122 ou 185...

[Max]

et donc on passe à un volume de combien avec le système bose ou le disque dur du système GPS ?

 

Il me semble que le volume est d'environ 220L :coucou:

[GreenCity]

Bon je viens de vérifier tout ça sur la mienne qui est une 122 avec l'Audi Sound System. Donc batterie dans le coffre plus le caisson autour. Ampli non visible. Et impossibilité de mettre parfaitement le plancher en position basse car il touche la batterie, mais on peut quand même le faire, on gagne dans les 10cm et ce n'est pour le coup pas complétement stable.

[yann2n]

Merci pour ces précisions :)

 

Dommage tout ça. Mais bon, la voiture parfaite n'existe pas :)

[A1 Sport]

Pas parfaite mais quand on compare avec la concurente de l'A1, à savoir la Mini... il n'y a pas photo niveau place !

 

Seul soucis je trouve, et ça c'est un autre débat, c'est la tête qui touche à l'arrière sans même toucher l'appuie tête.. Le toit redescend légèrement et je trouve ce détail vraiment mal concu...

[Songsa]

Bon je viens de vérifier tout ça sur la mienne qui est une 122 avec l'Audi Sound System. Donc batterie dans le coffre plus le caisson autour. Ampli non visible. Et impossibilité de mettre parfaitement le plancher en position basse car il touche la batterie, mais on peut quand même le faire, on gagne dans les 10cm et ce n'est pour le coup pas complétement stable.

 

Oui en position basse çà bouge un peu mais je le laisse tout de même comme çà c est plus pratique au quotidien, le gain de place est vraiment appréciable et une fois rempli rien ne bouge. Le coffre n'est pas immense mais suffisant pour ma famille y compris pour partir en voyage pour 15j en couple avec un enfant, en chargeant un peu le côté passager arrière resté vide sans pour autant limiter la visibilité.

[Max]

C'est une bonne nouvelle si il y a une position basse, parce que je trouvais le coffre la Polo GTi un peu petit...

[yann2n]

J'ai lu quelque part que la puissance du bose pouvait sur le temps provoquer des bruits parasites dans l'habitacle, genre plastique qui vibre ect... Ne me demandez pas où j'ai lu ces témoignages je ne m'en souviens plus. Je ne fais que relater :)

 

 

En quoi le bose de l'A1 est de moins bonne qualité que sur la RS4 par exemple XavSline ?

[ehe206]

Bonjour,

 

Je voudrais sans doute acquérir une A1 au courant de l'année.

Je partais sur une s-line 122cv boite manu mais en vous lisant j'ai commencé à m'intéreser à la 185cv :bigsmile:

Je fais environ 12000km/an.

Mais mon budget est limité.

Si je part sur la 122, je rajouterai bien les vitres teintées et le bose.

Si je part sur la 185, ce serait sans option supplémentaire.

Je dois faire un choix et je ne pourrai pas tout avoir.

122 avec options ou 185 sans option, en gros.

 

Le plaisir de conduire la 185cv sera t il suffisant pour combler le manque d'audio dans la voiture et les vitres teintée ?

 

Niveau consommation (en conduite normale, c'est à dire en respectant les limitations mais en faisant régulièrement des accélerations franches), le 185 consomme t il beaucoup plus que le 122 ?

A moins que le 185 nous pousse tous au :eldiablo: ?

Y a t il d'autres frais supplémentaires sur la 185 qu'on n'a pas sur la 122 ?

Use t on plus vite les pneus ?

La stronic nous fait elle user plus vite les plaquettes qu'une boite manu ? (utilise t elle moins le frein moteur ?)

 

Niveau assurance c'est 25€ par an en plus, donc c'est kif kif.

 

Donc ce qui me fait hésiter entre les 2 moteurs sont mon choix d'options à faire (donc le cout d'achat) et la consommation.

 

Merci d'avance pour votre aide.

