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Audi S1 ABT 310 CV / 440 NM

Jean Seb en Corse
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Jean Seb en Corse

Jean Seb en Corse

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Bonjour à tous, pour mon premier post sur cette partie du forum, voici l'info :

 

http://www.leblogaut...sportsline.html

 

Comme récemment pour la S3 c'est à la S1 que le préparateur ABT s'attaque.

 

Et là on ne rigole plus, car j'ai l'impression que cela va être bien plus démoniaque que pour la S3, tant la S1 est amusante à conduire et déjà pleine de caractère avec 231 CV.

 

Ce qui est d'autant plus intéressant c'est la valeur du couple (440 NM au lieu des 370 NM d'origine).

 

On en parle ici, pour ou contre, intéressés ou pas. En tout cas moi cela me démange très fortement !

 

Et vous ?

Modifié par Jean Seb en Corse
Madou86

Madou86

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Très tentante cette modification mais j'attends de voir la réponse MTM qui devrait proposer la même chose et pour moins chère!

 

Après viendra la question de le faire ou pas compte tenu de la perte de la garantie et du potentiel défaut d'assurance...

MIB

MIB

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En belgique ,il n'y a plus de garantie constructeur ABT

 

 

fredorians01

fredorians01

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Beh c est bien ce qui me semblais . Comme j ai eu la mauvaise blague de perte de garantie sur mon tiguan . Je ne me riquerais pas de faire pareil sur la s1 . Mais en cas de boitier additionnel pas de soucis , je me suis renseigner chez audi hier et y m on dit que cela n etais detectable si on l enleve avant d aller au garage.

Modifié par fredorians01
phoenix.28

phoenix.28

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Beh c est bien ce qui me semblais . Comme j ai eu la mauvaise blague de perte de garantie sur mon tiguan . Je ne me riquerais pas de faire pareil sur la s1 . Mais en cas de boitier additionnel pas de soucis , je me suis renseigner chez audi hier et y m on dit que cela n etais detectable si on l enleve avant d aller au garage.

mtm ainsi que rs quattro et abt utilise justement un boitier il me semble. n'achetez pas d'autre boitier additionnel bidon avec juste des résistances qui pourrait bien vous causer des soucis.

Madou86

Madou86

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Chez abt allemagne et autriche j ai vu qu il faisait la garantie eux même . Pas possible en belgique ou au luxembourg?

 

ABT et MTM propose 2 ans de garantie (2 ans à partir de la livraison du véhicule !) ou environ 100 000 kms. Ils le proposent en France donc il n'y a pas de raison que ce ne soit pas le cas en Belgique. Contacte le revendeur Belge de chez ABT et MTM !

 

Beh c est bien ce qui me semblais . Comme j ai eu la mauvaise blague de perte de garantie sur mon tiguan . Je ne me riquerais pas de faire pareil sur la s1 . Mais en cas de boitier additionnel pas de soucis , je me suis renseigner chez audi hier et y m on dit que cela n etais detectable si on l enleve avant d aller au garage.

 

On m'a dit la même chose chez ABT et MTM.

Par contre chez Audi, il me disait que même si on enleve le boitier, ils pourraient le détecter s'ils le voulaient car le calculateur fait tout un tas de mesure (vitesse max, consommation de carb, X tr/mins = X Nm de couple ....) et que le boitier allait faire apparaitre d'autre mesure de performance et donc détection possible.

 

Info ou intox !??

 

mtm ainsi que rs quattro et abt utilise justement un boitier il me semble. n'achetez pas d'autre boitier additionnel bidon avec juste des résistances qui pourrait bien vous causer des soucis.

 

Je ne suis pas sûr d'avoir compris le sens de ta phrase... Tu nous conseilles de n'acheter que les boitiers venant de chez MTM, RS Quattro et ABT ou d'en acheter aucun car peu importe le fabricant ce n'est qu'un nid à soucis ??

malenimi

malenimi

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Posté(e) (modifié)

Je ne suis pas sûr d'avoir compris le sens de ta phrase... Tu nous conseilles de n'acheter que les boitiers venant de chez MTM, RS Quattro et ABT ou d'en acheter aucun car peu importe le fabricant ce n'est qu'un nid à soucis ??

