RS3 8V

[Petitbiston]

Parle pas allemand ;)

[Ritchy]

C'est d'l'Anglais 😉

[Audianne]

[Petitbiston]

J'adore en bleu

[Ritchy]

Une vraie mini RS4!

 

Dommage qu'il n'y ait pas une offre 20' pour les jantes, qui manquent de "concavité". Même si les 20' sont bien plus sensibles au voilage de manière générale.

 

Pour le reste, exitera-t-il des baquets plus typés, et surtout le moteur offrira-t-il un meilleur agrément à hauts régimes?

 

Vivement la disponibilité du catalogue ainsi que les premiers essais!

[Petitbiston]

Donc ailes différentes or not ?

[trayx]

Ce kit couleur alu ne lui va décidément pas du tout 😵

En noir par contre...

[Ritchy]

Oui, ailes élargies de 16mm de chaque côté.

[Petitbiston]

@ Ritchy : je sens bien que tu vas craquer pour elle

 

Pour les jantes c'est vrai qu'elles auraient pu avoir un design différent.

[Ritchy]

Plus que probable! 😄

 

Même si l'atmo de la RS5 me manque parfois, surtout à hautes vitesses, ce 5 cyl offre au final un meilleur agrément (enfin, une fois préparé 400ch!)

 

Et le gabarit golf est pour moi le meilleur! Au delà, c'est plus lourd et moins amusant.

 

Bref, c'est bien la new RS3 qui viendra remplacer l'ancienne...j'ai déjà une petite idée de la config!

[Petitbiston]

Je me tâte aussi, trop envie de goûter au 5 cylindres AUDI

[Ritchy]

Super moteur, il manque juste le hurlement d'un atmo à 8000 trs!

 

Le bruit du 5 cyl est très bon, mais sur l'ancienne RS3 il s'entend peu....j'espère que le tir sera corrigé, notamment avec l'échappement sport, sur la nouvelle.

[Audianne]

https://digital.audi-presskit.de/de/geneva_2015/audi-rs-3-sportback--2

 

http://www.autozeitung.de/auto-neuheiten/audi-rs-3-genfer-autosalon-2015-live?panorama=1#

 

[tofgn4]

nouveau RS3 vu jeudi dernier au salon...

un peu deçu par l'extérieur...faudra voir dans d'autres couleurs peut etre...

l'intérieur est réussi, il y a sur le modèle exposé toutes les nouveautés manquants sur la 8P, céramiques, magnetic ride, drive select, etc... à voir à l'usage d'ici 2 ans si les premières mains sont enchantées ou pas (fiabilité magnetic ride...)...

globalement, je suis content car je pense que la cote de la mienne ne va pas s'effondrer trop rapidement, la nouvelle est trop proche d'une S3 coté exterieur, les performances ne seront pas tant éloignées de la 8P...

je suis décu par les ailes qui n'ont rien d'un modèle RS....... on est bien loin des premiers RS4, RS6 et meme des plus récents....

[Petitbiston]

Arf tu confirmés ce que je pensais ... Déçu par les S/RS depuis la S3 8L RS4 B5/B7 et RS6 C5

[shanni95]

nouveau RS3 vu jeudi dernier au salon...

un peu deçu par l'extérieur...faudra voir dans d'autres couleurs peut etre...

l'intérieur est réussi, il y a sur le modèle exposé toutes les nouveautés manquants sur la 8P, céramiques, magnetic ride, drive select, etc... à voir à l'usage d'ici 2 ans si les premières mains sont enchantées ou pas (fiabilité magnetic ride...)...

globalement, je suis content car je pense que la cote de la mienne ne va pas s'effondrer trop rapidement, la nouvelle est trop proche d'une S3 coté exterieur, les performances ne seront pas tant éloignées de la 8P...

je suis décu par les ailes qui n'ont rien d'un modèle RS....... on est bien loin des premiers RS4, RS6 et meme des plus récents....