[tsi31]

J'ai eu le 1.4 tsi 180 sur ma dernière auto une ibiza cupra de 2010, bin ça marche trés bien pour 180cv... Mais bon comme tout tu t’habitue vite aux accélérations... J’ai eu envie rapidement d'avoir plus puissant ou de la reprogrammé ce que je n'ai pas fait... La je viens de commandé a1 en tsi 122... Maintenant a toi de voir, si tes plutôt quelqu'un qui aime les bonnes reprise (le 122 reprend bien aussi) te tiré la bourre avec les papa en 3l tédéhi ou si tu préfère avoir du bon son et plus de gadget... Enfin pour moi si j'avais les moyens, je prendrais la 185 ou une auto avec un moteur plus gros, car a un certain moment je trouve que avec 180 le moteur mouline a fond!

[ehe206]

Salut,

 

Je me repose la question, 122cv ou 185cv. Je m'étais même posé la question du 86cv mais maintenant mon budget me permettra d'avoir au minimun la 122cv (en sline).

Mais depuis mon dernier post, vient s'ajouter les risques "conso d'huile" et "bruit / bug dsg" sur la 185cv.

 

Alors bien évidement toutes les A1 ne seront pas touchées par ces problèmes, d'ailleurs en surfant sur les forums allemands, certains n'ont pas de conso d'huile et d'autres juste un peu (0.2 à 0.5L / 1000km).

 

Alors est ce que cette conso d'huile est simplement une contrainte comme celle de faire le plein d'essence ?

Les bruits de la dsg sont ils un problème ou juste un désagrément ?

Le plaisir des 185cv permet il de minorer ces désagréments ?

A moins que ce soient de réelles pannes (pourquoi certains ont le moteur ou les pistons de changés ?).

Et le problème c'est que dans mon coin, les concessions se situent dans un rayon de 40km, alors s'il faut leur rendre viste tous les mois, ce serait vraiment embétant.

 

Sur le topic de l'huile, les personnes en attente de leur 185cv sont certes inquiètes mais ne changeraient pas pour autant leur commande pour une 122cv.

 

En gros, si on a le budget, peut on se risquer à acheter une 185cv ?

 

Merci d'avance pour vos avis.

[DB.RS]

Salut ehe206,

 

Vas lire mon historique (dans le paddok, l'A1 de DB.A1) : j'étais dans ton cas, j'avais le budget pour une 185, mais j'ai finalement, après bcp d'hésitation, choisi une 122, s line, bien équipée (avec jantes 18, chassis sport, sièges sport s, cuir nappa, gps, etc.). Alors pour répondre à ta question, 122 ou 185, je dirais que tout dépend de l'utilisation que tu en as. Si tu roules pas mal, sur route, et que les contrôles radar ne t'effraient pas, pkoi pas une 185. Pour moi en tout cas qui ne roule pas bcp, qui fait plutot de la ville et un tout petit peu de route, je ne regrette absolument pas d'avoir pris la 122, que je trouve très dynamique (surtout avec la boite s tronic que je trouve super). Ca marche bien, les reprises sont bonnes, et si vraiment t'as envie de t'amuser, en mode S, c'est sympa. En tout cas, a mon avis, largement suffisant (et je précise que j'avais avant une TT 2.0T 200 ch, je dis ca pour te dire que j'aime bien les voitures qui ont quand même des reprises, et je ne suis pas déçu avec la 122 !).

 

Bon, a tout cela, s'ajoute pour moi le fait que je continue de trouver le kit extérieur s line ... moche ! Or, pas possible d'avoir une 185 sans tous ces apendices en plastoc ... donc c'est réglé !

[ehe206]

Merci DB A1 pour ton avis.

Par chez moi c'est la campagne, assez valloné et pas loin des vosges, donc différent d'un environnement urbain et plat.

Je ne trouve pas spécialement moche le kit sline, mais sans plus.

En fait, s'il n'y avait pas les risques cités plus haut, je crois que je n'hésiterais pas à prendre la 185cv.

