Audi A4 cabriolet 3.2 FSI

[neoback45]

Bonjour à tous,

 

Je vais pas tarder à mettre en vente mon Audi A4 cabriolet 3.0 V6 essence donc B6 pour passer au B7 cabriolet 3.2 FSI.

Je voulais savoir qu'elle précaution ils y avaient à prendre?

J'ai vu que un membre avait un gros problème avec ce moteur 3.2.je compte prendre le câble vag com avant l'achat pour voir les défaut, si ils n'ont pas étaient effacées avant!

Derniere chose, je la veut absolument en boîte manuel!pour moi les boîtes auto c'est fini!!lol

Le budget environ 21000€ et je pense l'acheter en Allemagne, dans une concession.car en France ça cour pas les rues!!

Merci d'avance

[kilivinci]

a ciel ouvert tu vas te regaler avec le son de ce moteur

apparement il faudrait verifier les valeurs de dephasage au vcds mais je ne sais pas cimment

[neoback45]

Si c'est pas trop compliquer je veux bien la manip ;)

[audiparadox]

Je vais peut être vendre la mienne si ça te tente...

[neoback45]

elle est comment?tu as des photos?

[kilivinci]

Si c'est pas trop compliquer je veux bien la manip ;)

demain

[neoback45]

Merci ;)

[audiparadox]

Je l'ai présenté en post dans le forum.

Gris avis, full option. Boîte manu. Bi xénon afs.

Mais comme dit c'est pas encore sur.

[neoback45]

Ok ;)

[Jarno]

Excellent choix !

 

En dehors des problèmes de bobines, (juste vérifier que le changement a été fait), le seul problème récurrent dont j'ai entendu parler sur le 3.2 FSI est le moteur de papillon d'admission qui finit par déconner sous l'effet de la chaleur. Symptôme principal : juste après le démarrage le moteur se met en sécurité. Tu coupes le contact et tu redémarres et tout marche bien... C'est parce que l'injection envoie un maximum d'essence pour le démarrage, mais le papillon d'admission déconne donc le mélange devient beaucoup trop riche. Ce problème cause aussi des à-coups au démarrage à très bas régime, d'où une propension à caler facilement, et une surconsommation.

 

La solution consiste malheureusement à remplacer la totalité de la pièce, ce petit moteur électrique n'étant pas accessible pour une éventuelle réparation.

Elle est placée juste à l'arrivée de la durite d'arrivée d'air, sous le cache plastique noir.

 

Donc demande à ton vendeur si ça lui est arrivé cette séquence de mise en sécurité au démarrage, et si oui prévois le remplacement dans ton budget.

(environ 500€ je crois, de toute façon chez Audi l'unité c'est 500€)

 

Pour ce qui est plus particulièrement des choses à vérifier sur la capote tu en sais autant que moi vu ta voiture actuelle... ;)

[Invité rix39390]

Ne préviens pas le vendeur que tu veux mettre un coup de vagcom sinon il va tout effacer. Si il refuse fuit

[audiparadox]

C'est pas parcequil y'a des gens malhonnête que tout le l'est....

 

Et pas tout le monde à un vag com, pas tout le monde lit Audi passion et pas tout le monde accepte qu'on branche un truc sur sa voiture...bref!

[neoback45]

Ouais c'est clair!

Par contre quand je regarde les annonce en France, il y en pas des masses!

Sinon par rapport au 3.0 essence, on sent la différence?plus de bruit?

[audiparadox]

J'avais le 3.0 avant. Y a quand un gros changement. Surtout niveau brut, c'est pas super discret quand tu roules en ville. Les ingénieurs de chez Audi sont des musiciens c'est pas possible autrement.

Ce qui est bien aussi c'est que tu sent bien les cilyndrique qui travaille sous pédale, c'est agréable, surtout à basse vitesse.

Puis ça prend plus de 7000 tours minutes, en 2 et 3 elle est brutale.

En 6 je trouve qu'elle manque un peu de couple, mais suffit de tomber en 4 et c'est démoniaque.

