Angenoir Allroad

[aangenoir]

Bonjour,

 

Après quelques années à vous lire, et à écrire de temps en temps, j’ai décidé de me présenter :

Après un passage de 3 ans et demi en Audi A6 Avant C5 2.5 tdi de bons et loyaux services, j’ai décidé de franchir le cap et de passer sur un Allroad !

 

En fait, mon obsession pour l’Allroad à débutée peu de temps après avoir acheté l’A6 (eh oui, à l’époque je n’y connaissais pas grand-chose, je croyais que les Allroad étaient en permanence perchées sur leur échasses ;) en découvrant les petits boutons pour lever ou baisser la garde au sol.

 

Depuis, je me suis mis en quête de la bête. Je passe la phase Allroad oui mais C5 ou C6 ? Bon, j’avoue que le tarif de la C6 m’a beaucoup aidé à choisir, de plus je connaissais bien la C5 et sans oublier le côté plus baroudeur de la C5.

 

Donc, en Avril dernier, j’ai commencé ma recherche, en sachant que j’avias des prérequis minimum : 2.5 Tdi 180cv ; TipTro ; sièges Chauffant; Mémorisation des sièges ; toit ouvrant Solaire ; faible KM.

 

Bon, pour le toit ouvrant j’ai laissé tomber lorsque je suis tombé sur une annonce d’une Allroad de septembre 2003 affichant 120 000Km au compteur avec comme option :

 

PackPlus + Volant 3 branches avec sélecteur de rapport + Sièges Chauffants + Mémoire des siège + RNSD + jantes 18 pouces type old RS4

 

PS : Je posterais de photos au fur et à mesure.

 

1- Mon tout premier DIY (Do It Yourself), fut de la nettoyer car elle était d’une crasserie… no comment.

2- Ensuite, ce fut un passage chez Glastint pour du Carbone Light, mais option antieffraction à l’avant.

3- Puis, comme j’avais toujours mon A6, j’ai fait une permute de la sellerie cuir (à contrario de 80 % du parc Allroad, je n’avais pas la sellerie bi-ton, mais une sellerie qui donnait un aspect ‘vieux‘)

Le plus dur a été de transférer toute la partie ‘mémorisation’ du siège conducteur, c’est-à-dire transférer le câblage électrique et permuter les moteur des réglages de l’assise.

4- J’ai aussi changé le GPS RNSD par un RNSE 2010

5- Ajout caméra de recul

6- Ajout Lecteur TNT/DivX avec appui-tête à l’arrière et interfacé avec le RNSE

7- Bluetooth

8- répétiteur de clignotant

9- Horloge Atomique

10- Changement de l’antenne pas une antenne type requin

11- Changement des jantes 18 pouces par les 17 pouces doubles bâtons (en cours re-changement en 18 pouce mais version Allroad C6)

12- remplacement de pièce usées par des neuves (boutons ESP, cache alu du sélecteur de vitesse, etc…)

13 – Passage au Banc + reprog (chez BR-Performance)

 

Entre-temps, j’ai eu quelque déboire :

- Bien que la courroie distrib + galet tendeurs + pompe à eau ont été fait par Audi, j’ai un galet tendeur de la courroie accessoire qui a lâché -> pas de prise en garantie

- Suite au passage au banc, verdict Injecteur HS + Débitmètre faiblard

- Joint spi de la boite de transmission à changer

 

Passage programmé :

 

Audi

– Géométrie avant car la voiture tire à droite ; en fait, le neutre n’est pas bon car avec le volant aligné, la voiture file droit, mais si je lâche le volant, celui-ci vire automatiquement à droite.

-> Prévue le 7 février

 

BR-Performance

– Suite réparation injecteur et Débitmètre, retour au banc pour test.

-> Prévu fin février.

 

Pour Finir ; DIY prévus (en attente achat pièce)

 

- Ciel de toit en Alcantara (en cours d’achat en Allemagne)

- Peinture Intégrale (cela donne un côté RS6)

- Echappement Supersprint

- Kit gros frein (Type RS)

- DRL ( ?)

 

Voila, vous en savez un peu plus.

note: j'ai déjà posté quelques photos sur le topic Allroad C5 c'est beau ;)

 

A+

Angenoir

Modifié 1 février 2012 par aangenoir

[capitainealbator]

Bonjour, bienvenue et merci pour cette présentation.

