le 3.2 fsi

[Marcoombre]

Je ne sais pas comment tu fais.

Pour la meme chose que toi, ville mode dynamique et conduite nerveuse, je suis a 17l/100.

Pt etre j'ai un probleme mais 12 pour V6 ess et ville me semble miraculeusement faible (plus faible meme que les donnees constructeurs qui sont souvent fumeuses et faib.es)

Tu as de la chance...

[marco_777]

Sur un trajet ce matin, mon pote a fait avec son s5 coupé (V8) du 12l sur un trajet mixte... En utilisation énervée, il est a bien plus ... Apparemment il a lu ici ou la que le nouveau moteur V6 du nouveau s5 consommerait la même chose peu ou proue <_<

Marco tu fumes noir au niveau de tes sorties échappements ?

Modifié 11 septembre 2011 par marco_777

[Docte56]

sur un trajet de nationale avec un petit chouilla de ville (comprendre un peu de feux et qq rond-points), je fais 9.3

 

Mais le plus fort, mais vraiment très fort : le SILENCE. bon sang au régul' en 5 à 50 à l'heure (pour la consol,le bloc tourne à 1300 tours), on a vraiment l'impression que le bloc est éteint, j'entends juste le suit de roulement des pneus.....

Le genre de truc IMPOSSIBLE avec un mazout.

[Marcoombre]

Non ça fume pas noir en sortie d'echappements. D'ailleurs j'ai toujours pensé avior une conso un peu elevée mais 12l/100 (mangebitume) en mode DYN et en ville ça m'étonne enormement et ça me fait douter de mon reglage moteur.

J'ai deja posé la question sur ma conso sur plusieurs posts jamais personne n'avait mentionné que c t très élevé. Bizarre que ça arrive d'un coup.

 

Ce que j'ai remarqué neanmoins, c que parfois le compte tour/mn avait un effet stick: le regime passe par ex a 3000tr/mn et meme si je decelere il reste un peu là dessus, puis chute d'un coup.

A part ça rien remarqué d'anormal a part mes chiffres

[Marcoombre]

Je vais juste ajouter qq précisions qui peuvent expliquer en partie nos différences de conso.

D'abord je lis ma conso instantanée du tableau de bord, ce n'est pas une conso calculée par moi à partir de la conso d'essence.

 

Quand je parle de ville, c ville exclusivement, (Paris ya pas pire...), et trajet court, mode dynamique. Le moteur n'a pas le temps de chauffer et consomme a mon avis plus. Là c 14 à 18l/100 : en fonction du nombre d'arrêts.

Sur Autoroute pure, je suis entre 9 et 10,5l/100.

Ce qui est interessant et peut expliquer nos differences est ceci. Si je fais 20 KM de route fluide, puis 5 KM en ville, je consomme du 11 ou 12/100 en ville. Ce meme trajet de 5KM fait directement moteur chaud ou pas ça consomme plus de 14.

[marco_777]

C'est sur que c'est pas le véhicule idéal pour la ville ... Quoique ...

En tout cas mon pote (qui roule en 4,2l V8 je le rappelle) a teste différents types de conduite, il s'est rendu compte qu'en ne restant pas a rouler avec un filet de gaz mais plutôt avec des petites accél' il consomme moins. De plus c'est en tournant aux alentours de 3000trs/min qu'il consommait le moins aussi...et a 150 sur autoroute...

Sinon mon 3l est très silencieux pour un 'vulgaire' diesel... J'en suis bleuffé d'ailleurs... <_<

Modifié 11 septembre 2011 par marco_777

[Marcoombre]

Au prochain controle je ferai vérifier cette histoire de conso, je reste juste sceptique que certains tournent a 12l en ville et en 3.2 FSI.

 

Sinon, effectivement, la 3L TDI est un super moteur. Ya qu'en sonorité que ça peut décevoir si on cherche cela.

[Legolith]

Cela me surprend aussi de rouler à bas régime en 5 ou 6 et de ne pas entendre le véhicule, et même de ne sentir aucune vibrations tellement le régime est bas :bigsmile:

[mangebitume]

Attention Marcoombre, j'ai bien indiqué conso MOYENNE sur 6 mois, c'est à dire cumulée toute conduite confondue.

 

Si je regarde la conso instantanée, ce que je fais peu souvent, elle monte facilement à 22-24 au passage au vert, parfois plus....

 

En dynamic exclusif, ça devient vite indécent en ville. Ce que j'hésite à faire pour moultes raisons.

Sur route, ça dépasse pas 11l/100 par trajet autoroute, même si conduite en fun mode.

 

 

Encore une fois, tout dépend de la manière de conduire.

Modifié 12 septembre 2011 par mangebitume

[picmic]

elle monte facilement à 22-24 au passage au vert, parfois plus....

 

 

tu m'étonnes !!! Lors d'une petite virée avec des RS/S ce WE, j'étais à la traine avec pourtant des pointes à plus de 40l/100 en instantanée (quand eux pouvaient monter à plus de 70....)

