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ehe206

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Tout ce qui a été posté par ehe206

  1. ehe206

    A1 et Hiver !

    Ah ben de mon coté (vers la frontière vers Saarbrücken), les policiers allemands sont très regardants. Mais de toute façon, même si on ne va pas en allemagne, dans nos régions du nord-est, je trouve quasi nécessaire d'avoir des pneus neige. Antho, vous allez dire que je suis fou mais ma situation financière est encore incertaine. Mais surtout, je risque de me tourner vers une 206 rc (pas taper hein). Je recherche une bonne sportive et finalement peut être pas trop chère. Bon voilà, je changerai peut être encore d'avis. En tout cas je vous lis régulièrement. A+
  2. ehe206

    A1 et Hiver !

    Bizarre ta question, surtout venant d'un frontalier avec l'allemagne. Là bas les pneus hiver sont obligatoire lorsqu'il y a des phénomènes glissants sur la route et ils ont bien raison. Ils ne se posent pas ce genre de question. Je ne comprends d'ailleurs pas pourquoi ce n'est pas obligatoire dans certains départements français. En tous cas pour moi, c'est inconcevable de ne pas rouler avec des pneus hiver sur la neige. Bref chacun fait comme il veut... Passe en 15" en 185/60/15 et là c'est le top. Pneus moins chers mais surtout moins larges, donc moins de risque de patinage.
  3. ehe206