Je surfe en ce moment sur tous les forums de voitures utilisant ce moteur.

Il y a quand même des personnes qui n'ont pas de conso d'huile.

Sur une ibiza, un gars consommait 1L pour 400km, ils ont changé les segments et maintenant ça à l'air bon.

C'est un peu la lotterie cette affaire.

 

Alors, quel est votre avis par rapport à ce risque moteur ?

[Jimbo-77]

Perso, je suis un tout récent possesseur de la 185ch, et ces problèmes de consommation d'huile ne m'inquiètent pas du tout.

J'ai pris une extension de garantie, donc si je dois avec des soucis pendant cette période, je sais que je suis couvert.

 

Par contre, ça peut avoir un effet néfaste sur la revente si le problème est vraiment reconnu.

 

Concernant la DSG, je n'ai pas encore constaté quoique ce soit.

 

Et enfin, au sujet des motorisations, j'avais testé la 122ch, mais j'avais envie d'un truc qui envoyait.

Au bout de 30 minutes d'essai de la 122ch, j'avais exploité quasi 100% des capacités du moteur, et ce sans faire le foufou. D'autant que je sors d'une Twingo 75ch...

 

Actuellement ma 185ch est en rodage, je suis donc bien bridé, et j'en suis déjà plus satisfait que la 122ch que j'avais essayée.

En fait, je me dis que la 143ch en essence est peut être le meilleur compromis.

 

Enfin tout ceci reste très subjectif, et comme dans beaucoup de domaines, il n'y a que les essais qui pourront vraiment t'aider à choisir.

[ehe206]

Merci jimbo.

 

J'ai actuellement une 206 1.6 16 110cv.

J'aimerai aussi quelque chose qui envoi, d'autant plus qu'à priori j'aurais le budget (ça reste à confirmer mais c'est bien parti).

Bien sûr un essai sera obligatoire.

Mais c'est plutot le risque "problème" qui me fait chi**

OK il y a les extensions.

4 ans pour 450€ ça passe encore, mais 5 ans pour 1100€ là c'est abusé.

Et je compte la garder au moins 6 ans (sinon je n'aurais pas le budget pour la renouveller).

Dans ces conditions, une extension est elle quand même intéressante ? (la 4 ans par exemple).

[DB.RS]

A mon avis oui, d'autant que si vraiment le problème persiste, il sera quand meme réglé avant 4 ans, donc tu auras eu le temps de faire changer gratis ton moteur

[Jimbo-77]

Dans ces conditions, une extension est elle quand même intéressante ? (la 4 ans par exemple).

C'est précisément celle que j'ai prise.

C'est au moins 4 ans de tranquilité.

[ehe206]

A mon avis oui, d'autant que si vraiment le problème persiste, il sera quand meme réglé avant 4 ans, donc tu auras eu le temps de faire changer gratis ton moteur

 

Oui c'est vrai, on peut l'espérer, et dans cette optique l'extension peut effectivement être intéressante.

Ca ne m'était pas venu à l'idée car cela fait un moment que je suivais l'historique du THP de chez PSA/BMW car la DS3 m'intéressait.

Mais comme au bout de 5 ans de commercialisation de ce THP, les problèmes de distribution ne sont toujours pas résolus, j'ai laissé tombé.

 

J'espère qu'Audi / VW vont réagir et ne pas rester passif comme PSA / BMW à cause du pauvre pourcent de vente que représentent ces moteurs.

 

C'est précisément celle que j'ai prise.

Oui je pense que c'est le meilleur rapport durée / prix.

[DB.RS]

De tte façon, il faut se faire plaisir, on ne vit qu'une fois !! si la 185 te fait plaisir, prends la, et tu verras bien !

tu la voudrais quelle couleur ? avec quelles options ?

[ehe206]

Ben si c'est la 185cv, à priori pas d'option. Si 122cv, avec opensky et peut être bose.

Et sline gris daytona.

Mais ce n'est pas pour tout de suite, commande prévue dans l'année.