 

je pense également qu'il est plus sécurisant de passer par de vrai spécialiste de la reprogrammation , que ce soit boitier ou ecu , acheter un boitier sur ebay pour quelques centaines de roro sans savoir qu'il y à eu une expertise d'un spécialiste et sans en connaitre la vrai performance et la composition , très peu pour moi ...

 

Perso je suis allé chez RSquattro pour pose du boitier et programmation de celui ci ...

Modifié par malenimi
fredorians01

fredorians01

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Posté(e) (modifié)

Je doit aller chez tuningbox a faymonville quand j aurais reçu la mienne. Pour l instant il n en a pas encore eu donc peut etre quelle servira pour le developpement du boitier. Il est un des premier a avoir fait ce genre de boitier et est tres connu et je doit dire que je met des boitier depuis une 15 années et jammais eu de soucis.

 

Jusqu a que l idee d une reprogrammation me prenne sur le tiguan ou il l on detecter et la garantie a sauter.

Modifié par fredorians01
Madou86

Madou86

Posté(e)
Posté(e)

Je doit aller chez tuningbox a faymonville quand j aurais reçu la mienne. Pour l instant il n en a pas encore eu donc peut etre quelle servira pour le developpement du boitier. Il est un des premier a avoir fait ce genre de boitier et est tres connu et je doit dire que je met des boitier depuis une 15 années et jammais eu de soucis.

 

Jusqu a que l idee d une reprogrammation me prenne sur le tiguan ou il l on detecter et la garantie a sauter.

 

Voilà ce qui me dérrange !!! Les gars qui développe sur ta voiture en jouant + ou - à l'apprenti sorcier ! Chez ABT et MTM, ils ont une voiture et développe dessus avec un max de test puis ils commercialisent leurs produits ! Après chacun prend le risque qu'il veut...

fredorians01

fredorians01

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Posté(e) (modifié)

Il pense que la base est la meme que la golf gti performance voir tts et crois moi il ne le fais pas en jouant a l apprenti sorcier Bien sur qu il ne lance pas le boitier dans la caisse et on y va . Tous d abord y regarde tous les organe moteur et voit vers quelle programmtion se tourner . E la commence le travaille pour la mise au point. Et je peut te jurer qu il n a rien avoir avec certain que l on trouve sur le net . Mais bon un boitier chez tuningbox coute entre 500 et 650€ . Et non plus de 2000€ chez abt ( sans garantie en belgique apparement) et la voiture de developpement y en font quoi aprés il la revende sans rien dire sur l origine de la voiture?

Je n ai rien a gagner a le soutenir comme ca mais comme je l ai dis j ai mis des boitier dans 4 golf ( essence et diesel) , 1 tiguan , 1 audi et 3 seat . Et franchement jammais le moindre soucis.

 

Par contre ces certain qu une reprogrammation est " meilleur" qu un boitier car il augamente les valeurs directement au calculateur de la voiture. Mais la garantie saute, on sais la recuperer mais cela coute un calculateur.......

 

Soit chacun a le droit de faire ce qui lui plait et allez la ou il veut. Mais j attend d avoir la bête et voir comment elle se comportera d origine.

Modifié par fredorians01
papou37

papou37

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La règle de base dans les contrats, c'est de garantir ce qu'on fournit, pas davantage. Ou alors il faut que ce soit écrit noir sur blanc, et signé.

 

Donc modifications = perte de la garantie Audi + perte de l'assurance en cas d'accident (non conformité à la carte grise).

 

Sans parler des difficultés de passage du CT, de plus en plus strict, et de la perte de valeur à la revente.

 

Donc comme dit Madou, il faut le savoir, après chacun prend le risque qu'il veut en connaissance de cause, et l'assume.

