AUDI S5

[d3signz]

A SUPPRIMER

[fabien s3 8p sportback]

Es ce que ton ralenti fais yoyo entre 700 et 2000 tr min?

[d3signz]

Salut,

 

non je n'ai pas de yoyo comme ça.

 

mon aiguille est relativement stable à froid mais au vag cm j'enregistre enormement de raté.

 

Mais plus rien des que je passe en D (regime moteur qui augmente) et que je roule. Et plus rien quand je suis a 90% et au ralenti..

[d3signz]

90 dégrée pardon

[fabien s3 8p sportback]

J'avais compris ;) ben premiere chose 650tr au ralenti c'est trop bas donc normal d'avoir des raté, quand tu démarre a froid es ce que ton ralenti monte a 1200 tr pendant une 20 ene de sec puis redescend ou il est direct a 650tr?

[d3signz]

Elle démarre à 1100 tour et au bout oui de 15,20sec elle descend au fur est à mesure.

[floenlive]

Tu as des codes défauts?

[d3signz]

oui rate de combustion cylindre 1

[fabien s3 8p sportback]

Et il y a rien d'autre d'inscrit?

[Dinozzo]

Slt,

 

Ce défaut de raté de combustion il est comment, sporadique, ou permanent ?

 

Quel code défaut ?

 

Bougie d'origine ?

[d3signz]

Au vag com j'ai uniquement ce code d'erreur : http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16685/P0301/000769

 

J'ai interverti les bougies et bobine cylindre 1 et 2 et toujours le même problème sur le cylindre 1.

[RS QUATTRO]

ca serait pas ton régime de ralenti trop bas tout simplement...

[d3signz]

j'y ai pensé mais comment le regler?

 

Et puis n'aurai-je pas le même problème sur les 7 autres cylindre ?

[d3signz]

J'ai changé de place l'objecteur numéro 1 et toujours le même problème.

[Invité funzy74]

ça sent l'injecteur qui grippe ça !!!

[d3signz]

j'ai interverti l'injecteur 1 et 3 et toujours même problème sur le 1.

 

Cordialement

[d3signz]

j'ai toujours des raté de combustion toutes les secondes mais uniquement à froid et en dessous de 750TR/MIN, j'ai inversé bougie, injecteur, bobines et toujours sur cylindre 1.. A chaud plus de problème au ralenti. Si j'enleve a jauge d'huile le moteur aspire et le moteur tourne pas très rond certe mais par contre plus de rate de combustion cylindre 1.. la voiture à était décalaminé si ça peux aider..

[Snake29]

Qu'appelles tu decalaminée (je veux dire, quel procédé) ?

[Taisnej.]

Si tu as inversé bobines et bougies, ca viens de l'injection.

[d3signz]

J'ai inversé injecteur, bobine et bougies

[fabien s3 8p sportback]

Comment c'est fait ton decalaminage?

[Invité funzy74]

Segment collé je vois que ça ou soupape plus étanche

 

 

[Taisnej.]

J'ai inversé injecteur, bobine et bougies

Ah zut Injecteur aussi.... :nixweiss:

[d3signz]

Je sais pas pour le nettoyage admission car ça c'est fait avant l'achat de la voiture.

 

Mais pourquoi a chaud j'ai plus rien?

[d3signz]

Je sais pas trop. Je sais qu'ils ont nettoyer admission sur la facture. C'est juste avant que je l'achète.

[fabien s3 8p sportback]

Si ils ont enlevé les flaps ca donne une explication sur ton probleme... mal a démarré a froid quamd les temperatures sont froide et raté de combustion au ralenti et bas regime du a l'inexistence de la charge stratifié. .. a creusé donc

[d3signz]

Je précise que j'ai pris les compressions moteur et tout est ok. Plus de 12 bar sur chaque cylindre.

 

Oui mais pourquoi uniquement sur cylindre 1?

[fabien s3 8p sportback]

Quand j'ai eu un problème de dump valve ca me mettais erreur combustion cylindre 1 et si je laissais sans efface ca continuait sur 2 3 4

[d3signz]

J'efface souvent le défaut mais il revient systématiquement et des que je suis à température hop plus rien (rate)