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Posté(e)

Bonsoir à tous !!

J'ai une petite question , combien couterai le vidange de ma voiture dans un garage midas ou speedy .... ?

Je souhaiterai changer le filtre de l'habitacle moi meme , quelle filtre acheté ? réference ? et surtout la pose peut elle se faire soi-meme ??

Merci d'avance!

Posté(e) (modifié)

Slt François !!

Merci pour le lien !

La bombe , on la pulverise ou ???

Tu peux me dire , y a combien de filtre à part l'habitacle qu'il faudrait changer ?? Car j'ai vu marqué filtre à air dans ta liste ?,

Modifié par ruivax
  • 1 mois plus tard...
Posté(e)

Salut Francois !!

Je repose ma question car je viens d'acheter les filtres : ou se trouve le filtre a air à changer s'il te plait ??

Merci !!

Posté(e)

quand tu es devant le moteur tu enleves le cache noir a gauche et en dessous tu as une grosse boite noir et le filtre est dedans a confirmer par les possesseur de 2,5

Posté(e) (modifié)

re car-marade

790870SAM0460.jpg

si ca peu t aider j en n ai rajouter un peu...

pour le filtre a air dévisse les visse 1 et 2 puis le collier et la connexion du débitmètre d air...

.127687SAM0461.jpg

.il y a 4 crochets a décrocher ( les ronds et la flèche)

.la conduite d air après dépose des vis le 1 Vien vers l avant le 2 vers la droite et la 3 se déboite vers le haut

.sinon n oubli pas la règle des 3 Sion : observation réflexion action ....

pour le reste tu a tout sur ce super forum ...

moi j ai fait ma distri.. mes plaquettes.. et un ta de truc grasse a cette communauté ....

Modifié par JeanJahWeed
Posté(e)

Huile + tous les filtres :

 

- à air

- habitacle

- à huile

- à essence/gasoil

 

environ 85 euros sur oscaro, 1h30 de boulot, rien de compliqué

Posté(e)

Si tu es novice, je te conseille de prendre en plus le bouchon de vidange avec son joint sur oscaro.

Si mes souvenirs sont exacts ca te fait 1.45€ de plus (marque Corteco)

 

Bon courage

Posté(e)

Merci pour les conseils les gars ! Pour tout vous dire j ai 2 mains gauche et m attaquer sur la distri , je crois que je n y arriverai pas , par contre pour le changement des filtres a air , je me sent capable vu le conseil plus haut avec photos !!

Je vous remercie !!

Posté(e)

Merci pour les conseils les gars ! Pour tout vous dire j ai 2 mains gauche et m attaquer sur la distri , je crois que je n y arriverai pas , par contre pour le changement des filtres a air , je me sent capable vu le conseil plus haut avec photos !!

Je vous remercie !!

 

Vu que tu reconnais que tu es un peu maladroit, laisse moi te donner deux conseils.

 

1/ Distri tu oublies :) commence par apprendre à faire une distri sur un simple bloc avant de t'attaquer à un V6 :)

 

2/ Concernant les simple filtres, fait attention à la soupape de dépression du filtre à gazoil !!!!

C'est très fragile, fait bien attention de ne pas casser les tute à l'intérieur des durites car elles sont très résistantent.

=> j'ai eu le coup sur mon A4 :) un dimanche, j'étais bien embêté après :D

 

Good luck & have fun :)

Posté(e)

Nsk >>> Tu me mets la pression là !!! Je commnce à sentir incapable de rien :icon41: :icon41: :icon41: !!

Si ca se trouve , je vais aller voir les garagistes pour les faire , ils vont me plumer ces gens là !!

Posté(e)

Ta pas de soucis a te faire pour changer les filtres, c'est très simple.

Pour le filtre a GO, tu le remplis bien avant montage.

Posté(e) (modifié)

Te biles pas trop non plus.

La vidange est une opération qui paraît enfantine quand on connait et pourtant ç'est une opération qui demande de la RIGUEUR. Ni plus, ni moins.

Je viens de m'acheter une A6 TDI de 1999 à 500€ . Le mec me dit: "j'ai fait tous les entretiens moi même". Admettons....

Comme à chaque fois que j'achète une voiture, je vérifie tout...

 

Résultat :

 

- Bouchon de vidange d'huile non bloqué (catastrophique si tu ne t'en aperçois pas !)

- Je vérifie le niveau d'huile de la boite... 1.5 L de trop

- Je jette un oeil à la géométrie variable... Grippée en position "ralenti"

- Je jette un oeil à la distrib... Elle a un peu plus de 6 ans !

- Etc... (y en a plein d'autres)

 

Tout ça pour dire que l'entretien d'une voiture est parfaitement faisable par le premier venu à condition d'avoir le matériel et surtout... surtout cette fouttue rigueur (ou amour du travail bien fait :) )

Par contre, si tu sais que ça ne t’intéresse pas de mettre les mains dans le cambouis (chacun son truc, pas de jugement), il vaut mieux payer un bon mécano que de bacler ;)

 

Pour ce qui est de faire une distribution, c'est parfaitement possible dans certaines conditions :

- Primo : Le livre technique ou ELSAWIN est indispensable si tu n'as jamais fait de distrib'.