[mangebitume]

tu m'étonnes !!! Lors d'une petite virée avec des RS/S ce WE, j'étais à la traine avec pourtant des pointes à plus de 40l/100 en instantanée (quand eux pouvaient monter à plus de 70....)

 

C'est vertigineux. C'est pourquoi je regarde jamais :bigsmile:

[Docte56]

de toute façon en accélération "moyenne" c'est direct 20L, et en accélération forte, c'est pas moins de 40.

 

Du coup je laisse l'autonomie affichée pour pas trop avoir "peur", 800Km restants avec 95 de déjà faits, ça me va :D

 

(80L de réservoir....)

[Marcoombre]

OK ça me rassure, c pas que ma conso instantanée qui fait des galops!

 

En gros, je devrais mettre le plein, compter les KM parcourus jusqu'au prochain warning essence, en faire le calcul moi même.

Pour ne pas faire d'erreurs, savez vous combien de L restent dans le reservoir (essence) quand le warning apparait la 1ere fois? C'est 20 à 30 KM?

Là aussi le warning risque de dépendre de la conso moyenne globale (sous le mode 2 par le mode 1)...

[picmic]

je suis allé jusqu'à ce que l'ODB me demande de refaire le plein: j'ai mis à pleine plus de 56l sur un réservoir de 64.... donc tu devrais pouvoir faire nettement plus de 30km avec ce qui reste

[Legolith]

Sur mon 3L, la réserve s'allume lorsque l'ODB indique une autonomie restante de 50km :)

Alors que sur mon A3, la réserve s'allumait à 100km d'autonomie.

[Docte56]

tu t'en fiches d'aller jusqu'à l'alerte essence, le tout c'est de faire "nombre de litres mis divisé par le nombre de KM" et tu auras un résultat fiable.

[Marcoombre]

Je sais mais il faut savoir quand le nb de litres mis est consommé. Je ferai à la jauge carburant.

[Marcoombre]

Je reviens sur le sujet après avoir effectué qq mesure réelles de conso.

Le 3.2 FSI est TRES gourmand en mauvaises conditions (ville+bouchons+distances courtes+conduite nerveuse+mode D)

 

J'ai mis 20L. ça a tenu 87 KM en 100% ville. Conso: 23L/100

J'ai remis 20L et fait de l'auturoute + Départementale en mode D. 96KM avec 10L donc 10,4L/100

 

Je referai le 1er test (ville) en conduite normale et mode Auto.

[Docte56]

les 23L c'est pas étonnant, quoiqu'un peu beaucoup, sauf si c'est vraiment bouchons+feux+bouchons+feux.

Dans ma ville, avec les rond-points, etc etc, je suis à 16.

[Marcoombre]

Oui sauf que ta signature est optimiste avec 12.1

 

En effet si tu calcules la moyenne de mon worst / best ça donne 16.5l/100 qui doit etre une moyenne assez juste si on fait 50% ville et 50% grandes routes.

[Docte56]

attention tu te plantes, 12.1 c'est mon V8 !!

le V6 est à 10.6.

 

est de toute façon en ville je roule avec la Yaris 3 pattes vvt-i de ma femme, 5.6 en 100% ville et trajets maxi 4Km;

[Rydla]

Salut,

 

C'est clair qu'il a un beau bruit ce moteur.

Par contre : Et glou et glou et glou. quel glouton !!

 

Pffui 23l/100 kms c'est la ruine. <_<

Le TFSI est vraiment plus sobre ... sauf sur les accélération ou il monte jusqu'a + 40l/100 en instantané ODB.

 

@+

[Marcoombre]

En effet Rydla c bien glouton. Mais pour le peu de KM que je fais, ça me va surtout en contrepartie de la belle sonorité que tu connais.

 

Je partage mes stats ici juste pour voir si j'ai un dysfonctionnement.

 

Tu as raison Docte, rouler en petit moteur en ville c bien plus malin.

[Marcoombre]

De mon coté, pas de soucis de fiabilité, un tres bon moteur meme s'il est remplacé progressivement par le turbo. Mon avis prend en compte mon experience mais aussi tout ce que j'ai lu partout sur le 3.2 FSI avant d'acheter.

[marco_777]

Pas bête un second véhicule (essence) pour la ville effectivement ;)

 

En tout cas j'ai fait des émule autour de moi : un coupé S5 (V8) et un break S4 (V6T) très bientôt aussi :rolleyes:

Ca sent une sortie 'Audi' en allemagne pour le printemps :)

[Docte56]

mon 3.2FSI dans l'A6 a 129000Km.

 

IL tourne imper, sur les historiques de factures que j'ai (je l'ai acheté il y a 3000Km) il n'y a RIEN d'inhabituel. Comme d'ab vidange, bougies, bobines (le rappel récent).

En revanche oui, changement de comportement à prévoir, le 3.2 en Multitronic est un peu orienté "papi cool cool"..... mais très agréable au demeurant (je l'ai en boite manuelle, très rare !)

[Marcoombre]

Tu as choisi le bon post pour parler de la 3.2 FSI

Tu sais, nous sommes des minoritaires, il y en a tres peu en France.

