Guizboy

Salut, J'ai commandé un capteur neuf et testé le système ABS avec et toujours le même résultat. Capteur ABS AVD Circuit open or short to plus. J'ai donc commandé une nouvelle unité de commande sur Ebay pour voir si ça solutionne le problème : Calculateur ABS

Salut, J'ai pu tester aujourd'hui la continuité du câblage du capteur ABS AVD, il est bon, pas de coupure. En revanche, je n'arrive pas à mesurer la résistance des capteurs AVD et AVG. J'obtiens une résistance infinie sur les deux alors que seul le capteur AVD est en défaut. J'ai également remarqué que moteur à l'arrêt, en allant dans les blocs de mesure du calculateur ABS (groupe 3 je crois), il est indiqué que le moteur est à un régime de 8000tr/min. Je poursuis mes recherches

Ah, je ne l'avais pas remarqué. Merci beaucoup 😉

Salut, J'ai enfin le temps de m'occuper de mon problème d'ABS. J'ai démonté le connecteur du capteur ainsi que celui du bloc ABS mais je ne vois aucun repère pour savoir où sont les pins 3 et 5. Est ce que quelqu'un aurait un schéma indiquant la position de ces pins s'il vous plaît ? D'avance merci :)

Avec la petite phrase : "c'est reparti pour deux ans !" ?

Ça sent bon la victoire et juste pour les beaux jours qui commencent C'est de bonne augure

Joli boulot, tu as dû passer un moment à répertorier toutes ces pièces pour le remontage ! Personnellement, j'ai regardé les photos que tu as posté... Et j'ai pris un Doliprane 1000 :) Le mic mac que c'est !

Là c'est au niveau du flexrohr que ça fuit. J'ai la pièce mais je ne peux pas faire un cordon sur tout le périmètre du tube sans démonter le catalyseur 😆 Il est peut-être possible de juste démonter les vis de jonction entre le downpipe et le collecteur et ensuite de laisser pendre le cata sans démonter cette sonde ?

Yop, Pas nickel mais ça roule bien. Il faut encore que je résolve ce problème de lambda qui ne passe pas au contrôle technique. Je n'ai pas réussi à démonter la sonde lambda coté collecteur sur le downpipe passager. Du coup j'ai toujours une fuite de gaz d'échappement de ce coté, je pense que ça vient de là. Pour le reste tout est OK :)

Du coup pour extraire le code PIN il faut déjà avoir une clé codée. Mea culpa et merci pour l'info WAUZZZ :)

Bonjour, Je pense que tu seras contraint d'aller en concession pour cette opération Même si c'était possible avec le VAG COM , personne ne dira quoi que ce soit à ce sujet je pense :) Ça reviendrait à donner une méthode pour voler des voitures. Ce n'est pas ton objectif bien entendu mais le forum est publique. Aucun possesseur d'Audi n'a intérêt à ce que ce genre de "tuto" circule ;)

La meilleure façon de sécher une carte électronique c'est la plus ancienne qui existe, dans un sac de riz sec pendant un jour. Le riz pompe toute l'humidité. Pour moi ça n'avait pas marché parce que je ne me suis pas rendu compte que le boitier était immergé assez tôt et l'eau à occasionné des courts circuits. Après y a plus qu'à changer le boitier. Tes vitres électriques fonctionnent ?

Autre point d'infiltration d'eau dans l'habitacle : le joint qui est à la base du bloc plastique qui renferme le calculateur moteur. Ça passe dessous et ça tombe droit aux pieds du conducteur.

Je vois, c'est bon à savoir Merci pour l'info.

Bah de nos jours une imprimante permettant de faire des pièces de 300*300*400 de très bonne qualité revient à 460 EUR à peu près. Vu la largeur du spectre des possibilités et le coût des consommables, ça d'amorti très bien 😍

Merci pour ton soutien

Merci pour l'info, je vais faire un graph des températures sur un parcours pour avoir une référence. Non, je ne cherche pas à avoir une précision importante. Je validerais le projet si j'ai un gain quelconque. Déjà ce sera une bonne réussite pour moi :) Tu l'as vu comment que l'inertie était importante ? Des mesures avec une sonde additionnelle ?