:carre:

Une question toutefois: es tu sensibilisé au problème de vidange de la boîte tiptronic? car comme tu n'en parles pas et que tu en es équipé...je le rajouterais, si j'étais toi, en tout premier de ta liste des DIY !! :jap: :coucou:

[manuV8]

Bonjour Angenoir,

Ca à l'air sympa tout ça, bientôt un petit reportage photo pour illustrer la belle...

[Sambabug12]

:bienvenue:

 

Chris...

[aangenoir]

Oui, effectivement j'ai oublié de préciser: Lors du remplacement du joint Spi de la boite de transmission, j'ai demandé insisté auprès d'Audi pour la faire (tamis et compagnie) + une révision complète (vidange + filtres)

 

Je vias apporter les photos bientôt.

Merci pour vos commentaires ;)

[Invité khun]

bienvenue angenoir :coucou:

[julien6078]

ca m'a l'air plus que carré tout ça, elle doit etre belle comme tout

et la reprog alors ca a donné quoi?

j'ai lu ton test de debimetre ou tu demandais une interpretation dans la section meca, dur a faire ce test? j'essayerai bien de tester le mien.

le toit en alcantara, c'est top ca!!

on te voit le 11?

[aangenoir]

Allez, un petit teasing -> la cartographie apres reprog (190Cv seulement)

NOTA: le débimetre n'arrivant pas à suivre, la ligne n'est pas bonne (rouge) elle aurait plutot du etre selon le trai bleu (rajouté)

On constate néanmois le couple.

Donc, je dois repasser au banc suite à la réparation de mon débimetre et de mon injecteur pilote.

 

 

@julien6078 - pour la lecture du débimetre, ce n'est pas compliqué dès lors que l'on dispo d'un VagCom voir ICI la procédure.

 

Normalement je serais présent le 11 -> si je reçois l'adresse par MP ;)

 

@+Angenoir

[Man's audi]

Salut à vous 2,

hate de la voir le 11.

[Gazzy278]

:bien: Bienvenue à vous deux alors! :bigthumbup:

Vivement les photos, j'ai hâte de la voir! :eldiablo:

[bountar]

Bienvenue!

 

Il ma l'air sympa ton allroad, j'suis impatient de voir les photos :bigthumbup:

[YANNCIKA6]

salut l'ami.

 

Bienvenue à toi et à ta belle!!!!!!! :coucou: :bien:

[20 100]

bienvenu :coucou:

[aangenoir]

Merci pour votre accueil très chaleureux.

Promis, je fouille dans mon lot de photos et je vous met cela rapidement.

À+

Angenoir

[tyrion]

:bienvenue:

[badkalys]

Bienvenu en attendant les photos... mais à voir la description que tu en fait je pense que nous n'allons pas être déçu :bigthumbup:

[A6 quattro]

salut lol, belle programmation.

lorsque tu changeras ton ciel, fais des photos, lol

surtout pour les mains courantes.

[Boblepac]

salut et bienvenu

:coucou: :coucou:

[Rénald_69]

:coucou:

[wawa76]

Salut aangenoir

 

 

:bienvenue: et a ton allroad

 

a+ l'ami

[jcav]

Bonbjour, dans la description de ton auto, tu dis :

 

4- J’ai aussi changé le GPS RNSD par un RNSE 2010

 

10- Changement de l’antenne pas une antenne type requin

 

Qu'est ce qu'un RNSE 2010?

L'antenne type requin te sers pour la radio, te sert-elle pour la fonction GPS?

 

A+

[Esquirou]

:welco: Mais on peut pas encore dire si il est beau ton Allroad,

en revanche il commence à être bien équipé.

[aangenoir]

Désolé pour les photos, je viens de me rendre compte que j'ai perdu toutes les photos prises lors du démontage des sièges + console centrale lorsqu'on m'a volé mon ordinateur portable.

Reste plus qu'à refaire de nouvelles photos...

J'ai tout de même retrouvé une photo lors de l'annonce - je la poste demain.

Sinon j'en ferais aussi lors du changement en alcantara.

En attendant, s'il fait beau ce week-end, je ferais de photos de la belle.

 

Concernant le RNSE, existe à ce jour deux versions: la première équipe les Audi de 2004 à fin 2009 -> écran faible résolution, carte SD jusqu'à 2g seulement. En 2010 un nouveau modèle est sorti en tout point extérieur identique au précédent sauf la touche CD qui devient Media, le lecteur de cartes accepte les carte 32g Max, la résolution écran passe à 800x600.