 

Mais c'est clair que je voudrais me faire plaisir :rolleyes: , quitte à ne pas prendre d'option (l'option sera le moteur :bigsmile: )

[DB.RS]

Si tu en as vraiment l'usage, ok !

[Max]

J'ai une 185 depuis décembre 2011 avec 2000km maintenant, pas de bruit de DSG, 0.5L rajouter (normal je dirais comme je sors du rodage).

Et un plaisir unique à chaque fois que je roule avec :malelovies:

[michel 1]

Si tu en as vraiment l'usage, ok !

 

bonjour DB.A1

si c'est pour l'usage alors n'inporte quelle voiture est valable, par contre comme pour moi j'y ajoute en plus le plaisir.

l'usage est encore mieux s'il y a du plaisir.

comme disait Coluche "c'est plus gai de pleurer dans une Mercedes que sur un vélo"

 

bonne après-midi

Michel

[michel 1]

Ben si c'est la 185cv, à priori pas d'option. Si 122cv, avec opensky et peut être bose.

Et sline gris daytona.

Mais ce n'est pas pour tout de suite, commande prévue dans l'année.

 

Mais c'est clair que je voudrais me faire plaisir :rolleyes: , quitte à ne pas prendre d'option (l'option sera le moteur :bigsmile: )

 

Salut ehe206

Hier soir j'ai écris une belle lettre a Audi Italie pour leur faire part de mon désappointement suite a tout ce que j'ai lu sur certains forum en ce qui concerne la pseudo consommation d'huile, en leur précisant mon anxiété pour le futur.

ce matin vers 10 heures j'ai reçu un coup de téléphone de Vérone (siège de Audi Italie)d'un responsable du service commercial très aimable qui m'a dit que j'avais bien fait d'écrire.

En ce qui concerne mes (nos) inquiétudes il m'a fait remarquer qu'effectivement il y a toujours quelques défauts qui peuvent surgir, mais le pourcentage par rapport aux centaines de milliers de voiture produite c'est tout a fait normal et que de toute façon Audi répond positivement à toutes les situations, sans se permettre de lésiner sur les moyens, il m’a souligné que si l’A1 est le bas de gamme elle subit d’Audi la même considération commerciales vers le client.

En plus il m’a remercié d’avoir écris, et de prendre directement contact avec eu en cas de doutes ou problèmes.

Bonne aprem

Michel

[ehe206]

J'ai une 185 depuis décembre 2011 avec 2000km maintenant, pas de bruit de DSG, 0.5L rajouter (normal je dirais comme je sors du rodage).

Là t'es dans les clous Max, si toutes les 185cv pouvaient l'être...

 

Alors moi aussi j'ai contacté Audi, par leur site internet, pas de réponse, par facebook, pas de réponse (pour l'instant) et j'ai appelé un commercial d'une concession de Strasbourg (au passage, c'est remise de 5% max).

Il me disait qu'il n'avait jamais entendu parler de ce problème.

 

mais le pourcentage par rapport aux centaines de milliers de voiture produite c'est tout a fait normal

Si on parle d'une tdi ou 1.2 tfsi, oui, on peut parler de centaines de milliers.

 

Le commercial de Strasbourg m'a dit que leur concession a vendu 15 A1 185cv l'année dernière. Il ne m'a pas dit combien avec les autres moteurs, mais 15 c'est dérisoire.

Alors je veux bien croire que s'il y avait un problème grave sur un tdi, Audi réagirait, mais là, pour quelques 185cv, j'ai des doutes.

Je pense qu'ils vont continuer à traiter au cas par cas.

 

Pour l'instant, je suis à 50% pour le 122cv et 50% pour le 185cv.

Et comme je me déciderais certainement à la fin de l'été, je laisse venir et surveille ce sujet de près.