Je ne connais encore personne par ex qui ait une A5 SB 3.2 FSI

 

Par contre, y en a qui ont A4, A5 CAB, A5 coupée...etc

 

Tu peux aussi tenter le post de Rydla qui compte le nombre de TFSI/FSI

 

@Docte, pourquoi tu parles de multitronic. Nous avons une S Tronic sur la 3.2 ou veux tu dire que ça va changer? En tout cas cette boite (Stronic) est loin d'etre papy...

[Docte56]

je parlaisd e boite papy car notre camarade Iroc parle d'un 3.2 boite multitronic.

 

Et tu as raison la S-Tro est loin d'être papi !

[FBL]

:coucou:

 

Sur le coupé, le 3.2 en 2RM a bien une multitronic 8 et en quattro une tiptronic 6.

[Marcoombre]

Alors cet essai de la 3.2??

[Docte56]

si c'est trop aseptisé, n'essaie même pas le Quattro, sur l'A6 on ne sent "rien".

 

Pars plutôt sur un 2L TFSI, voire un 3L TFSI (si l'A5 existe avec ce bloc ?)

[FBL]

Pars plutôt sur un 2L TFSI, voire un 3L TFSI (si l'A5 existe avec ce bloc ?)

Le 3.0 TFSI 272 a déjà été essayé sur plusieurs sites sur des A5 cabrio, mais ne doit pas encore être en vente.

A puissance égale, mon 2.0 TFSI est bien plus "vivant" que le 6 en ligne de la 330i... Ce n'est que mon avis... :rolleyes:

Modifié 6 octobre 2011 par FBL

[Docte56]

FBL : pas étonnant je dirais.

 

LE TFSI, tu as le coup de pied aux fesses "turbo". Pas le 6 en ligne.

D'un pur point de vue "sensation de poussée", je trouvais le TT 180Cv plus vivant que le V8 de la Mustang, mais attention, uniquement sous 3000 tours.

 

le 3.2, l'autre jour en fin de journée j'étais un peu moral dans les chaussettes, je me suis fait un petit 0-50 en première, ben c'est vrai que tu vois l'aiguille qui monte à toutes berzingues, la voiture derrière toi (arrêté au feu) elle est proprement déposée, mais niveau sensation : quasi rien.

 

Maintenant, ce ne sont pas des voitures (5 et 6) qui sont faites pour être sportives, les S et RS sont là pour ça.

 

 

Pour ce qui concerne le 3L TFSI 272, je ne serais pas étonné, que comparé à un V8 d'A8 de 350cv, il paraisse nettement plus vivant malgré les 70 bourrins en moins.

[Rydla]

Salut,

 

C'est quand même bizarre de dire que c'est orienté "papi cool cool".

265 cv c'est quand même pas une charette non-plus.

 

Maintenant concernant les sensations, je trouve personellement que le turbo fait bien son boulot.

Pour avoir eu l'occasion de faire plusieur trajets avec la BMW de mon beau-père (325d 6 en ligne 197 cv, ok ok diesel) je trouve cela ramollo. On est pas assez "collé" au siège lors des accélérations.

 

A puissance égale, je pense que le turbo doit donner un petit avantage par rapport au V6. Mais ce n'est que mon avis.

 

En plus l'écart de technologie entre les 2 moteurs en assez important. Le 3.2 équipait déjà les premiers modèles de TT en 2003. Le 2.0 TFSI a été commercialisé en 2008.

Mais il y en a un qui mettra tout le monde d'accord et cloturera les débats

 

LE 3.0 V6 TFSI

 

S'il a la même sonorité que le 3.2 et les sensations du turbo :eldiablo:

 

@+

[Docte56]

Salut,

 

C'est quand même bizarre de dire que c'est orienté "papi cool cool".

oui, il y a les watts, mais les sensations sont "lissées"

 

 

Le 3.2 équipait déjà les premiers modèles de TT en 2003.

 

Faux, les TT et les A3, c'était un VR6

[Rydla]

Mea clupa

 

J'ai toujours cru que c'était le même bloc :blink:

[Marcoombre]

Je ne suis pas tres d'accord avec les derniers avis sur les sensations en 3.2 (docte).

Peut etre qu'en 2 RM et Mtronic c'est tres lineaire, mais je peux vous assurer qu'en quattro Stronic c autre chose. ca existe bien ce moteur en coupé non?

Certes le TFSI 3.0 est top mais le rapport sensation prix doit aussi considerer le prix qui est bien eleve pour la S5.

[Marcoombre]

Belle bete mais c vrai couleurs fragiles et pas tres sexy a mon gout.

 

Allez ce n'est que partie remise;

[adelol]

Félicitation ;) !

c'est vrai que le 3.0 TDI est un très bon moteur ;p !

Certes il ne procure pas le plaisir qu'un V8 essence pourrais donner mais on se plais à le conduire et à pouvoir l'utilisé au quotidien !

Bonne route !

[Marcoombre]

Un peu deçu que tu ais abandonne le 3.2 fsi mais content pour toi que ton choix te plaise.

On attend les photos ...