Aller au contenu
  • En ligne récemment   0 membre est en ligne

    • Aucun utilisateur enregistré regarde cette page.

Messages recommandés

  • Réponses 326
  • Créé
  • Dernière réponse

Classement des membres dans ce topic

Classement des membres dans ce topic

Posté(e)

Évite le sous régime, change ta façon de conduire ;)

C'est ton auto de tous les jours ou seulement plaisir ?

Posté(e)

Et puis c que mon avis quand tu acheté une rs4 c est pas pour la conso ou alors il vos mieux. Prendre un diesel

Posté(e)

C'est ça !

A chaque fois que je discute avec des gens et qu'ils me demande si ça consomme, je réponds qu'on ne parle pas de choses comme ça avec ce type de voiture...

C'est comme demander son âge à une femme !

Posté(e)

Mes remarques ne sont pas là pour dire qu'un S ou un RS consomme et qu'il ne faut pas regarder ça pour ce genre d'auto.

Je constate juste d'énorme différence et j'en suis très étonné, c'est tout.

Posté(e)

Bon pas comparable mais petit retour de mon périple d'hier.

Nantes Nice

J'ai donc roulé cool sur une partie du trajet.

Régulateur à 142 soit 135 gps. Et en 1/2 plein j'ai fait 285 km.

Après j'ai arsouillé pas mal sur quelques montées et beaucoup dans l'Esterel. Bilan 2 bons pleins et demi pour quasi 1200 bornes. 14,15L au 100.

 

Et voiture bien chargée avec quasi 150kg dans le haillon.

Posté(e)

Oula, tu dois avoir le pied "lourd" !!!

 

Lourd ?

 

Non :ripeer: extremement lourd. J'ai pas fait 6 mois à pieds pour rien ...

  • 4 semaines plus tard...
  • 2 semaines plus tard...
  • 2 semaines plus tard...
  • 2 mois plus tard...
  • 2 mois plus tard...
  • 4 semaines plus tard...
Posté(e)

vite fait bien fait!

 

 

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Posté(e)

Trop bien fait, mais dommage de remettre les turbos d'origines ect... :mur: :petard:

  • 2 semaines plus tard...
Posté(e)

magnifique video et superbe boulot.....rien a dire.. :marcelpoire:

  • 4 mois plus tard...
  • 1 mois plus tard...
Posté(e)

Petite question a ceux qui ont monté un shifter : est ce que ça réduit ou supprime le fait que les vitesses accrochent entre deux vitesses sur rs4b5?

 

Il faut tjs un tps d attente au point mort pour passer d une vitesse a l autre

 

Sinon je vois pas le gain d un tel truc

  • 2 semaines plus tard...
Posté(e)

Ce sont pas des adaptateurs pour monter injecteurs rs4 sur s4 par hasard ?

Posté(e)

Je ne sais pas si sont des adaptateurs pour monter des injo RS4, ou bien des buses élargies à 14,2 mm pour remplacer les 13,2 mm des injo de S4.

Posté(e)

 

Tiens Vince c'est quoi le kit de renfort pour les 3 premiers rapports de boite mis à part ça :

http://jhmotorsports.com/shop/catalog/transmission-parts-c-21_56_60_102_26.html

 

C'est les synchros de boite renforcés des premiers rapports de boite. On en met en général si je me rappelle bien pour des puissances au dessus de 600cv, la boite oem a du mal a encaisser

Posté(e)

Ok merci, mais tu en connais d'autres des kits, c'est aussi cher que ça ?

Sur la tienne tu as juste remis à neuf les 3 premiers rapports ?

Posté(e)

d'après ce que j'ai pu lire sur le net pas d'autres kits

 

il me semble que sur RS6 C5 c'est possible de renforcer d'autres pièces

 

perso j'ai pas touché à ma boite elle est stock. D'après ce que j'entends à droite et à gauche ceux qui remplacent les synchros par des renforcés le font pour des puissances supérieures à 600 cv.

Posté(e)

Pack conversion bobines :

 

Sur les moteurs «AJK», «ARE» et «AZA» les bobines d'allumage sont raccordées à des modules de puissance (étages finaux de puissance). Ce pack convertit vos bobines d'allumage reliées aux modules de puissance, par des bobines d'allumage avec étages finaux de puissance intégrés. Voir post sur les différents montages : http://forums.audipassion.com/topic/157787-rs4-b5-rates-de-combustion-diag/?p=3149377

 


 

Contenu du kit :

Nota : Kit prévu pour le code moteur APB destiné aux S4 du marché nord américain, pour plus d'info sur la compatibilité avec nos moteurs les contacter.

a8jyK.jpg

 

Suppression des modules de puissance à étages finaux avec liaisons sur la BAA :

 

PYz7f.jpg

Résultat :

 

mbZkh.jpg

 


 

Tuto :

 

ECS : http://bd8ba3c866c8cbc330ab-7b26c6f3e01bf511d4da3315c66902d6.r6.cf1.rackcdn.com/Audi_2.7T_Coil_Pack_Conversion_-_Installation_Tutorial.pdf

034 : http://store.034motorsport.com/images/FSI_Coil_Conversion_DIY.pdf

 


 

Lien commercial :

 

ECS en rouge : http://www.ecstuning.com/Audi-B5_S4--2.7T/Engine/Ignition/ES2723130/

ECS en noir : http://www.ecstuning.com/Audi-B5_S4--2.7T/ES2730647/

Toutes les configues ECS : http://www.ecstuning.com/Audi-B5_S4--2.7T/News/Audi_B5_S4_27T_ECS_20T_Coil_Conversion_APB_Engine_Code_Twin_Turbo_Ignition_Plates_TSI_FSI_TFSI_Harness_2000_2001_2002/

 

034 : http://store.034motorsport.com/coil-conversion-icm-delete-kit-2-7t-to-2-0t-fsi-coils.html

Posté(e)

Flexible araignée de dépression renforcé :

 

 

La ref 078103235G RS4 A6 ALLROAD jusqu'au no de châssis 32 000

La ref 078103235R A4 AZB A6 ALLROAD à partir no de châssis 32 000

La réf 078103235B S4 AGB A6 AJK

Voici l'OEM 078103235G pour RS4

82025_x600.jpg

 

Et voici le flexible renforcé pour le code moteur APB nord Américain, mais en lisant la réponse de 034 à un lecteur possédant un AGB, le flexible est adaptable avec certainement quelques modifs, tout comme les moteurs incluant la pompe à air secondaire SAI décrite dans leur note.

uO0SR.jpg

 

Tuto : http://store.034motorsport.com/docs/034motorsport-silicone-pcv-breather-spider-hose-kit-27t-b5-audi-s4-c5-a6-installation-instructions.pdf

 

 

Lien commercial : http://store.034motorsport.com/silicone-breather-hose-kit-b5-audi-s4-c5-audi-a6-2-7t-spider-hose-replacement.html

Créer un compte ou se connecter pour commenter

Vous devez être membre afin de pouvoir déposer un commentaire

Créer un compte

Créez un compte sur notre communauté. C’est facile !

Créer un nouveau compte

Se connecter

Vous avez déjà un compte ? Connectez-vous ici.

Connectez-vous maintenant
×
×
  • Créer...