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d3signz

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  1. d3signz
    merci eric
  2. d3signz
    merci, deja passé par eux?
  3. d3signz
    Bonjour,
  4. d3signz
    http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet622431.htm J'ai trouvé ceci et j'ai casiment les mêmes symptomes. Et je fais pareil pour éviter d'avoir ces voyant boîte auto en N et je me met a plus de 1200t/min
  5. d3signz
    yes, uniquement raté de combustion cylindre 1. c'est le seul defaut moteur. Toutes mes compressions sont bonnes à chaud comme à froid. J'ai réalisé des compressions dynamique et je trouve 0,5 bar en moins sur le cylindre 1 par rapport aux autres. Des connaisseurs?
  6. d3signz
    Bonjour, il y a t-il des experts en mécanique afin de m'aider sur des ratés de combustion cylindre 1 que j'ai à froid? Cordialement
  7. d3signz
    J'efface souvent le défaut mais il revient systématiquement et des que je suis à température hop plus rien (rate)
  8. d3signz
    Je précise que j'ai pris les compressions moteur et tout est ok. Plus de 12 bar sur chaque cylindre. Oui mais pourquoi uniquement sur cylindre 1?
  9. d3signz
    Je sais pas trop. Je sais qu'ils ont nettoyer admission sur la facture. C'est juste avant que je l'achète.
  10. d3signz
    Je sais pas pour le nettoyage admission car ça c'est fait avant l'achat de la voiture. Mais pourquoi a chaud j'ai plus rien?
  11. d3signz
    J'ai inversé injecteur, bobine et bougies
  12. d3signz
    j'ai toujours des raté de combustion toutes les secondes mais uniquement à froid et en dessous de 750TR/MIN, j'ai inversé bougie, injecteur, bobines et toujours sur cylindre 1.. A chaud plus de problème au ralenti. Si j'enleve a jauge d'huile le moteur aspire et le moteur tourne pas très rond certe mais par contre plus de rate de combustion cylindre 1.. la voiture à était décalaminé si ça peux aider..
  13. d3signz
    j'ai interverti l'injecteur 1 et 3 et toujours même problème sur le 1. Cordialement
  14. d3signz
    J'ai changé de place l'objecteur numéro 1 et toujours le même problème.
  15. d3signz
    j'y ai pensé mais comment le regler? Et puis n'aurai-je pas le même problème sur les 7 autres cylindre ?
  16. d3signz
    Au vag com j'ai uniquement ce code d'erreur : http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16685/P0301/000769 J'ai interverti les bougies et bobine cylindre 1 et 2 et toujours le même problème sur le cylindre 1.
  17. d3signz
    oui rate de combustion cylindre 1
  18. d3signz
    Elle démarre à 1100 tour et au bout oui de 15,20sec elle descend au fur est à mesure.
  19. d3signz
    90 dégrée pardon
  20. d3signz
    Salut, non je n'ai pas de yoyo comme ça. mon aiguille est relativement stable à froid mais au vag cm j'enregistre enormement de raté. Mais plus rien des que je passe en D (regime moteur qui augmente) et que je roule. Et plus rien quand je suis a 90% et au ralenti..
  21. d3signz
    A SUPPRIMER
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