Yop, J'avance bien sur mon projet de conduite d'admission d'air à double parois et refroidissement par air :) Je travaille actuellement sur le manchon central qui se trouvera à hauteur de la boite à air d'origine ainsi que les joints à imprimer également. Pour le moment ça ressemble à ça : Comme vous pouvez le voir l'air est apporté dans le conduit central comme sur le système d'origine. Et de l'air il en faut beaucoup pour rassasier 8 cylindres ce qui explique le diamètre de la conduite. Mais il faut également que cet air soit le plus frais possible et c'est la que l'impression 3D peut faire des miracles. Je fabrique donc une conduite d'air dont le conduit central servira à l'apport d'air au moteur mais qui sera en plus isolée et refroidie par le passage en force de l'air entre la parois intérieure et extérieure du tuyau. Ce n'est pas encore gravé dans le marbre mais pour admettre l'air frais et utiliser la pression exercée par l'air sur l'avant du véhicule je n'ai pas 56 solutions. Je pense donc mettre la bouche près de la grille d'anti brouillard AV coté passager. J'ai également prévu une écope pour l'eau sur la bouche. Autre avantage de l'impression 3D, je peux créer cette bouche à la forme de l'espace disponible avec comme seul impératif de conserver la surface du reste de la conduite. Faire des conduites à double parois en acier couterait très cher et le pognon... Ben j'aime bien quand il reste au chaud dans ma poche. Mais avec une imprimante 3D le coût global d'impression d'un manchon de 200mm de long comme celui ci ne serait pas très élevé. Il y a cependant des facteurs à prendre en compte comme le fait que la conductivité thermique du plastique est équivalente au sex appeal de mon ex depuis notre rupture. NEANTISSIMAL ! Bref, je vais de toute façon mener ce projet à terme : Parce que j'aime bien finir ce que j'ai commencé Parce que c'est fun ! Afin d'avoir des données comparatives, il me faudra mesurer la température de l'air à l'admission avant de faire l'installation du nouveau système. Mais comment ? Y a t-il un capteur qui mesure la température de l'air à l'admission ? Sur quel canal ? Si c'est possible et si des possesseurs de V8 atmo ont des relevés de température d'air à chaud et/ou à froid, je suis preneur ! Si quelqu'un pouvait me renseigner à ce sujet, ça m'aiderait beaucoup :) D'avance merci !

;) Je n'y connais pas grand chose sur la partie elec', le calculateur ABS c'est celui qui est en plastique noir et fixé sur l’agrégeât hydraulique (plus communément appelée la pieuvre :) ) ?

Ce serait pas tout bêtement le relais de démarreur qui fait comme il a envie ? EDIT : Ou les contacts du neiman usés

Merci :)

Eh ben... T'essaies de m'piquer la place du poissard en chef ? :) T'es en bonne voie ! Qu'est ce que ça dit au niveau des fusibles ? J'avais du en changer quelques uns quand mon boitier confort s'était pris pour le capitaine Sparrow :/ Courage frère, la lumière est au bout du tunnel ;)

Je pense que le plus simple serait de démonter le système de réglage du site de phare pour mesurer la pièce. Si tu veux il y a aussi la possibilité de m'envoyer la pièce pour que je la copie si on valide cette possibilité à partir de la photo. Dans tous les cas je suis chaud pour le faire, ça fera une pièce de plus dans la base de données 😀

Toutes ces pièces sont en libre accès, il vous suffit de télécharger les fichiers .stl des pièces dont vous avez besoin pour ensuite les imprimer via un logiciel de tranchage (Slicer, Cura, Repetier, etc...) connecté à votre imprimante 3D. Liste des pièces de rechange imprimables en 3D à partir des bases de YouMagine et Thingiverse (bases Open Source) : Clip de lève vitre AV Audi A6 C5 amélioré : https://www.youmagine.com/designs/enhanced-front-window-clip-audi-a6-c5 https://www.thingiverse.com/thing:2793602 N'hésitez pas à joindre les liens sur ces sites de pièces de rechange ou d'embellissement que vous connaissez, je les ajouterais au topic racine pour en faire profiter tout le monde. De même que si vous avez des suggestions d'amélioration. P.S. : Les sites tels que Youmagine (https://www.youmagine.com/) et Thingiverse (https://www.thingiverse.com/) offrent la possibilité de visionner ces pièces en 3D. Pour ceux qui ne connaissent pas les joies de la 3D, je vous invite à aller les découvrir :)

Merci pour la ref du vernis. Malheureusement j'suis fauché comme les blés là <_< Pour moi ça devra attendre le prochain tour :)