Elle se conduise pas du tout pareille. Elle est bien plus sportive, une très bonne alternative au s4.

 

Faut juste pas avoir peut d'appuyer et de tomber les rapport.

En gros voilà.

Je voulais changer la ligne au début, mais en fait c'est vraiment pas nécessaire. Quand lechappement est bien chaud elle ronfle beaucoup.

[Dinozzo]

Le 3.2L est un bon moteur, un son plutot sympa, hormis les bobines, il est plutot fiable.

 

Surtout bien vérifié les déphaseurs au VAGCom car ça peut couter cher, très cher (ça vient de m'arrivé 4000€ de réparation), bien vérifié la stabilité du régime moteur et ça réactivité à la pédale car bien souvent, graçe au FSI l'encrassement remonte tellement dans l'admission que ça arrive à remonter jusqu'au boitier papillon et si pas nettoyer quand il faut, tu est bon pour le changer (le mien vient d'etre remplacé 750€) après le reste c'est du consommable rien de bien méchant ;)

 

Le seul gros défaut pour moi c'est que tu doit toujours lui tirer dessus pour avoir un semblant de sensation car gros manque de couple, résultat la conso s'en ressent, je ne descend pas en dessous de 12.5/13L de moyenne autant que le S4 V8, pour moi il ne boit plus qu'il n'avance mais quel plaisir à son bord qui te font oublier les 5 min qui tu va passer à la pompe pour remplir ton réservoir et passer à la caisse :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol:

[audiparadox]

ha les bobines....je les changes le 3 juillet, rappel Audi qui m'ont dit ce matin, avec l'entretien...

[kilivinci]

Le 3.2L est un bon moteur, un son plutot sympa, hormis les bobines, il est plutot fiable.

 

Surtout bien vérifié les déphaseurs au VAGCom car ça peut couter cher, très cher (ça vient de m'arrivé 4000€ de réparation), bien vérifié la stabilité du régime moteur et ça réactivité à la pédale car bien souvent, graçe au FSI l'encrassement remonte tellement dans l'admission que ça arrive à remonter jusqu'au boitier papillon et si pas nettoyer quand il faut, tu est bon pour le changer (le mien vient d'etre remplacé 750€) après le reste c'est du consommable rien de bien méchant ;)

 

Le seul gros défaut pour moi c'est que tu doit toujours lui tirer dessus pour avoir un semblant de sensation car gros manque de couple, résultat la conso s'en ressent, je ne descend pas en dessous de 12.5/13L de moyenne autant que le S4 V8, pour moi il ne boit plus qu'il n'avance mais quel plaisir à son bord qui te font oublier les 5 min qui tu va passer à la pompe pour remplir ton réservoir et passer à la caisse :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol:

je ne sais pas si elle boit plus qu elle n avance

car je consommais plus avec la s3

meme si c est pas comparable vu que j empruntais pas les memes routes

mais je prefere l a 4 3.2 il faur plus jouer avec les rapports elle monte a 7000 et le bruit c est terrible

 

[neoback45]

J'ai trop hate!

Ya plus qu'a vendre le mien et trouver le 3.2 Cabrio ....

[Dinozzo]

je ne sais pas si elle boit plus qu elle n avance

car je consommais plus avec la s3

meme si c est pas comparable vu que j empruntais pas les memes routes

mais je prefere l a 4 3.2 il faur plus jouer avec les rapports elle monte a 7000 et le bruit c est terrible

 

Si , si vincent je trouve qu'il consomme pas mal pour des perfs tout juste honnête,en comparaison sur les même trajet avec mon ex S4 je tourner à 9.5/10L au max mais bon en même temps c'est un 3.2L on peut pas lui demander de consommer 4L au 100 mais comparer à d'autre auto de même cylindré, le 3.2L de l'A4 consomme plus !!