 

Merci encore pour vos avis, A+

Modifié 6 mars 2012 par ehe206

[Phoenix85]

Les ventes ne se font pas qu'en France. Exemple, si on compare combien de tdi on était vendu en Suisse. On dirait que c'est faible comparer à l'essence. Mais en France, c'est l'inverse. Donc ça en fait de 185 vendu.

[ehe206]

Effectivement, mais sont elles suffisament importantes pour faire bouger audi / VW ? Je pense que même en Europe le 185cv reste minoritaire.

[karamazov]

Alors moi aussi j'ai contacté Audi, par leur site internet, pas de réponse, par facebook, pas de réponse (pour l'instant) et j'ai appelé un commercial d'une concession de Strasbourg (au passage, c'est remise de 5% max).

 

J'ai aussi contacté Audi par facebook pour leur faire part de mes préoccupations avant l'achat d'une 185. Ils m'ont demandé un lien où j'avais lu ces infos... je leur ai donc envoyé un lien vers le topic "vite de l'huile" et depuis hier, j'attends une réponse.

Au moins se manifester comme l'a fait Audi Italie avec Michel1 me semble la moindre des choses, surtout qu'ils savent que je suis déjà client de la marque.

[7063]

j'ai appelé un commercial d'une concession de Strasbourg (au passage, c'est remise de 5% max).

Il me disait qu'il n'avait jamais entendu parler de ce problème.

 

Ah bah oui, forcément, et le 5e qui ira dans ce garage se plaindre on lui dira aussi "vous êtes le premier". Et après ils s'étonnent de la réputation qu'ils ont, mais franchement... à en lire ce sujet, par rapport au nombre de 185 qu'il y a sur AP, on a l'impression que 90% des A1 ont le problème, comment peut il dire qu'il n'a jamais croisé ce cas ? Ca défie toutes les stats :bigsmile:

[DB.RS]

bonjour DB.A1

si c'est pour l'usage alors n'inporte quelle voiture est valable, par contre comme pour moi j'y ajoute en plus le plaisir.

l'usage est encore mieux s'il y a du plaisir.

comme disait Coluche "c'est plus gai de pleurer dans une Mercedes que sur un vélo"

 

bonne après-midi

Michel

 

 

Oui enfin quand je parle de l'usage, c'est pour dire que tu ne prends pas forcément la même voiture si tu fais très peu de route ou bien si au contraire tu roules bcp sur de grands axes... et quoi qu'il en soit, je pense qu'on peut avoir bcp de plaisir avec une 122

[Phoenix85]

Mieux vaut une 122 avec options qu'une 185 sans option.

[Max]

Tout dépend des options, car si tu prends une 122 avec le kit extérieur S line tu approches le prix d'une 185.

[michel 1]

Oui enfin quand je parle de l'usage, c'est pour dire que tu ne prends pas forcément la même voiture si tu fais très peu de route ou bien si au contraire tu roules bcp sur de grands axes... et quoi qu'il en soit, je pense qu'on peut avoir bcp de plaisir avec une 122

 

Bonsoir,

Tu a entièrement raison, la preuve c’est que lors de ma visite cher Audi il n’y avait pas de 185cv disponible pour faire un essai.

Déjà la courtoisie du vendeur me l’a proposé et je viens de plus de 40 ans Bmw et la dernière était la 320i, je dois t’avouer que l’essai avec la 122cv m’a littéralement séduit et au niveau du plaisir de conduite ainsi que sa nervosité je n’ai pu que reconnaître que l’A1 est plus agréable.

donc je me suis dis que sera la 185cv donc j'ai choisis cette dernière avec quelques options, dans ma hate je n'ai pas pensé au phares mais ce n'est pas grave.

Mon choix a toujours été le maximum sur la caractéristique mécanique que sur le costume et gadget.

Bien sur c’est une opinion.

N’oublie pas que dans le temps presque tout était en option, même parfois le chauffage interne.

Bonne soirée

Michel

Modifié 6 mars 2012 par michel 1

[ehe206]

Tout dépend des options, car si tu prends une 122 avec le kit extérieur S line tu approches le prix d'une 185.

