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Posté(e) (modifié)

Wow, ça vaut plus que 99€ un Xcarlink ?$

Ha ouai ça monte a 167€ avec le bluetooth quand même !

Modifié par Farz
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Posté(e)

@ Fullozteo: tu parles d'installer un module BT quand tu as pas de socle ?

 

 

Oui, moi je parle du module complet, quand il n'y a pas de BT du tout sur la voiture. J'avais cru comprendre que tu ne l'avais pas!

  • 2 semaines plus tard...
Posté(e)

Rassure toi RSiX4 même après 3 ans ça me fait toujours la même chose

Posté(e)

hey les gars, c'est grave..avec mon petit 41 j'ai du mal à faire le talon pointe,

vous avez la pédale de frein d'origine ou bien vous l'avez bidouillée pour la rapprocher de l'accélérateur ?

Posté(e)

Belle caisse, tu dois avoir le sourire le matin à l'allumage du V8 ^^

  • 2 semaines plus tard...
Posté(e)

Salut les gars,

Bon Noël et bonnes vacances a tous,

J'entreprends un changement de bougies, j'ai pas de clef dynamo, pouvez vous me dire quel serrage faut il appliquer a peu près? 1/4 tours après mise au contact ?

Y'a ces foutues rondelles d'écrasement sur les bougies qui font qu'on a l'impression de serrer tjrs ..

 

 

Posté(e) (modifié)

yes thanks

 

bon j'étais emmerdé car la douille (agrandisseur) de ma clef dynamo était tombée au fond du compartiment moteur, du coup j'ai bien fait de me faire ch.. à la récupérer au lieu de serrer les bougies au feeling..surtout qu'1/4 de tour on est pas au 25N.m..

 

Par contre, un filtre à air générique acheté chez Oscaro, il est 5mm plus long et les bourrelets plus gros, impossible de chez impossible de fermer la boite à air.. j'ai remis l'ancien en attendant d'acheter un OEM...

Modifié par RSix4
Posté(e) (modifié)

un petit tour sur la piste de Pau, ha que ça fait du bien :race:

Modifié par RSix4
Posté(e)

y en a qui ont de la chance qd meme!!!!je t aurais bien accompagné!!profite bien pour nous... :mur:

en tout cas sympa les photos..

Posté(e)

la RS4 est vraiment ma voiture par excellence :malelovies: :malelovies: :malelovies:

Posté(e) (modifié)

passage au banc ce jour, le verdict

375cv, c'est pas si mal :ripeer:

 

p6wk.jpg

Modifié par RSix4
  • 2 semaines plus tard...
Posté(e)

LOL. Oui presque ou pas du tout, je sais pas si c'est une chaîne ou une franchise. Après pas les mêmes mécanos.

Posté(e) (modifié)

salut les gars,

 

oui heureusement que c'est avant Déca...

 

dire qu'il faut faire une prépa pour avoir la puissance réelle :reflexion:

 

C'est une "chaine" Dijon Auto Racing, la carto est traitée à Dijon et ré injectée sur place.

1 antenne est à Peyrehorade donc pas loin de chez moi.

 

Accueil et passage au banc impec.

 

Je connais qq qui l'a fait chez Dijon, stock 120.000km, voila le résultat:

 

Passage avant déca : 332cv 381 N.m

Après déca : 389cv 392 N.m

Après déca+carto : 407cv 418N.m

 

voilou, j'attend donc un peu avant de faire déca + carto + motif déshuileur (env 1800e), à moins que je me lance dans le déca tt seul..

Modifié par RSix4
Posté(e)

332cv....quand même. Elle devait etre sacrément encrassée!!

Posté(e)

Cache!!! Sa fait peur 332cv! Un s4 te déboite,ta acheté une Rs juste pour la geule les boules! :MdrDevil:

Posté(e)

LOL. C'est clair il a du faire la gueule en voyant le chiffre! Après rattraper jusqu'à 389 c'est beau, même la reprogrammation, 407 c'est bien!

Posté(e)

Oué mais sa fait chié aprés tous çà il à méme pas encore c'est 420cv annoncé d'origine! :mur:

Posté(e)

c'est ça faut faire une prépa pour avoir les cvx d'origine :moto:

 

mon point de vue, y faut dédramatiser et arrêter de se focaliser sur ces 420cv constructeur..

pour moi c'est une superbe caisse avec châssis redoutable, freinage terrible, bruit de dingue. j'ai la banane chaque fois que je monte dedans et enquille jusque 8000tours et ben là je me demande pas si elle a 350, 375 ou 420cv. après oui on veut toujours plus, elle ferai 480cv, 540, 620 etc ça serait toujours plus jouissif...

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