[kilivinci]

tu as surement raison

je suis rarement tout seul dans l a4 donc je roule plus cool qu avant et moins de routes sinueuse

donc je fais quelques montees en regime en 2 et 3 et apres je laisse couler

vu qu a fond de 3 t es deja trop vite pour nos limites de vitesses

apres par rapport a d autres voitures le poids et le quattro doit pas arranger la conso

[neoback45]

Par contre il de fait en quattro et en 2 roue?

Sinon pour la conso, je m'en fou c'est un véhicule de week end :)le 3.0 consomme déjà pas mal...

[kilivinci]

il serait sorti en 2 rm la premier annee de commercialisation

mais je n en ai jamais vu

je pense que 95 % doivent etre en quattro

[Dinozzo]

Je savais pas qu'il était sortit en 2 RM, aujourd'hui ça m'aurait bien arranger ma boite serait déja par terre, parce-que là j'arrive pas à dégagé l'arbre de transmition ar en sortie de boite :reflexion: :reflexion:

[NightClubber]

Haaaaannn, le lacheur de B6 :bleble: :vert:

 

Ta 3.0 est déjà en vente ?

 

Pour la 3.2 FSI, tu t'es arreté sur une couleur et un intérieur en particulier, une finition ?

Et le kilométrage ?

 

Bonne chance dans tes recherches ;)

[neoback45]

Non je la met en vente le moi prochain;)

Je reviendrais vous faire coucou dans la section b6 ;)

Sinon couleur : noir

Finition : sline serait le top

Km : moin de 100 000 km

Par contre pour la revendre je pense galerer un peu...

[MIGUEL51]

Salut,

C'est sûr que vendre un essence de nos jours c'est pas évident mais peut être que pour les cab c'est différent.

Surtout s'il ce met enfin à faire beau!!!!!!!!!!

[NightClubber]

Tiens. tiens... Noire, Sline, moins de 100.000kms... Ca m'en rappelle une ;) Excellent choix !

 

Pour la revente, vaut mieux qu'elle parte avant l'automne... Par les temps qui courent, un V6 essence pas simple.

 

Sur leboncoin, y'en a une à 22.000 € pour 25.000 kms, mais elle ni noire, ni S-line...

[neoback45]

Tiens. tiens... Noire, Sline, moins de 100.000kms... Ca m'en rappelle une ;) Excellent choix !

 

Pour la revente, vaut mieux qu'elle parte avant l'automne... Par les temps qui courent, un V6 essence pas simple.

 

Sur leboncoin, y'en a une à 22.000 € pour 25.000 kms, mais elle ni noire, ni S-line...

J'ai vu, mais comme tu dit : Ni noire, ni Sline!

[kilivinci]

tu as vu celle la sline mais pas noir

http://forums.audipassion.com/topic/136373-vendsa4-cabriolet-32-fsi-s-line-quattro/

[audiparadox]

Sinon t a la mienne. 53000 kilomètre, et tu peux venir avec un vag com, un technicien Audi, un expert( plutôt une experte), ça me dérange pas. Et full option, sauf siège mémoire. Et même un rns-e 193.

[neoback45]

Oui j'ai vu mais je suis "borner" je la veux en noir...

 

Sinon t a la mienne. 53000 kilomètre, et tu peux venir avec un vag com, un technicien Audi, un expert( plutôt une experte), ça me dérange pas. Et full option, sauf siège mémoire. Et même un rns-e 193.

Tu la vend combien?en MP si tu pu veux pas diffuser le prix;)

[audiparadox]

23000, y a pas de secret.

[neoback45]

J'ai fouillé pas mal dans ElsaWin, et j'ai trouver 2 note audi!

La premiere : Disque d'embrayage cassé ou éclaté

http://www.2shared.com/document/r8SfmKYc/Embrayage.html

La deuxieme : Cognements métalliques en provenance du compartiment-moteur

http://www.2shared.com/document/Juc8Hnay/Moteur.html

Ca vous dit quelque chose? Les cognement métalliques ca me fait un peu peur...

[audiparadox]

cognement metalliques?!!!!!!

c'est quoi ce truc

[neoback45]

Ouai bizzard!il parle que ça a été résolu à partir du numéro de série....