Effectivement, mais dans mon cas, je ne tiens pas absolument à avoir le kit sline ni la boite auto, donc l'écart de prix est encore conséquent. Le "problème" c'est que sur la 185cv, on n'a pas le choix, c'est d'office.

 

Mieux vaut une 122 avec options qu'une 185 sans option.

La contre partie, c'est qu'à la revente (surtout si reprise par un pro), les options ne valent plus rien, donc une 185cv non optionnée décotera moins vite qu'une 122cv optionnée, sauf si cette histoire d'huile vient entacher (c'est le cas de le dire), la réputation de la 185cv.

 

on a l'impression que 90% des A1 ont le problème

Je vais de toute façon laisser passer quelques temps histoire de voir où on va.

[DB.RS]

En tout cas, si tu prends une 122, perso je te conseille fortement la boite s tronic... je la trouve super agréable, tu peux la jouer cool en mode D, ou bien t'amuser en la passant en manuelle et utiliser les palettes au volant (Mode M), ou bien te mettre en mode S pour que le moteur monte plus haut dans les tours...

 

Si vraiment tu veux du plus puissant, tu peux très bien, une fois la voiture rodée, faire augmenter la puissance (je te conseille Fochesato), il te passera ta 122 à 160 chevaux, et parce qu'elle sera mieux réglée au final qu'une 185, crois moi, elle marchera mieux que la 185 !

[PACPAC]

mais tu seras hors là loi ! c'est un long et éternelle débat...et puis à revendre aussi, tu réduis le nombre d'acheteur potentiel et la durée de vie du moteur et t'as plus de garantie. Y a du pour et du contre. Autant acheter une 185 direct. Avec la boite stronic, c'est comme une playstation !

[karamazov]

donc je me suis dis que sera la 185cv donc j'ai choisis cette dernière avec quelques options, dans ma hate je n'ai pas pensé au phares mais ce n'est pas grave.

Mon choix a toujours été le maximum sur la caractéristique mécanique que sur le costume et gadget.

 

il n'est peut être pas trop tard pour modifier ta commande ?

Sinon, par expérience, les projecteurs Xenons ne sont pas un gadget... ça apporte un confort et une sécurité supérieurs la nuit. Pour faire pas mal de longs trajets de nuit, je ne peux plus m'en passer.

[karamazov]

à en lire ce sujet, par rapport au nombre de 185 qu'il y a sur AP, on a l'impression que 90% des A1 ont le problème, comment peut il dire qu'il n'a jamais croisé ce cas ? Ca défie toutes les stats :bigsmile:

 

il y a au moins plus de la moitié des 185 de ce forum qui sont touchées et c'est déjà trop pour ne pas être ignoré, ni considéré comme un cas isolé par Audi. Surtout si on ajoute les témoignages des autres forums, et ceux qui concernent les TFSi 180 montés dans les autres voitures du groupe.

[karamazov]

Mieux vaut une 122 avec options qu'une 185 sans option.

 

Question de point de vue. J'ai toujours privilégié la mécanique et la voiture en elle même à ses équipements.

A choisir, je préfère sans hésiter une 185 sans option qu'une 122 optionnée, car la 122 ne me suffit pas (après essai). Chacun ses gouts et sa conduite ;)

[DB.RS]

oui tu es peut etre hors la loi comme tu dis en faisant une config moteur, mais si tu veux exploiter une 185, tu vas vite être hors la loi aussi, et sans permis !

[MIB]

 

il te passera ta 122 à 160 chevaux, et parce qu'elle sera mieux réglée au final qu'une 185, crois moi, elle marchera mieux que la 185 !

 

Ca veut dire quoi ? Tu peux développer ?

En sachant qu'un reprogrammateur ne vaut pas l'autre ,comment peux-tu en être aussi certain et surtout que la "configuration" moteur n'est pas du tout la même entre une 122 et 185.

Modifié 6 mars 2012 par MIB