- Secundo : Par expérience je sais que les choses se passent rarement aussi bien que dans les tutos pour ce qui est des opérations complexes. (Exemple tout bête : le mec qui a fait la distrib' avant toi avait décidé de foirer toutes les têtes TORX et/ou tu t'aperçois que le bras de tension de la courroie d'accessoire est de travers parce que personne n'a jugé bon de remplacer les bagues d'usure, etc...) Il faut aussi savoir palier à ce genre de surprises.

-Tersio : Ce forum est une mine d'or pour les astuces et méthodes. Il faut se blinder en infos AVANT d'entreprendre le TAF !

 

Il faut bien commencer quelque part pour chaque chose. l'entretien de base est excellent pour ça !

Modifié par Guizboy
Posté(e)

Amen ! :)

 

J'en paye les frais en ce moment :D

 

j'ai voulu économiser de l'argent en utilisant un simple mécano pour ma distri et là, c'est le drame..

 

Les Rta sont à suivre à la lettre, les bons outils sont indispensable et comme tu le dit si bien de la rigueur ! :)

Posté(e) (modifié)

Vous avez raison , y a un debut à tout , mais pour moi m'attaquer a la distri pour l'instant , ce sera pas pour toute de suite , je vais surement faire pipi dans ma culotte tout seul .

En ce qui concerne les petits trucs pour changement de filtre , je crois que j'en suis capable .Lorsque j ai changé ma pompe lave glace , j ai lu le forum avant de m'y mettre mais ,à la fin je m'en suis sorti très bien car il fallait enlever la roue , deposer le cache parebout .......

Je suis quelqu'un qui aime le taf tres bien fait .

Francois , lorsque t'as changé ton filtre a air , sur ton tuto , y marqué que t'as pulverisé un produit dessus , c'est quoi ce produit ??

Et pour le filtre à GO ca se passe comment la manip ??????

Merci

Modifié par ruivax
Posté(e)

C'était pour le filtre d'habitacle et c'était une bombe de valeo, la procédure est inscrite sur la bombe.

Pour le filtre a GO, tu trouveras un tuto. Bien remplir le nouveau filtre, bien pincer les durites et le tour est joué.

L'idée est d'éviter qu'il y ai de l'air dans le circuit.

Posté(e)

comment tu fait pour vérifié la géométrie variable ?

 

Il faut regarder la position de la commande sous la capsule à dépression du turbo. Si elle est en position haute moteur à l'arrêt, c'est que la géométrie est grippée ou à un point dur.

N3o à fait un tutoriel complet à ce sujet ;)

Posté(e)

Pour le filtre a GO , je crois que je vais le faire avec un pote qui connait un peu la mécanique !!

 

Vous avez une idée pour les balais essuie glace des audi a6 c5 ?? En fait , je compte les changer mais vu les panoplies des marques et styles , je me perd un peu !!

Si quelqu'un peut m'indiquer une marque et ref !!

Merci !!

Posté(e)

J'ai vu sur Ebay il me semble un kit de deux essuies glaces AeroTwin Bosch avec les adaptateurs pour les installer sur nos C5

Posté(e) (modifié)

Merci pour le lien Jean jah !!

En fait ,je comptais mettre un coup de jeune comme disais Francois !! et souhaite changer le tout ( bras+ balais ) .

J'ai vu vaguement un tuto sur les aerotwin , mais est ce qu'ils vont bien sur nos c5 .

Francois >>> la mienne de voiture est une phase 2 , donc ca sert a rien de changer les bras alors ?? suffit juste les balais ??? et les balais , je prefere acheter ceux qui font pas du ttttttttttrrrrrrkkkkkk lorsque il pleut pas trop !!

J ai vu meme qu'on peut changer juste le caoutchouc !!

Modifié par ruivax
Posté(e)

J ai vu meme qu'on peut changer juste le caoutchouc !!

 

Interessant, je me demande si c'est fiable ?

Quelqu'un a déjà essayé ?

Posté(e) (modifié)

Regarde sur cette video , intéressant !!

Mais la question qui se pose c'est : est ce que la forme des caoutchouc et les balais des essuie glace sont tous les memes ??

 

[media=]

[/media] Modifié par ruivax
Posté(e)

Mon beau frère utilise ce système sur les tracteurs.

Il y a aussi une opération dans les supermarché en ce moment, ils vendent un système qui coupe et aiguise le caoutchouc.

Posté(e) (modifié)

Merci pour la vidéo :)

Je vais tester, c'est excellent comme idée !

Non, les formes sont différentes selon les marques, c'est leur argument commercial principal, comme les Valeo machin à 4 lames qui essuient mieux, les AeroTwin de Bosch, etc..

 

Un système qui coupe et aiguise le caoutchouc ?

Tu peux me dire dans quelle chaîne de supermarché tu l'as vu, je testerai bien ça aussi ^^

Modifié par Guizboy
Posté(e)

Mais tous types de caoutchouc peut devenir un caouthouc d'essuie glace ???

Je sais meme pas si y a different types de caouthcou deja !!!

Posté(e)

Non, je ne pense pas que tout type de caoutchouc convienne.

En tout cas, je ne tenterai pas le diable pour me retrouver avec un pare brise rayé.

 

Il y a plein de types de caoutchouc.

Posté(e)

Merci TheRhino !!

Je savais bien qu'il y avait quelques part des caoutchouc comme ca !!

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