+1

[Kingpine91]

Performance pas tres éloigne de la 8P ? En ligne droite peut être mais a ce que je me rappel niveau châssis la 8P est loin d'être top ... Ou je me trompe ?

[tofgn4]

Performance pas tres éloigne de la 8P ? En ligne droite peut être mais a ce que je me rappel niveau châssis la 8P est loin d'être top ... Ou je me trompe ?

 

elle est très très bien... si tu recherches une typée survireuse, c'est clair que ce n'est pas une M3, mai elle reste équilibrée et rassurante justement

 

sur circuit, elle est performante...

j'ai eu l'occasion de tourner avec la mienne sur circuit et vraiment, je ne peinais pas face à la concurrence.

[Kingpine91]

D'accord mea culpa alors. Il me semblait que c'était pas son fort le châssis mais si je me trompe pas de problème.

Merci pour la réponse :)

[trayx]

Il est certain que entre S et RS il y a un monde d'écart niveau châssis

[franky1619]

Enfin pour avoir essayé une RS3 8P c'était pas la joie niveau chassi c'était vraiment très souvireur bien que très efficace grâce au 4 roues et au 5cylindre plein comme un oeuf.

La S3 8V est déjà au dessus en chassi donc la nouvelle RS3 devrait encore être meilleure

[Jerem830]

Au niveau de l'équipement, et bien que la liste des options n'était pas disponible au salon, j'ai été interpelé par celles du modèle exposé.

Il y en avait en effet pour CHF 20'000, et certaines me semblent inacceptables sur un modèle RS (application carbone, sièges RS, ajouts cuir mono.pur..), alors que la radio numérique (!) et le système de parcage plus sont de série.. Je ne comprends pas trop là.

 

Par contre, l'option "pack design carbone, compartiment moteur" à CHF 700.. c'est ça :secret:

 

[Kingpine91]

Merci Franky1619 il me semblait bien que c'était pas top niveau châssis (RS3 8P) et en dessous d'une S3 8V qui est pourtant pas top niveau sportivité d'après la presse spécialisé

[AutoMat]

Le châssis de la S3 8V est plutot bien noté par la presse justement.

C'est quand ce même châssis qui a permis a la Leon Cupra de Ravir a la MRS (pdt quelques semaines) le titre de traction la plus rapide sur le Nurburgring.

Ce qui est critiqué c'est qu'elle soit super efficace mais pas forcement excitante a conduire, ce n'est pas pareil...

[oli40000]

Au niveau de l'équipement, et bien que la liste des options n'était pas disponible au salon, j'ai été interpelé par celles du modèle exposé.

Il y en avait en effet pour CHF 20'000, et certaines me semblent inacceptables sur un modèle RS (application carbone, sièges RS, ajouts cuir mono.pur..), alors que la radio numérique (!) et le système de parcage plus sont de série.. Je ne comprends pas trop là.

 

Par contre, l'option "pack design carbone, compartiment moteur" à CHF 700.. c'est ça :secret: IMAG3408.jpg

 

 

Et bien espérons qu'ils enlèveront les équipements pourris pour la remplacer par des équipements perf pour la France. :icon_biggrin:

 

ça peut aussi être une stratégie : on fait monter le prix avec des options que peu de gens auraient pris, et on les laisse payer en plus pour les options vraiment intéressantes.

[Kingpine91]

Le châssis de la S3 8V est plutot bien noté par la presse justement.

C'est quand ce même châssis qui a permis a la Leon Cupra de Ravir a la MRS (pdt quelques semaines) le titre de traction la plus rapide sur le Nurburgring.

Ce qui est critiqué c'est qu'elle soit super efficace mais pas forcement excitante a conduire, ce n'est pas pareil...

