[Présentation] Ma A6 berline

[micka03]

Cela m'a l'air pas mal. Hate de voir une tof de l'ensemble ^^

[SamZ-69]

Bon ça va je vais mis mettre...^^

[micka03]

Et dépèche toi stp, je suis fatigué. Mdr

[SamZ-69]

Bonsoir Audimistes...

Tout d'abord un grand merci à Néodiv pour son tuto qui a été précieux, à tous ceux qui on participé indirectement à la réalisation de cette OP, à Blouf pour sa clé à pipe de 18 et surtout à Uruk qui m'a aidé à la dépose et pose des éléments.


OP Remplacement châssis confort 1BA par un châssis 1BV (-30mm)

Pour la réalisation de cette OP il vous faudra:

Avant

 

 

Arrière

Ce sont les prix HT CC au 16/04/2015, sauf pour les ressorts et amortisseurs qui ont étaient pris sur le site HHK.







Avant



Arriere




Une fois le matériel en votre possession, assurez-vous d'avoir l'outillage nécessaire, Boite de douilles jusqu'au 21, Clés allen, Compresseurs de ressorts, clé dynamo, embouts Torx...

C'est bon, maintenant on peut y aller...

Nous avons commencé par les amortisseurs arrières.
Déposer la roue, c'est quand même plus pratique... :icon_lol:
Déposer la garniture du passage de roue (11 vis avec embout Torx T20)
Vous obtenez ça




Déposer les deux boulons qui maintiennent le palier supérieur





Déposer le boulon plus écrou qui maintiennent le bas de l'amortisseur, à l'aide d'une clé plate et d'une clé à pipe de 21 plus rallonge








Une enlevé, vous pouvez déposer l'amortisseur




Ce qui vous dégage de la place pour pouvoir tomber le ressort




Déposer le capteur d'assiette (uniquement à gauche et pour les véhicules qui en sont équipés)






Mettre en place le détendeur (voir Ici pour sa confection) sur le bras supérieur et détendre ce dernier (visser de trois ou quatre tours pas plus)




Mettre en place le compresseurs de ressorts
Pour faciliter la pose des compresseurs, j'ai coupé la tige de serrage d'environ 10 cm, ce qui m'a permis de les positionner comme ça








Comprimer le ressort et le sortir (contrairement à certain, en procédant comme ça, le ressort vient tout seul, pas besoin de pied de biche… :ripeer: )
Sortir les butées haute et basses
Voici le tête de ma butée basse...








Différence entre les deux ressorts




Mettre le nouveau ressort en place




Remettre le capteur d'assiette après avoir déposé le détendeur de bras supérieur et monter l'amortisseur en respectant les couples de serrage (35Nm pour les vis de la butée supérieure et 85Nm + 90° pour le boulon du bas)






Remonter la garniture de passage de roue et attaquer le coté droit...

Une fois le côté droit fait, on passe aux amortisseurs avant.

Commencez par déposer la roue pour la même raison que celle de l'arrière :reflexion:
Ensuite, il faut faire sauter les rotules. pour cela, déposer le boulon qui traverse de part en part le pivot de train (flèche verte) et à l'aide d'un démonte rotule, extraire les deux rotules des bras de suspension supérieur



On a lutté pour sortir le boulon et les rotules... :mur:

Dévisser le boulon de l'axe inférieur de l'amortisseur




Ensuite mettre en place les compresseurs de ressort et serrer jusqu'à pouvoir dégager le boulon. Une fois dégagé, serrer encore de façon a sortir la fourche du bras de suspension




Ensuite, il faut faire sauter le rondelle (vous pouvez l'exploser, elle sert à rien, juste à nous faire perdre du temps :sportif:)




Déposer le bol de LDR en dévissant la vis cruciforme (flèche verte) en le soulevant (flèche orange) pour dégager l'ergot (flèche rouge) et pour finir tirer le vert vous




Déposer les caches plastique protégeant les trois vis de maintien et les dévisser pour sortir l'ensemble








C'est la ou ça ce corse, il faut récupérer le bras supérieur et pour ça il faut la fameuse clé à pipe trouée de 18 et une clé six pans.
Je conseille de chauffer l'écrou pour facilité son desserrage.
N'ayant sous la main, qu'une douille de 18, il à fallu que je défonce la butée de façon à pouvoir accrocher la douille avec une clé à griffes. Je me suis permis de la défoncer puisque je pars avec une nouvelle butes...