Le firmware n'est pas compatible mais les DVD de cartographie le sont.

Le modèle 2010 équipe toutes le nouvelles A3, certaines nouvelles A4 et les Seat exeo.

 

Voilà

À+

Ps: comme j'ai déjà posté des photos sur le topic "Allroad C5 c'est beau.." (page 14 de mémoire) j'attends d'avoir les nouvelles pour les mettre sur ce topic.

Mais promis je vais faire plein de photos en situation ;)

 

Angenoir

Modifié 2 février 2012 par aangenoir

[aangenoir]

Ah oui, l'antenne requin sert pour le GPS, la FM et le TNT

Angenoir

[manuV8]

Salut, alors ces photos, elles arrivent

Tu fais monter la pression...

[aangenoir]

Bon alors, premiere serie...

Mon A old (important par rapport à la notion de l'intérieur cuir comme décrit auparavant)

 

 

Suite au prochain post

 

Maintenant, Une phot de l'annonce (permet de voir les jantes en 18 pouces d'origine)

 

Modifié 3 février 2012 par aangenoir

[aangenoir]

Une petite phot lors de la reprog.

 

On peut entre apercevoir l'antenne courte et la camera de recul (au niveau de la plaque d'immat)

 

Voila, j'en ferais d'autres ce weekend.

@+

Angenoir

[aangenoir]

Pour illustrer,

voici le cuir d'origine:

 

Depuis, changé par celui de mon old A6 C5 ;)

[Gazzy278]

1- Mon tout premier DIY (Do It Yourself), fut de la nettoyer car elle était d'une crasserie… no comment.

2- Ensuite, ce fut un passage chez Glastint pour du Carbone Light, mais option antieffraction à l'avant.

3- Puis, comme j'avais toujours mon A6, j'ai fait une permute de la sellerie cuir (à contrario de 80 % du parc Allroad, je n'avais pas la sellerie bi-ton, mais une sellerie qui donnait un aspect 'vieux')

Le plus dur a été de transférer toute la partie 'mémorisation' du siège conducteur, c'est-à-dire transférer le câblage électrique et permuter les moteur des réglages de l'assise.

4- J'ai aussi changé le GPS RNSD par un RNSE 2010

5- Ajout caméra de recul

6- Ajout Lecteur TNT/DivX avec appui-tête à l'arrière et interfacé avec le RNSE

7- Bluetooth

8- répétiteur de clignotant

9- Horloge Atomique

10- Changement de l'antenne pas une antenne type requin

11- Changement des jantes 18 pouces par les 17 pouces doubles bâtons (en cours re-changement en 18 pouce mais version Allroad C6)

12- remplacement de pièce usées par des neuves (boutons ESP, cache alu du sélecteur de vitesse, etc…)

13 – Passage au Banc + reprog (chez BR-Performance)

 

Jolie tout çà! :jap:

Bon, les étapes 1;2;3;4;6;7;10;12 et 13, pas de souci, c'est nickel! :bien:

Pour l'étape 5, qu'as-tu mis comme caméra,j'en recherche une aussi? :eldiablo:

Pour l'étape 8, qu'as tu fait exactement? :unsure:

Pour l'étape 9, qu'appelles-tu "horloge atomique"? :blink:

Pour l'étape 11, qu'as-tu fais de tes anciennes 18" et des 17" que tu es en train de changer? :P

Modifié 3 février 2012 par Gazzy278

[jcav]

Merci pour ta réponse angenoir.

Mais quelque chose m'interpelle.

 

La version RNSE 2010 n'a jamais été conçu pour une A6 C5 puisque la fabrication était arrété depuis plusieurs années. On la trouve donc, d'apres ce que tu dis sur les A3 et A4.

 

Or, on m'a toujours dis que le cela n'était pas compatible, problème de forme pour l'intégration dans la console. Qu'en est-il.

 

Est ce que ce modèle se monte sur une A6 C5?

Modifié 3 février 2012 par jcav

[Man's audi]

l'horloge automatique c'est pour les phase 2. Tu n'a pas à régler l'heure manuellement. Il y a un symbole de radar gps à côté de l'heure sur les voitures qui en sont équipées.

 

merci pour les photos, a combien de kms tu as fait faire la repro ?

