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Posté(e)

Y a t'il un codage pour activer ou désactiver le pack éclairage: les portes gobelets par exemple ?

Merci

  • 4 semaines plus tard...
Posté(e)

Bonjour!

 

Il y a t-il quelqu'un qui a un VAGCOM et qui pourrait me modifier 2/3 trucs proche de la Suisse?`:)

 

a+

Posté(e)

Proche de quel coin de la Suisse?

Posté(e)

un peu égal. j'habite au milieu :) Vers Genève ça va très bien !

Posté(e)

Si jamais je suis de Thonon. Si tu passe dans le secteur ont regarde ça. :-)

 

un peu égal. j'habite au milieu :) Vers Genève ça va très bien !

  • 3 semaines plus tard...
Invité Alex07A3
Posté(e)

Bonjour à tous nouveau venu sur ce forum je voulais savoir si quelqu'un équipe de vag qui habiterait dans l ardeche ou au alentour.

Merci!

Posté(e)

Je confirme pour le SS cela fonctionne parfaitement !
1. Module 19 (Can Gateway)
2. Adaption (10)
3. Go to channel: Start_stop_voltage_limit
4. Change value to 12V ( default is 7.6V)

 

En revanche, le check aiguilles ne fonctionne pas chez moi...

Invité Alex07A3
Posté(e)

Quelqu'un dans la Drôme Ardèche ou au alentour avec un vag?

Merci!

Posté(e)

Quelqu'un dans la Drôme Ardèche ou au alentour avec un vag?

Merci!

 

 

un vag com ça vaut dans les 40€ sur ebay...................

 

tu pourras faire tes modifs tranquille , et faire evoluer au fil du temps

Invité Alex07A3
Posté(e)

Xtro83 ah ok je savais il y a plusieurs modèle?

Posté(e)

à priori ça à l'air bon , ça ressemble au mien

Posté(e)

Salut, je recherche dans le 13 un proprio de VAGCOM pour faire ces modifs :

- Check des aiguilles au démarrage

- T°C huile dans ODB

- Rétro droit / marche arrière

- Visuel du radar de recul sur ecran GPS

Avez vous un contact PRO ou particulier ?

Merci !

Posté(e)

Salut, je recherche dans le 13 un proprio de VAGCOM pour faire ces modifs :

- Check des aiguilles au démarrage

- T°C huile dans ODB

- Rétro droit / marche arrière

- Visuel du radar de recul sur ecran GPS

Avez vous un contact PRO ou particulier ?

Merci !

salut ,je vais peut être passer par ta région mi juillet ou début aout

Posté(e)

Super, je bouge pas jusqu'à mi aout du 13. Merci pour ta réponse nabilxp

Posté(e)

ok envoie moi par mp ou t'es un peu pré pour voir si je vais passer a coté de chez toi

Posté(e)

bonjours a tous ! y aurait t'il quelqu'un dans le 85 ou dans la region pour me faire des modifs VAG COM sur mon a3 8v 2L TDI AMBITION SPORBACK ! merci .

Posté(e)

Ma question va paraître un peu naïve mais je débarque dans l'environnement Audi.

 

C'est quoi exactement le Vag Com ?

A quoi cela vous sert-il ?

Quid de vos modifications avec la problématique de la garantie constructeur ?

Merci pour vos explications.

 

:reflexion:

Posté(e)

Salut.

 

Un vagcom, c'est un derivé du cable officiel de diagnostic du group Volkswagen.

 

En gros, un cable qui ne coûte pas chere, et qui est cracké, et qui permet de faire des modifications sur les calculateurs de la voiture.

 

Voila :)

Posté(e)

Merci CLusmi.

Et si le véhicule est toujours garantie, ce n'est pas trop risqué de faire des modifs. Cela ne fait pas sauter la garantie constructeur en cas de problème rencontré sur la voiture ?

Posté(e)

Non, c'est pas des modifications moteur, juste électriques !

 

Vas voir ma presentation, il y a les modifs que j'ai faites sur la mienne, qui est encore garantie 3 ans.

Posté(e)

Salut.

 

Un vagcom, c'est un derivé du cable officiel de diagnostic du group Volkswagen.

 

En gros, un cable qui ne coûte pas chere, et qui est cracké, et qui permet de faire des modifications sur les calculateurs de la voiture.

 

Voila :)

Alors non, VCDS (anciennement vagcom) est un logiciel développé par Rosstech, une société américaine. Il est payant, plus de 300 la licence il me semble. Il peut venir en complément des outils du groupe VAG. La plupart des gens achètent une copie pirate de VCDS qui coûte dans les 20, mais il y a des copies plus ou moins réussies, en plus de ça il est impossible de mettre à jour la copie pirate.

 

Pour ce qui est de la garantie, aucun problème. Les modifications des paramètres grâce à VCDS sont prévues d'usine par le groupe VAG contrairement à une reprog du moteur.

Posté(e)

Pour ce qui est de la garantie, aucun problème. Les modifications des paramètres grâce à VCDS sont prévues d'usine par le groupe VAG

 

Elles peuvent être faites en concession donc ? (contre pépètes naturellement)

Posté(e)

Il me semble que les CC refusent la plupart du temps

Posté(e)

Leur logiciel (odis) ne le permet pas dans la plupart des cas. Il est très encadré pour pas qu'un technicien se trompe.

Il est préférable de trouver un possesseur de VCDS qui s'y connaît.

Posté(e)

Je confirme pour le SS cela fonctionne parfaitement !

1. Module 19 (Can Gateway)

2. Adaption (10)

3. Go to channel: Start_stop_voltage_limit

4. Change value to 12V ( default is 7.6V)

 

En revanche, le check aiguilles ne fonctionne pas chez moi...

Bonjour,

 

Pourrais tu décrire comment "cela fonctionne parfaitement ?"

Est-ce déconnecté automatiquement à la mise sous tension ? Le témoin bouton/tableau de bord est-il allumé? ...etc

Bref tous les détails possible ;-)

Par avance merci de ta réponse

Posté(e)

 

Elles peuvent être faites en concession donc ? (contre pépètes naturellement)

 

 

à 40€ le vagcom ça ne vaut pas le peine de s'embêter

Posté(e)

Bonjour,

 

Pourrais tu décrire comment "cela fonctionne parfaitement ?"

Est-ce déconnecté automatiquement à la mise sous tension ? Le témoin bouton/tableau de bord est-il allumé? ...etc

Bref tous les détails possible ;-)

Par avance merci de ta réponse

Déconnecté définitivement, pas de voyant allumé, juste le logo A barré qui s'affiche sur le porte instrument à l'arrêt.

C'est une forme de bricolage qui empêche le déclenchement du S&S à cause de la condition du voltage qui n'est pas remplie.

Posté(e)

Déconnecté définitivement, pas de voyant allumé, juste le logo A barré qui s'affiche sur le porte instrument à l'arrêt.

C'est une forme de bricolage qui empêche le déclenchement du S&S à cause de la condition du voltage qui n'est pas remplie.

Exactement, et c'est parfait! Il ne m'embête plus du tout ce s&s!
Posté(e)

Déconnecté définitivement, pas de voyant allumé, juste le logo A barré qui s'affiche sur le porte instrument à l'arrêt.

C'est une forme de bricolage qui empêche le déclenchement du S&S à cause de la condition du voltage qui n'est pas remplie.

 

Merci pour la réponse rapide. Pas moyen donc de le réactiver en appuyant sur le bouton du tableau de bord; Il faut repasser par le vagcom c'est bien ça ?

Posté(e)

Bonjour à tous comme la plupart j'ai acquis un et fais quelque modif:

-check des aiguilles OK

-vitre retro passager OK

-laptimer OK

-affichage visuelle arrière sur mmi OK

 

Corner light:

Module 09

Codage 07

Byte 14

Mais j'ai pas de bit 7..

 

Feux stop freinage d'urgence:

Module 09

Codage 07

Byte 16

Mais la aussi pas de bit 1 et le bit 2 c'est auxillary/parking heater installés...

 

Le menu vert pour vous sur le canal 5 c'est marquer quoi?

Moi c'est en anglais est je voulais savoir ce qui a marqué après le canal 5.

Merci!!

Posté(e)

il faudrait peut être que tu exprimes clairement ta demande , personnellement je n'ai rien compris de ce que tu veux comme modif .

Posté(e)

pour le corner light tout va bien jusqu a byte 14 sauf que j'ai pas de bit 7.

pour les feux stop en freinage urgence pareil pas de bit 1 et le bit 2 c'est auwillary/parking hearter installed.

est pour le menu vert j'arrive au canal 5 mais il y a ecrit quoi a cote du canal 5 vous?

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