Remonter le bras supérieur sur le nouvel ensemble amortisseur / ressort et repositionner l'ensemble dans le passage de roue




Mettre les trois vis du bras supérieur et placer la fourche inférieure ainsi que son boulon dans son logement à l'aide des compresseurs de ressort. une fois en place, serrer le boulon au couple de 90 Nm + 90°




Remettre en place les butées après les avoir nettoyées et graissées ainsi que la platine supérieure du pivot.
Pareil pour le remontage, elles ne sont pas rentrées comme papa dans maman...
Remettre le boulon et serrer au couple de 45 Nm



Remonter la roue et faire le côté droit.

Voilà, l'OP est terminée, j'aurais aimé faire plus de photos pour être un peu plus précis dans la façon de faire, mais au vu des galères que nous avons rencontrés, je n'est pas vraiment eu le temps car il fallait que je rentre chez moi dimanche soir avec la voiture... :icon_biggrin:

Résultat

[Megatron]

Bravo Sam!!! Superb le tuto ainsi que l'operation. J'allais te demander des infos sur les prix et sur les trucs a faire, mais tu as tout deballé. Merci

[FranzMGD]

Superbe !

 

Beau boulot aussi il faut le dire :bien:

[micka03]

Super tuto Sam, bravo à toi. Et alors le résultat, que dire ??? Tout simplement magnifique. Cette auto est parfaite.

[SamZ-69]

Bravo Sam!!! Superb le tuto ainsi que l'operation. J'allais te demander des infos sur les prix et sur les trucs a faire, mais tu as tout deballé. Merci

Attention aux refs, il faut que je les contrôle car je crois qu'il y en a deux ou trois de je dois modifier concernant les butées...;-)

 

 

Merci à vous trois...;-)

[Blouf]

:marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire:

woaw ! quel boulot !!!

 

résultat magnifique ;)

[TheRhino]

Le rendu attendu est au rdv ! Bravo :bien:

 

C’est ta gaine d'amorto que t'avais collé, qui s'est encore cassée ?

[SamZ-69]

Merci... 😉

 

Non je l'avais pas récolé, et du coup je suis repartis avec un ensemble gaine butée neuf sur tous les amortos...

[SamZ-69]

Références et prix mis à jour

C'est dommage on voit pas tres bien... :pleure2:

[suetas]

Bravo a toi Sam pour ce beau tuto et pour ce travail d'acharné. Je pense que le resultat est à la hauteur de tes espérances. Visuellement c'est top !

[SamZ-69]

Merci à toi, oui je suis très satisfait du résultat...;-)

[AL49]

Beau travail, un rabaissement nickel et un tuto qui peut servir, que demande le peuple :jap:

[Audianne]

Courageux le Sam ! :bien:

 

Et tes impressions lors de la conduite ?

[micka03]

Tu as réglé ton problème de vibration en faite?

[Cri83]

Beau boulot, ça en valait vraiment la peine. :marcelpoire:

[SamZ-69]

Merci à vous...;-)

Pour la conduite je n'ai pas trouvé de changement flagrant au niveau du confort, aussi bien sur autoroute que sur route dégradée.

Ce we je vais aller du côté de Gap, donc route de montagne, ça permettra de voir le comportement de ma belle...

 

Pour les vibrations, non pas encore, je regarderais ca samedi, en même temps que le remplacement du volant...^^

[micka03]

Pas moins de tangage dans les virages, rien? Moi, elle est plus ferme, mais pas inconfortable, et dans les ronds point et petite route, elle reste grave a plat. Elle accroche bien mieux et cela ce sent...

 

Pour ta vibration, j'espere rien de mien méchant. J'ai un petit bruit moi avant droit, je le corrige demain après le taf. Le silent block supérieur de la barre stabilisatrice qui ne c'est correctement mit en place lors du rabaissement.

[SamZ-69]

Oui ce que je voulais dire c'est que le confort est toujours present par rapport aux amortisseurs d'origines.

Après pour la tenue, bien sûr que ca n'a rien à voir, mais je te confirmerais ca après ce we...;-)

 

J'avais un bruit avant le remplacement (genre comme si la banquette ou un siege grinçait a chaque fois qu'il y avait une imperfection sur la route. Lors du retour chez moi dimanche soir je ne l'ai pas entendu, donc il se peut qu'un de mes amortisseurs en était la cause...

[uruk haï d2]

Un tuto au top (comme d'hab')....

 

Je ne suis pas prêt d'oublier ce week-end ! Fichues ressorts, fichues rotules, fichues.... Heureusement qu'une bonne ambiance a régné tout au long du week-end

 

Bref, content quand même d'avoir contribuer à la bonne réalisation de cette modif. Au top ton A6 mon Sam! :race:

[TheRhino]

Ahah Uruk qui peste :MdrDevil:

[uruk haï d2]

Oui, comme tout Uruk haï qui se respecte! ^^

 

Sans blague, on en a chié... C'est loin d'être une promenade de santé. Faire ça tout seul, laisse tomber...

[SamZ-69]

Heureusement qu'on avait pas de marteau, sinon c'est le seul outil qu'il aurait utilisé...^^

Merci Uruk...;-)

[Blouf]

du coup heureusement que je ne suis pas venu vous déconcentrer....

 

remarque, j'aurais pris quelques photos de SAM et d'URUK en pleine action ;)

[SamZ-69]

Lol

Tu aurais été le bienvenue... 😉

[nicaudi83]

Felicitation Sam !!! une bonne chose de faite * et résultat Tip-Top apparement :bien:

 

je vois que voius en avez aussi bien Chie* a 2 ...et l'ayant fait seul a peu prés dans les méme temps que vous je m'en suis pas mal sortie alors enfait :closedeyes:

 

J'espére maintenant que tu trouvera d'ou viennent ces vibration mais surement rien de bien grave :secret:

 

encore félicitation a toi ** cette auto est simplement subliime :marcelpoire:

[SamZ-69]

Merci mon ami...;-)

[nicaudi83]

:kimouss:

[uruk haï d2]

Heureusement qu'on avait pas de marteau, sinon c'est le seul outil qu'il aurait utilisé...^^

Merci Uruk...;-)

 

Hmmh, un marteau... J'aime les marteaux... Un outil in-dis-pen-sa-ble. Beaucoup plus complexe qu'il en a l'air.

 

Toute une technique.

 

Mon Sam, il n'y a pas de quoi, c'est tout naturel...

 

du coup heureusement que je ne suis pas venu vous déconcentrer....

 

remarque, j'aurais pris quelques photos de SAM et d'URUK en pleine action ;)

 

:vert:

[Cri83]

Le marteau est pour moi un outil très pédagogique. :icon_biggrin:

[uruk haï d2]

Ouiiii, c'est le mot: pé-da-go-gi-que! ^^

[SamZ-69]

Moi j'aurais dit Urukgogique...^^

[uruk haï d2]

:bien: :vert:

[Freeze]

Super Tuoto, Super Modif....... Super Voiture!!! :race:

 

Bravo les gars beau boulot! :bien:

[SamZ-69]

Merci Freeze...😉

[uruk haï d2]

Oui, merci Freeze! ^^

[SamZ-69]

C'est bien un volant de RS6, il a du changer la plaquette, la réf se termine par P sur TTRS

 

Tu avais donc un AB rond, cool ça ^^

Ah bien oui tu l'avais changé, mais quelle était sa réf ?

Voila la reponse a ta question mon ami, mon ancien volant (car je l'ai changer cet am avec notre ami Uruk) était un modèle Sline

 

[uruk haï d2]

Le nouveau volant RS6 de notre Sam national, pour l'avoir tester en live, c'est quelque chose! ^^