 

Effectivement je prends parfois des raccourcis je devrais éviter. Effectivement la S3 8V a un châssis plutôt efficace mais vraiment pas fun ce qui fait que le châssis est qualifié de pas très sportif ... Je pense qu'au vu de ce qu'on a eu avec la S1 et des premiers vidéos et de la fiche technique de la RS3 ça risque de changer. Cette RS3 s'annonce bouillante !!!

[Audianne]

J'ai des questions aux "pros" de cette section :

 

Que pensez-vous des frais d'entretien purement "moteur" de la RS3 par rapport à la S3? (Hors frais de taxe carbone, assurance et "extras" par exemple freins céramiques)?

 

Et que pensez-vous de la longévité du moteur à 5 cylindres par rapport à la 4 cylindres de la S3 à usage identique et "modéré" ?

 

[Kingpine91]

Je trouve qu'en vrai elle rends vraiment mieux qu'en photo.

Voici une petite photo prise par mes soins au salon

 

[Audianne]

Très belle photo de la RS3 ! Une des meilleures du salon que j'ai vue. ;)

[Kingpine91]

[Ritchy]

C'est vrai, très jolie photo!

 

Pour répondre à Audiane, je pense que les frais, jusqu'à un certain kilométrage, sont identiques. Fut un temps ou j'emmenais ma RS4 en révision en même temps que la S4.

 

Quant à la longévité, à utilisation identique, je dirais plus grosse cylindrée=meilleure longévité. Sauf fragilité connue de tel ou tel composant, mais je n'ai rien qui me vient en tête en parlant du 2.5L.

 

Elle me plait bien cette RS3.....j'espère que d'autres jantes apparaitront au catalogue. À une époque, chaque nouvelle RS importait un nouveau style de jantes (RS4 B5/B7 RS6). Les rotors, ça fait au moins 5 ans qu'ont les voit partout! Et la tentative avec la RS4 B8 des multi batons....bof bof. Je m'en duis lassé très vite sur ma RS5 FL.

 

Sans parler de la concavité insuffisante des 19' (ceci dit le problême est identique même sur les optionnelles 21' sur RS6/RS7).

 

Et enfin petit détail qui me chagrine....la trappe à essence! Pourquoi pas ronde? Ça aurait fait plus singulier et sportif.

 

Pour ceux qui ont été au salon, pas de logo "ceramic" sur les étriers?

[Kingpine91]

Je crois pas avoir vu ce logo mais je peux me tromper la voiture était comme tu le vois sur les photos en mode présentation donc par respect pour les gens derrières les barrières je me suis pas attardé 30 minutes sur les petits détails la voiture

[franky1619]

 

Effectivement je prends parfois des raccourcis je devrais éviter. Effectivement la S3 8V a un châssis plutôt efficace mais vraiment pas fun ce qui fait que le châssis est qualifié de pas très sportif ... Je pense qu'au vu de ce qu'on a eu avec la S1 et des premiers vidéos et de la fiche technique de la RS3 ça risque de changer. Cette RS3 s'annonce bouillante !!!

Même si la RS3 risque d'être un peu plus joueuse que la S3, le comportement restera quand même relativement sage je pense, ça sera ultra efficace au chrono mais tu n'auras pas les sensations du temps que tu auras fait sur circuit...

Si tu cherches des sensations avec un comportement typé sport faut aller voir chez lotus ou porsche, la tu peux vraiment t'amuser ;)

[tofgn4]

J'ai des questions aux "pros" de cette section :

 

Que pensez-vous des frais d'entretien purement "moteur" de la RS3 par rapport à la S3? (Hors frais de taxe carbone, assurance et "extras" par exemple freins céramiques)?

 

Et que pensez-vous de la longévité du moteur à 5 cylindres par rapport à la 4 cylindres de la S3 à usage identique et "modéré" ?

 

 

 

 

 

 

 

pour ce qui est de la longévité, je dois avoir le RS3 le plus kilométré du forum je pense, je viens de feter ses 100 000 km...( 100 041...) et je n'ai strictement rien de rien comme panne hormis l'entretien courant... j'ai toutes les factures depuis le Km 0, j'ai fait vérifié l'historique en concession, et y a rien de spécial à part les rappels classiques et les vidanges en LL...

meme les "à cotés" sont nets (vitres électriques, commandes diverses et variés, électronique embarquées, radar recul...), tout fonctionne comme au premier jour.

 

je pense donc que le nouveau RS3 ayant le même moteur, sera tout aussi fiable... on attendra quelques mois pour valider les magnetic ride et autre électronique....

[tofgn4]

Même si la RS3 risque d'être un peu plus joueuse que la S3, le comportement restera quand même relativement sage je pense, ça sera ultra efficace au chrono mais tu n'auras pas les sensations du temps que tu auras fait sur circuit...

Si tu cherches des sensations avec un comportement typé sport faut aller voir chez lotus ou porsche, la tu peux vraiment t'amuser ;)

 

+1

 

si on veut avoir une auto "joueuse", faut surtout pas prendre une Audi... y a les M de BMW pour ca.... les subaru ou mitsu, les AMG, les porsche... bref y en a pour toutes les bourses...

audi fait dans l'efficace rassurant justement, on peut appuyer à fond sans analyser les conditions de route ou stopper sa conversation avec son passager à chaque sortie de rond point tendue, c'est personnellement ce que j'avais reproché à ma M3 E46... trop à "piloter", et au quotidien, c'est lassant...

 

le future RS3 ne sera donc à mon avis pas plus joueuse que les autres... toute au plus, moins sous vireuse que la précédente

 

après, on peut s'amuser avec toutes les autos du marché, c'est une question de savoir faire....

 

https://www.youtube.com/watch?v=6_P0eWZ8thQ

[Kingpine91]

Effectivement très bonne analyse vous avez raison.

Mais malgré cela je pense que c'est légèrement entrain de changer quand je vois la conduite plus typé propulsion de cette nouvelle RS3. J'espère ne pas me tromper car j'attends vraiment de cette RS3 un comportement plus fun ! Et la S1 a bien réussi a allié effecassité a la Audi et plaisir de conduite (fun) donc pourquoi pas cette rs3

[tofgn4]

j'espere aussi tout ceci... car vu comme je suis content de la mienne, il n'y a pas de raison que la 8V ne remplace pas la 8P dans mon garage quand la cote aura atteint mon budget perso.... audi RS addict..... :race:

[oli40000]

Effectivement très bonne analyse vous avez raison.

Mais malgré cela je pense que c'est légèrement entrain de changer quand je vois la conduite plus typé propulsion de cette nouvelle RS3. J'espère ne pas me tromper car j'attends vraiment de cette RS3 un comportement plus fun ! Et la S1 a bien réussi a allié effecassité a la Audi et plaisir de conduite (fun) donc pourquoi pas cette rs3

 

J'attends exactement la même chose.

 

Les 3 que j'ai en vu pour remplacer la M135i (pas assez sportive à mon goût) sont : la RS3, l'A45 AMG (ou AMG-S si elle se décide à sortir) et la Focus RS.

[Komatrologic]

Salut à tous, ça fait quelque temps que je suis le topic et je décide d'apporter ma contribution étant donné que je suis également aller à Genève (principalement pour cette Rs3 je l'avoue)

 

Donc j'ai pris le temps de vérifier quelques détails qui pour moi ont de l'importance :

Oui, "l'autocollant " Audi Céramique est présent sur les étriers de freins

Et j'ai egalement demandé si un Pack carbone extérieur sera disponible comme sur l'Rs6 : Non ! Malheureusement...

[Kingpine91]

Merci pour les infos comme quoi j'avais loupé ce logo :oops:

 

 

Ps : sinon c'est cool je vois qu'on est beaucoup a avoir les mêmes attentes :ripeer: