

 

courage!

[korbend]

@ Byblos, ton problème n'a rien à voir, c'est un caffouillage administratif.

 

Son truc de CT, c'est normal, puisque la voiture n'est pas au norme. La seul solution, remettre temporairement la ligne d'échapement d'origine.

C'est pas une decatalysée que tu as actuelement ? si c'est le cas, tu ne passes pas le contrôle anti-pollution de toute manière.

Pour moi, rien de choquant dans ton problème, le mec fait son boulot correctement et rigoureusement.

Tu dis toi même qu'il n'existe par de certificat TUV pour le S3 AMK stage 3, donc elle n'est pas homologuée...

[Tophe]

et en allant dans un autre Centre de CT et en ne disant rien ça donne quoi ?

[bebel]

remets toi d origine le temps de l homologation du ct et apres rebelote tu passes tranquillou c est sur il faut se debrouiller pour trouver un boitier et une ligne d origine a toi de voir le pour et le contre et cela fait deja 3 mois de temps perdu.

[minot]

 

Alors là, j'en apprends une. Moi qui croyais que MTM était homologué ailleurs qu'en France . C'est vrai qu'à part repasser d'origine le temps d'homologation, je vois pas d'autre solution.

 

En tout cas, c'est dommage de le vendre, car c'est quasiment certain que tu vas le regretter...

 

Enfin, bon courage.

[Frenchy]

@ Byblos, ton problème n'a rien à voir, c'est un caffouillage administratif.

 

Son truc de CT, c'est normal, puisque la voiture n'est pas au norme. La seul solution, remettre temporairement la ligne d'échapement d'origine.

C'est pas une decatalysée que tu as actuelement ? si c'est le cas, tu ne passes pas le contrôle anti-pollution de toute manière.

Pour moi, rien de choquant dans ton problème, le mec fait son boulot correctement et rigoureusement.

Tu dis toi même qu'il n'existe par de certificat TUV pour le S3 AMK stage 3, donc elle n'est pas homologuée...

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bah remettre la ligne d'origine, j'y ai pensé un moment, car je l'ai récupérée quand j'ai acheté la voiture, mais bon je vais pas la demonter chaque année pour aller au controle technique, deja que pour y aller je dois changer de jantes aussi...

 

et pis bon, je le vois d'ici le controleur,

"c bien monsieur, vous avez remis la ligne d'origine, mais on a toujours un problème: qu'est-ce qui me certifie la puissance finale de la voiture?"

 

oui y'a pas de TUV pour le stage 3 moteur AMK, car MTM allemagne ne l'a pas fait malheureusement pour moi, bon ils ont fait certifié les 3 stages pour le moteur BAM, et pour eux c pareil, c valable aussi pour les moteurs précedents (c pas moi qui le dit, je rapporte leurs dires via frederic de MTM france), sauf le controleur lux pour lui c pas valable

 

off topic: hier j'ai fait escale à munich, et j'ai vu un magnifique RS4 berline rouge misano exposé , c bete j'avais pas eu le temps de faire des tofs

 

Modifié 15 août 2005 par popeysson

[Frenchy]

 

Alors là, j'en apprends une. Moi qui croyais que MTM était homologué ailleurs qu'en France . C'est vrai qu'à part repasser d'origine le temps d'homologation, je vois pas d'autre solution.

 

En tout cas, c'est dommage de le vendre, car c'est quasiment certain que tu vas le regretter...

 

Enfin, bon courage.

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merci pour le soutien

 

bah en fait j'ai pas de cul, j'aurais eu un moteur BAM, ou un stage 1 sur AMK, je serais homologué depuis longtemps

 

mais bon j'ai un stage 3 sur AMK, ca me fait chier kan meme

 

je tente un autre truc, je vais aller chez dekra en allemagne et voir pour me faire certifier et/ou homologuer les modifications

 

et pis meme revenir entierement à l'origine, les boules kan meme, deja que la voiture va largement moins bien marcher , y'a toujours le problème de remettre le boitier en configuration d'origine et faire certifier quelque part que la voiture est revenue à 210ch

[leeman]

Salut,

 

Alors voilà comment faire:

 

1) Tu t'es fais refuser et eux ne font aucuns effort parce-que tu te présentes en Français, si tu parles le Luxembourgeois cela t'aidera.

 

2) Change de station. Si t'es allé à Sandweiler va à Esch, ils sont un peu plus cool, à Wiltz, ils sont super cool, mais là faut parler Lulu. Ben oui, c'est le nord .

 

3) Mais tes jantes 17, enlèves ta ligne, et ne parles pas de la prépa. Ton assureur doit être au courant, pas forcément le CT, se qu'ils ne connaissent pas fait peur.

 

4) Adresse toi à Carshine ou à une autre société de la place pour l'immatriculation, ils ont leurs entrée. Va faire un tour chez Losch, et demande leur un avis. Eux aussi peuvent t'aider.

 

Leeman, qui s'est déjà fait embêter par les CT Luxembourgeois.

 

Bonne chance

[Frenchy]

Je pense helas que les personnes du CT Luxembourgeois ont une dent ou contre les francais ou les S3 preparées. TOUS les papiers d'homologation TUV ont été fournis au fur et a mesure de leur demande. Et la position du CT luxembourgeois reste la même ! ! ! ! ! ! !

 

Mr Balsen

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c vrai, les TUV ont été fournis, très lentement mais j'ai reussi à les avoir (après un mail envoyé dès le 8 juin à mtm allemagne et resté sans réponse et 50 coup de fils à MTM france, j'ai recu après 2 mois d'attente les 2 derniers TUV...)

 

j'en profite pour encore une fois remercier fréderic de MTM france pour son aide

 

quant à MTM allemagne, ils m'ont deçu.

c vrai je ne suis qu'un modeste client,de plus ce n'est même pas moi qui ait fait faire la prépa c l'ancien proprio, mais après avoir lu sur ce forum tout le mérite de ce préparateur, je les tenais en haute estime. à tord.

 

 

 

 

 

 

[Frenchy]

Salut,

 

Alors voilà comment faire:

 

1) Tu t'es fais refuser et eux ne font aucuns effort parce-que tu te présentes en Français, si tu parles le Luxembourgeois cela t'aidera.

 

2) Change de station. Si t'es allé à Sandweiler va à Esch, ils sont un peu plus cool, à Wiltz, ils sont super cool, mais là faut parler Lulu. Ben oui, c'est le nord .

 

3) Mais tes jantes 17, enlèves ta ligne, et ne parles pas de la prépa. Ton assureur doit être au courant, pas forcément le CT, se qu'ils ne connaissent pas fait peur.

 

4) Adresse toi à Carshine ou à une autre société de la place pour l'immatriculation, ils ont leurs entrée. Va faire un tour chez Losch, et demande leur un avis. Eux aussi peuvent t'aider.

 

Leeman, qui s'est déjà fait embêter par les CT Luxembourgeois.

 

Bonne chance

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ouais je sais, on m'a dit que j'aurais pu aller à un autre centre de CT, mais c trop tard, je suis enregistré dans leur fichier, j'ai un "dossier", comme tu le sais les véhicules sont fichés par plaque au lux, ils savent que ma voiture est préparée

 

2) bah la premiere fois j'ai été refusé à esch, et donc maintenant je dois aller à sandweiller, et la ils m'ont deja refusé 2 fois.

comme c le centre principal, on m'a dit que mon dossier était à sandweiller et que je devais venir la, mais je sais pas si je peux aller à esch voire meme à wiltz

 

3) deja fait pour les jantes, ca fait plus d'un mois que je roule en 17, la ligne je pourrais remettre celle d'origine, mais je vais pas faire le changement chaque année pour le CT...

 

4) bonne idée pour carshine et losch, merci

je vais voir avec eux

 

 

[leeman]

ouais je sais, on m'a dit que j'aurais pu aller à un autre centre de CT, mais c trop tard, je suis enregistré dans leur fichier, j'ai un "dossier", comme tu le sais les véhicules sont fichés par plaque au lux, ils savent que ma voiture est préparée

 

2) bah la premiere fois j'ai été refusé à esch, et donc maintenant je dois aller à sandweiller, et la ils m'ont deja refusé 2 fois.

comme c le centre principal, on m'a dit que mon dossier était à sandweiller et que je devais venir la, mais je sais pas si je peux aller à esch voire meme à wiltz

 

3) deja fait pour les jantes, ca fait plus d'un mois que je roule en 17, la ligne je pourrais remettre celle d'origine, mais je vais pas faire le changement chaque année pour le CT...

 

4) bonne idée pour carshine et losch, merci

je vais voir avec eux

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J'ai des news pour toi

 

T'as mon Téléphone par MP, appelle moi demain vers 12h30.

 

Leeman

[Frenchy]

bonsoir à tous,

 

ca y est mon problème est réglé!!!

 

voici le compte rendu des evenements que m'a fait ma mère, vu que c'est elle qui avait la voiture:

 

cet apm elle a amené ma voiture chez dekra à trèves en allemagne. en 10 minutes c'était réglé. le gars de dekra a produit le papier qui certifiait les modifications:

S3 à 195 kW. bon j'ai pas trop les détails des papiers qui ont été produits par dekra, je ferai un update du topic quand je les aurais vu

 

ensuite, vu le peu de temps que ca a pris chez dekra, ma mère a tenté le coup au CT à sandweiller, avec du bol il n'y avait qu'un inspecteur, très sympa , qui était la, pas les spécialistes du refus de S3 MTM

 

il a donc fait une reception à titre isolé de ma S3, carte grise provisoire émise et maintenant j'attend le reste des papiers au courrier

 

à priori le gars a juste regardé la ligne, même pas un coup d'oeil sous le capot, de toute façon il a bien raison qu'est-ce qu'il aurait pu voir.

 

de ce que j'ai compris, j'aurais un papier de dekra à toujours avoir dans la voiture, en plus des papiers habituels

 

reste plus qu'a amener ma S3 en hongrie que je puisse en profiter!

c bien faudra que je passe par l'allemagne...

 

merci à tous pour votre aide et le soutien apporté

 

vais feter ca ce soir moi

[MTM-France]

Bonsoir,

 

Tres content de voir que ce probleme est enfin resolu. C'est helas ce que je craignais. le premier centre était anti-francais, anti-preparation ou les deux ! ! !

 

Nos efforts conjoints n'ont pas été vain.

 

Frederic - MTM France

 

[Frenchy]

Bonsoir,

 

Tres content de voir que ce probleme est enfin resolu. C'est helas ce que je craignais. le premier centre était anti-francais, anti-preparation ou les deux ! ! !

 

Nos efforts conjoints n'ont pas été vain.

 

Frederic - MTM France

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frederic

 

non ce n'était pas vain, mais quelle galère quand même

 

A+

[paulodou]

bonjour,

 

une question d'après ce que je vois les prepas MTM sont homologuées donc changement de la carte grise c'est ça

 

merci

 

 

[Frenchy]

:up1:

 

vla le deterage de topic :bigsmile:

 

en général les préparateurs allemands font certifier leurs préparations par le TUV

 

au luxembourg avec pas mal de papiers et de galères, j'ai pu homologué ma S3 MTM 265

 

après en france t'oublie, trop compliqué je pense ( passage aux mines,etc etc)

[jejegarcia]

c est clair c est la mode en ce moment le déterage de topic :bigthumbup:

[drivzs3]

AHHHH les contoleurs luxembourgois, croivent devoir reinventer les voitures les nuls, je suis luxo moi meme et c'es bien vrai a chaque fois ke moi je suis aller au ct ( je parle luxo), pas de bleme ca passe a chaque fois ( c'ete long et lent mais ca passe) alors une anne pas le temps d'y aller un pote et aller a ma place ( lui francais ) ben il a bien galere <_< . Je trouve ke voila des voitures tune homologuer c'es bien pour la securite de tout le monde mais ici au lux il exagere grave... vive la nouvelle loi europenne ( si kelkun sait plus sur cette loi kil ouvre un topic)...

 

et biien pour ke t'a reussi a l'homolguer ton s3 je t'aurais proposer la meme chose!! ( mais c'es pas sur de marcher a tout les coups, tu serai retombe sur le meme c*n (surment un gros luxo avec des lunettes ;) )ca aurai foire)

 

profite de ton s3 , hmmmm s3 :malelovies: