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d3signz

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  1. http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet622431.htm J'ai trouvé ceci et j'ai casiment les mêmes symptomes. Et je fais pareil pour éviter d'avoir ces voyant boîte auto en N et je me met a plus de 1200t/min
  2. yes, uniquement raté de combustion cylindre 1. c'est le seul defaut moteur. Toutes mes compressions sont bonnes à chaud comme à froid. J'ai réalisé des compressions dynamique et je trouve 0,5 bar en moins sur le cylindre 1 par rapport aux autres. Des connaisseurs?
  3. Bonjour, il y a t-il des experts en mécanique afin de m'aider sur des ratés de combustion cylindre 1 que j'ai à froid? Cordialement
  4. J'efface souvent le défaut mais il revient systématiquement et des que je suis à température hop plus rien (rate)
  5. Je précise que j'ai pris les compressions moteur et tout est ok. Plus de 12 bar sur chaque cylindre. Oui mais pourquoi uniquement sur cylindre 1?
  6. Je sais pas trop. Je sais qu'ils ont nettoyer admission sur la facture. C'est juste avant que je l'achète.
  7. Je sais pas pour le nettoyage admission car ça c'est fait avant l'achat de la voiture. Mais pourquoi a chaud j'ai plus rien?
  8. J'ai inversé injecteur, bobine et bougies
  9. j'ai toujours des raté de combustion toutes les secondes mais uniquement à froid et en dessous de 750TR/MIN, j'ai inversé bougie, injecteur, bobines et toujours sur cylindre 1.. A chaud plus de problème au ralenti. Si j'enleve a jauge d'huile le moteur aspire et le moteur tourne pas très rond certe mais par contre plus de rate de combustion cylindre 1.. la voiture à était décalaminé si ça peux aider..
  10. j'ai interverti l'injecteur 1 et 3 et toujours même problème sur le 1. Cordialement
  11. J'ai changé de place l'objecteur numéro 1 et toujours le même problème.
  12. j'y ai pensé mais comment le regler? Et puis n'aurai-je pas le même problème sur les 7 autres cylindre ?
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