config pour aller chatouiller les 350ch

[Quentin28]

K04 hibrid / injecteur / carto / regul pression 4b

[FEN + 1]

@fen : même collecteur c'est vitale !

 

salut Quentin, juste une question : combien de voiture as-tu préparé et/ou remonté ?

 

Excuse moi du peu, mais pourquoi ne pas préparer une voiture NEUVE au lieu d'en prendre une d'occas ?

 

Tu vois de l'occas, c'est comme tout .... il y a du bon ET du mauvais.....

 

:icon_wink: seb

[Quentin28]

Ecoute fait comme tu veut. prend un collecteur d'occasion tu sait meme pas l'utilisation exact qu'il y aura eut. Sa se trouve il a trop chauffer tu va faire 10.000km et hop fendu. Enfin fait comme tu veut apres tout.

[kiwi0363]

Faut voir si il y a une facture pour ce collecteur!! Ca peut donner une idée...

 

Acheter des pièces d'occaz, c'est vrai qu'il y a un risque, moi j'ai acheté un kit frein d'occaz, depuis j'ai des soucis (mineurs)... Mais d'autres ont eu les mêmes soucis que moi et avec des pièces neuves...

 

Il coute combien ton collecteur?

Modifié 16 août 2013 par kiwi0363

[Dan69quattro]

K04 hibrid / injecteur / carto / regul pression 4b

 

300hp avec collecteur et pompe à essence d'origine ? :ripeer:

[Quentin28]

Je sait plus trop la liste exact.

[taz_95]

Pour le collecteur en fonte d'occaz pas de souci, s'il a trop chauffé et pris des chocs il est fendu, s'il est pas fendu il est neuf.

[Arnou]

Kiwi, quel embrayage a tu toi sur ta S ?

 

Car le miens n'a pas l'air d'apprécier le nouveau turbal … il fait la tronche et cire tout de le temps … :/

Je pense passer sur un Sachs Racing, disque organique 530Nm afin de faire passer le nouveau surplus de puissance, ça devrait être good ?

[toplads]

tu as quoi comme prépa?

 

oui un sachs organique 530nm c'est impec.et tu peux garder ton bi masse d'origine s'il est en bon état

[kiwi0363]

J'ai un renforcé sachs avec volant moteur OEM, je regarderai ce que c'est comme référence!

 

[Arnou]

bielles forgées,

coussinet bielles RS2

catback milltek

decata,

downpipe,

collecteur CTS,

GTX2863,

wastegate ext Tial F38,

DM RS4,

intercooler wagner,

copie pipe SEM,

culasse larges ports,

injecteurs 630cc

et reservoir tampon avec pompe bosch 044

 

et une carto MRC :race:

 

pr 380hp et 470Nm :petard:

 

donc je pense que le sachs organique feras l'affaire ?

[kiwi0363]

Tu étais encore en embrayage OEM avec 380CV?!

[Arnou]

Oui mais, il avait pas longtemps :petard:

 

Il patiner en 4,5,6, et 2 fois sur 3 en 3eme

Mais quand il a commencer a patiner en 2eme, j'ai commencer a me dire que ça devenait urgent :icon_biggrin:

 

Mais c'est pas donner c'est machin la !

[kiwi0363]

Bon je viens de regarder sur la facture et je n'ai pas la référence de l'embrayage, il y a juste marqué:

Sachs Racing Kupplungsset 1.8T 240mm 6-Gang 680euros

[S3 Richie]

Check mon topic de présentation, tu as la rèf de l'embrayage normalement.

 

Sinon, MP, j'ai un plan.

[Arnou]

ça marche merci les mec :)

 

Mais de toute façon depuis 3 jours il ne patine plus, la S ne veut plus prendre plus de 1,4bar …

 

Circuit de sural parfaitement étanche, j'avais une lambda en vrac je l'ai changer aujourd'hui, mais pas d'amélioration … :mur:

et la je sèche ...

La N75 et le DM sont quasi neuf ...