A3 Stronic 184 Quattro ou A3 150 Stronic

[michdav]

+1 pour la revente du 150 ch, il y en a beaucoup sur le marché. Je possède la 184 ch, et vraiment j'en suis très content. Après, c'est sûr qu'en Belgique, ils ont l'air de vous assassiner de taxes sur les grosses puissances...

[steph power]

Pour la revente, tout dépend si le modèle à été plébiscité ou non, ici sur le forum il y a environ 40% de 150cv contre 10% de 184cv.

 

Reste a savoir si le surcoût à l'achat peut se répercuter à la revente. Car si le marché n'est pas en attente de grosses motorisations sur la A3 alors la côte en pâtira... :(

Modifié 21 avril 2014 par steph power

[nach1]

Oui c'est vraiment le seul truc qui me fait hésiter, la A3 184 6000 e plus chère ( 30150 vs 34150 et 800e TMC vs 2400e TMC ), et je me voyais plus économiser ces 6000e pour la prochaine titine, quand je serai domicilié dans le nord du pays et que pour une RS3 je paierai ..500 e de taxe ( vs 5000 !! )

 

Edit : Exacement Steph power et c'était l'objet de mon post, si les 4000e en plus en l'achat se répercute à la revente ( 2500-3000 en plus), ça me va honnêtement.. mais comment savoir ça ?

 

PS : Qqun du forum a pas envie de revendre sa 184cv dans un avenir proche :D ? ( 5-6 mois )

Modifié 21 avril 2014 par nach1

[gregs71]

Moi, il faut déjà que je la commande, donc non ^^

 

Ceci dit moi je trouve qu'il y a beaucoup de TDi 150 sur la marché déjà, au moins en France, du coup bien moins simple a revendre ;)

[J3r0M3]

Moi, il faut déjà que je la commande, donc non ^^

 

Ceci dit moi je trouve qu'il y a beaucoup de TDi 150 sur la marché déjà, au moins en France, du coup bien moins simple a revendre ;)

 

Ça restera toujours plus facile à vendre qu'un tfsi.. Malheureusement!!

[vwn905]

J'ai toujours eu des essences et je te garantie que je n'ai jamais eu de problème pour les vendre...

Et pourtant, j'ai eu des petites, des moyennes et des grosses cylindrées dans des berlines, des compactes ou des coupés.

 

Donc un peu de tout.

 

Par contre, j'ai eu une 206 HDI et là, ça a été très long à la vente et baisse de prix significative pour conclure.

Les véhicules sont pourtant tous entretenus.

Ceci dit, je ne suis pas en Belgique.

Modifié 21 avril 2014 par vwn905

[den's]

Ça restera toujours plus facile à vendre qu'un tfsi.. Malheureusement!!

 

ça c'est pas faux... :closedeyes:

cela dit, j'ai vendu mon A1 TFSi en une journée

[PACPAC]

J'ai toujours eu des essences et je te garantie que je n'ai jamais eu de problème pour les vendre...

Et pourtant, j'ai eu des petites, des moyennes et des grosses cylindrées dans des berlines, des compactes ou des coupés.

 

Donc un peu de tout.

 

Par contre, j'ai eu une 206 HDI et là, ça a été très long à la vente et baisse de prix significative pour conclure.

Les véhicules sont pourtant tous entretenus.

Ceci dit, je ne suis pas en Belgique.

Oui apparemment c est pire que chez nous en matière d automobile !

[vwn905]

 

Oui apparemment c est pire que chez nous en matière d automobile !

Oui, chaque pays a son marché et je dirais même que chaque région voire chaque ville a ses spécificités...

[gregs71]

Peut-être moins d'acheteur pour les essences mais bien moins de choix pour eux également !

 

Donc ça doit revenir presqu'au même !

 

Après vendre une A3 TFSI 122 et une 180, c'est encore pas la même chose !

 

Bref la loi de l'offre et de la demande quoi ^^

[Umit]

Pour la revente, tout dépend si le modèle à été plébiscité ou non, ici sur le forum il y a environ 40% de 150cv contre 10% de 184cv.