Modifié 3 février 2012 par Man's audi

[poljan]

J'ai un allroad de 2002, donc phase 2 et il n'y a pas d'horloge radio-pilotée (c'est le terme exact).

Justement c'est avec le symbole à côté de l'heure qu'on sait que c'est une importation allemande (dans 99% des cas)

C'était en option en france pour cette génération d'audi.

[aangenoir]

Salut,

 

Pour le RNSE 2010 sur Audi A6 C5, c'est très simple, mais très coûteux...

 

Alors, il faut un RNSE 2005 pour A6 C5 et un RNSE 2010 pour une Audi A3 (ou A4 ou Seat Exeo)

Ensuite, il faut démonter la façade du 2005 et celle du 2010. Les inverser (car strictement identique en terme d'alignement; seul le contour final chnage)

 

Point de détail important, il faut obligatoirement le firmware 100 pour pouvoir programmer le RNSE2010 en A6 avec le firmware 200, ce n'est plus possible (faire un downgrade)

 

----

Etape 9, qu'appelles-tu "horloge atomique"?

Pour l'horloge radio piloté (termes exact) je me suis inspiré du tuto disponible sur S3 Passion

 

Pour l'étape 5, qu'as-tu mis comme caméra,j'en recherche une aussi?

Je n'ai plus la ref exact. si je retrouve ça sur Ebay, je te fais signe.

Je vais faire des photos ce weekend sur ce point

 

Pour l'étape 8, qu'as tu fait exactement?

installation d'un répétiteur de clignotant: Tu donne juste une implusion au clignotant, et il va clignoter 3 fois -> cette option est sur quasiment toutes les nouvelles voitures.

Voir ici pour une offre: Offre ebay

 

Pour l'étape 11, qu'as-tu fais de tes anciennes 18" et des 17" que tu es en train de changer?

Mes anciennes 18 ont été vendues.

Mes actuelles 17 je les gardes pour des pneus neiges + pneus terre)

Mes nouvelles jantes 18 doivent passer en Peinture.

Une petite photos de l'annonce des jantes

 

A+

[Invité khun]

tres interessant cette histoire de repetiteur de clignotant, c'est compliqué à installer?

[tyrion]

Ce n'est pas pour les blondes! Mais c vrai sur la polo on l'a et c'est pas mal

[aangenoir]

tres interessant cette histoire de repetiteur de clignotant, c'est compliqué à installer?

 

Salut, l’installation en soit n'est pas difficile.

Le plus compliquer est de retrouver les bons câbles.

 

Mais tu as de la chance, tous est décrit dans la doc ICI

 

@+

Angenoir

[Invité khun]

merci black-angel

[YANNCIKA6]

Sympa cette histoire de cligno confort, je crois que je vais me laisser tenter, le montage à l'air simple en plus, une fois qu'on sais à quoi les cables correspondent.

 

Merci l'ami!!!!

Modifié 3 février 2012 par YANNCIKA6

[poljan]

Concernant le RNSE 2010 c'est celui avec une meilleure résolution d'écran et processeur plus rapide ?

Si c'est ça, il me semble avoir lu un commentaire (de french si je me souviens bien) comme quoi il n'était pas compatible avec nos A6 C5 (au delà de la face avant) ; histoire de TMC pour le rappel des infos sur le PI.

 

:unsure:

 

 

Etape 9, qu'appelles-tu "horloge atomique"?

Pour l'horloge radio piloté (termes exact) je me suis inspiré du tuto disponible sur S3 Passion

Tu as acheté le module 8N0 919 145 et activé avec le VAG-COM et ça marche ?

Si c'est le bon, tu aurais le prix ?

 

:coucou:

Modifié 3 février 2012 par poljan

[aangenoir]

Salut,

 

Pour le RNSE2010, je te confirme qu'il est bien compatible avec nos A6 C5 -> meilleure résolution, mais tu y perd dans la gestion de Mp3.

J'ai la TMC et le CAN fonctionnels.

 

Pour la montre radio piloté, oui c'est bien la ref pour la A3 que j'ai pris. je l'ai activé via vagcom.

Seul bémol, cela ne gère que les minutes, pas les heures -> je suppose qu'il y a un autre module plus complet pour les A6. toutefois, en termes de prises sur le compte-tours, c'est du plug and play (plus vagcom bien sur)

 

Angenoir