    BR-Performance

    Intéressant ce sujet sur les reprog. ici également un peu de lecteure : http://www.ds3spirit.com/viewtopic.php?f=30&t=5906
  4. Alors siimek, tes impressions par rapport au tdi 105 ? Les 100kg de moins compensent les quelques chevaux de moins n'est ce pas ? Moi ce que je n'arrive pas à comprendre c'est comment un moteur de "théoriquement" 86cv arrive à tirer des 17" de 7.5" de large (donc poids plus important de la jante qu'une de 7") de plus montées en 215 ! Quand je vois ma 206 110cv essence qui "peine" avec du 205 en 16" (et seulement 6.5" de large), moi ça me fait halluciner. En tout cas content que tu sois content :) Bonne route
  5. http://forums.audipassion.com/topic/118628-viiite-de-l-huile/ http://www.forum-auto.com/marques/seat/sujet7911.htm http://www.forum-auto.com/marques/skoda/sujet1881.htm http://www.a1talk.de/maengel-motor-elektrik/2080-olverbrauch-185ps-a1.html http://www.motor-talk.de/forum/polo-1-4-gti-hoher-oelverbrauch-t3113299.html http://www.polovw.it/foro/viewtopic.php?f=47&t=12913&start=1980 http://www.vwwatercooled.org.au/forums/f128/polo-gti-high-oil-usage-discussion-thread-57967-51.html http://www.seatcupra.net/forums/showthread.php?p=3823639 :je_sors:
  6. Le 18" en 225 ne pénalise t il pas trop les perf ?
  7. Ben je pense tout le temps, sauf quand je dors :icon_biggrin: Pour l'annone je n'en sais rien, mais du neuf ne te tente pas ? (bon 6 mois de délais aussi). Car une 1.2 sline : 21400€ + 570€ peinture - 7% + 300€ carte grise = 20700€ moins reprise de ta voiture ?
  8. à 3'41 Mêmes régime moteur. Bon, après on s'en fou du 200 (sauf si on va en allemagne)
  9. 1.2 86cv 200 compteur : http://www.youtube.com/watch?v=YJ_4YHl6MgA
  10. Hehe, bonne question ;) En fait c'est compliqué. J'ai pour l'instant un budget me permettant d'aller jusqu'à la 185cv (30k). Mais ma situation n'est pas très stable pour le moment et pour l'instant je ne peux pas me permettre de dépenser ce budget car il risque d'être grignoté par d'autres soucis perso qu'il faut d'abord que je règle. En attendant, je surf.... Mon kilométrage moyen serait normalement de 12000km/an, mais suivant la situation il pourrait passer à 20000km/an. Ce qui est sûr c'est que j'aimerai remplacer ma 206 1.6 16 110cv par une A1 Sline. Alors j'ai déjà cogité
  11. Je ne comprends pas ta phrase. Tu étais prêt à partir sur une tdi 105 qui a les mêmes perf que le tfsi 86, donc la différence avec la gti sera la même. Ca parait incroyable que ces 2 moteurs aient les mêmes perf (car sur le papier elles sont différentes) mais en réalité elles sont très proches. J'ai regardé pas mal de vidéo sur youtube entre ces 2 moteurs et les accélérations de 0 à 100, 0 à 130 et 0 à 150 sont quasi identiques. 100kg séparent les 2 voitures, mais moins de 20cv à mon avis aussi. Une 206 de 90cv fait moins bien que ce 86cv qui arrive à des perf proches d'une 206 1
  12. Si si :cops: http://www.mineralogique.fr/plaque-immatriculation-/112-autocollant-plaque-immatriculation-stickers-plaque-immatriculation-adhesif
  13. Aurais tu été manipulé par le clan des 185 ? :bigthumbup:
  14. Je viens de me renseigner dans une concession audi : 29 semaines pour une 3 portes en moyenne :icon23: minimum 7% de remise
  15. L'ancien proprio aurait au moins pu faire le niveau avant de te laisser partir avec.
  16. Ah ben désolé, je m'étais basé sur tes données de tes précédents posts. Avec ces nouvelles données on est à 13000km/an sans les vacances. A partir de 15000km/an sur 5ans j'avais calculé qu'il fallait se poser la question du diesel (voir mes posts sur le tdi 143). Sauf que dans ton cas tu rajoutes un paramètre crucial : 4 x 8km en ville, ça c'est pas bon. Le FAP, la vanne egr, le pot vont morfler, ça c'est sûr. Maintenant tout dépend combien de temps tu vas la garder. Si plus de 5 ans, normalement avec les gains en carburant tu pourras te payer toutes ces réparations, mais le bilan sera n
  17. Peut être, faudrait faire le calcul. Oui ça permet d'inclure plus de loyer, d'assurance, frais d'entretien. Ah ok tu parles par rapport à un crédit classique.
  18. En plus elle a déjà 35000km, quel était le parcours de la voiture ? Urbain ? Si ça se trouve le FAP est déjà à la moitié de sa vie.
  19. 8km par jour x 7 jours x 52 semaines = 2080km 2 x 200km x 12 = 4800km 2080 + 2400 = 6880km / an !! Et tu veux prendre un diesel pour moins de 7000km / an ? :mur: Là pas besoin de calcul ni même la moindre réflexion ! Je te laisse deviner le choix le plus adapté. A+
  20. T'es pas loin du voyant qui s'allume si à chaud le niveau baisse envore non ? Bon à surveiller, mets un bidon dans le coffre et tiens nous au courant.
  21. Je ne comprends pas vraiment, c'est quoi l'astuce ? Parce que moi, en comptant tous les frais (entretien, carburant, assurance, éventuelles pannes, dévalorisation), en achetant comptant j'arrive à un cout mensuel environ 100€ moins cher pour une 1.4tfsi 122 sline qu'avec la LOA. Alors comment peut on dire que la LOA permet de se payer une audi neuve à un moindre cout mensuel. Au contraire, moi je ne peux pas me payer une LOA. Je dirais plutot que le comptant permet de se payer une audi neuve à moindre cout. Ou alors j'ai loupé un truc. Expliquez moi, je ne sais pas comment vous fai
  22. Merci pour ton calcul. C'est bien ce que je pensais, les frais déductibles aux impots entre une LOA (dans ton cas 2766€) et un achat comptant (2710€) sont quasi-identique. Sur ce point là, la LOA n'offre pas d'avantage fiscaux. Mais dans ton autre poste du parlais de retrouver certains avantages avec la LOA face à un achat comptant, voir à crédit. Pourrais tu nous en dire plus ? Merci
  23. Exact, c'est expliqué dans mon 2ème lien : " vous êtes locataire du véhicule : Vous ne pouvez pas faire application du barème kilométrique. Vous pouvez déduire le prix de la location au prorata de l’utilisation professionnelle. Les autres frais (réparation, carburant, stationnement…) sont déductibles pour leur montant réel et justifié. Toutefois, les frais de carburants peuvent être évalués forfaitairement selon le barème des frais de carburant. " Remarque : le barème frais de carburant n'est pas le barème kilométrique
  24. Oui mais l'ambition dont parle siimek en a forcément bénéficié
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