 

Reste a savoir si le surcoût à l'achat peut se répercuter à la revente. Car si le marché n'est pas en attente de grosses motorisations sur la A3 alors la côte en pâtira... :(

+1

 

Oui c'est vraiment le seul truc qui me fait hésiter, la A3 184 6000 e plus chère ( 30150 vs 34150 et 800e TMC vs 2400e TMC ), et je me voyais plus économiser ces 6000e pour la prochaine titine, quand je serai domicilié dans le nord du pays et que pour une RS3 je paierai ..500 e de taxe ( vs 5000 !! )

 

Edit : Exacement Steph power et c'était l'objet de mon post, si les 4000e en plus en l'achat se répercute à la revente ( 2500-3000 en plus), ça me va honnêtement.. mais comment savoir ça ?

 

PS : Qqun du forum a pas envie de revendre sa 184cv dans un avenir proche :D ? ( 5-6 mois )

C'est vrai que si tu voulais économiser la taxe pour le prochain achat prend le 150, tu va déménager dans longtemps ?

Je suppose une fois fait, tu va prendre une plus grosse cylindré ?

Modifié 21 avril 2014 par Umit

[nach1]

Aucune idée Umit, dès que je trouve un appart sympa, mais je changerais pas de voiture juste quand j'aurais déménagé..disons 4-5ans

De toute façon j'ai rdv mercredi prochain pour l'essai ( de la 150 et pe la 184 ) .... mais je viens de me brancher encore sur un autre truc xD :

 

C250 CDI 4matic 204ch pack AMG, 500Nm de couple, 0-100 7s, +-26k e en occasion faible kilométrage ( car grosse décote dû à la sortie du nouveau modèle ) , faible conso pour la puissance ( 5,6 constructeur ) ... et fiable apparemment depuis les problèmes réglés sur les injecteurs.... Je vais finir avec une kia je le sens bien ! :P

Modifié 21 avril 2014 par nach1

[gregs71]

J'ai été tenté de regarder ailleurs aussi pour le remplacement de la mienne ;)

 

D'ailleurs, il vaut peut-être mieux une ancienne qu'une nouvelle avec son écran jeté sur le tableau de bord (comme la classe A) :/

 

L'Evoque pour ne pas le citer !

 

Puis je suis revenu sur l'A3 ;)

Modifié 21 avril 2014 par gregs71

[lecler10]

Aucune idée Umit, dès que je trouve un appart sympa, mais je changerais pas de voiture juste quand j'aurais déménagé..disons 4-5ans

De toute façon j'ai rdv mercredi prochain pour l'essai ( de la 150 et pe la 184 ) .... mais je viens de me brancher encore sur un autre truc xD :

 

C250 CDI 4matic 204ch pack AMG, 500Nm de couple, 0-100 7s, +-26k e en occasion faible kilométrage ( car grosse décote dû à la sortie du nouveau modèle ) , faible conso pour la puissance ( 5,6 constructeur ) ... et fiable apparemment depuis les problèmes réglés sur les injecteurs.... Je vais finir avec une kia je le sens bien ! :P

 

Le couple laisse rêveur, mais une A3 peut difficilement se comparer à une classe C car pour moi ils ne sont pas de la même catégorie....on pourrait plus comparer avec une classe A...mais ce n'est que mon avis. :nixweiss:

En tout cas, le prix reste sympa compte tenu du moteur et de la finition pour cette classe C

Modifié 21 avril 2014 par lecler10

[nach1]

Oui, l'assurance reste néanmoins 500e plus chère.

Quant à la revente, comme vous l'avez dit précédemment, les A3 150 va y'en avoir des centaines :(

Pour la décôte de la classe C, vous pensez qu'elle a déjà eu lieu ( vu la sortie du nouveau modèle ) ou bien qu'elle aura lieu seulement lorsque les premiers modèles de classe C 2014 seront sur le marché occasion ?

Modifié 22 avril 2014 par nach1

[gregs71]

Pour la classe C, je la trouve (bizarrement) très peu chère, quand on regarde les prix sur la centrale, c'est 10-12000 euros de plus :/

[SLINE63]

bonsoir, m'excuse de m’intégrer dans votre discussion mais j'aimerai avoir votre avis sur la fiabilité de la boite s-tronic 7 sur une a3 125cv tfsi de juin 2011 qui a 15000 kms - je devrais signer dans 15 jours et voudrait pas faire erreur de fiabilité de boite - on m'a dit que la boite s-tronic a été fiabilisé depuis 2010 et que depuis plus de problème - merci d'avance de votre point de vue - cordialement et merci à nach1 pour cette petite parenthèse

[Edward]

Attention, la stronic 7 n'est pas montée sur les TDI 150 et 184. Il y a plusieurs sujets sur la stronic 7 sur ce forum, mais aucun problème de fiabilité à ma connaissance durant ces derniers mois.

