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Posté(e)

jolie le repose pied,

 

si tu veux ++ de puissance, swap le v10 TFSI de la rs6 ^^

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Posté(e)

Ou alors rajouter un 2.0 tfsi a l'arr style la TT bimoto !! :D

Posté(e)

Petite après midi avec Mister B, au programme scan Vagcom de la TT, tentative de rattrapage du feu arrière au niveau de l'antibrouillard, shooting et boire un verre :D

 

 

 

 

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Posté(e)

elles claquent bien ces 2 jolies voitures là !

 

Les proprios en sont méticuleux sauf un qui a laissé dégoulier des traces blanches dessous le phare arriére....

Posté(e) (modifié)

:MdrDevil: C'est Kev ça !! Il a rénover mon phare arrière :eldiablo:

 

Pfff et puis de toute façon, le noir c'est une corvée à laver :lol: Et à garder propre... Je préférai mon gris dauphin ^^'

Modifié par Mister B.
Posté(e) (modifié)

C'est la voiture de droite qui rend toutes les photos superbes aussi :bigsmile:

 

 

:ck1:

Modifié par Mister B.
Posté(e) (modifié)

:D

 

hey les amis, pour ma futur vidange , il faut qu'elle huile?

 

L'ancien proprio a fait 2 long life ( 30 000 et 60 000 ) , j'hésite à repartir sur du long life ou alors une vidange classique?

 

Je ferrais filtre a huile et filtre a air.

 

D'ailleurs, filtre a air? un classique ou un sport?

Modifié par Kev006
Posté(e)

le filtre a essence est a changer a chaque fois aussi?

 

Huile 5w40 ok, mais il y a une norme? j'ai lu 502.00 ou 504.00 ? une est long life et pas l'autre?

J'ai vu que tu préconisais la Motul 0w40, tu la touche à quel tarif?

Il faut mettre combien de litre d'huile ?

 

;)

Posté(e)

Je met de la motul 5w40 300v , les photos sur mon post sont celle de la premiere vidange, je l'avait commander a un pote par tel et il y a eu une erreur a l'arrivé..... apres la motul c'est un choix perso, elle n'est pas au norme constructeur(d'aucune marque je crois)mais c'est une huile tres au de game, (competition) qui n'a plus a faire ces preuves... j'ai toujours mis de la motul dans mes moteurs et je n'ais jamais eu de probleme...

Je paye 130 euros(chez le pote, jamais chercher sur internet...) les 3 bidons de 2 litres et il y va a peu pres 5 litres avec le filtre changer... ;) a savoir que je remettais 1 litres tous les 10000 (largement dans les norme audi,!!!)de castrol long life avant de lui faire ca premiere vidange en motul et de puis plus rien

Posté(e)

D'accord.

 

je vais voir pour l'huile. ;) , vu qu'on en parle sur l'autre topic.

 

Je te remercie des infos, quand on passe d'un diesel basic à un S, je préfére demander ;)

Posté(e)

filtre a essence

il etait fait tous les 30 000 kms donc je continue pareil

j ai fait un mini tuto pour l a4 ca doit etre a peu pres pareil

http://forums.audipassion.com/topic/144637-tuto-changement-du-filtre-a-essence/

l huile je mets de la motul aussi en 5W40 mais pas en 300v en spec 502.00

http://www.motul.com/fr/fr/products/195?f[range]=25&f[viscosity]=34

Posté(e)

moins resistante a chaud que la motul que j ai mis et que la 300v

a mon avis pour un s3 c est pas terrible

Posté(e) (modifié)

je vais voir ;)

Modifié par Kev006
Posté(e)

D'accord donc je récapitule :

 

Motul spécifique 5W40

Motul 300 V 5w40

Castrol Edge 5W30

 

Y'en a d'autre?

Je cherche un bon rapport qualité prix.

 

:D

Posté(e)

Perso dans mon 3.0tdi j'ai mis du 5w30 edge Castrol ( malgre que cela soit pour du long Life et que fait mes vidange tout les 15000 ;) )

Je l'achète sur lubostic.fr

 

Posté(e)

je ne trouve pas ton site...;

Posté(e) (modifié)

Je dirais même " .com " ;)

 

Merci Louwic ;)

 

y'a de la Shell aussi comme huile, c'est pas bien?

SHELL HELIX ULTRA EXTRA 5W-30

Modifié par Kev006
Posté(e)

je te conseille de la 5w40

pour la fluidite a chaud

et pas la 5w30 qui ressemble a de l eau

Posté(e)

d'accord ;) ,

 

j'avais trouvé de la Castrol Edge 5W30 pas trop cher.

Posté(e)

Vous faite exprès pour que je pète un plomb? :D

Posté(e)

+1 avec kilivinci... toute les huiles synthese de fabricant "connu" sont de bonne huile et apres il y a les huile style 300v qui sont un cran au dessus... c'est une question de filing, comme j'ai dit plus haut je n'ai jamais eu de probleme avec la 300v donc je m'y tiens, mais d'autre non jamais eu de probleme avec de la castrol ou shell etc etc... pour moi prendre une huile pas cher n'ai pas cage de sureté, mais c'est pas la peine de prendre la plus cher non plus, le debat sur les huiles et souvent de retour avec les pros tel marque ou tel marque... le principal etant de mettre une huile synthetique derniere generation et de respecter les indices un minimum. ?..

Fait toi plaise il y a plein de choix

Posté(e) (modifié)

Après y'a les avis sur 5W40, 5W30 ?

 

Tout les filtres sont commandés deja, reste l'huile :)

Modifié par Kev006
Posté(e)

Je te le redit +1 avec kilivinci.... 5w30 c'est de la pisse....

5w30 c'est du longlife pour du td fioule qui claque les turbos a 100000... ;)

5 parce que en dessous tu trouvera pas est 40 parce que si tu fais pas de circuit il y en a largement asser.... d'ailleur es ce que quelqu'un a deja vu ca temp d'huile atteindre les 100 degre dans sa s3 8p?

Posté(e)

quand j au cherche pour la mienne

j ai regarde attentivement les caracteristiques

et la 5w30 a une viscosite a chaud moins importante que la 5w40

la 5w40 magnatec est aussi moins visqueuse a chaud que la motul 5w40 spec

elle coute de memoire moins de 50 les 5 litres

c est celle que j ai trouve avec les meilleurs caracteristiques hors 300v

apres a toi de choisir

 

Posté(e) (modifié)

100 degrés ? non, moi le max ça devait etre 88, 90... après je regarde pas tout le temps.

 

La motul spec me plait bien, mais je ne la trouve nul part... ou je suis mauvais en recherche.

Modifié par Kev006
Posté(e)

Le plus que j'ai vu c'est 108 degré a un rythme soutenu dans des cols... et je peu te dire que les zimmerman vont bien....

108 degre pour une huile moteur c'est rien....

Posté(e)

pas cher ;)

 

après la reel différence entre celle ci et la 300V ?

 

Oui, je sais 108 , a vrai dire en mode arsouille je regarde pas trop la température d'huile, a par au debut ;)

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