Modifié par papou37
phoenix.28

phoenix.28

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Posté(e) (modifié)

ABT et MTM propose 2 ans de garantie (2 ans à partir de la livraison du véhicule !) ou environ 100 000 kms. Ils le proposent en France donc il n'y a pas de raison que ce ne soit pas le cas en Belgique. Contacte le revendeur Belge de chez ABT et MTM !

 

 

 

On m'a dit la même chose chez ABT et MTM.

Par contre chez Audi, il me disait que même si on enleve le boitier, ils pourraient le détecter s'ils le voulaient car le calculateur fait tout un tas de mesure (vitesse max, consommation de carb, X tr/mins = X Nm de couple ....) et que le boitier allait faire apparaitre d'autre mesure de performance et donc détection possible.

 

Info ou intox !??

 

 

 

Je ne suis pas sûr d'avoir compris le sens de ta phrase... Tu nous conseilles de n'acheter que les boitiers venant de chez MTM, RS Quattro et ABT ou d'en acheter aucun car peu importe le fabricant ce n'est qu'un nid à soucis ??

 

je conseille de se rendre chez un pro comme ceux citer et pas autre chose

pour ce qui est de audi il ne vérifie que deux choses dont tu trouvera l'explication içi ; http://forums.audipa...s-constructeur/

Maintenant à l'heure actuel bien sur qu'il y a toujours moyen de savoir mais pour ça il faut vraiment creuser et qu'il y es un gros doute pour qu'il creuse. autrement dit le risque est vraiment très minime avec la solution du boitier pro ( pas les trucs vendu sur ebay.de etc).

 

 

tout préparateur donne une garantie sur la préparation, ce qu'il faut savoir c'est si audi accepte également la modification, parce que en cas de soucis il renverront la balle vers le préparateur.

lorsque j'ai acheté mon audi tt en belgique, le concessionnaire même m'a proposé une cartographie( à la commande du véhicule) avec garantie de 2ans sur le moteur en plus de la garantie audi sur le reste, cela coutais 1400€ et cela correspond au prit de ABT donc je suppose que c'était en partenariat avec ces derniers. Mais j'en ai pas demander plus, et lors de la commande de la s3 je n'ai pas été dans la même concession.

En tout cas sur le facebook de ABT belgique il m'on répondu que la garantie constructeur était valable chez eux 2ans ou 100000km.

 

En cas d'accident si on détecte que y a modification forcément vous l'avez dans le c.. , c'est logique à un moment faut arrêter de rêver. Cependant en belgique, tu peux demander à homologuer ton véhicule. il faudra passer sur un banc de puissance homologué qui te sera donner par je sais plus qui , et remplir un tas de papiers. Après tu devra modifier avec le papier final ton assurance, donc tu paiera plus et on t'enverra également le surplus de taxe de mise en circulation et de circulation. Et ça te coute très cher, plus cher que prendre le moteur au dessus qui coûte 3000€ en plus.

Pour ce point çi (accident) ne cherché pas de solution miracle, il n'y en pas. Soit vous prenez un risque soit vous ne le prenez pas.Mais il faut encore que l'expert trouve un truc bizarre et qu'il fouille pour voir que la voiture n'est pas d'origine.

Modifié par phoenix.28
MIB

MIB

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ABT et MTM propose 2 ans de garantie (2 ans à partir de la livraison du véhicule !) ou environ 100 000 kms. Ils le proposent en France donc il n'y a pas de raison que ce ne soit pas le cas en Belgique. Contacte le revendeur Belge de chez ABT et MTM !

 

 

 

@ Madou et Phoenix.28

 

La politique sur ce sujet a changé a Belgique il y a un an plus ou moins.

ABT était en effet le seul préparateur reconnu par l'importateur Dieteren et Audi mais c'est terminé.

 

Aucune préparation moteur n'est plus reconnue en Belgique . Y compris celle d'ABT.

J'ai dans mes mails une lettre officielle de l'importateur qui en parle car je leur ai posé la question a l'époque ;)

Modifié par MIB
MIB

MIB

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Posté(e)

La preuve en image

 

490883Sanstitre.jpg

phoenix.28

phoenix.28

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Posté(e) (modifié)

ce qu'il explique donc que l'on ne me l'ai pas proposer ce coup ci. et donc abt m'a menti, c'est bon à savoir. pour la tt ça remonte à plus de 3 ans. mais par contre il y a toujours moyen d'homologué le véhicule(sans garantie audi biensur) mais ça coûte un pont.

façon c'est toujours un risque à prendre quoiqu'il arrive. moi personnellement ça me dérange pas mais sur un modèle S bizarrement je suis moins tenté par une modification du moteur.

Modifié par phoenix.28
Gluck87

Gluck87

Posté(e)
Posté(e)

 

Ce qui est d'autant plus intéressant c'est la valeur du couple (440 NM au lieu des 370 NM d'origine).

 

 

Quand je regarde la préparation, il n'y a pas de renforcement de la transmission prévue malgré l'augmentation de 70NM du couple...

La transmission est-elle surdimensionné sur la S1 pour lui permettre d'encaisser ce regain de couple?

Loïc_RSTEAM

Loïc_RSTEAM

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C'est la même boite de vitesse que l'audi S3 ;-)

 

Perso j'ai rouler pendant 3 ans avec un stage 2 sur mon ex R26R (280 ch au lieu de 230 et 420 Nm de couple au lieu de 310 Nm) et je n'ai jamais eu aucun soucis. Et pourtant je n'en faisais qu'une utilisation piste :)

 

Après je ne connais pas du tout la solidité des boites de vitesse Audi, mais déjà à l'époque on disait que la boite de Megane ne pouvait encaisser plus de 360 Nm de couple et on attend toujours les casses à ce jour ;)

Modifié par Loïc_RSTEAM
Jomont

Jomont

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J'ai eu un grave problème sur le moteur de l'Audi A1, connu de chez Audi :icon_frown: , et j'avais un stage 2, c'est-à-dire, une reprogrammation moteur via connexion au boitier en direct et une ligne complète MILTEK et la concession m'a changé le moteur sous garantie. J'ai eu le cas également avec ma Mini Cooper S qui avait un stage 1, là encore prise sous garantie. Ma Mégane 3 RS était aussi en stage 1, mais je n'ai jamais eu de problème. Avant j'avais des boitiers (sur mon Alfa 147, puis sur mon Astra) sauf qu'au moment de reprogrammer ma Cooper S on ma fortement déconseillé le boîtier car en cas de défaut moteur le boîtier ajouté ayant pris le dessus sur le boîtier électronique d'origine le moteur ne peux pas ce mettre en sécurité. :icon_frown:

Alors est ce qu'aujourd'hui les boitiers additionnels sont différents :icon_confused: ? Ils faut en tout cas s'en assurer :reflexion: . Et ce qui me dérange avec les boîtiers additionnels c'est que l'on peut pas affiner les courbes, ce que l'on fait aisément avec la reprogrammation en faisant plusieurs passages au banc de mesures pour affiné les courbes, car chaque moteur agit différemment au surplus de puissance. Cela fait maintenant plusieurs année que je fait reprogrammé mes voitures chez BR PERFORMANCE et j'en suis très content :bien: . C'est d'ailleurs leur ingénieur motoriste qui conçoit les modifications et ensuite les vends chez d'autres préparateurs. :icon_wink:

phoenix.28

phoenix.28

Posté(e)
Posté(e)

ça dépend quel boitier tu achète, c'est pour ça qu'il faut se tourner vers un préparateur. eux on maintenant des boitiers ou ils peuvent modifier la carto dedans etc donc c'est du sur mesure aussi

par contre si vous achetez un boitier sur ebay ou internet ben la forcément non

Jomont

Jomont

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Posté(e)

ah s'il peuvent modifier la carto en temps réel et vérifier sur banc de mesure alors là c'est mieux effectivement :icon_wink:

malenimi

malenimi

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Posté(e)

C'est effectivement ne qu'ils ont fait chez rsquattro pour la mienne ,il ont revu la prog du boitier afin d'en affiner les paramètres en fonction du rendu du moteur d'origine ...

fredorians01

fredorians01

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Posté(e)

voila un commentaire de la préparation sur leurs page Facebook pour la s1

vagcarsfan

vagcarsfan

Posté(e)
Posté(e)

Le groupe d'Ieteren n'est plus importateur ABT pour la Belgique depuis un petit bout de temps; comme chacun le sait, il en assurait la vente au travers du réseau et l'après vente à l'époque, il s'est toutefois passé des choses en 2 ans.... ( les belges ont même eu L'ATN...). Pour éviter les problèmes de garantie, l'usine n'a plus voulu aucune cartographie modifiée , qu'elle vienne d'ABT ou d'ailleurs et personne n'a plus jamais pu bénéficier d'une prise en charge lors d'une panne ou défaillance mécanique ( mise en place de la détection ) , beaucoup ici ont pu s'en rendre compte lorsqu'ils se sont présentés dans leur garage avec un nouveau software installé ( BMW - Mini a d'ailleurs suivi le même chemin ). Pour cette raison, ABT a développé ce que beaucoup prennent à tort pour un classique " boîtier additionnel " , il s'agit du ABT ENGINE CONTROL ( AEC en abrégé ) ; c'est un boîtier moteur Bosch-ABT qui est installé dans la voiture du client ( qu'elle fonctionne au diesel ou l'essence ) par un réseau de concessionnaires partenaires; la voiture reste diagnosticable et les mises à jour de l'informatique du moteur sont directement intégrées sans aucune contrainte . La garantie usine en Allemagne est maintenue et " continuée " depuis que ce produit existe. Pour les autres pays, il s'agit d'une garantie ABT adaptée à la législation locale mais pas équivalente à une vraie couverture constructeur. Depuis ce 1er juillet 2014, c'est chose faite, la Belgique bénéficie des mêmes avantages que l'Allemagne. Quelques concessionnaires sont déjà au courant, les autres recevront l'information dans les semaines qui viennent lors de leurs formations ou mises au courant régulières. Dans le doute, ils peuvent obtenir l'information par la voie officielle .

Il faut savoir cependant que les extensions de garanties ne sont pas encore concernées, ce qui veut dire simplement qu'une couverture par exemple de 5 ans n'est pas possible à l'heure actuelle. ABT reste toujours le partenaire privilégié du groupe VW pour ceux qui connaissent leur histoire commune, le site internet : www.abt-sportsline.com est assez bien fait, il reprend les pays ou une représentation existe ( +- 60 actuellement ), le tout en langue allemande ou anglaise pour l'Europe.

Une page facebook ABT Belgique Luxembourg existe aussi.

Loïc_RSTEAM

Loïc_RSTEAM

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Petit mail d'ABT France :

 

Bonjour Mr ,

 

Tout d’abord, je vous remercie pour votre demande et de l’intérêt que vous portez aux produits ABT.

 

Vous trouverez en pièce jointe, les courbes de couple et de puissance avant/après préparation ABT.

 

L’optimisation moteur ABT consiste à venir brancher en parallèle un second calculateur sur le faisceau principal de l’ECU d’origine. Je n’utilise pas le terme boitier additionnel car les paramètres et le type de branchement ne consistent pas à ceux d’un boitier.

 

La préparation est réalisée en amont sur banc officiel (le même qu’Audi AG) puis dupliquée sur l’ensemble des véhicules du monde entier. En revanche, chaque préparation moteur est programmée en fonction de chaque calculateur.

 

Pour une S1, le tarif des pièces est de 1973.95 € HT + 55 € HT de port

Il faut compter 250 € HT pour le montage soit un ensemble à 2734.74 € TTC

 

Avant de pouvoir éditer la préparation moteur, il faut un protocole de diagnostic version longue (15-25 pages) éditable chez votre concessionnaire. A la suite, je pourrais alors envoyer l’ensemble à l’usine pour le paramétrage de vos données.