[SLINE63]

bonjour Edward merci pour ta réponse

concernant l'A3 c'est une essence que j'ai trouvé.

Quand tu dis ces derniers mois est ce que cela remonte à l'année 2011?

pas trouvé réellement de sujet concernant la fiabilité de la boite s-tronic sur le forum je dois mal faire ma recherche

[Edward]

Honnêtement pour l'ancienne a3 8P je ne sais pas, mais pour la nouvelle il me semble avoir vu passer un ou deux membres ayant du faire changer le double embrayage à un faible kilométrage (prise en garantie).

[nach1]

Salut à tous,

 

Je reviens vers vous après plein de nouvelles infos :

 

En effet, j'ai essayé la A3 150 Stronic et la A4 177ch multitro hier ! J'ai aussi été voir les Lexus suite aux conseils d'un membre de FA et un essai pour la IS300 est prévu lundi

 

La A3 je vais oublier.. la conduite s'éloigne vraiment trop de ce que j'ai actuellement ( A6 ) .. c'est clairement moins confortable !

 

Par contre j'ai adoré la A4 177ch multitro honnêtement.. ça me suffit amplement !

 

De plus, j'ai été voir les taxes pour les 3.0 204 multitronic à l'année, c'est 300e de plus + conso + assurance, c'est dommage de claquer du fric la dedans surtout que les perfs de la 177 sont suffisantes.

 

Néanmoins, la C250 ( pas pu l'essayer ) reste sur le papier LE meilleur choix : 500NM couple, même taxe qu'un 2L, perf de sportive et conso raisonnable, le tout en 4MATIC ! ( 7,2l/mix sur spritmonitor )

 

Bref, et pour résumer, ce sera :

 

- A4 2.0 177(163 belgique) ou A4 2.7 190(163 belgique) multi tro bien sûr

- A5 2.0 177(163 belgique) ou A4 2.7 190(163 belgique) multi tro bien sûr

- C250 4matic

 

Quid de la différence fiabilité/conso/perf du 2.0 177 ( 2012 ) et du 2.7 190

La A5 est-elle un meilleur choix financier ( pas la décote du nouveau modèle A4 qui va sortir..et puis le look )

La classe C reste-elle quand même le meilleur choix selon vous ?

[Umit]

Si tu voulais du confort qui se rapproche de ton A6 c'est sur que c'était pas l'A3 qui fallait regarder

 

+1 pour la décote de l'A4

 

La nouvelle A4 devrait être commercialise en 2015 (printemps 2015 en Belgique :reflexion: )

 

Je n'aime pas les Mercedes (leurs autos plus tôt car tous nos utilitaires sont des Mercedes :icon_biggrin: ) donc je ne donne pas d'avis sur la classe c

 

Qui d'ailleurs décote aussi vu que le nouveau modèle est sorti

 

L'A5 décotera moins que l'A4 pour l'instant bien sur quand je pense que le nouveau modèle sortira peu de temps après l'A4

 

Sinon il y'a la bmw j'ai roulé pendant une semaine la série 3 est c'était confortable certes moins que ma série 5 (ou ton A6) mais c'était très bien sur des long trajets

Modifié 1 mai 2014 par Umit

[nach1]

Oui justement avec la décote de la classe C y'a de quoi faire des affaires !

 

Pour la F30 oui.. c'était mon coup de coeur d'ailleurs..si y'avait pas cette histoire de N47, de vibration moteur, vibration siège, bruit à 130km/h car joint de portière mal fait, et j'en passe :/

 

Quid de la conso du 2.7 sinon ?

[Umit]

Oula j'ai jamais entendu ça, tu tient d'où tes info pour les bmw stp, car j'ai une f10

[nach1]

Ici Umit : http://www.forum-auto.com/marques/bmw/sujet18608.htm

 

Sinon ça se profile de plus en plus... A5 2.7 TDI vs C250 4matic.. avec préférence pour la C250

 

( Ps : Je vends mon actuelle : http://www.forum-auto.com/forum2.php?config=automobile-pratique.inc&cat=3&post=261575&page=1&p=1&sondage=0&owntopic=1&trash=&trash_post=&print=&numreponse=0&quote_only=&new=&nojs=0 )