 

N’hésitez pas à me contacter si vous avez besoin de renseignements complémentaires.

 

Bien cordialement

333

333

Posté(e)
Posté(e)

Audi S1 ABT 277cv / 411 Nm, commmandable directement chez Audi... Mais pour la Suisse seulement, garantie constructeur et homologuée.

Madou86

Madou86

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Posté(e) (modifié)

Mail de la concurrence pour info :

 

"De retour de chez MTM je reviens avec de bonnes nouvelles,

La préparation "stage 1" est terminée elle sera commercialisée d'ici une quinzaine de jours, la puissance officielle sera de 310cv, réelle mesurée sur banc environ 330cv,

Une version avec échappement sport est en cours de développement, nous serons alors aux alentours de 350cv,

Je reste à votre disposition,

Bien cordialement,

 

Arnaud Costa

MTM France"

Modifié par Madou86
lecler10

lecler10

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Posté(e)

Audi S1 ABT 277cv / 411 Nm, commmandable directement chez Audi... Mais pour la Suisse seulement, garantie constructeur et homologuée.

 

Le rêve :)

Loïc_RSTEAM

Loïc_RSTEAM

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Posté(e)

Mail de la concurrence pour info :

 

"De retour de chez MTM je reviens avec de bonnes nouvelles,

La préparation "stage 1" est terminée elle sera commercialisée d'ici une quinzaine de jours, la puissance officielle sera de 310cv, réelle mesurée sur banc environ 330cv,

Une version avec échappement sport est en cours de développement, nous serons alors aux alentours de 350cv,

Je reste à votre disposition,

Bien cordialement,

 

Arnaud Costa

MTM France"

 

Ah oui ça fait rêver, faut voir le prix par la suite :P

Loïc_RSTEAM

Loïc_RSTEAM

Posté(e)
Posté(e)

J'ai regardé pour la quattro et c'est plutôt 13000 € pour les 350ch avec l'échappement spécifique :ouille

phoenix.28

phoenix.28

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Posté(e)

J'ai regardé pour la quattro et c'est plutôt 13000 € pour les 350ch avec l'échappement spécifique :ouille

c'est trop cher!!! en tout cas chez abt ça reviendra surement vers les 4000€ avec silencieux arrière et vous serez surement proche des 350 cv aussi.

Jeff57

Jeff57

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Posté(e)

Mdr lis bien, à 13.000 t as le turbo spécifique MTM, la pompe a essence HP carrément! sinon le prix du stage 1 à 310cv est bien moindre concernant l A1 quattro...

  • 4 semaines plus tard...
Jomont

Jomont

Posté(e)
Posté(e)

:panda: :yell_1_prv: Bonne nouvelle chez BR PERFORMANCE ils ont préparés une S1. Résultat -> 320Ch et 492Nm https://www.facebook.com/#!/media/set/?set=a.832071210157637.1073742747.513806258650802&type=1

Il y a aussi le stage 2 en préparation. La ligne Milltek serait semble t-il en train de sortir. Et question prix vous serez environ moitier moins chère pour un stage 2 :icon_razz: (Vous leur dite que vous venez de ma part :icon_wink: )

Jomont

Jomont

Posté(e)
Posté(e)

Quand j'aurai la S1 oui :love: . Mais je ne l'ai pas encore :pleure2: c'est pour la fin d'année. :icon_wink:

Jomont

Jomont

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Posté(e)

Merci Maxor effectivement je viens de voir que la messagerie était pleine :icon_eek: . C'est bon maintenant :icon_wink: . Encore merci :jap:

  • 5 mois plus tard...
oli40000

oli40000

Posté(e)
Posté(e)

Je regardais sur le net, je ne trouve pas de fiche technique pour cette préparation ?

 

310ch et 440 Nm, ok, mais en gain de perf ça donne quoi ?

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